DANGER)

Лучше титанат сначала взять. Иначе генератор сдохнет с большой вероятностью, вся нагрузка ляжет именно на генератор, а долго он не сможет работать в критическом режиме. Титанат поставишь, он на себя будет брать основную часть нагрузки, потом цикл зарядки титаната будет длиться недолго и гена будет жить в таких режимах гораздо дольше. И второй момент, постоянная нагрузка на двигатель, если геной всю систему тащить, двигатель постоянно будет в шоке, будут рваться ремни, будут страдать крепления генератора, которые часто просто ломаются

да, 315. 150л примерно

Извините за то, что не ответил, просто редко захожу в тему. Для быстрой связи https://vk.com/id34531966

Где можно купить?

Я думаю вы имели в виду ХИТ продаж? Топ есть топ - бескомпромиссные решения в изделии, без экономии на материалах. Я бы с удовольствием купил бы себе новые DD, но не располагаю такими финансовыми возможностями. Я об этом сразу и сказал, что мне импонируют их разработки, жаль что дорого. Это тот редкий случай, когда я вижу динамик и понимаю, что если бы я собирал кастом, то сделал бы его примерно таким. Редко когда что-то серийного производства вызывает у меня полное удовлетворение с технической точки зрения.

Один саб продан

Я конечно понимаю, что у многих были кикеры и на тот момент это было нечто, остались приятные воспоминания. Извините меня за резкость, но я написал своё мнение как есть. Сейчас ещё Илья Маклаков зайдёт и поругает меня, ведь он до сих пор юзает кикер. Но и он прекрасно понимает, что нужно менять сабы, двигаться дальше, чтобы конкурировать с соперниками, которые используют современные технологичные сабы

Я просто открыл оф сайт кикера и выбрал самый топовый сабвуфер на сегодняшний день из их ассортимента. И выбрал самый топ у DD. Ну как бы логично, что дд стоит дороже, в их сабвуфере всё дороже если рассматривать каждый узел в отдельности. Топовый продукт это и есть лицо компании, у кикера как-то всё уныло сегодня. Они когда-то доминировали на рынке, но время идёт и всё изменилось, ностальгировать по былым временам так себе занятие

Я просто не знаю, что происходило в мире проф акустики на то время, поэтому так и написал. Хотя я не исключаю, что кикер были первыми.

Только дилетант не увидит разницы в уровне технологичности этих двух сабвуферов, и сразу видно кто пошёл по пути красивой обёртки и удешевления производства.

Давайте конкретнее, что такого кикер сделал в плане подвесов? Просто сделал обычные рёбра, таких подвесов сейчас пруд пруди, даже на китайщине голимой. И стесняюсь спросить где сегодня Кикер? Сдулся! Зашёл на оф сайт и там всё те же динамики начала 2000х. Ну и так, для справки, кикер основан в 1973г, а дд в 1986г. Про какие вообще подгузники речь? Да и дело не в основании, а в темпах развития компаний и развитии вообще. Вон прайд основана совсем недавно, только вот Кикеру основанному в 1973г даже рядом не валятся с сабвуферами прайд. Если вы не видите и не понимаете разницу между подвесами DD и другими ребристыми подвесами, то, пожалуйста, давайте закончим этот флуд неконструктивный.

Идея одна, а реализация совсем разная, вот я и говорю, что DD заморочились именно с реализацией этих рёбер, а не то, что они сделали подвес с рёбрами. И далеко не факт, что кикер первый додумался до рёбер на подвесе.

Если кто-то не понял суть моего поста, то лучше воздержитесь от своих подколов неуместных. Я не предлагаю запретить и выгнать тылы и фронты, я предлагаю их разместить на противоположной стороне площадки, подальше от сцены. Как это сделали с бразильскими стенами. Кому по приколу послушать громкую эстраду, могут пройти в определённую зону площадки и насладиться сполна, а спортсменам, которые приехали за куеву кукуеву км и не спали толком, хочется немного пообщаться, спокойно подготовиться к замерам, услышать, что говорят со сцены в конце концов

внутри гладкий

Кстати, кто развлекает народ сабовым звеном, совершенно не напрягают, пусть у них и открыта одна дверь с фронтом, но это семечки на фоне тылов и двух распахнутых калиток с кислотными треками.

Уважаемые организаторы dB Drag, пожалуйста, продумайте момент с размещением тех участников, которые приехали валить весь день на фронтах и тылах. Очень тяжело находиться на площадке, даже неподалёку от сцены, когда весь день прям в уши орёт чей-то тыл Я уже не говорю о том, что раскалывается голова и невозможно с друзьями перекинуться парой фраз, дело в том, что даже не слышно, что говорят со сцены и какие номера участников должны заехать на замер. Хорошо, что бразильские стены разместили подальше от сцены, спасибо! Но проблема в целом не решилась.

Вот многие смеются над DD, а на самом деле они сейчас самые технологичные. Шайбы у них топ качества и на других сабах таких вроде даже и не встретишь. Корзины эксклюзив со своими фишками. Подвесы тоже эксклюзив, реально заморочились они с этими рёбрами в отличии от других. Катушки самый топ из америки. Ну и у них самый богатый выбор диффузоров. Если рассмотреть их топовые сабы детально, то становиться понятно, что там ничего общего с остальными брендами. Жаль, что дорого очень

Это апгрейд ESP подвесов? Просто у меня есть ESP подвес, но он не такой высокий

знакомый короб Андрюхе привет) Это его авто или у вас просто одинаковые?

Если мерить по диаметру края приклейки подвеса, то 411мм, межосевое расстояние отверстий для крепежа саба 405мм

Мотор заказал у Игоря Jm https://vk.com/neo_customs , ТЗ было таким, чтобы индукции было много, под катушку 3", высота магнитного зазора 26мм, дальше Игорь сам реализовывал мотор. Вышло 1300+ в среднем по всему зазору, в пиках 1500+. Шайбы заказал в Италии у нашего общего друга Пита, 4 шайбы, жёсткий пакет вышел. Катушка на каптоне алюм, 65мм высота намотки. Корзина DD ESP, но реализовать её преимущества не успел в этом сезоне, так как пришлось делать проставку для уменьшения диаметра до стандартного размера 15" и колхозить диф от старого моего кастома. В плане дифа и подвеса тут ничего интересного в общем)

Уже сильно начало раздражать то, что когда пишу сообщение и вставляю фото часто пропадает часть текста. Сейчас тему создавал, так вообще весь текст вместе с фото пропали. Начал редактировать, слетело ещё и название темы. Просто уже раздражает сильно, пишешь большой текст порой, а он исчезает. Может это как-то связано с добавлением и удалением фоток во время набора текста? Все фото заливаю с ВК

ВАЗ 21099 всё в багажнике, салон полный сток. Авто готовил на dB Drag в Trunk 5k. После финала в Ростове решил посетить местные соревнования, бахнуть на полного фёдора) Конечно рост импеданса до 4-5Ом, но так как усил лютый в саб залетело 7-10квт грязи. Видео замера

Продаю лютые Deaf Bonce 415 ручной сборки! Цена 25тыс за 1шт. Была произведена замена подвесов на более выносливые, так как родные заламывало. После замены подвесов сабы прошли проверку и был показан результат на соревнованиях из багажника седана 156.5 на 34гц от kicx qs 2.750))) Сабы очень выносливые, наверное самое лютое, что я видел. Собраны на качественных американских комплектующих, шайбы до сих пор достаточно упругие! Если кто-то думает, что этим сабам нужна гора мощи, то вот вам рез с 950Вт!!!

Тебя нельзя упрекнуть в том, что ты давишь за счёт кучи мощи))) КПД шикарный!!!