Руслан

Плотность, пониженная от нормы (составляю щей 1,28 г/см) на 0,01 г/см соответствует разряду 6%. Следует помнить, однако, что на показания кислотомера нужно делать температурную поправку. Плотность электролита должна быть равна 1,27—1,28 г/см при температуре +25 ?С. При температуре +5-10 ВС она увеличивается примерно на 0,01 г/см при температуре -10 °С - на 0,02 г/см при - 25 °С - на 0,03 г/см Плотность электролита не измеряют при ненормальном уровне электролита, при «кипящем» или слишком горячем электролите. сделаю 1,28 +0,03 = 1,31 для -25 градусов

уже нашел в инете ответ Плотность электролита выбирают в зависимости от условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Надо учитывать, что зимой при пониженной начальной плотности электролита и большой разряженности аккумулятора возможно замерзание электролита. Например, при начальной плотности 1,30 г/см куб. в полностью разряженной батарее электролит может замерзнуть при -14 градусов по Цельсию, если же начальная плотность электролита 1,24 г/см куб., то разряженная батарея замерзнет уже при -5 градусах. В России, зимой плотность электролита полностью заряженной батареи должна быть 1,28 г/см куб. Чего не любит аккумулятор: - высокой температуры (при высокой температуре снижается срок службы. При 60-70 градусах, срок службы снижается в три раза); - простаивание зимой в пробках (печка, фары, обогреватель заднего стекла забирают больше тока, чем вырабатывает генератор, поэтому аккумулятор начинает разряжаться); - вибрации, если аккумулятор не закреплен (происходит стряхивание активного вещества с пластин); - низких температур (при температуре 20-25 разряженная батарея, у которой пониженная плотность электролита, быстро замерзает);

так у мняж тоже чистый повседнев и тоже в профи

чтоб не создавать зря темку спрошу здесь на тойоте ист постоянно кислота разряжается када на улице -20 или ниже. заношу домой, отогревается и вольтаж возвращается в норму , 12,7. замерил плотность, в трех банках 1260, в трех 1270. вроде как правильно посчитал. на фото эти две риски помечены красным. все дело в плотности что акб не держит ? или это значит что акб труп если на холоде емкость практически вся теряется ?

в классе профи помемногу прибавляется

одновременно со Smoke посты надеюсь он не против что выложил, бесплатно же распространяется. мене понравилось :good: жду продолжения :hi: зы. не знал что Туманов и есть Smoke

первый урок прослушал, история автозвука. интересно. но чета сильно короткие уроки, в школе было по 45 мин, а тут всего 7

Согласен, в России мало повседневов со стенами, но если те у каво нет стен но есть большая площадь динов не готовы жалко свою повседневную машинку раскурочить и сделать стену то это их проблемы. значит машинки с 2*18" со стеной надо сокращая классы отнести к ним в класс а не к монстрам без ограничений. марк 2002 года двигатель 2.5 литров не битый в идеале стоит больше 500 тысяч, мне тоже жалко курочить, сердце болит, но ::hair:: главнее. зы. крыша вся наружу в дырах от саморезов, краске хана, не рассчитал когда делал основу крепления под стену :sarcastic: ждём правила :hi:

замечу, в международных правилах Иаска есть класс под стены с ограничением площади макс 2*18" BASS Бокс ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ от 1 до 160 кв в (нет стен) в полулегком 161 до 260 кв в (нет стен) ЛЕГКИЕ 261 - 720 кв дюйм (нет стен) Суперлегкий вес 721 + кв дюймов (нет стен) 1-720 кв дюйм среднем (с стены, а также дополнительные критерии) + 721 кв в . ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ (со стенкой, а также дополнительные критерии)

бас боксинг у нас в стране впервые, так ? кто станет чемпионом в классе со стенами ? всяко же не прошлый чемпион ? его нет. думаю по задумке первоначально формат расчитан под повседневные громкие машины, и что, в своем классе за пару лет отладки марк савсем уж не может претендовать на чемпионство ? надежда должна быть всегда не вижу в этом причин для насмешек. оно приятнее и лучше пилится када есть надежда када нибудь стать чемпионом :sarcastic: но если на финале буду снова в одном классе с экстримом + 4*18" + 50*18" и т.д. то канешна смешно на чета надеяться

маленько вышел из себя изза насмешек Y43Y, пардон но буду очень рад если пустите в адвансед монитор не должен никак влиять на децибелы, его цель в другом. Раска очень уважаемый формат, как и АМТ, очень хотелось бы побывать на обоих в Новосибе

:pop: этот ящик не показатель умения Сани, может это он учился пилить на нем, или дело было с бодуна, с кем не бывает :sarcastic: но мешать с грязью сандали не стоит, у нас рыночная экономика, каждый товар стоит столька сколька он стоит. незачем их сравнивать с фай, гз и т.д. с ценником на порядок выше

а что тут неприличного ? плох тот солдат как грится . в эспиэле с 2011 года. посещаю все этапы в радиусе 1000 км. тока с такими правилами понта нет пилить 2000 км, :hi::bye2:

вполне нормально за свои деньги, ватт 300 то полчасика чёбы не переварить

с английским туго, но вроде саб каденс 6 киловатт РМС усил 12 кило симпатяга :good:

по мне так пофиг какой саб какой марки пользовать. в нашем деле главное техподдержка. возможность недорого и оперативно купить подвигу. ну и чтоб реально на музыке киловатт дюжил. надо несколько раз поломать сабы, понять причину - часто корявые ручки :sarcastic:, научиться их чинить, и тогда все начнет получаться ::hair:: и горевать не будете када снова погорит, у основных брендов на форуме с техподдержкой нормалек, зы. на последних в сезоне соревах на музыке планировал порвать сабы чтоб заказать новые подвиги, так и не смог, только подводящие оторвало, подвиги многократно чиненые. терь с монитора комповского пришил подводящие, ядреные и по длине с запасом. правильно Лёха Найтмаре кадато сказал, раз починив сам саб начинаешь его любить и понимать какой бы он марки не был жаль никто отдельно запчасти не продает, шайбы, катухи, подводящие и т.д. :sad:

пикап полюбому наверна профи :scratch_one-s_head:

Зоны для модификации в автомобиле ограничены центральной стойкой кузова в автомобиле хорошо бы в новых правилах в пояснении "модификация" указать что усовершенствования касательно улучшения интерьера, комфорта не направленные на увеличение децибел разрешены, ну както так. чтоб разрешалось менять панель, делать подиумы, встраивать монитор :hi: Саня , в давильных классах кроме как "СПЛ шоу" этого не требуется

с возвращением :greeting: замер проводится на синусе. если у тебя на этом канале миды то чтоб их не спалить нужно выбрать тот синус который они смогут переварить. а лучше на резисторе. далее на этот самый канал усилка на выходе к акустическим цепляешь вольтметр и осцилограф. на один из + или - провод акустический цепляешь клещи. клещи и вольтметр ставим на переменку сотвесно ампераж и вольтаж. даем на акустику синус записывая по ходу на видео данные с вольтметра и клещей следя на осцилографе за наступлением клиппа. просматриваешь потом видео, ишешь макс значение, перемножаешь будет мощность. делишь вольтаж на ампераж получишь импенданс. если приборы с макс холдом то видео незачем. замер кратковременно, неск секунд. не спали акустику. как то так

мдаа Лёха, мы себя щитаем повседневами, а нас тянут в экстримы и в давке и в боксинге :sad: несмотря что в бас боксинг я в пролете хотел бы добавить еще малость пожеланий: отборочный тур с закрытыми дверями, результат чтоб засчитывался в итоговый. в следущий тур проходят 4 машины, кто знает, может те кто не пройдет во 2 тур с открытыми дверями надавили бы больше тех кто прошел. после отборочного тура технический перерыв 30-60 мин. далее замер с открытой одной дверью и замер с открытыми обеими дверями. чтоб всего было замеров только 3 включая отборочный. в последний тур "замер с открытыми дверями " проходят 2 машины. думаю организаторы без необходимости не заинтересованы чтоб участники убивали дины превышением хода. перерыв нужен для подстройки объемов под открытые двери. как было раннее замечено за бугром на соревах намного больше участников, соревы длятся 3-5 дней. значит у них всяко есть время оперативно перестроить систему

это прескорбно бой басов 2*18" стена в классе без ограничений похоже не на спорт а скорее када взрослые мужики бьют подростков :sad: этим самым закрывается дорога к чемпионству. кто то будет спорить что 2*18" в музыкальном ящике против 4*18" в таком же оформлении имеют шансы ? (+ броники) 4*18" в россии хватает. а в 2012 будет еще больше

глянул перевод, ADVANCED нет стены хорошоб еще в описании класса добавить "без стен", с английским совсем туго, В автомобилях оборудование не должно выходить за пределы центральной стойки салона добавить что без стены. ну значит мой класс ADVANCED

Автомобиль должен иметь заводскую неизменённую приборную панель в предусмотренном для этого месте, за исключением косметических модернизаций. Все элементы/шкалы/выключатели в приборной панели должны функционировать. Единственные дополнения, разрешенные для приборной панели - динамики только для улучшения качества звука. климатическая установка перенесена в бардачок. прохожу ? или в давлении мне тоже дорога в экстрим ?

стена уже есть, осталось облагородить.

ADVANCED NO WALL :hi: