EddyFierce

она кончилась уже как месяц.:hi:

Отличное предложение на Новый Год. Многие давно спрашивали, будут ли еще скидки к НГ праздникам? Да! Цены существенно снижены, ваш любимый продукт стал еще более доступным. Как обычно, количество сабвуферов ограничено, торопитесь обратиться к дилеру в своем регионе. Акция продлится до 5 января 2016 года. Информацию о каждом из дилеров можно найти в разделе "Контакты" на нашем сайте PRIDECARAUDIO.COM

Это скорее неизбежно, чем дело выбора.:hi:

Чем, я писать пока не стану. Какие: Корзина, подвес, диффузор, колпак, шайбы, подводящие, методы фиксации ряда узлов иные и тд. Просто это совсем иной саб.:hi:

Все же сильнее, кмк, это чуть иное. Вспомнил твой же пример. Масса премиальных автомобилей с двигателями 5/6+ л борятся за динамические характеристики и разгон менее, чем за 4 секунды до сотни км в час. И есть тот же гтр, которому с двигателем до 4х литров, массой к двум тоннам - это дается без проблем. Без доп тюнингов и тд. Купил и поехал... Таким образом номинально эти гиганты(бмв, мб, джип, лр) сильнее(лошадок же больше), но ниссан все равно на ступень выше в части гонок, так как в стоке настолько сбалансирован, что явно выделяется по ряду параметров в лучшую сторону, не говоря о его цене... Думаю ST и SS примерно так де разнятся. Особенно в части технологий.

Паш, собственно хотелось бы увидеть репликц Вадима на мой последний пост. Далее будет рассматривать возможность самого теста.

Думаю об одном, пишу другое. Конечно WS25R (они к слову тоже нео)

Ниже ST. SS - это саб для 20-40Гц. Универсальным его назвать очень трудно.:hi:

Это лучше, че любая из снятых.

Это рукс?

Просто когда вопрос касается полных измерений, я склонен доверить это дело тем, кто отлично его знает. Вот собственно и все. Чтобы не было потом вопрос про мощность, режим работы усилителя, что и когда опережало кого по фазе, напряжение ток или наоборот... Я же говорил не раз, важно понимать, что делаешь. Я не знаю всего того, что знает Анатолий, отсюда и мое желание провести тест там, где ему и Дмитрию не далеко(для Анатолия было бы удобным не тащить все куда либо). Все просто:hi:

Оффтоп Не последний день живем дай бог. Будем и у тебя белая полоса. Покажешь, что можешь.

:hi:

Просьба, закончить флуд. Общение ведется непосредственно с тремя лицами из тим ДиДи. Остальные, те кого не будет на тесте и кто не проделал и малой доли работы, как тот же RAI в части измерений и постройки систем, или же Дмитрий с его авто, молча перейдите в разряд ПРОСТО ЧИТАТЕЛЕЙ. Напоминаю, это коммерческий раздел, и тут действуют особые, ПЛОХИЕ ПРАВИЛА, которые не позволяют превращать любую тему в балаган. Есть что конструктивно предложить, есть знания в части ХОТЯ БЫ элементарной физики, дерзайте. Если хотите просто поспорить, без продолжения на "поле реальных событий" - не надо пытать судьбу.

Наши 230кг держали на прошлой воскресной встрече, без последствий.:hi:

Я там не видел музыкального авто у Кентли. Плюс туда гнать наше авто с парой 15" около 3000 км:hi: Как бы можно, но к тебе гораздо ближе, особенно если найдешь силы доехать до Тамбова.:hi:

Я и не торопил. Более того, сам назначь дату заранее, а мы будем подстраиваться. Ради общего дела, можно и сдвинуть кое какие планы(я за себя).

Анатолий, она носит двоякий характер, я просто не вижу смысла трепаться, когда есть руки, ноги, жизнь в конце концов и можно взять и решить все на практике. Отсюда и подобные диалоги, как таковые бессмысленны... Интернет все стерпит и если не перейти к практике - то ситуацию не поправить, так и будем засорять форум, сидеть тут часами, говоря ни о чем.

Пора уже мне с Вадимом раздел выделить, для прямой беседы так сказать. Мы так поднимаем интерес к твоему форуму, что просто не оторваться от мониторов. Можем по старинке, нх зх и понеслась. Эх, интересная тема была, а тут удалять изза массы флуда...

Один из немногих - это препрег и автоклав у пагани. И когда речь о ВЫСОКИХ технологиях, о стекле даже речи не ведется. Только уголь и арамиды. Разве что кремний можно добавить, но ценник ультра неподъемный. То, чем собственно мы и занимаемся.

Оффтоп Видимо у тебя свое восприятия моей, вполне понятной и лишенной "барской ноты" речи. Остынь, и закончи свой флуд. Захочешь продолжить конструктивный диалог - пиши в ЛС или же на почту. Твои претензии поддержали, удовлетворить их были готовы в момент обращения за исключением формальности с дилером, которая у нас в обязательном порядке является неотъемлемым правилом

Оффтоп Ты видимо решил не решать проблему, а просто поболтать в сети. Тогда не стоит "жаловаться" на кого-то, когда сам не готов конструктивно решать проблему. Мы со своей стороны сделали то, что должны были.

На твой вопрос был дан исчерпывающий ответ. Можешь проверить как личные сообщения, так и почту. Мы всегда готовы устранить любой недостаток бесплатно, при этом готовы дать скидку на апгрейд с дисконтом 50%. Я о твоем вопросе по поводу карбона. Если ты решил, что не найдя общего языка с дилером, ты можешь вести флуд здесь - ты ошибся. Надеюсь я ясно выразился.

Вадим, любой чемпион скажет тебе о том, что ФИНАЛ - ЭТО ФИНАЛ. Только там раскрывают все возможности системы. Так что не надо принижать заслуг других. Поражение - это поражение. Не важно в долю секунды или в час. Так же мы можем рассмотреть стоимость обеих систем, чтобы было понятно КПД вложенных средств. Это вновь голословно. У нас от стали до феррита, каждая серия получает лучшее в виде сырья. Будь то феррит на каждом из сабвуферов высшей марки, будь то высокотемпературный НЕО. Ты хотел сказать лучшие катушки в Мире. Я понял. К слову Хромов пожалуй редкий специалист, который полностью разбирается не только в методике расчета и проектирования ЗК, но и в адгезивах, которые применяются в момент изготовления ЗК, по ТЗ заказчика. Лучшая похвала для нас - отзывы клиентов, и перевалив за 10000 произведенных изделий, собранных на наших ЗК, я не встретил и десятой процента, с обращением по поводу их ненадежности. Так что, вновь твои не конструктивные выпады в адрес нашего качества. Этот вопрос мною плохо изучен. Пусть Хромов ответит, если хочет. Я спорить не стану, но насколько помню тест с распределенной нагрузкой, примерно любой типовой колпак держит одну и ту же массу при схожем весе. Если у каких либо производителей этот показатель выше - то что же, так и есть. Исправим в дальнейшем. Но у нас я не припомню сломанных колпаков... Они вообще были? Вадим, вновь не конструктивно, пиши по факту, что именно в твоих исследованиях ты почерпнул, что навело тебя на подобную мысль? Или ты считаешь Т-образный керн верхом инжиниринга? Открою секрет, они так "бабки" экономят... Пиши что-либо, подкрепляя полученными во время исследований фактами, если их нет, что просто так "воздух сотрясать"? Я уже писал о фундаментальных вещах связанных с явлением магнетизма и замыканием магнитных линий. Что в вашем, что в нашем случае - пользователь получает технологии 100 летней давности, просто нужно глубже капнуть. Что у нас проводится, а чего нет - я не могу рассказать обо многом, хотя понимаю, как тебе интересно. Ты бы сказал хотя бы о чем-то, что и каким образом по какой методике исследуешь ты сам... Иначе сплошное разоблачение от человека, который по факту кроме как ремонта сабвуферов ДиДи в гараже с применением частей от поставщика ничем так и не занялся. Или конечно скромничает показать... Все же развей туман сомнений.