Shadow

Оффтоп

Приятно было пообщаться живьем с многими людьми, с кем то впервые, с кем то давно не виделись... Все очень здорово прошло! За исключением погоды... Позитивное живое общение без текстов между строк - это действительно здорово, значительно способствует взаимопонимаю! :drinks: На первый замер выехал с одним акб(надорвало шляпку латунного болта у хавчика в багажнике), усь в клипе. Спасибо Сереге(Пенсу) за оперативную помощь, заменили болт, чуть зарядился, раз 10 проверил, снова зарядился - без намека на клип... еще зарядился и рез хоть и чуть меньше, но все же достаточный, как бы верно выразить - "радость с запасом" :greeting: Мнение как спортсмена - честно, разочаровали соперники, сандаль, вас вроде и много приехало, но где вы все? Надеюсь все же на начало сезона таки заиметь достойную конкуренцию тут на урале и в радиусе 1000км, в своем классе... Среди вас много достойных, есть с кем и побороться и обсудить, но видимо расслабились... :hi: Приятная нотка - довольные лица победителей с призами от Digital Designs Russia, 100тр конечно не рекордная величина призового фонда, но надеюсь вещи будут радовать владельцев! :winner_first: ПС. "Нас мало, но мы в тельняшках" :bomb: Любитель 2 - 155.45, 1 место за тим DD (я). Любитель 4 - 154.8х, 1 место за тим DD (Пенс). Профессионал - 161.8х, 1 место за тим DD (Kently). Благодарю организаторов за праздник!

Ну все пипец камарикам... закончил пилить, пора ехать Мало :shout:

Загнал в телегу 4-х камаров, дунул, живые, видимо мало, придется пилить дальше...

Дааа даа да!! Нельзя тебе на панде, и вообще пандам нельзя в любители, только окухи рулят!!! ПС. Шутка, я за любую здоровую конкуренцию в рамках правил :morning2:

Заглядываю частенько, вдруг кто чего выложит интересного Видиков нет, есть 154 :dance: По личным причинам тесты даются с трудом, времени очень не много... А еще..., а еще заготовлены призы для финалистов от DD ::hair::

Друзья, существует достаточно острая проблема, выраженная в недостатке реальной информации в описании наших продуктов с потребительской точки зрения. Прошу всех наших пользователей оставить максимально достоверный отзыв о продуктах DD, которыми пользуетесь лично. Прошу в отзыве затронуть следующие моменты в свободной форме, но ни в коей мере не ограничиваться этим: - модель и условия использования в вашей системе - в какого рода систему(условия) подойдет оптимально - сильные стороны - слабые стороны, чего следует остерегаться - ваши рекомендации к использованию (от оформления до частот срезов, все что может помочь) - общее впечатление - удовольствие/негатив от приобретения - что хотелось бы изменить\улучшить в изделии - все, что необходимо знать чтобы выбор был максимально полезным. Отзывы прошу оставлять максимально честные, поможем друг другу избежать ошибок и получать от техники максимум! Заранее благодарен за участие! ПС. Техника DD существует наравне с другими брендами, и у нас нет иллюзий насчет этого. Кому то подходит DD, кому то нет. Цель темы - дать новым пользователям сразу же максимально полную информацию для выбора DD, или же наоборот, дать информацию, достаточную для принятия решения о выборе другого бренда. ПС2. Прошу воздержаться от обсуждения чужих отзывов и не засорять тему. Есть что сказать, пожалуйста, говорите от своего лица. Полезен будет любой Ваш конструктивный отзыв или личный опыт.

Не считаете ли нужным обсудить оформление и причины поломок? Напомнило себя лет 10 назад - пара орисов и на каждом этапе громкость в максимум все 30 сек, тогда искренне думал что сабы на соревнованиях так и живут, 1 замер = 1 саб, но времена сейчас другие, знаний чуть больше, есть что подсказать при наличии желания у топикстартера что-либо изменить... ПС. Сегодня популярно говорить "да все ломается", в качестве оправдания собственным ошибкам... :flag_of_truce:

Собственно катушка и шайба: Высота намотки(65мм, высота зазора "чуть менее 39мм"): Ширина шайбы в состоянии покоя (52-54мм): "Колхозное" измерение величины предельного растяжения: Предельная величина хода в одну сторону (сфоткано "как есть"): Величина запаса хода в обе стороны(на вскидку): 100мм - (39мм*0,3 + 65 + 39*0,3) = 10мм Запас хода до обрыва шайбы: 10/2=5мм 5мм - мало, но достаточно чтобы аккуратно вывести дин на этот ход и понять что дальше наваливать не следует, простейший тест громкости, басметр покажет снижение Дб, замер Дб\Вт в прогрессе покажет еще больше. Для профессионалов этого достаточно (видимо, возможно, я не знаю, сам рвал и рву иногда, лень измерять после каждого изменения ящика, но каждый раз обидно когда ломаю, потому рву не чаще чем раз в году, и когда надо вообще не рву, это легко, с замерами порвать случайно не выйдет, тк эффективность падает, велик соблазн пустить ее в дело нагрузив дин). Фото как обычно :flag_of_truce: , со старым телефоном все никак не расстанусь...

Дин был заказан в полностью стоковом состоянии, для того, чтобы не ломать дорогие части на тестах и по результатам тестов выбрать нужную подвижку. Этого сделано не было, надлежащих профессиональных тестов от студии JukeBox не было вообще, на сколько я знаю, последнее оформление Евгений пилил сам, без вашего участия не смотря на оплаченные вам работы. У вас что там, бизнес "по питерски" чтоли такой? Один ломает, другой чинит? По теме, все что я думаю, изложил с фото (не выходит фото выкладывать тут) - http://www.forum.digitaldesigns.ru/index.php?topic=342.msg3835#msg3835 В чем то может и не прав, знающие поправят, но мнение о том, что шайбы "рвутся без причин на ходе +-30мм", прошу обосновать цифрами и результатами измерений, достаточными для того, чтобы однозначно подтвердить собственные слова. Уже пару месяцев жду результаты этих измерений, ничего не дождался кроме пары замеров и видео как это валит. еще раз повторюсь, вы не бабки на базаре, без измерений свои гипотезы оставьте при себе. Вопросы, поднятые в тексте, пусть будут намеками на поиск оформления и причин, следствием которых явились поломки.

Читаю отлично, 45Гц и 35Гц - это тот же самый синус, что и любой другой. Сам по себе резонанс салона работает в пределах +-4-7Гц, итого, 10-15Гц диапазон. Вне резонанса в 2112 имеем спад 0.2Дб на каждый 1Гц вниз, с уровня 156Дб на 52Гц. Итого, в хорошо подготовленном салоне имеем разницу в 17Гц, *0.2 = -3.4Дб, 156-3.4=152.6. Усь один М4а. ВОТ ОН НИЗЗЗЗ!!! Но только это не в рабочем диапазоне, а обычный синус 35Гц, система воспроизводит всего +-5Гц. Была бы зетка, даже одна - получил бы больше соотношения площади порта к объему (S/V). Если для обычного DD на феррите оно не превышает 3.4-3.7, то для зетки оно 4 и выше. Катуха у зетки 4" терпит столько же, сколько пара обычных 3", если не больше, а итоговая разница в громкости внутри салона еще и вырастет, тк вырастет полезная нагрузка порта + ход на частоте настройки. Увеличение длины порта на 5-7см - и все, дин легко терпит мощу с открытым багажником или дверями с небольшим падением громкости. Читать я умею, а Вы считать? ПС. В 90литрах получен желаемый контроль с площадью порта 450 на нужной настройке. Логично следующим шагом было пропорционально увеличить объем\площадь, это как минимум разгрузило бы дифф и он даже стандартный не порвется, все с сохранением контроля внутри диапазона и немного вне его. Все ИМХО, у меня работает, потому что сам работаю, а у вас там выходит работать не кому даже за деньги, даже когда всё есть - все равно лень, простейшие манипуляции делаются по месяцу... Вобщем парни, удачи вам там всем, я и так наговорил уже много лишнего...

Тебе сейчас скажут что это фэйк. Скажут только потому, что у них так же не вышло. А у Nastradamus'a вообще "мегафейковые" 158Дб на 45Гц, очень уж интересно насчет новых 9" шайб против старых 7" в его системе, а еще интересно, как долго система прожила б на уровнях 154-155Дб с 3" катушкой, не говоря про 4", и самое интересное - сколько ж времени это пилилось, может месяц?, а может вообще на удачу пильнул 5 ящиков и тупо выбрал который получше?... врят ли так все просто... ПС. И 30Гц - это нее, не синус нисколько, и бас в музыке - это вообще ведь ну никак не синус, просто жопа с пальцем...

Если рассматривать настройку по баспорту, то и 32Гц работает на ура. Если рассматривать "настройку" верно, то есть, как рабочий диапазон, а не как единственную частоту, то картина очень достойная если просто применить известную методику.

А я тебе кто? Какой то мегаофигенный специалист чтоли? Так же пилю и пробую как все остальные с единственным отличием - не молчу, делюсь соображениями. Это не приказы, и не указания, просто идеи, которые могут работать, а могут и не работать, некоторые проверялись, некоторые остаются догадками. Собственная голова и измерения в помощь. А обезьяной быть не нужно, мы от них отличаемся если помнишь, способностью анализировать, думать и делать выводы.

Это легкий SQ дифф, который звучит просто великолепно, он никогда не был и не будет рассчитан на сверхвысокую перегрузочную способность. У DD есть диффы гораздо прочнее, об этом все знают. Жесткость попытались снизить, а не набрать! Дифф должен быть нагружен правильно, а не как придется, и держать его должно оформление, а не шайбы. Если нет возможности нагрузить - заказывать следует шайбу с увеличенной жесткостью, все. Читать выше. Разнесение шайб тестировалось уже давно и не имеет разницы с тем, что имеем. При чем, тестировалось это всеми производителями, а особенно новыми, тк именно новые думают что раз у них получилось вылезти из гаража, то они только по этому самые умные, и фаем тестировалось в том числе. Увеличение радиальной жесткости решает проблему с центровкой катушки при неравномерной нагрузке. В дырявом оформлении какой эффективности вы всё ждете? Моя пара 508 показывает рез чуть менее чем вдвое больший, чем ваша система в 10++++ раз большей стоимостью и в 100+++ раз потенциально более эффективная. Диффы из той же бумаги, шайбы гораздо менее прочные, площади в 3 раза меньше, мощи в 3-4 раза меньше, моторы в 500 раз слабее... Работайте и все придет, просто оно приходит не тут же, не сразу, пилить надо, вложить чуть чуть ума и терпения в работу. Брали бы сразу такой мотор, который способны понять и удержать. Тот же AQ418, та же катушка, но дифф прочный как тебе надо, сразу в стоке, и мотор на феррите, шайбы сразу прочнее, подвижку легко нагрузить, и стоит он в 5 раз дешевле! Но нахрена портить этот динамик таким колхозом, неужели вы там и вправду считаете себя на столько умнее людей, потративших 20++ лет на создание того, что у вас в руках! И я еще понял если б динамик был выпущен только что, без опыта, без исследований и прочего, но его тестами занимались люди, реальные спортсмены, а не компьютерная симуляция, на уровнях, многократно превышающих 150Дб. Если у Вас терпения не хватает сделать человеческие тесты ящика, так хоть не издевайтесь, не бейтесь лбами об стену, продайте DD Z418 и возьмите AQ418 или пару AQ415, тогда все будет сразу, и работать будет так, как вы привыкли и как ожидаете. ПС. Я понимаю что тебе надо пропиариться, случай для этого более чем удобный, обращаюсь скорее к владельцу саба чтоб одумался, тк сомневаюсь что ты поймешь написанное с тем смыслом, который в него вложен. ПС2. Сколько сегодня стоит такой русский кастомайзинг? Интересно, сколько еще денег надо просрать, чтобы понять простую вещь - путь к эффективности лежит через опилки, а не через зад.

Я не сомневаюсь в том, что динамик соберете качественно, но если оформление не держало, то и держать из за замены одних шайб на другие оно не будет. Если дифф пережат, то от смены одной бумаги на другую тоже ничего не изменится. Если дифф был неравномерно нагружен, то от этого конструкция "многошайб" может и спасет, но опять же, спасет не дифф, а катуху от перекоса... ПС. Изначально же ставили бумажный дифф чтобы протестить оформление и определиться с настройкой, а в итоге и оформление не завершено и дин уже попал в какой то сабвуферный ад... :wacko3: ПС2. Описание давно уже изменено, с "марсианских шайб" на нижеследующее. Если кто думает что написано в шутку, то нет, оно именно так и есть. DD Z разработаны для профессионалов и предназначаются только для профессиональной установки. Ввиду того, что грань между дозволенным и недопустимым очень и очень тонкая, людям, которые не уверены в своих силах, этот сабвуфер не принесет ни чего кроме проблем. Тем же, кто имеет достаточно опыта и действительно стремится к мировой вершине автозвука, сабвуфер Z серии поможет достичь любые мыслимые вершины.

Поздравляю! Здоровья и конечно побед в новом сезоне!

Сразу после финалов в продаже будут DD M4a и DD Z2hv. Ценники 39 и 44 соответственно, без торга.

Года 2 откатал с М3 в 0.5Ом от одной оптимы 55ач под капотом и без единой поломки. За клипом главное следить, сделать нормальный ящик чтобы катушка не вылетала, и не страдать паранойей. Ремонт уся хоть и не дешев, но усь DD сначала надо сломать...

13.07.2012 15:42:23 -10 000,00 RUR Удачи там... :hi:

Ни одного сообщения так и не пришло, в тему зашел только что. Ребят, вы ж едете или знаете близких кто едет, у меня возможности поехать нет, давайте как то скооперируемся чтоли, мне не нужно отчетов, просто скиньте номер карты в личку...

Если кто из надежных здешних обитателей реально едет туда и есть карта сбера - черкните в личку, подкину чуть чуть денег...

Экспо работает как должен только на малых скоростях потока. Не рекомендую вообще использовать такой порт, тк результат непредсказуем.

Слава, за тебя уже все посчитано, миллиард раз обмерено, и тут выложено в максимально доступном виде. Не заморачивайся, просто пользуйся.

Она не улетит если фильтры настроены верно, внутри рабочего диапазона контроль превосходен. Однако, тк нужен "ветер" и повышенный контроль в самом низу - следует увеличить длину порта на 18см как и написано, тем самым, рабочий диапазон сместится вниз. Верхнюю границу в этом случае необходимо обязательно опустить вниз фильтрами(в район 50-65Гц), тк с ростом частоты прилетающего сигнала динамик начинает перегружаться и терять контроль, как следствие, на верхнем суббасе "гудит" и греется. Для 9515 и ак3500 в 1Ом проводил ряд тестов: Sпорта = 700*0,75=525кв.см. V=525/3,5=150л. L=58+18см=76см. ПС. Сильно удивишься тому, что получишь из этой системы с прилично мощным усем... Главное верно настроить фильтры, следить за ходом и клипом, и конечно выложить видос в раздел инсталляций