skinnernsk

Собсно куплю в Новосибирске, в нормальном состоянии и по разумному ценнику.

Тогда вот ещё вопрос - как пиво в курган можно отправить? Радует, что на форумах ещё остались такие люди!

Нет, не совсем. Я хочу в основном на повседнев, но и что бы дунуть можно было на соревнованиях. А вообще, Дмитрий, я очень вам благодарен за разжёванный ответ. Значит для самого начала буду перетягивать гену, ставить аккум в багажник и искать второй альпайн. Потом, если мне этого покажется мало, а питания будет хватать, буду искать замену альпайнам из предложенных вами и думать о протяжке кг35 на минус. Тогда остаётся вопрос - если основной аккум у меня 60а, то какой ставить в багажник для того что бы они нормально работали и заряжались вместе? Или не имеет значения? Я как понимаю, если я поставлю дохлый аккум в багажник, то он постоянно будет высасывать мой подкапотный?

Спасибо большое за дельный совет, но не могли бы немного разъяснить? Вы предлагаете заменить два альпайна одним киксом, а так же распотрошить заводской саб и сделать под его динамики свой корпус? К сожалению кг35 протянуть будет на минут крайне сложно, потребуется рассверливать переднюю панель, ибо места уже нет. Поэтому этого в планах пока нет. Сейчас сделана разминусовка в несколько точек в багажнике. Машинка у меня уже старая, и гена стоит максимум на 80А, и с двумя аккумами, я думаю, ему не справиться. Есть мысль попробовать приколхозить генератор от свежего jz на 130А, а в багажник вместо одного поставить два аккума послабее. т.к. щелочный аккум вроде как быстро отдавать ток не может, и два маленьких в этом плане должны справляться лучше чем один большой. И куда вы советуете ставить второй пред? На минус? Что скажете?

Окей. Тогда ставим вопрос так - замена генератора (двигатель 3s-fe, сейчас где-то 70А стоит), какой можно будет поставить наиболее мощный вместо него, и что для этого нужно будет ещё заменить/переделать? Установка второго аккумулятора в багажник - какой ставить? просто вести плюс от подкапотного аккума? Они не будут друг друга разряжать или не будет перезаряд одного из аккумов? Никто alpine mrp-m500 не продаёт? :)

Гелевый в багажник? Он и стоит много, и я не понимаю как их правильно подключать, что бы они друг друга не разряжали и что бы генератор правильно заряжал. В разных местах все пишут по-разному. Мне кажется пока что, что кондёры самый простой и бюджетный вариант.

Ребята, ну что же вы так молчите?

забыл упомянуть и отразить в схеме - предохраняет мой КГшный провод автомат на 200А.

Добрый день, уважаемые чуваки. В общем прошли у нас сегодня соревнования АМТ, где я показал очень отстойный SPL результат. До этого я как-то не задумывался о дальнейшем улучшении своей системы, да и деньги все уходили на другие дела.. Но теперь всё изменилось, и я хочу сделать улучшение из класса "дёшево и сердито". Что мы имеем сейчас: стандартный генератор тойотовского двига 3S-FE, 60a аккум. От аккума идёт толстенький красненький мистеривский проводок питалова на аудисон миллениум павер 4, который качает мою акустику (она только спереди). В принципе этим всем я доволен. Идём далее. Ещё от аккума идёт кг35, в багажнике он упирается в alpine mrp-m500, который в свою очередь пытается раскачать Vibe cbr 12 twin evo (две 12шки). В общем трудится он хорошо и, когда я наваливаю, просадки напруги просто ужасные. После сегодняшних событий я решил прикупить ещё один alpine mrp-m500 и подключить его тоже к сабу (кстати вопрос - прилагаю фотку контактной площадки саба, и как всё подклюено у меня сейчас. Контакты попарно замкнуты заводскими перемычками. Сколько у меня сейчас ом, и сколько будет, когда я уберу перемычки и подключу два усилка заняв все контакты саба?) Но вот боюсь, что тогда у меня генератор вообще офигеет от всего этого. Мысли были о замене генератора, о установке доп.генератора (дорого, млин), о доп. аккуме в багажнике. В общем, хоть я раньше к кондёрам и относился скептически, но сейчас хочу попробовать такую схему (кондёры по 2фарада). Получится вроде дёшего, сердито, более-менее функционально, без доп. ухода в последствии и все эти штучки можно будет при необходимости продать. Вроде всё очень понятно описал, кто что думает?

альпайн да вайб ) ничего интересного. Я непьющий, печень не при делах :(

А это как? Что делать-то нужно? ))

Огромное спасибо Сергею, замеры произвели. Максимальное давление на 43гц - 137.8 дБ. Думается, что это не предел на моей системе, так что, наверное, могу теперь быть полноправным участником вашего клуба :)

Господа. Хотелось бы знать столько выдаёт моя система. может кто-нибудь замеры сделать в славном городе Новосибирске?

ап!

Я тут новенький. Не знаю кто такой Русик )

А именно на руках модель PowerAcoustic A3000DB. Не рабочая. Все, кто пытался сделать - пожимают плечами. Может есть у кого положительный опыт ремонта таких усилителей?

а есть смысл сзади ставить ещё один аккумулятор, и уже от него запитывать уси?

что-то на форуме кажется один $tepan сидит ) Ну в общем тогда я веду кг35 вместе с красненьким мистери, ставлю на него 140 ампер предохранитель, на него поверакустик цепляю, а на красный - аудишн. С поверакустика веду кгшным проводом массу на кузов, туда же веду и с аудишена, мистеривским. И под капотом минус аккума с кузовом соединяю дополнительно как-нибудь проводом, либо мистери на 4, либо, если останется - кг. Всё верно я понял?

как я понимаю этот предохранитель ставится больше для защиты провода чем усилителя. А по поводу защит на усилителе - мой вайб вчера уже второй усилок сжёг ))

колбы и дороже, и менее практичные - сгорит и менять, а автомат если вырубило - включил и можно выкручивать снова.

http://www.techhome.ru/Product/DCA0028A http://zvuk15.ru/index.php?item=727 и так пишут везде - что номинал 1100, пик 1800. Если вы не ошибаетесь, то, наверное мне и кг35 не обязательно было покупать, и предохранителя хватит автомата на 140 ампер?

если считать расчёты по ссылке верными, получится что 1100 Dт x 2 ~ 2200 (макс. мощность), а 2200/13 = 170 А (потребляемый ток). И на этот провод ставить предохранитель 80-100 ампер? Ведь тогда если чуть громкость выкрутишь он сгореть сразу должен

тут мнения расходятся. Кто-то говорит что минус нужно искать как можно ближе к усилителю, а кто-то считает как вы, что нужно тянуть на аккум. Хотелось бы ещё мнений услышать.

Здравствуйте. Делаю себе музыку в универсале, состоит она из: голова Alpine 9812, фронт dlc B6A (в будущем планирую менять, например на R6A LE), усилитель на фронт audison millenium power 4 (2 канала на мидбасы, 2 канала на пищалки), саб Vibe cbr 12 twin evo, усь для саба - моноблок PowerAcoustik A3000DB. От АКБ до усилителей по проводам со всеми изгибами получается метров 5. Питание делаю такое - на аудишн идёт красный мистеревский провод на 4, с предохранителем-автоматом на 70 ампер, а паверакустик купил кабель КГ с сечением на 35. Какой предохранитель ставить на него? Минус с него тогда сделаю КГшный на кузов где-нибудь рядом с усилком. Насколько я знаю с аудишена тоже желательно минус вывести в ту же самую точку? И вообще, в целом хотелось бы услышать комментарии и советы по моей системе.