Alexeyi063

Так будет заряжаться нормально титанат на моем авто? GIFку посмотрите.

Мерил, должен зайти впритык если делать короб для него из чего то не толще 5 мм, но мешают кронштейны крепления АКБ. Придумать какое то альтернативное крепление если только.. А как ведет себя титанат под капотом? Например зимой? И еще, кто то говорит нужно ставить балансир (пассивный) на титанат, кто то говорит необязательно.

Усилители стоят под передним сиденьем бутербродом)), поэтому в багажник ставить аккум не хочется. Генератор управляется электроникой автомобиля. Обычное напряжение сети 12,1-13,1 в. Иногда поднимает до 14,4-14,7в, но большую часть времени 12,1-13,1 в. Начинаешь разгон, напряжения падает до 12,1 в, это я так понимаю чтобы двигателю легче было, генератор меньше ресурсов забирает от двигателя. Разогнался, едешь с крейсерской скоростью 13.1 в. газ отпустил 14,4 в. Как то так. Будет нормально заряжаться титанат, либо АГМ? Кислоту заряжает нормально, зимой в мороз заводил без проблем. А если соорудить коробок и под другое сиденье положить в ряд секцию титаната, ничего не будет? Подводя итог выше написанному, с учетом нюансов, что в итоге лучше взять - АГМ под капот или секцию титаната? Лимит примерно 20 тыс. руб.

Тоже думаю про 2й аккум... Хотел под капотом оставить кислоту, и агм в багажник. Но я так понял лучше 1 агм под капот поставить? А если 2 акума ставить, то генератор -1й акум, 1й акум - 2й акум. А на усилители с какого аккумулятора тянуть провода? И какой агм лучше взять? Единственное места под акум под капотом мало, стоит азиатский тип аккумулятора, площадка примерно 23х15, высота 25-30 см. Система - прайд соло 6,5 в2, ДД б1, все от 4 канального усилителя класса Д (такой маленький размером с пол листа А4). Саб 12" мачете спорт 2+2 в2 от моника 1.900 в 1 Ом.

А еще генератор так себя ведёт накатом едешь, напряжение 14.5в, на газ жмёшь до 12 в опускается напряжение.. Регулятор ставить, либо лампочку в разрыв цепи генератора? Или это нормально? Титанат будет нормально заряжаться?

Доброго дня. Подскажите, система следующая - гу альп 92, фронт прайд соло 6.5, дд б1. Усилитель на фронт класса д 4.175. Саб мачете спорт 12 в 1 ом от усилителя класса д 1.900. Генератор 110 А, аккумулятор 55а/ч, аккумулятор азиатского типа (размер 22см х 13см х 22 см) места под обычный нет, максимальный размер под аккумулятор 25х14х25 ДхШхВ. Усилители стоят под передним сиденьем, вариант ставить аккумулятор в багажник отпадает. Просады большие 11+ в, фары моргать начинают. Какие варианты есть? В ближайшее время прокину протяжки генератор-аккумулятор, но думаю сильно не изменит ситуацию. На что заменить мой аккумулятор? Секция титаната 30 А? Вроде около 15 см ширина получится титаната в коробе. А кроме титаната,побюджетнее что то можно поставить?

У меня дин вверх и порт в крыло был, направил дин в задний номер порт в левое крыло, играть стало получше. Кузов авто - однообъемник, короб экспо.

В инструкции к ГУ написано фронт - твитеры, тыл - нч, саб - саб

Ну полярность то проверить дело 5 минут, с учетом вытаскивания ГУ из шахты... Батарейку к проводам и увидел в какую сторону динамик пошел.

А разве не так нужно - фрон - ВЧ, реар - СЧ?

Прикупил по случаю алпайн 92, набросил на провода послушать разницу... И решил... 2дин пролоджи оставляю на месте, подключаю только питание, будет работать как навигатор и как монитор для камеры ЗХ. Альп прописываю в бардачок, и с него слушаю музыку. Слушал альп в режиме 2way. Разница сильно ощутима с китайским пролоджи. Верха у альпа намного интереснее, саб играет намного четче, рааньше играл как то размыто, но это я понял когда включил через алпайн. Питание на ГУ идет заводское. Если я запитаю алпайн от тех же проводов, норм будет? ГУ будет работать с выключенным встроенным усилителем.

Не не урал) Мне кажется заводской брак был, после как отремонтировал, все норм. Стоит он у меня под передним сиденьем.

Зимой в мороз -25 ушел в защиту усилитель, после того как навалил, какая то микросхема сгорела.

Нарисовался вопрос.... С моей системой (усилители класса Д сват 4.175, сват 1.900, фронт прайд соло 6,5, рупора ДД ВО Б1, саб мачете спорт 12" в 1 Ом) не очень тянет подкапотный аккум простая кислота на 60Ач, к тому же еще в исполнении для Азии (вдвое меньше обычного аккумулятора). Хочу его заменить на что то не очень дорогое - АГМ, что то типа дельта или фиамм на 55ач. Мне же будет достаточно этой модернизации?

Посмотри соседнюю тему про 510, что то не больно то хвалят Если есть возможность, то лучше взять 80 пионер

Пассивным кроссовером можно выбрать частоту и крутизну среза? У каждого уши разные, и только на слух мне кажется можно настроить свою систему... Еще вопрос - а линейный выход если отсутствует, его можно впаять как то?

Я бы с радостью взял 2 дин ГУ с процем, но пока финансы не позволяют. 1 дин ГУ процессорное можно взять например Carrozzeria DEH-P710 с 2мя выходами - 4000 руб., или Alpine CDA-9853R с 3мя выходами - 5500руб. 2 дин ГУ процессорная с ВТ(как говорить по телефону, так и музыку слушать с него же), УСБ (либо карты микро-сд), входом на камеру заднего вида, навигацией наверное 15000+, если не дороже. ВТ УСБ, вход для камеры, навител, это основные требования.

Вот в этом и проблема.. А если в магнитоле нет AUXа, его можно туда как то впаять? Смотрю на старенькие японские пионеры (карроззериа), в некоторых нет AUXа, но я так понял через ip-bus можно линейники подключить.

Тоже треск был на заведенную. У меня силовые под полом идут, усилители под передним сиденьем друг над другом стоят, и силовые с пола выходили полукольцами к усилителям. Отрезал лишнее от силовых (получилось почти в натяг провода к усилкам), передвинул провода на 5-7 сантиметров в сторону от межблоков, и треск пропал)))

Жалко батарейку чтоль? Так то наверное возможно, но только с такими характеристиками, которое на аккумуляторе указано, и провод цеплять на контакты куда аккумулятор цепляется. Но это я так думаю, а как на самом деле хз

Посмотрел активные кроссоверы и процГУ. Можно кенвуд кмм 304Y взять за 4500 руб. (дешевле из новых не видел, б/у не смотрел), активный кросс иволга 1000+ руб. (пишут что не очень) , остальные от 3000 руб. Наверное уж лучше взять мафон (закинуть куда нибудь в бардачок или под панель), и нормально разрулить 2+саб поканально, чем кроссовером срезы только.

Если ставить пассивные кроссоверы, то их ставить после усилителя, и на усилителе отключать HPF и LPF же? А что процГУ не изменит звук в лучшую сторону, который придет от пролоджи?

Доброго времени суток! Назрел вопрос по улучшению качества звука, начну с состава системы: ГУ 2 din магнитофон Prology MDN 2820т (ГУ менять не хочу (камера заднего вида, БТ, УСБ, ТВ, нави и т.д.) твитеры DD b1 (через конденсаторы) 2 пары Pride solo 6.5 v2 (1 пара в передних, 2 пара в задних дверях, в планах запилить обшивки на сдвоенный фронт) саб machete sport 12d2 v2 усилитель на фронт Swat PDA4.175 усилитель на саб Swat PDA1.900 Теперь к хотелкам, правильно ли я думаю про подключение? 1. Приобретаю процессорное ГУ (например Pioneer MVH-X580BT, тогда подключаем через RCA-minijack), приобретаю преобразователь высокоуровневого сигнала в линейный, подключаю к проводам на динамики фронта, и РСА линейного входа в процГУ. 2. Линейники от старого ГУ подключаю к процГУ (1,2 каналы на твитеры, 3,4 каналы на фронт, 5 на саб) и режу от процГУ. 3. Выставляю какую то громкость (определяется опытным путем, на слух) на процГУ (предварительно переключив в режим АУКС) и убираю его в бардачок. 4. Завожу авто (включается в бардачке процГУ), включаю Prology, с него слушаю и управляю громкостью. 5. Качество звука будет выше, чем с Prology, но хуже чем если использовать только процГУ? С учетом что стоят усилители класса Д и эстрадные динамики наверное несильно заметно будет. 6. Все это для того чтобы нормально порезать динамики! 7. Или проще будет прикупить какой нибудь простенький активный кроссовер либо процессор? Но нехочется лишних проводов, их и так много... Усилители такие по 2 причинам - 1) более низкое потребление энергии и более высокий КПД; 2) Размеры усилителей в половину листа А4 (лежат под передним пассажирским сиденьем). Что скажете, имеет место быть такое?

сабсоник на 25 Гц примерно, при условии настройки короба 30Гц, LPF поставь на 60Гц, и дальше ушами слушай и подрегулируй.

На 2 канала динамики, и к ним же через неполярные конденсаторы твитеры. на 2 других саб мостом... Только сначала тему про "конденсаторы для пищалок изучите" в гугле.