skinnernsk

Короче весь день возился сегодня. Проложил провода от кузова к аккуму доп.масса, от +гены на аккум, от -гены на аккум, поставил второй аккум 60а/ч АГМ в багажник, до него дотянул + и - с первого аккума (масса правда тоненькая, г6 где-то. Что получилось в итоге: саб играет практически так же как и с alpine mrp-m500, чуть-чуть мож получше. При том что длс почти в 2 раза мощнее. Зато вечером понаваливал, просадок вообще нет. Я не мерил их, но лампочки не мигают и обороты не падают, даже на самых мясистых басах. Переживал насчёт тонкой массы, но нет, после понаваливания провод холодный. В общем по ощущениям давит 140-142 дб, при том что на алпайне рекорд был 138. Я так понимаю я упёрся в потолок с этим сабом, и пора смотреть на что-нибудь посерьёзнее? Желательно 2 12шки или 15 желательно двухомные, что бы можно было подключить в 1 ом? ) Кто что скажет?

Что бы сильно вас не путать - вот схемы. Старая и предполагаемая новая:

Под капотом у меня всё штатно, от аккума идёт 2 провода - кг35 и какой-то силовой провод попроще. Это были два плюса на монобок (кг-35) и на усь для акустики. Минусы были на кузов. Сейчас я думаю поставить второй аккум в багажник (такой же как и под капотом, кислотный на 62 ампера), подвести к нему идущий от капота кг 35, а второй плюсовой провод сделать минусом, соединяющим оба аккума. Так же к заднему аккуму подключу минус идущий на кузов - провода которые раньше от усилителей на кузов шли. И уже от этого багажного аккума запитывать усилители - кг 35 на плюс и минус для dls mad15 и какие-нибудь попроще для dls ma41 или типа такого. Заметно ли лучше эта схема будет предыдущей?

ну если пыхну, то буду сандали sa12 или 15 4d брать )

Спасибо за подсказки. Я покупаю усь с рук уже с обеими парами проводов, и получается что самый просто вариант - подключить попарно, и при этом перемычки можно и не снимать, и тогда усь будет пытаться выдать свои 900вт положенные на 2х омах?

Получается если подключать только на два разъёма и оставить перемычки, то будет 2 ома, а если двумя парами проводов и убрать перемычки, то будет по 4 ома? Тогда вопрос остаётся про то, что у усилка-то два минуса и два плюса. Для 2х ом на сабе их вместе скручивать или оставить одну пару на усилке не подлкюченной? Или же на усилке между этими двумя парами стоят свои "перемычки" и если подключить попарно всё равно будет 2 ома?

Спасибо за советы. Решил последовать им. Только возник вопрос по подключению саба к мэду. Вот тут подробно описал http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?p=1267191#post1267191

Всем привет. Беру dls mad15 для саба vibe cbr 12 twin evo. Возникает следующий вопрос - у ДЛСа 4 выхода на саб - 2 плюса и 2 минуса. Разъёмы для подключения на сабе выглядят вот так (картинка ниже). Какие есть варианты подключения, сколько будет сопротивление и т.п. (перемычки установленные сейчас между раъёмами на сабе съёмные) размер больше: http://s36-temporary-files.radikal.ru/94accd742fce45df987be840829c1f86/-929206895.jpg

Есть ещё мысли насчёт Power Acoustik BAMF4000.1D - по цене новый как б/у мэд15. Кто что скажет насчёт этого сравнения?

Вообще нужно что бы усь прокачивал vibe cbr 12 twin evo, но хз мож клюнет меня потом что-нибудь посерьёзнее собрать

А кикс тоже проверяли?

длс 1-канальный цифровой (Class D) 1 х 550 Вт (4 Ом) 1 х 900 Вт (2 Ом) 1 х 1600 Вт (1 Ом) кикс Номинальная мощность при 4 Ом 900Вт x1 Номинальная мощность при 2 Ом 1300Вт x 1 Номинальная мощность при 1 Оме 2000Вт x1 Судя по надписям кикс заметно мощнее.. Неужели настолько врут?

KICX QS 1.900 vs DLS MAD15 vs Power Acoustik BAMF4000.1D что всё-таки предпочтительнее? По деньгам кикс новый дешевле мэда б/у, по заявленным характеристикам кикс мощнее. По заявленным характеристикам павер акустик всех делает, стоит новый как б/у мэд15. А как на самом деле? Что же делать? Как быть?

up!

И разве кикс не режет?

у меня магнитола режет и перед динамиками стоят фильтры. Ещё раз скажу - я не сильно разбираюсь, и мне бы просто пальцем тыкнули какой из них будет получше. Ещё предлагают блаупункт гта 450 - вообще за копейки. Будет ли он заметно отличаться по мощности и качеству от вышеперечисленных? У меня раньше аудисон миллениум павер 4 стоял, заметна ли разница будет?

В общем решил себе прикупить усь, качать будет комплект акустики ДЛС - 2 канала на димнамики, 2 канала на пищалки. Для саба будет другой усь. На выбор есть б/ушные: Adagio BST 150.4 , CADENCE ZRS-9004 , Vibe Space Box Stereo 4 , Kicx KAP47 Так как я особо в этом не рублю, решил спросить совета у знающих людей. Подскажите пожалуйста, желательно с аргументами, и очень желательно расставив их в порядке приоритетов, какой самый лучший, какой похуже, а какой вообще не стоит брать.

такого нестандартного размера?

Было такое пару раз, но только это были глухие водители. Наклейки содрал потому что решил что они изжили себя и потому что они стали не вписываться в моё представление о том, как должна выглядеть эта машина.

Здравствуйте. Хотелось бы заиметь наклейку нестандартного размера - в длину около 15-13 см. с сохранением пропорций (наклеить на заднее боковое стекло). Сам из Новосибирска. Как-то заезжал к Ремизову Сергею, получил вот такой документ: Машина вот. Наверное встречал кто-нибудь в городе. Сейчас наклейки все с заднего стекла убраны. Сколько стоит, к кому обратиться, по какому номеру позвонить? Буду благодарен если кто-нибудь в ЛС это всё напишет.

в общем спасибо всем :) Решил проблему так: снял кожух рулевой колонки, добрался до замка зажигания, нашёл где появляется плюс, когда поворачиваешь ключ, и чуть дальше по косе вживил проводок, который довёл до магнитолы. Теперь всё хорошо.

Наверное я не так назвал просто. Основное питание магнитолы проведено напрямую с аккума. Провод, который перестал работать, работает как ремоут, когда поворачиваешь ключ зажигания - он подаёт питание на магнитолу. Я не хочу лишних тумблеров, хочу просто что бы магнитола включалась при вкюченной цепи зажигания, и выключалась в крайнем положении ключа.

Всем привет. Недавно началось такое явление - стала на кочках выключаться магнитола. Сегодня она перестала включаться. Опытным путём было установлено, что пропал ремоут от зажигания. Он был подключён к штатному проводу из косы. Расплетать всю косу для поиска обрыва (а для этого нужно разбирать всю переднюю панель) очень долго и муторно. Поэтому хотел спросить у вас совета, от чего запитать ремоут магнитолы, что бы при крайнем выключенном положении ключа зажигания магнитола тоже выключалась? П.С. - машина - старенькая камри sv21

Может клемма отошла просто?

Возник ещё один вопрос. Существуют ли такие некие разветвители, что бы межблочник от сабвуферного выхода магнитолы уже в багажнике без хирургического вмешательства разветвить на 2 моноблока? А так же где брать медную шинку для запараллеливания двух аккумуляторов?