Руслан

на повседневе 18 вольт боже упаси Артем :wacko2: к новому сезону к синусу на соревках потихоньку готовлюсь. а вапще 18 вольт для этова моника очень даже комфортно зы, на музыке на 12 вольт и то мне сложно вливать всю ево мощь, сабов хватит на пару тройку треков

думаю разницы нет RMS или WRMS . рано или поздно любой достойный повседнев обязательно посещает соревы к тому же охото произвести впечатление, чтоб флекс, ветер . подключение в 1 ом сабов в музыкальном коробе реально будет 2-3 ом. сотвесно из ГЗ вариант тока GZPA 1.6000D чтоб реально приходила пара тройка киловатт, но он дорогой, бу 35 тыщ. ну а с GZNA 2800XII хорошо если по 200 ватт каждому будет. надо усил чтоб в 2 ом хотябы киловат, а лучше 2 кило

а между тем еще один вопросик танковый акб 12 вольт 140 амп надо переделать в 4 вольт. по другому же ни как не зацепить чтоб покрасивше смотрелось ? :scratch_one-s_head: две перемычки разрезаю. далее надо просверлить приделать болты. что если просверлить и вкрутить шпильки ? перемычки на сколь крепко в банке держутся ? и вапще. как покрепче и покрасивше их организовать ?

Дима , соображаешь :good: к сожалению быстро в авто проверить не смогу, вчера разобрал всю систему. все кампаненты занес домой. типа капитальный ремонт всех ништяков , а может наоборот попорчу все завтра занесу акб хавкер домой, соберу включу поэкспериментирую :hi: если к акб подключу зарядник и мультимер нормально же одновременно музыку погонять ? зарядник по идее ведь тоже само что генератор на авто ? тока ампераж меньше

давай на марк закинем твой усил проверим ? либо к тебе закинуть какой нидь другой усил заместо таво. и тада будет ясно куда дальше двигацца. возьми отдельный аккум не связаный с твоим бортовым питанием, зацепи на нево этот злополучный усил с ремом запаралеленным с +, и если будет работать номально значит питание надо перебрать, а если все равно не запашет то начить усил на помойку, либо в ремонт

качество фотика не важное, по ходу наверна придецца отдавать в ремонт :sad: самому не вариант починить наверна

а что если перед намоткой покрыть ево тонким слоем эпоксидки ? в поисках провода под подводящие в сабы объехал магазы и радиомастерские, ниче не нашел. от старых телеков тоже ничево. купил пару метров антенного кабеля, вынул из нево оплетку, вроде как ничево , но **** не паяется, олово не пристает :sad: придецца купить кабель линейник с потолще именно оплеткой, там то всяко должно паяться

вопрос к электронщикам активный кросс вроде как виновен в жестком фоне, без нево если линейник напрямую в усилок то фона нету. должно быть отказал выпрямитель тока, фильтр по входному питанию. вскрыл, запах горелова имееца, но на вид все детальки целые. может кто подскажет в каком месте находится этот фильтр ? ну или как он примерно должен обозначаться, штоб сам смог поменять эту детальку? кросс каденс QRX-7

http://loctite.indpart.ru/ind/cyanoacrylate_glue/142411/ ценник у локтайда не слабый, 660 руб за тюбик 20 гр., почему то пишут однокомпонентный . на два саба 18" скока ево надо ? эта третья пара мидов мне уже ни к чему. буду переносить две живые пары в передние двери вместе с двумя парами драгстеров дмх6 и парой дтх204. третья пара мидов туда не влезет. сотвесно короб доделаю до стенки герметично связав с центральной стойкой. тут Артем чисто желание научиться этому. понравилось мне чета ремонт акустики, интересное занятие, мож еще ни фига и не получитсЯ ага, стакан у мида из какой то пластмассы пресованой. новые стаканы изготовлю из баночки кока кола, нужна болванка, может в старый стакан залить монтажную пену покрыв стенки стакана маслом ?

клей нашел только момент кристалл, Термобонд 737 или локтайд 480 придется в инете заказывать. а покашта разобрал один из мидов каденс 84мб. померил импенданс мультимером - 3.4 ом. с завода должно быть 4 ом. это значит что катушке в поряде или нет ? внешне черная. но чуток если снять гарь то видно красную медную обмотку. стакан изнутри вздулся в некоторых местах, изза этова шоркается в зазоре. может эти вздутости тупо сточить брусочком - разровнять ?

шпильки в короб рулят. м6 или м8 половина винтовая резьба - половина саморез. свои зетки восемнахи один ставлю или снимаю оба за меньше чем 5 минут. насадка 10" на шуруповерт быстро выкручиваю закручиваю гайки. с ГЗ будет вдвоем и подольше по мне так 28 герц идеальная настройка :dance2:, ниже не пробовал, но выше до 44 все испробовал :bad: эта с учетом что помимо негров попсу тоже слушаю, возможно ветер усиливает ощущение музыкальности , хз 170 литров на 18", 340 литров чистыми с портом 1250 квадратов и длиной 120-130 см с заворотом 80 градусов, 28 герц , и последовательное подключение в 3 ом, кайф

а у мня уже спаленые вдовесок к сандалям еще два мида каденс 84мб , межсезонье. времени вагон

:hi: сначала написал и тока потом прочитал твое. наконец то получил исчерпываюший ответ по клеям :hi:

по мне так нафиг тянуть минус от гены, в багажнике мои аккумы зацеплены на массу тамже. из под капота идет только 4*4ГА плюсового шок индустрии. было много споров нащет массы по кузову, фигня все это. напруга на моих аккумах многим тут и не снилась зы, минус с кузова нормалек и для начальных и для продвинутых систем, тока в багажнике должен еще и акб стоять

шайба к стакану приклеена каким то черным клеем, интересно что за клей ?

у мня аналогично, мультимер в ящике-подлокотнике, зацеплен на постоянку к аккумам , дёшего и сердито

выходит что ево можно использовать и на колпак, и между шайбой и катухой. и наверна можно и подвес и шайбу к корзине , при съеме при нагреве феном должен же отойти ?т

в свободной продаже он есть ? в радиомагазинах искать ?

нада попробовать вопросик у меня, хз, с физикой у мня не важно :scratch_one-s_head: катушки матаются проволокой впритык витками, их же надо както изолировать ? не будешь же каждый раз клеем покрывать, или у проволоки спецпокрытие изначально ?

учимся паять , 10 мин экспериментов :sarcastic: сначала в канифоль, затем олово капаю на стык, затем держу кончик паяльника сквозь олово на стыке пока проводки не прогреются и олово не растечется в щели. попаял подводящие, не смог разорвать место припоя, крепко. начить типа научился ?

усил лучше один да помощнее

в принципе правильные приоритеты Саня, семья - дом. а не вариант было толкнуть авто вместе с содержимым ? сам тоже задумываюсь над продажей марка, не хотелось бы дербанить по кусочкам систему. не найти таких ценителей чтоб выложили и за кампаненты , и за инсталл, и за авто ? зы. зато будет интересно начать новый проект, машинку нужную подберешь, думаю планы уже наметил

нашел в инете: изготовить новые подводящие провода следующим образом: свить их из двух-трех проводов МГТФ; продеть три-четыре хлопчатобумажные нитки в экранную оплетку с проводниками подходящего сечения или в "фитиль" для отсоса олова при пайке; использовать литцендрат или тонкий многожильный провод в изоляции, предназначенный для подключения акустических систем. Наиболее долговечные подводящие провода - из литцендрата. После припайки место крепления подводящих проводов к диффузору следует густо промазать клеем "Момент-кристалл" во избежание излома. Неизолированные провода желательно промазать клеем "Момент-кристалл", разведенным в соотношении 1:1 растворителем 650 или 646.

купил паяльник олово и канифоль. макаешь в канифоль и следом в олово, правильно ? не зная элементарных вещей занялся ремонтом сабов :sarcastic: было бы желание, а научиться наверна можно

отпаял удалил старые подводящие. расчищать место припойки к катушке не обязательно же ? померил сопротивление на концах в местах припойки подводящих, 1.6 ом. мастер гаварил 1.5 что перематал. сотвесно катушка у первого саба рабочая судя по сопротивлению. да и по внешнему виду все нормалек. теперь займусь поисками проводочков под подводящие. или может самому их сплести ? чтоб пришить их к шайбе наверна придется отклеивать ее ? сотвесно нарушится угол шайбы к катушке :scratch_one-s_head: длина подводящих всево та 14 см, . сделаю по 20 сантимов