EddyFierce

На моем фото 99,9% всех клеевых швов. Где-то прозрачные, где-то белые. Но все они примерно такие. В общей массе всех динамиков, а их кол-во перевалило за 10000 шт, было порядка 50-60 лц в2 15", на спец диффах весом 50г, они оказались недостаточно прочные, и данный стык пришлось усилить каменной тканью(базальтом), которая по своим характеристикам существенно первосходит стеклокань. Согласен, ручное нанесение не эстетично, но полностью выполняет возлошенные на него функции.

46mm

Оффтоп

Все же 130/140.:good:

Это радует. Я про место. Думаю планку можно поднять до 154/155+ в пике без "вреда для техники" с таким бюджетом. Без вариантов 5.5к Предпочтительнее взять 6 шт 15" динамиков, если следовать начальному условию, что места много. Серия Junior. По факту мы имеет площадь излучения - 4500кв.см (практически 4 шт 18"). Массу металла МС (в который уходит тепло) и массу проволоки звуковых катушек - не меньше, чем на UFO.4 или на паре BBv.2 Это первое, что пришло на ум, когда речь шла о "ветре", "флексе" и тп.

4 я бы переплатил.

Более 5тр переплачивать не стоит.:hi: Черная магнитная система мощнее, но это не критично.

Вам ли не знать, уважаемый

Оффтоп Могу ошибаться, но помоему амурский тигр рычит в этом диапазоне.:hi:

Горячий. Речь шла про 1 динамик. Так по сути и должно быть, когда динамик загоняют в неоптимальные условия(отсутсвие хода) . В таком режиме хорошо, что от 800 Вт он не сгорел. Если переживаешь за объем, бери пару J-12. Это лучший выбор из всех продуктов на рынке в этой категории. J не просто надавил на "верхах" 153+, это динамик который эффективен на любой из частот, как 30Гц, так и 50Гц.

Краш тест я проводил при условии фри-айр и ~800Вт на 25Гц. Сдох конечно, но держался оооочень уверенно.

Это исключено с серии J и в любых иных моделях 16 года. Ни одна серия не болтается бестолково. Массу нового приобрели динамики, джуниор я думаю, один из самых эффективных динамиков тысяч до 20 рублей на сегодняшний день. Я не говорю самый мощный, музыкальный и тд. Именно эффективность его конёк, причем РЕАЛЬНО эффективен, как на 30Гц при ходе, который не доступен некоторым 3/4 дюймовым моделям представленным на рынке РФ, так и на 50-60Гц. Я думаю в ближайшую неделю-две получится увидеть видео от наших коллег из Тамбова с замером в рамках ограниченной мощности. С 1кВт и с 2кВт. P.S. С пары Junior - 12 (2+2 медь, полностью серийные сабы) и 6.5кВт чистой мощности я сегодня увидел результат 153+ дБ, думаю отличное начало, особенно на фоне новостей от владельца, что динамики перевалили 50 замеров.

800Вт в настройку? Дружище, не надо так

Протирать сухой салфеткой. Чтобы ответить по поводу полоски, нужно видеть фото.

тема будет открыта, как только у нас будет достаточно времени, чтобы сфокусироваться на интересующем Вас продукте. В феврале мы планируем подготовить подробный анонс.

Чуйка на хорошем уровне, мощи он НЕ требует, а скажем просит... По доброму так...

Я все же о другом, ну да ладно.

Странное явление. Удивительно, что не явяляясь нашим дилером, ты продаешь наш продукт и почему то именно у тебя тотальный брак. Странно. К примеру от R2V, которые берут динамики сотнями я подобного не слышал. Видимо есть еще какие либо факторы, вынуждающие тебя утверждать подобное.

Слово "частенько" мало уместно в данном диалоге. Я наблюдают данную проблему менее, чем в 1% случаев, хотя переведя в цифры, это можно приравнять в 60-70 динамикам. Повторюсь, дело не в просто в штуках, а в отношении этих штук ко всем проданным ЛЦ и ББ. Это дело опыта. Очевидно, что приобрести наш сегодняшний опыт можно лишь произведя не меньшее количество сабвуферов, отсюда ничего удивительного. Ты не видел 99.9% подводных камней, к слову они тебе и ни к чему. Твое дело спорт и продажи, успехов тебе именно на этом поприще - иное оставь профессионалом другой области. :hi:

Если речь не о "вагоне" по типу МБ Спринтер, а скажем о VW Passat - вполне реальные цифры. Если рассматривать вопрос в разрезе времени, "как долго будет мелькать 148дБ с учетом частых пиков в треке, либо же с учетом вшитого синуса?" - то ответ сможешь дать только ты с учетом факторов конкретной системы в твоем авто...

Клей(видимый или нет) - это явление, связанное с шириной "площадки для клеевого шва". Посмотри внимательно на корзину, там есть ширина полей в 1 см и в 0.5см, таким образом где-то он(клей) растекается под шайбой не выходя наружу, а где-то 100% вылазит, иногда внутрь и это не всегда видно пользователю. На шайбах клей мы конечно же не экономим, я же писал Антон, шайбы которые использовались ранее - это США и Азия, они двуслойные и клеевой межслойный слой клея "с стороннего завода" иногда подводил. Теперь такой проблемы нет. Мы делаем эту операцию сами. Более того, теперь мы дополнительно прошиваем шайбы между собой по внешнему периметру и (или) либо используем крепежные элементы, не дающие им "расслоиться". Как то так.:hi:

Лучший вариант его удовлетворить - попробовать самому. Ты наверняка знаешь, что лучше один раз "вкусить блюдо", нежели разглядывать его на картинке тысячу раз.:drinks:

В ряда важных моментов она превосходит ранее выпускаемые серии. В ряде она пропорциональна потребностям. Ухедшений нет ни по одному из пунктов(если рассматривать соразмерные нужды, как к примеру "грузоподъемность" корзины на фоне веса МС.) Я в принципе писал об этом, когда говорил о прогрессе, видимо ты читаешь выборочные строки, Антон.

К слову, мы сто раз писали о том, что не надо переходить отметку в 4 см(полный ход), при эксплуатации J серии. Но видимо "запас по ходу" был "заложен не зря". Как говорится - "пользуйтесь на здоровье".