NVZ

Это факт

Так же как и японоводы, оч ревностно относятся ко всему европейскому автопрому и при удобном случае кричат: нет японского качества! у меня мотор миллионник! это ведро с болтами! ну и что мне твой комфорт? - ты туда масло вёдрами лить будешь! вот увидишь, через 60 тыщ капиталка! ты из сервиса в сервис ездить будешь и так далее...

Была, как ты заметил, 6 лет назад)) просто прозвучало так, что все моторы РР - хлам. Я уточнил, что была проблема на 2.7 и 3 литра, но и зависела от владельца. А 8ки вообще надёжны, 4.4 и 3.6. тут видишь как, то что ломается у бмв, рр и у других европейцев - у всех на слуху. Байки раздуваются до невиданных масштабов. А вот про массовые проблемы японцев (в том числе современных) - молчат...

проблема была на 6-цилиндровом(который уже не выпускается), 8ки - отличные

Ты, наверно, не понял меня. С начала я порезал снизу на 37, а потом на 28. Я говорил о том, что в обычных песнях есть звуки ниже 37 герц. Инфра - ниже порога нашего слуха, ниже 20 герц.

Попробовал сейчас на RHCP - californication саб порезать 36hz 30 db/oct и 28hz 18 db/oct. Теперь знай - это неправда))

уже обсуждалось, рак - если резать слишком высоко... при чем любую акустику

Зато под твои девки танцевать не сбегутся

ты ж примерно рассчитываешь какой максимальный вольтаж будет на проводах. К примеру, если смотришь сигнал на линейках - там будет 2-4 Вольта максимум. На акустических - в разы больше, значит, нужен делитель. Осциллограф этот, если не путаю, до 5 вольт. Или методом «научного тыка» включил делитель - посмотрел хватает ли чувствительности, если сигнала не видно - выключил делитель

Таким пользовался, вроде неплохо показывает. Проверь калибровку. подключаешь щуп к усилителю (выход на динамики), пускаешь синус и смотришь график. дома потренируйся - подключись к джеку, к примеру, чтоб понять что крутить для нормального отображения графика. единственное, я настраиваю не на динамиках, а на резисторах... делитель, чтоб сигнал больше 5 вольт увидеть и ничего не спалить, типа как фильтр работает.

https://ddaudio.ru/calc по рекомендациям пробовал? и насчёт мяса... должен понимать, что от 12" ты не получишь такого же «мяса», как от 18"ки.

Вот тоже так думал... не помню какая именно их них фирма была, но разница была в сечении, хоть там и там было написано 50кв.

Мешок))

https://www.alpine.su/files/pxa-h701.pdf 34 стр. почитай инструкцию, там много интересного список устройств, поддерживающих внешние процессоры по шине Ай-нет. https://www.alpine.ru/fileadmin/PDF/support/all_countries/Connectivity_Charts/2015/Connectivity_Alpine_Headunits_2015_English.pdf хотя можешь вообще ГУ с оптикой купить))

В том-то и дело, что, подключая проц по шине, получаешь единое устройство с тюльпанами в багажнике; громкость - одна на гу, проц про свою громкость забывает, включается проц так же от шины, а не от ремоута, и включает следом усилки) попробуй кнопку под крутилкой - B.C. Появится панч. сделай сразу несколько пресетов на процессоре, к примеру, настройка для раскачки улиц и другая - для салона. Для улицы убери BC, для салона - включи одну из трёх. так же посмотри уровень входного сигнала на процессоре(типа Гейн на проце), тоже может помочь. да, про громкость на процессоре, можешь крутить на всю - процессор даёт чистый сигнал.

Правильно, я ж говорю, надо магнитолу переключить в обычный режим, не в режим 3х полос!, чтоб не включать дефеат. на 700м что крутил? К примеру, у меня стоит 137... тоже мультируль, блютус)

Отключи встроенный кросс, так же дефеат. Цепляй к линейкам фронта рца и к процу. На проце уже настраивай

А зачем ты нажал дефеат и включил режим 3х полос? Если не ошибаюсь, эта функция отключает кроссоверы. Трудно что-то так подсказать, надо на месте крутить настройки. Что конкретно стремно? Я б поискал б/у голову, в хорошем состоянии, с шиной Ай-нет, с голубым зубом и юсб, чтоб почувствовать все прелести...

Зрелищно получилось но под какой саб... 32 или какие там бывают

В споре рождается истина

ну хз... китайцы много чего делают «похожего»... даже туарег и икс5)) сравнение, тесты есть? Или только по картинкам?

Так, тут поподробней, пожалуйста, а то хочется ДД, но не хочется переплаты - кайфа нет, и если про усилки есть инфа - тож давай

огромный ток даёт, заведёт что хочешь в любую погоду. Но покупать домой себе такое-бабки на ветер...

Мне кажется сам по себе аккум не здоровый изначально был. Агм’ам вроде как глубокие разряды не так страшны, как обычной кислоте. у меня год назад умерла кислота под капотом и, как я понял, начала постоянно разряжать стингер в багажнике. Гонял без саба и не сразу понял, что с питанием беда. Понял, когда из командировки вернулся и машина не завелась, а вольтметр показал 8+ вольт. Кислоту выкинул, агм поставил на зарядку - жива до сих пор) зы этот ровер надежный

так разочаровал саб или короб от него? А то новичок зайдёт перед покупкой глянуть, что на профильных форумах пишут про ЖЛ... толи дело сабы АурА ?