андрюha

А вообще по теме , в генераторах способных выдавать 200 и более ампер нет ничего сверхестественного . Да их конструкция в корне не менялась давно , но это ниочем не говорит . В изготовлении более мощного генератора нет ничего сложного , просто практически все автопроизводители при конструировании авто , подбирают характеристики генератора исходя из энергопотребления оборудования автомобиля , при этом они без проблем могут установить генератор раза в два мощнее , вот только зачем ? Ведь это скажется на мощности двигателя , отсюда расход топлива , экология и т.д. Если например взять стандартный генератор от например той-же приоры в 80 ампер , то увидим что статор генератора способен на большее , а вырабатыемый ток ограничен мощностью диодов в мосту и обмоткой якоря . Установив якорь с большей индукцией и меньшим зазором а так-же диоды с большим током , можно поднять мощность генератора примерно до 150 ампер , а если решить проблему с охлаждением...... Просто как я написал выше производитель не заморачивается . В BMW Х5 например гена 220 ампер , который имеет жидкостное охлаждение и достаточно компактен . Так что все реально . Все зависит от комплектующих и желания производителя изготовить мощный и надежный генератор.

Ты сам то когда нибудь видел в глаза мотор 2108 в 160 сил ???? Я год гонял на восьмере в классе Д1а ( без ограничений) . У меня мотор был собран на дудках в тольятти на торгмаше . Там от стандарта только маркировка на блоке! В моем было 160 сил при 10800 об. Так что про 160 коней без расточек это ты загрубил :sarcastic: .

так посмеятся , если кто не видел , там мусор нормально чудит...

Чтоб не бало ложных срабатываний сигналки со штатной кнопкой капота , продублируй массу на кузов и все.

А как ты им трехполоску делить собираешься ? Он на трехполоску поканально не расчитан .

Широкий ремень шел на Ниве Шевроле и все ! Никогда на классике не было широкого ремня ! На классике шли два гены 55 и 80 а.ч. и ВСЕ . Они обсалютно взаимозаменяемые! Я у оф.дилера уже лет 7 работаю , так что информации по нашим ведрам у меня больше чем у всех вас вместе взятых :sarcastic:

Вроде реч о 15" .

Из того что ты перечислил лучше ДЛС , а какой , послушай и определись . Герц серия ЕСК не вариант вообще , хлипкий мид , твитер вообще невнятный.

Автоваз халтурит. На инжекторной классике щас поголовно стоит 55а. 80 ампер встречается все реже , с 55 они полностью взаимозаменяемые .

У тебя либо мертвый генератор , либо мертвый акум. Либо и то и другое . При исправном акуме и акб просадка до 10 вольт НЕВОЗМОЖНА и при более мощной системе. Еси конечно не гонять на все деньги на заглушенную.

Россия богата на дураков . Это я про водилу..... Все государственные деньги заработаны на продаже ресурсов и облапошивании россиян .

Нет генераторов на 75.

До всяко бывает . Бывает стоит 80 а бывает и 55 . Ты возьми сам посмотри - если на шкиве генератора снаружи имеется крыльчатка для охлаждения , значит у тебя 55а. , если нет то 80.

Какие доп акумы ? Какие генераторы ? Зачем?..... Прочитайте первый пост , у автора ват 800-900 в самом лучшем случае ! Так нахрена заморачиваться ? Я с полуторами реальных кило отьездил год на штатном гене и акуме 55а.ч. И не я один. П.С. Автор , если тебе некуда деть бабло , то можешь накупить хавкеров , крутых генераторов , и т.д.только вот толку-то ? У тебя в пике ток потребления будет ампер 60-70 !!!!! Ну и нахер гены и доп акумы ?.

Я за Драг . Из того что выбираешь , он самый мощьный . В остальном тоже думаю не уступит.

Да под твой усь тебе и штатного гены , и штатного акума позаглаза . Не вижу смысла заморачиваться с таким железом.

Может перенести на попозже ? Как потеплее будет , а то в когти дуть неохота....

Поверь мне , если-бы все мусора , гаишники и прочая нечисть отстаивали и защищали интересы простых людей так-же как свои собственные , не щадя и не жалея себя , то их бы в пример детям ставили! На них бы равнялись ! Но к сожалению ситуация у нас другая . Практически каждый или лично , или его знакомые сталкивались и продолжают сталкиваться с мусорским беспределом ! Простые люди и мусора пока к сожалению по разные стороны баррикад . Мое мнение - мусора твари , и виноваты в этом они сами . Против твоего брата против никто ничего не имел . Если он такой как ты написал - гордись им , видимо он редкое исключение .

Даже за четвертую часть своей цены , он накуй никому не нужен . Есть варианты повеселее за это бабло....

Там видно что это фотошоп.

П.И.Д.Р он и в африке П.И.Д.Р , хоть щас их своими именами называть будем.

Кетай как кетай....

На багажной батарейке будет 3 провода на клему. Причем 0га. Не очень удобно все это красиво подключить. , Для м4а одна батарейка в багажнике - это ничтожно мало.

VITAL спасибо за музыку ! Очень интересные сборники . Скачал все , жду еще!

Да все ништяк Дима . Мы в принципе об одном талдычим ,только разными языками :sarcastic: . Так что :drinks: