skinnernsk

Левый динамик не подключен что ли? Такое впечатление как будто он играет роль пасстивного излучателя.

Итоги сегодняшнего дня (есть у кого сварщик хороший и недорогой?):

Может попробовать 2 пятнахи z v4? )

Хм.. Сужающийся ЧВ я всегда немного по-другому представлял )

А где дорога лучше - через Журавлево или через Болотное? Мне главное что бы дорога ровная была, машина низкая..

Просто во-первых 8-го свадьба у сестрёнки, а во-вторых у меня телефон сломался (им как навигатором пользуюсь, а в Кемерово ни разу не был). Есть инфа кто ещё с Новосибирска едет? Может вместе все тогда поедем?

А кто из Новосибирска поедет? Я вот думаю, может тоже сгонять.. Есть туда смысл ехать участвовать в среднячках если у меня даже 150 дб нет? )

если развернуть назад то расстояние от дина до двери будет 3-5 саниметра. Мне кажется это слишком мало. Да и вообще цель системы - повседнев. Как думаете, 147 для повседнева хватит? )

Есть три варианта - либо как с иксом дином и портом вперёд, но тогда слушать музыку можно только с откинутыми сидениями (сложенные упираются в дин), либо дин и порт вверх (как сейчас), либо дин и порт назад (в таком случае я думаю что для задней двери всё будет печально). Как по-вашему нужно разместить?

ещё один видос

Года 4 ездил с системой: vibe cbr 12 twin evo в заводском коробе + alpine mrp m-500, рез был 137.8 на 43 гц. Работало все на удивление без проблем и поломок, провода были кг35 (толстый, гостовский) на плюс, и потоньше какие-то разминусовка на кузов. Просады были судя по оборотам наверное вольт до 10. Этой зимой спёрли усилители. После апгрейда охранной системы машины решил опять поставить музыку. На саб взял DLS MAD15 (лежит до сих пор, продаю, как новый), провёл минус кг50, поставил агм альфалайн 60 а/ч сзади в дополнение к кислоте под капотом, рез стал 139, не помню на сколько герц. Летом решил заняться музыкой. Систему хотел для повседнева, главные условия что бы валило громко с максимально ровной полкой. Выжать максимум из дина на определённой частоте задачи не было. Сначала взял сандаль x18 и dd m2b, запилил это в сужающийся ЧВ (размеры 65х65х90, туннель сужается от 15 см до 7 см). Поставил дином вперёд (задние сидения в разложенном состоянии упирались в дин). Заменил генератор - штатный был 80а, поставил 130а от 1jz-fse (небольшие переделки и встал на отлично). Провода все под капотом продублировал. Поставил так же вольтметр, провода вывел на клеммы уся. Рез получил 144,5 на 34 гц. Вроде бы можно было и успокоиться. Но я не успокоился. Короб оставил прежний, поставил в него z18v4 и dragster daf 5001, добавил сзади к альфалайну ещё 100 а/ч агм сакред сан, повернул короб дином вверх. Сегодня решили измерить что получилось - синусов нет, проверяли на музыке. Получилось 147 дб на 35 гц. С открытыми дверями 140 дб. Рассчитывал я конечно на побольше, но не стоит забывать, что делал я всё не для соревнований, а для повседнева. При наваливании на максимальной громкости,просады до 12, и через пару минут вырубается пред(автомат) под капотом на плюсе. Понимаю, что по-хорошему надо бы по парочке протяжек КГ50 плюса и минуса из-под капота, так же побольше проводов на дублирование подкапотное и в основном плюса с гены на аккум, но данные действия (в частности протяжка КГшек из-под капота в багажник) потребует разбирать переднюю панель и сверлить стенку, а далее разбирать салон и тянуть провода вдоль туннеля, ибо в порогах места уже сейчас нет. На такие заморочки я пока идти не хочу, тем более нет гаража, да и финансы подистощились. Плюс ко всему, сейчас, в принципе, для повседнева играет хорошо, полка достаточно ровная. Играет от инфры (сабсоник где-то на 20 стоит, замедленный кук страшно шатает всю машину, переживаю за кузов) до 60 примерно (срезал лпф), хотя в районе 50 бас уже перестаёт быть сочным). Прикрутил всё так что откручивать минут 30 нужно будет, вытаскивать для этого короб и т.п., а выдрать просто - очень и очень сложно. Засим откланяюсь, привет всему бассклубу, особенно Новосибирску и Томску. Наклейку не клею ибо палево для нехороших людей. Буду рад почитать адекватные комменты и вообще зазнокомиться с местными басслубовцами (живу в Томске). (ещё чуть фоток в оффтопе) 2010 год: 2011 год: 2014 год, вайб и длс: 2014 год, x18 и дд м2б: 2014 год z18v4 и драгстер 5001 (тут я только всё поставил, ещё стеснялся на полную навалить, потом поднастроил, когда замерял, и шатать стало ещё больше, но видосов этого нет): Оффтоп Как томские СТОшники заезжали на моей машине в бокс, когда меня не было:

Благодарю. Буду пробовать

Я у него и купил ) как раз без провода

Всем привет, купил сабж, в комплекте нет провода от регулятора. Подскажите кто-нибудь распиновку этого провода.

Ребята, я так понял что скар4500 это тот же самый драгстер даф 7001. Есть ли между ними какая-то вообще разница? Если я правильно понял - у драгстера железа побольше, теплоотдача должна быть выше. Или же я неправ? Есть ещё какие-то различия?

отдам за 11500

Тогда может быть оставить этот ящик и просто следить за превышением хода? Задохнуться он там вряд ли сможет.

Да, спасибо, посмотрел. Вот только инфы по настройке и АЧХ короба не нашёл, а буржуйские форумы с сайта сандаля как я понял малообитаемые, и инфы там не дождаться (

Так согласно измерениям форумчан 5001 на 12 вольт 4кило выдаёт в 1 ом. Что же будет в 0,5 если питания хватит? А если не хватит, то для 7001 и подавно не хватит.

А можно сделать такой ФИ, что бы он был грамотный и полка была более-менее от 25 до 55 герц? )

а грамотное оформление это тупо фи?

Тема очень актуальна! Ребят, советуйте. Даф 7001 против 5001 с описанными исходными данными. Про запас на будущее мощу брать не хочу, надеюсь мне этого надолго хватит (очень надеюсь), поэтому может быть в 7001 нет смысла и 5001 в 0,5 ома нормально жару даст одной зедке?

Есть ещё вариант взять даф 5001 и не выпендриваться. Хочу услышать советы.

Оформление - сужающийся ЧВ. Вообще под x18 считали, но сейчас зедка в нём хорошо чувствует себя. Полная цепь питания - 130 а/ч гена, провода все под капотом продублированы КГшкой, Под капотом 62а/ч кислота, от неё КГшка одна прокидка до багажника, там 100 а/ч агм и 60 а/ч агм. Вот я и думаю, даже если питания будет хватать, не помрёт ли дин от такого номинала? Или сандалям, а особенно зедкам всё ***? ) Размеры 900х650х650, фанера 21мм, ширина туннеля в начале 300мм в месте порта - 70мм, по длине - 610мм

выживет ли z18 v4 если её в 0,5 ома подключить к драгстер дафу 7001 и на повседнев? В багажнике 160 а/ч, гена 130