Ksiron

Нету никакой предвзятости и нету ничего такого "для своих" у нас в Вартовске из Тим Альфард перевалил на квале, ушёл сразу в бассрейс. И никто не расстроился. Просто уже не первый год наблюдаю, если что-то сделалось в сторону участника Тим Альфард, то это всё, подсуживание, а если в сторону любого другого участника, то это норм.

На финал ЦФО может любой желающий приехать

Alphard Hannibal HL-2000.1D Сгорел при первом включении в 0,5 2 года назад

Ребята с Советского в джетте 151 дуют, ей норм)

Да вроде пока не плохо)) по правому козырьку сильно бьёт

25.06 были соревнования в Нижневартовске. За пару дней решил укатать крышу дабл риджитом, и начались приколы) рез утерян) перепилил короб, частично вернул, и за пару часов до отъезда расскатал полностью крышу... В итоге опять минус, 150,5-150,7 в с 4500 кило Так и поехал... Было жарко, красиво, первый замер 150,3 с 4500 кило, у моего соперника 150,5 с 3000 кило... И от безысходности решили сесть на лобовое... И к моему удивлению 152,7 с 3900 мощи на 43 гц Итоге 1 место в транках, и 3 в басс рейс. Пилим дальше, есть над чем поработать. Но с 15хами и 12к порой сложно развернуться в багажнике =/

Перепутать не могли, т.к. сейчас по одному проводнику

Честно, не промерял, не было смысла, так как... Сменил дб123, на дб315 и понял что с ними особо не разгуляешься) Дальше был dB Drag 18 июня, рез 151,8 с 4400 мощи на 40 гц. Мало, но это только первый этап. Итог 1 место Видео чуть позже отправлю и отчет по Нижневартовску с новым резом

Через неделю был дбдраг в Сургуте, рез 154,7 почти с 5 кило, 1 место в классе Экстрим 5К и 3 место в бассрейс 149,9, в полуфинальной замере Максим не включил уси, валил на фронте 129,9 )) И опять немного видео

Так... продолжим) Машину собрали под утро, немного марафета навели и погнали на АМТ, рез соответственно сырой был в системе и толком трек не подобран, т.к. машина неделю была на покраске. Итог 2 место с резом 153,14 в классе Шоу Монстр и второе на фронте, всё из-за потерянных баллов Ну и немного видео

В жару магнум не глючит. Пример сорев с Вартовска. На его приборах на пристрелке не больше 1 кило было, заехал на замер 2200. В итоге все замеры были 2 кило, вместо его пристреленных 1 кило. Причина в одной кислоте, следовательно клип.

Валер, тут в начале фото не те)

Нет, короб не боевой, настройка 40 гц

Нет, этот как угодно можно ложить, от этого было принято решение ложить именно так. -------------------------------------------------------------------------------------- В общем хавкеры, жара сыграли свою роль, и максимум что вышло это 152,3, итог 1 место на этапе АМТ в городе Сургуте, другие "транкеры" тоже ушли за 150, буду их ждать на дБ Драг Немного фото: и видео: От басухи срабатывает сигнал, очень забавно, сначала думали что я сигналю :lol: Пока валил басуху, начался замер фронта, беру флешку с треками, залетаю на замер на радостях, подбираю трек за минуту, начинаю валить, рез на фронтке 115+ был, далее сработала защита... В общем, печалька) P.S. 12хи снял, пилю под два 315 дб :splbox::peel: До дБ Драга осталась неделя

Много времени прошло, но по порядку... Дальше "Василиса" уехала на покраску, отказались мы от пленки. На покраске была почти неделю, выехала вечером в пятницу перед этапом АМТ 3 июня, собрали за ночь и поехали на этап, с машиной толком не работали. И 4ого уже уехали этап

Запустил немного тему) В общем, было так, за две недели до АМТ начал я заниматься вечерами и то не всеми Разобрал полностью, проложил 4 нуля, нашёл заводскую заглушку над рулевой колонкой. Пришлось под капотом некоторые защиты поснимать, чтоб получить хоть маленький доступ туда. С одной стороны мешает моторчик дворника, с другой педали и рулевая колонка, чтоб её защелкнуть пришлось потратить час и провалятся на полу Далее положил вибры одним слоем Дабл Риджит, уложил проводу и всё собрал Также продублировал два нуля от гены до АКБ под капотом, там тоже пришлось поколдовать, т.к. у хавкера обратная полярность, а у Поло идет родная крышка на акб с предами и прочей фигней, не стал дербанить Подключил фронт, чтоб проверить, что всё поёт Далее стал размешать литий, остановился на таком варианте Но его пришлось отложить, т.к. впереди АМТ, с ним я не проходил. Занялся виброй багажника Вибрил частями и замерялся. Итоговый рез с двух 123дб и с 240 литием 153,8 с 7 кило. Мало, но работы ещё вагон и телега. Поставил хавкер 300 вторым в багажник вместо лития, и максимальный рез что с них снял это 153 Всё собрал и поехал на АМТ

"Василиса" потихоньку преображается, а так же тестовый запуск!

СЕЗОН 2016 Вице чемпион Street Trunk 5K (2016) Вице чемпион Bass Race 139.9 (2016) Чемпион Deathmatch Street Trunk (2016) Оффтоп И... снова Поло! Как там в рекламе? "Polo Allstar — заведи свою звезду". Alphard очень яркая оранжевая звезда, поэтому так двусмысленно Оранжевый Альфард получается Много чего перекочевало с прошлого Поло, это карты например, поэтому фронт пока без изменений, к концу лета скорее что-то, да поменяется. Автомобиль будет готовиться в Транк и Дедматч Система Фронт: 8 х NM-6-4, 4 x DB-T40 Усилители на фронт: AE-150.4, MFC-120.2 Сабовое звено: сначала 2 х Deaf Bonce 123D2, потом 2 х Deaf Bonce 315D1 Усилители на сабовое звено: DB-12000.1D Питание: Генератор Valeo 180a, Литий 240 а.ч., Hawker 300 P.S. Уже поставил винты и дисочки) До переделок Оффтоп СЕЗОН 2017 Проекту жить, цель та же, самый громкий повседневный седан по правилам стрит транк. Работы колосально много и много мыслей О новой системе чуть позже

Примерка нового цвета!

Эдж партнер АМТ

Скоро запуск)

Это какой литий под капотом?

Ну раз уже обмолвился, это куда на север вы приедете?)

По маленьку, по тихоньку на пристрелку мы идём ))

Ну неужели)) ждем скорейших результатов)) Всё таки 312?