denver054

Лично убедился, что в автобусе есть свои плюсы и порой проще напилить рез именно в автобусе. У меня степ система в подписи, рез 151,9 дБ с 2500-2600. Была связка в 14 году БВ 18" + скар 4500, 153,7 дБ. А вот у друга в маленьком авто который год за 150 уйти не можем.

a-one, Там уже клип у тебя с усилка, только коробом играть, да по салону собирать дБ. Попробуй стекольным герметиком ребра жесткости проклеить перед виброй, говорят помогает.

Не плохо с такой мощи. Усилок мощнее и будет вообще бодро.

Вадим Полковников, Все элементарно, попробуйте попускать пузырьки в воде с узкой трубкой и с широкой, через узкую будет проще. Про полку в частотах тоже есть наблюдение, попробуйте при ветре открыть окно полностью и послушать, а потом открыть на микро-проветривание и опять же послушать, разница будет.Оффтоп Это с женщинами на оборот, в тугую сложнее

Попробую объяснить. Чем больше объем короба сабвуфера, тем легче динамику двигать массу воздуха, то есть: при маленькой мощности объем короба увеличивается, динамик быстрее выходит на ход, соответственно создается больше излучения звука, но здесь опять же не малую роль будет играть и порт "ФИ", портом мы делаем обратное, узким портом так же разгружаем динамик, выводя его на ход, а также при узком ФИ имеем более ровную полку частот. Если поставить в короб с большим объемом широкий порт, ход динамика уменьшиться, также образуется так называемый "горб", это определенная частота, которая будет иметь наиболее ярко выраженное преимущество при звучании, остальные частоты будут не так слышны и мы получим на них определенный спад-провал, может быть просто гудение. При большой мощности подаваемой на сабвуфер, короб делается уже меньшими размерами, дабы уменьшить ход динамика, так же ФИ ставиться более широкий, что опять же нагружает динамик не дав ему по простому выпрыгнуть. Длинна ФИ-фазоинвертора, будет влиять на настройку в герцах. Это так все по простому написано, а так по мимо всего есть и параметры ТС у каждого динамика, что тоже должно учитываться.

Garrik-crank69, Классный проект, а главное все подробно, читать приятно. Респект.

Alex42, Есть предположение, если поставить 200 трубу, то может что то измениться.

Короче: если уже разбирать все по полочкам, динамик подключен в 1 ом, соответственно импеданс примерно будет ома 2,5-3, вот теперь можно прикинуть сколько мощи летит на динамик. Так же, на низкой настройке с малой мощностью результат всегда будет ниже, так же фс динамика 37 герц, что тоже не айс. Ну и плюсом может быть корявое расположение всего в машине, а также сам короб. По сути с 1000 ватт на низах хотите какие то цифры.

oboWarn, Ну как так то, а? Все есть на БК и в инете, и самому голову включать нужно. Это я к тому, что бы заказать. Самим нужно уже соображать, страшно за железо, если у людей понимания нет.

Хорошие резы, есть на что равняться.

Александр1990, Норм рез, короб не пробовал в багажнике уместить?

pol_kilo, Делай 180 чистого, настройку герц на 37-38, боевая частота выйдет гдето от40 до 45 герц, лоб пусть кто ни будь подержит, я думаю прибавка будет.

Эти усилители имеют преимущество над 3 и 4 номерами, так как у них по два терминала под питание, с прайдом нужно уточнить, первые их усилки были с одним терминалом.

Егор Щенников, Я написал про усилки с развитыми фильтрами, а эттон и москони не режут всю полосу.

Bassukhin, У друга момо стоит, питает 2 пары 20тых файталов, нормально все, только шумноватый, кулеры слышно как работают, не в динамиках конечно.

Ну предложи что ни будь более достойное? Тут цена-качество. Сам смотрю на момо, ибо саундстрим рх 4.760 как то коряво работает, а фильтра нужны на усилке.

Егор Щенников, MOMO A-4.200 очень как вариант на фе, MOMO A-4.150 V3 на ВЧ.

Как по мне, прайд по добротнее собран, лично мое мнение.

twsound, бб 15" для ветра по интереснее и фc у них по ниже, да и рмс больше. Это ББ 15" Это мачете спорт.

Инстал везде красивый, только коммутация предов под капотом всегда меня пугала, очень близко к корпусу все.

Кузьма Коротченков, Что бы что то настроить, нужно понимать как ставятся срезы на магнитоле. А дальше все просто: покупаешь СЧ, в идеале что бы играли от 120 герц, режешь их от 120 герц, до 5 кило герц, покупаешь рупора, режешь их от 4 килогерц до бесконечности, это все по вкусу. При желании фронт можно не дорогой собрать, начать с одной пары СЧ и ВЧ, в 3000 можно уложиться. А дальше уже смотреть. Поискать можно земляков с Басс Клуба в твоем городе, я думаю помогут.

pol_kilo, Трубой настройку только изменишь. 240 чистого очень много.

Серега Аксенов, Ну что тут посоветовать? С такого железа много не возьмешь. Мне кажется норм рез с такой связки, хотя можно попробовать 160 трубу, динамик разгрузишь, 200 слишком много и моща не та.

Иван Демков, Сделать можно как, ставишь 200 трубу, объема добавляешь, гейн на монике часов на 11, фронт по громче и ты кайфуешь. Единственный минус, для СПЛ не громко, для SQ громко. Но это при условии, что фронт более менее приятный, иначе будет лажа. Тут нужно понимать, либо громко, либо качественно, в плане музыки. А если поставишь жбль, то и всю акустику с усилками придется менять, иначе качества не будет. Саб не может давать полной картины звучания, это нужно понимать.

Иван Демков, Тут не в сабе дело, а в руках. Нужно больше информации, какая труба, какие настройки на усилке? Вот если честно, стоит 18" настройка 37 герц, поканально сейчас СЧ ВЧ, слушаю попсу, клуб, рок и рол . Играет все.