skinnernsk

Спасибо всем отписавшимся ) После первого приступа паники решил подробно покопаться и разобраться в чём дело. Заново всё досконально померил - заряд обоих аккумов 100%, показания на обоих аккумах одинаковы: напряжение на холостом ходе и при выключенных потребителях и если включаю всё, дальний, туманки, печку, обогрев заднего стекла, тормоз давлю и музычку наполовину включаю - 13.7-13.8. При поднятии оборотов двигателя до 2000, напряжение ползёт потихоньку вверх, до 14 примерно, мож ещё выше, но я больше не стал газовать. Если навалить музыку то проседает до 13.5 на холостых. Мне кажется это всё просто замечательно, и замена гены принесла свои результаты. А 11 вольт объясняется очень просто - раньше у меня шло 2 плюса в багажник а разминусовка была на кузов. На моноблок стоял 200а автомат, а на акустический усилок - 70а или около того. Этот провод я впоследствии переделал под минус, и автомат оставил. После смены гены сила тока увеличилась, и при наваливании музыки через пол минуты примерно срабатывает автомат 70а и отрубает контакт, соотв. задний аккум становится предоставленным самому себе, без помощи гены и первого аккума, поэтому так сильно просаживается. Буду просто убирать 70а автомат.

Всем привет. Пара вопросов по питанию: 1 - Поставил вместо 80а контрактный на 130а. Напряжение на заведённой с откл. потребителями на только заведённой 14.3, на прогретой - 13.7. Это нормально? 2 - Наваливая музыку, получаю на подкапотной кислоте просад до 13.5, на заднем аккуме АГМ до 11. Как спасать задний аккум (и усилки заодно), увеличивать сечение плюса и минуса от основного?

Поставил на 3s генератор от 1jz-fse (130 ампер). Переделки минимальны. У меня была круглая фишка, пришлось сращивать провода под новую фишку (овальная), на более свежих 3s фишка сразу овальная, т.е. без переделок. Пришлось подпилить крепление натяжения генератора. Переставил на всяких случай шкив от старого генератора. Это была самая сложная часть работы, он очень не хотел откручиваться. Но вал одинаков, встал шкив как родной. По основному крепежу встал как родной. Больше проблем не возникло. Могу сфотать если надо. Фотки "до" нет.

На всякий случай на примере картинок покажу (жигуль просто попалась схема, машина другая)

Размеры по максимуму: ширина - 89 (можно немножко ещё расширить буквально сантиметра 2, отодрав полки, которые сейчас у меня стоят самодельные, дальше уже будут мешать чашки стоек) высота - 70 длина - снизу 75, сверху из-за крышки багажника только 60-65, плавно уменьшается. если разложить спинку то появится ниша вровень с полом глубиной ещё 75 см и шириной 20 см. Так же немного изменились исходные данные. Саб так и будет сандаль x18, а вот усь я беру помощнее - вместо DLS mad15 (продаю) ставлю dd m2b. Хотелось бы рупор. Если рупор не получится, то ЧВ.

Окей. Как замерю - отпишусь. Спасибо большое за своевременные ответы!

Усилитель dls mad15, динамик - один sundown x18, подключение 1ом. Какая нам нужна длина и площадь туннеля? Настройку хотелось бы около 30 герц, саб на повседнев, интересует золотая середина между музыкальностью и громкостью. Мне кажется, что при высоте, скажем, 60 сантиметров, должно влезть так, как на моей схеме.

Сейчас пока не могу сделать, завтра постараюсь всё хорошо измерить. В процессе обдумывания и загугливания пришла в голову ещё одна мысль: если всё-таки места в багажнике категорически не хватит, то можно разложить одну спинку и сделать трёхместную машину - такой вариант имеет место на жизнь? Дин будет в багажнике, а порт будет выходить в салон уже на заднее сидение. автомобиль вот такой: то что придумал - примерно вот так: (вид сверху)

Всем привет. Мучает такой вопрос - поместиться ли в багажник универсала ЧВ с 18шкой? Если у кого-нибудь есть, скиньте чертёж ЧВ короба щадящих размеров, пожалуйста. В принципе №2 на первой странице самое то, но по длине не влезет, хочу сохранить задний ряд сидений. Поставить хочу сандаль х18. Почему-то в группе в контакте большой дефицит коробов на 18.. Так же вот этот вариант очень интересный, но опять же по размерам великоват. Есть ли расчёт такого же короба только для одного динамика? В идеале хотелось за того что будет не два дина а один, чуть-чуть подрезать все размеры, больше всего подрезать высоту. Это возможно?

Апну старую темку. Скажите пожалуйста, а если х18 засунуть в ЧВ, что должно получится? Или же лучше ФИ? С условием что должно влезть в багажник универсала с невысокой крышей.

Ребята, гугл не помогает, инструкция тоже. Усь DLS MAD15, крутилки есть level и bass boost. Так же есть выносной регулятор Bass level. Объясните, что я этим регулятором накручиваю, level или boost?

Съездил спонтанно замерил. Результат меня огорчил. Если раньше 137.8 был результат на 43 герцах, то сейчас он был 137.5, хотя саб стоит в таком же положении и спинки сидения так же разложены. А усилок раньше был на порядок слабее. Включив музыку с удивлением увидели что давануло 138+ на 49 герцах, замерив синусом получили 139.1 на тех же 49гц. Я рассчитывал на большее. Может быть просто аккумы были подразряжены? Не может же быть что из-за того что мощь усилка почти в 2 раза больше стала рез сместился выше по герцам и всего чуть больше чем на 1 дб...

стоит vibe cbr 12 twin evo, а предлагают две stq300 занедорого. Менять или смысла вообще нет?

инфа 146%?

Интересует вопрос установки гены от 1mz на 3s. Гугл не помогает. Есть кто подобным заморачивался? Интересует возможность установки гены на двиг 3s-fe ампер на 120-130. Думаю взять контрактный генератор, а потом, если что, попробовать вкорячить ещё один такой же.

Всем привет. Невнятный продаван говорит что динамики двухкатушечные, 400 вт номинал, 800 пик. Это вся инфа )

Я занимаюсь кроиловом и хочу взять б/у динамик и поддержать продаванов с бассклуба :) Поэтому с одной партии взять - вероятность 0,5 процента. И ещё хотел узнать - каковы шансы разорвать этот безниточный динамик, часто такое в природе встречается?

Всем привет. Есть динамик sa-15 непрошитый, т.е. старой версии, как я понимаю. Хочу собрать саб из двух sa-15, если второй динамик будет из новой серии (прошитый), всё ок будет, или же они чем-то отличаются ещё?

Я просто где-то слышал что с этого вайба рекорд был около 145 дб. У меня в принципе сейчас неплохие условия, я думаю за 140 всё-таки перевалило. Если замерюсь - отпишусь.

ну всё, обсмеяли. Просто осенью 2010 заезжал к Ремизову Сергею и он замерил. Правда тогда вайб играл от альпайна мрп-м500, и питание было хреновое. Результаты сохранены в виде фотографии бумажки: соответственно сейчас мэд с нормальным питаловом лучше раздувает, что в принципе на слух ощутимо.

vibe cbr 12 twin evo. Почему был-то? Ещё есть. Думаю 140-143 дб давит, надо как-нить замерить. Воздух только не качает нифига. Оформление - штатный магазинный короб.

И ещё - стоит ли присматриваться к обсиданам - двум 15шкам или сандали более предпочтительный вариант?

Кстати, вайб от мэда завонял. С настройками косяк, или он слишком слаб для мэда?

В общем взял я мэд15, сделал питание и понял что саб вайб совсем никуда не годится. Теперь думаю про sa12 или sa15 поставить парой в ящик с ФИ. Возникает три вопроса: 1 - Мэда15 хватит для двух таких динамиков на 1 ом? 2 - Брать d4 или d2? Как я понимаю (а я видимо не очень хорошо понимаю) d2 - это две катушки по 2 ома, соответственно 1 динамик можно подключить либо в 1 ом либо в 4 ома. Соответственно 2 динамика - либо в 2 ома либо в 0.5 ома. D4 - один либо в 2 ома либо в 8, а 2 динамика - либо в 1 либо в 4? И исходя из этого оптимально для меня было бы 2 динамика 4+4 подключить в 1 ом? 3 - в чём принципиальное различие 12 и 15шек по качеству, давлению и т.п.?

А я купил сегодня кг-50, их него делал разводку под капотом и моноблок запитывал. Так вот, он тоньше чем кг-35, который я покупал года 3 назад на радиобазаре )