андрюha

Да куда он делся-то ? Чип есть во ВСЕХ ключах.

Не забывай , что рост импеданса у тебя будет раза в 2 минимум . Чтоб получить должный контроль подбирай усил раза в 2 мощнее как минимум . И еще - не смешите , что вы хотите увидеть в графике ? В з.я. дин должен играть.

Я думаю все дело в вышенаписанном. У тебя усил в два раза слабее номинала дина , что ты хочешь при таком раскладе ?Естественно ни о каком контроле дифа не может быть и речи . А если еще учесть рост импеданса.....

Блин , надо было ехать , взял бы первое место в специалистах :sarcastic:

ДД З2ХВ супротив САЗ-4500 = +2д.б. минимум..... неплохо.

Че за усилы Гриша ? Те что за САЗ-4500 лежат , там терминалы строенные , или кажется ?

Денис ка усил поменял ?

Седня почитал поправки в КОАПП ПДД ,с 1 июля следующего года за тонер снятие номеров , возврат номеров только после предьявления раскатанного авто и в срок не более суток , иначе вплоть до ареста.

Ну да , задача реле поддержать напругу на заданном уровне , и ток который оно способно контролировать - ограничен, на реле обычно пишут максимальный ток. Я о том что есть риск того что одно реле не вывезет два ротора , т.к. их обмотки и тянуть из реле будут больше. Паралелить два генератора можно только в том случае если отдача одинакова , если-же нет ( разные реле регуляторы и т.д.) то более слабый генератор "видя" более высокое по мнению его реле рег. напряжение своего собрата , просто не будет напрягаться , то есть по сути нормально работать будет один генератор . Второй конечно будет включаться в работу , но только при боьших просадках напряжения.

Никто тебе ничего толком не скажет. Какой проволокой мотать , сколько слоев , и куда - ты должен сам узнать при разборе дина. Аккуратно разбери мотор , померь высоту намотки катухи , диаметр проволоки . Можешь смотав старую обмотку посчитать количество витков.Главное делай все аккуратно и записывай. Перемотать потом сможешь как захочешь. Немного тебя расстрою- с первого раза у тебя нихера толкового не получиться , да и динамик параша полная! НО! Получишь опыт , и кое-что узнаешь для себя нового - а это уже хорошо...

Я думаю вариантов два. Первый : Пустить один гену на бортовую систему , второй - на музло ( более распространенный вариант) . Второй: один реле регулятор на оба гены , но тут х.з. выдержит ли реле возросшую нагрузку ( обмоток ведь две вместо одной) и хватит ли его мощности чтоб возбудить оба гены .

Дак чем тебе помочь то ? Усил - шлак полнейший , в 2 ома отдаст ват 500 потолок , учитывая что рост импеданса будет как минмум в 2 раза , то думай сам что может этот усил - НИЧЕГО! Если уж с этим усилом , то дин надо было брать 1223 и в 1ом. , при таком раскладе хоть как-то играло , на повседнев бы хватило . Выхода два - либо менять усил , либо дин . Я бы сменил и то , и другое.

Так то не плохо , но с данного железа можно и нужно больше .

Повесив доп. резистор - ты лишь усугубишь ситуацию , т.к. добавишь в цепь лишний элемент сопротивление которого при нагреве будет только расти. по идее надо от таких элементов избавляться. Для таких целей служат индуктивные кольца , эффективные системы охлаждения , и т.д. по своему опыту скажу вот что : даже в оптимальном в плане давилова обьеме ,рост импеданса как минимум в 2 раза.

Двести штук в наше время не деньги , тем более когда речь идет о здоровье. Любой банк с радостью даст эти деньги под процент , Артем правильно сказал - есть родственники , есть авто и.т.д. В общем найти такую сумму можно без проблем в течении дня. Тем более что я сам сталкивался с подобным , и знаю что ВСЮ сумму сразу можно не вносить , можно частями. Так что мнение мое - больше смахивает на развод , да и судя по тексту - все повадки разводил - "вам что , 200рублей жалко?" . Как раз не жалко - при условии что реально на благое дело. А в нашей помойной стране че-то уже вообще не вериться что что-то делается в благих целях.

...издоворот походу в фильме тот еще будет! :sarcastic:

Пользовал с небольшим перерывом пару DK-3400. На разную нагрузку от 0,25 до 4 ом. Никаких проблем не было , даже от одного кислотника.Знаю еще несколько человек пользующих эти усилы - проблем нет . По мне так неисправность в усиле .

Я думаю для такого количества динов - такой рост вполне нормально.

Из доступного - Каденс Олимпия.

Ты неучитываешь такие факторы как - рост импеданса дина , и просадки по питанию . Про это много тем , еси не поленишься и поищешь - узнаешь много интересного. По хорошему бы усил на 2-3 честных кило, но тут все в бюджет упирается.

Подкопи бобла лучше , по нормальному ни тот ни другой Кикера не качнут. А так Хайфониксы неплохи.

Щас те , прям все напишут и расскажут :sarcastic:....

Ковбой , видяху скинь. Уж больно интересно как RE дуют. Инстал четкий.

Во первых мог бы не позориться и заглянуть в любую инструкцию , к любому усилу - там все написано. Мог-бы воспользоваться поисковиком , в нете все есть, но видимо соображалки на это не хватило. А раз уж это не для тебя и ты решил сдесь задать тупой вопрос и тем самым выставить себя на посмешище - то в чем твое недовольство ?

У Фьюжинов это проблема походу , на нескольких усилах лечил силовые клеммы , которые из за плохого контакта в плате просто выгорали . Преды тоже частенько выгарают .