Руслан

Чет уже начинают посещать кромольные мысли )) Последние годы в Сибири устойчивое сокращение этапов . Может само время поменять хобби ? Все больше смотрю в сторону автоспорта , свапы тюнинги , гонки . Оно также захватыет как и автозвук , одной ногой я уже там )) Что нас ожидает в сезоне 2014 в давке ? Амт нск ? И все ? Местные соревки невщет Кароч покашта хз, либо брать мост б2 в спеца , либо завязать с этим и пуститься во все тяжкие в спорттюнинг авто :scratch_one-s_head: С этого кайфу будет побольше , и пользы )) Я один такой ? Или тоже призадумались ?

С днем рождения Женя:drinks:::new_russian::::new_russian::

Ну и что что в Сибири не будет Амт ,один этап в Новосибе тока , И пофиг что Раска сдулась в Сибири , И пофиг что в Эмма нет давки , Этож хобби , для меня главный кайф дунуть зачетно , пофиг в гараже или на площадке Так что ребят , успокаиваемсо , никаких ни к кому притензий , продолжаем наслаждамся любимым увлечением ))

Железногорска не будет ? Одного этапа в Нске такто маловато для Сибири

Вооот До момента предела по току все же работают даже в 0,5 реальных ? Или , иначе , усилку всеже не пофиг на импенданс ? ))

Можно канешн и портом менять импенданс , но хз как согласовать настройку макс давления с гастройкой макс отдачи по напруге , Тут наверна толька много много тестов с зацепленными приборами помогут Вывод , надо в новом сезоне очень тщательно подойти ко всему этому ))) Теория рулит также как и практика

Тут маленько противоречие Лесорубу )) Для себя сделал вывод , не очковать за низкоом , пусть даже 0,1 номинальных и 0,4 реальных , Главно смотреть предел по току накручивая гейн потихоньку с нуля, предел защитой усилка либо при ее отсутствии чисто по цыфрам ампеража приборами Ну и далее корректировать поднимать импенданс тем самым увеличивая выходной вольтаж Корректировка может быть либо добавлением второго усилка с подключением последавательно катушек , либо подбором катух , что будет на порядок лучше

Это переворот в моем сознании :hi: Очень полезная инфа Оказывается я все еще лузер :blush: Есть над чем подумать )) :hi: :hi::hi: Спасибо Андрей , ликбез суперский

Ну это канешна , также как и с сд8000, замер имендансов при 1,4 номинальных , и при наличии необходимого роста замеры в 0,35 с медленного наката с самого низа. Но блин , сд 8000 всеже положил на таких замерах , в 0,35, гдета на 15-м замере , уже на соревах., реального было 1,3-1,5 ом , 18 вольт Хотя хз , там наверна скорей перегруз по току сработал, коя защита благополучно была отключена задолго до меня. Этот крайний замер был впервые на хавкерах , до таво благополучно отдавил 15 замеров на акб соньках, Значит всеж дело не столь в низкооме , сколь в превышении тока. Ну да ладно , печально канешн не иметь б2 и акук в 18 вольт :hi: Значить итог такой : Мост б2 (аку) в 12+2 вольт в 0,35 ом Чревто очень ::focus:: но походу без вариантов пока подвижку не поменяю на 0,35+0,35 Жаль таких катух нету, либо 1,4+1,4 , но там заполнение зазора будет меньше

Леха , а ты в курсе последствий тех мостов б2 в 0,35 ? Чет очково в 0,175 номинальных пускать , онож в начале наката гейна всяко слишком низко еще импенданс,

Ты про повседнев ? Замеры на мзыке ? :bad: Нее , этого частью мене больше н енадо , Тока синус в 2 сек :good:

Гз 6000.1 и сд 8000.1 Думаешь у них великая разница в моще ? Это 6 киловатт и 8 киловатт сотвесно в реальные 1 ом Да и подъем импенданса у бв покруче майхема

Может на русский переведешь ? Естсно что напруга падает , но разница вольтажа стартовая между 12 и 18 сохраняется , Это когда аккумы 12 вольтовые + банки 2 вольт , и емкости пре этом одинаковые , как и тип акб. У мня просад на замере 2 сек с 17,2 стартовых не ниже 15 вольт И что это значит ? В любой момент замера напруга по питанию выше в среднм на 3-4 вольт Хочешь сказать херня разница в моще ? Оч круто обшибаешься :empathy: Хотя канешн уверен троллишь , о предмете понятие маленько имеешь ))

Ну это саб пересылать через всю россию туда обратно ))) Запасной вариант это. Андрей , что скажешь по моему раскладу мощи при 12 и 18 вольтах ? Ну и всеж интересно , как себя ведут б2 и аку20 при 18 вольтах ?

18 вольт тема потомушта :good:

Незадача тут маленько , Имею саб 0,7+0,7 К примеру в 12 вольт : 1) покупаю б2 или аку 20, цепляю в 0,35 ом , реально 1,5+ ом, имею грубо 10 кило, 2) покупаю мост б2 или аку 20, зацепить варик только в 1,4 ом, каждый усь в 0,7. Реально каждый усь гдета в 3 ома, мощи гдета 12 кило Покупа второго уся не особо оправдана если не пашут в 18 вольт , Вроде как :scratch_one-s_head: В 17 вольт : 1) 1 усь в 0,35 номинальных даст 12-13 кило, далее защита по току 2) Мост в 1,4 номинальных есть предположение что даст уже 18-20 кило , ошибаюсь ? Каие будут мнения ? И кто из несварочников пашет при 17-18 вольтах ? Гз10000 Дс9 Б2 Аку20 Нс1 И прочие

достойный рез )) Про " офигенный " эт ты загнул У меня в поседневном авто цивике также одна 18" + sd 8000.1 = 157 дб амт специалист разница в моще уравниватся читерской окой При том что и эти 157 далеко не офигенски по нынешнему раскладу в спеце

ну вот , полутораметровая деталька марка готова , торпеда. смотрится здорово

Оппа

Сергей , чесна слово с удовольствинм бы поехал , но я мороженьшик летом отпуск не вариант , работай или увольняйся Летом реально вырваться тока на выходные в радиусе 1000 км , максимум 1500 Нынче дали отпуск тока с 15 октября , помчу на юга к родне на пару недель ))

Извиняюсь за флуд , межсезонка )) :bye2: Такто фиолетово на финал

Нет , улыбнуло разность расстояний необходимых для преодоления эспиэльшиками россии для "равных условий"

Salten, туймазы - казань 395 км :sarcastic:

Все правильно , за исключением что ехать за кубком не обязательно . Если на финале чемпион надавил меньше каво то в каком та этапе данного формата , то кубок уезжает тому чуваку , И тогда участники былиб в равных условиях , и владивосток , и братск , и абакан лирика это , все останется как и прежде , Кто ближе к финалу тот и чемпион :winner_first:

Приезжаешь на финал , и ни одной машины :shok: и участники все бухие в ожидании кубкав :winner_first: