Дмитрий Курган

Прибавки может не быть вообще.:pardon: Питания умататься. Преды на усиле на сколько? А 3 хавкера сколько тока дадут? Я думаю нужно быть поаккуратнее с 0,25 Ом.::focus:: ИМХО такая система питания 2 таких моноблока потянет без проблем.

"По поводу АГМ акб: пофигу как их заряжать. Можно как обычную, можно дать ей макс. зарядный ток и при достижении напряжения 14,4в на полюсных выводах, снизить ток заряда до 20% от ёмкости акб. Но для достижения макс. эффекта, нужно акб разрядить в 0, а потом зарядить зарядным током 20% от ёмкости акб" Вот как раз таки и не пофигу. У производителя. Есть специальные таблицы по заряду аккумов и в часности Hawker. :good: А вот совет разряжать в ноль по моему это полная чушь. Так можно аккум убить. Если имели что-то другое так нужно подробнее давать советы. А то кто нибудь так сдуру сделает. Насколько я знаю есть предельное минимальное напряжение на банку ниже которого разряжать категорически запрещено.(по моему около 1,6В) Пора уже научиться пользоваться мануалами на продукцию. На аккумы в частности. А не придумывать не понятно что.:good:

Ждем мож и действительно схему какую нибудь прикрутим.(на релюшках):greeting::good:

Ну отключай. Конечно нет смысла возить. Но ИМХО проблема надуманная. Саморазряд. Не забыл? Боишься ставь Резюк. На 50 мА разрядного тока. Я думаю вполне достаточно. Будет. Нормальный Гена в пути. Тоже практически всегда заряжает аккум. Или нет? Конечно потребитель. Потом разряжает. :pardon: Ну так как канает?:lol::rofl2::flag_of_truce:

+ Повторю у тебя че машина все время в пути? Какие статические токи заряда? Че там может повредить? А саморазряд. не учитываем. Ну можешь компенсацию повесить. Резюк чтоб мА 50 жрал.

Когда полностью зарядится. Ток будет реально мал и он будет расти до напряжения гены вплоть до практического нуля. Ну и че там закипит? Диоды не забываем. Зарядится и все или 10 мА повредят.

Оффтоп Ага:drinks:::new_russian::

Какой статичный ток. Ты че бесперебойники вспомнил? Так и у себя в машине отключай.:lol: аккумы. Чтоб не было статичного тока. В машине будет все норм ты че с утра до ночи едешь по трассе без остановок? Тут люди зарядить не могут. Добром.:lol:

Леха там вроде из за высокой частоты вращения что пиковое что среднее практически равны+3 фазы. С регулятором напряжения без аккумов должно держать около 18 вольт. Среднего-замерить вольтметром.:good:

Эт ты про какой постоянный заряд? И кипячение. Зарядится и все...ток будет практически равен нулю....

Оффтоп Вот так Когда набираешь сообщение. Кликаешь Букву O крайнюю слева возле "Шрифты" появляются скобки в ни две надписи OFF вот здесь и пишешь :smile:OFF

Опять же производитель заявляет работу на 18 В официально. Думаю дать ему 18 В+ посмотреть напругу на кондерах-если все норм. То можно по идее и на повседнев. Но только аккуратно.::focus::

Думаю 20 В многовато может быть.:scratch_one-s_head:

Как узнать нужен регулируемый БП от 12 до 24 вольт. Постепенно повышай напругу+ смотри когда вырубится. Но выше 20в я бы не советовал поднимать. В идеале нужно вскрыть усил и смотреть напругу на кондерах после трансформатора. Они там от 80в-100в. Обычно. Так вот если при 20 вольтах на 80 вольтовых кондерах 85 вольт. То это не тема усил может быстро пыхнуть. Лучше если будет около 75-80 В при самом предельном напряжении.:good:

Х.З замерять нужно. Но я думаю с 18 вольтами шутить не надо.(20 в многовато) Усь то может и будет. А вот акумы. Жалко будет. Действительно 18,4в-18в выставить. И давить накатом все акмы+ гены. Хотя по идее акумам не фига не должно быть при такой напруге хоть на повседнев. Главное контроль.:good: А вот усил на повседнев я думаю не стоит постоянно гонять при 18 вольтах. Если только вдуть. Типа закиси азота.

Дак там от температуры зависит. около 2,3+- я думаю будет норм.

Просто один вольтметр на 3 HX300 второй на 1 Hawker 4V230. Ну или один общий.

Судя по даташитам в морозы можно поддать напруги. Но я бы не стал увлекаться, так как перезаряд более губителен.:scratch_one-s_head:::focus::

+ Я бы поставил вольтметр отдельно на 4В отдельно на 12В чтобы всегда видеть напряжение аккумах.(в принципе можно один) И быть полностью уверенным что все :good:

Все нашел. нужное напряжение подзаряда на элемент. HX300 2,37 - 2,38 В при 0°C, (32°F) 2,30 - 2,33 В при 10°C, (50°F) 2,27 - 2,30 В при 20°C, (68°F) 2,24 - 2,27 В при 25°C, (77°F) (контрольная T°C) 2,23 - 2,26 В при 30°C, (86°F) 2,21 - 2,24 В при 35°C, (95°F) Hawker 4V230 от 0 до 10°C 2,34-2,45 В от 10°C до 20°C 2,31-2,40 В от 20°C до 30°C 2,28-2,35 В от 30°C до 40°C 2,25-2,30 В Я думаю около 2,3 вольт на элемент будет приемлимо. Берем 2,3 в на 8 элементов 6+2 то получим 18,4 вольта подзаряда. Вот даташиты. 17,8-18,4 я думаю будет норм.:good: RU-HX-IOM-002_0208.pdf instr_powersafe_.pdf

Руслан какая точно модель доп аккума на 4 вольта? Это важно + желательно даташит посчитаем. HX300 Нашел:good:

У одного дина просто амплитуда 1,41 у двух в идеале при полном сложении 2. Вот и все.:pardon: P.S. А мощность та же. Эфрусси это же подразумевает. Когда говорит про +6Дб при идеальном сложении. Все эт естественно ИМХО.

Банальное сложение сигналов. Если условия идеальны. 1,41*1,41=2 раза+3 дб 2*2=4 раза=+6 Дб Но эт если в идеале все. (когерентность и синфазность излучения в точке измерения 2 х сигналов в данном случае датчегом )

Ну как бы не совсем сторонний. Куда без мощности.:pardon: 0 Вт - 0дБ:drinks:

Тут я тоже полностью поддерживаю вас.:drinks: Замеры это подтвердили. Может не совсем корректные. Но все же тенденция. Действительно понятна. Ура!!!! Нашли истину....:good::good::greeting::greeting: :hi: