serega.swl

Не, Коль, это тоже типа межблоков - это управляющие провода блока от подушек безопасности. Они все слаботочные, так что все нормально.) Теперь про акустические. Чтобы было понятней, набросал простую схему акустической проводки. Красным показана проводка пищалок (от головы), черным - проводка мидбасов от усилителя. Просто без схемы будут лишние вопросы по поводу разветвлений проводов возле дверей.))) Все также затянуто в одну змею (красную), в двери провода заходят дополнительно в пластиковой разрезной гофре. В общем, смотрите сами.) Процесс показан по ходу провода из багажника.

На очереди межблочные и акустические кабели - ну здесь расписывать особо нечего: самоклеющиеся площадки, провода в змее, притянутые хомутами. Оба межблочника, как и оба акустических кабеля, уложены в одну змейку. Сначала фотки прокладки межблоков...

Эээ, что-то я не то спросил походу.))) Погоди... 150,1 Дб, на частоте 27Гц... До меня только начинает доходить тобою написанное... Ипическая сила, да ну н а х?????

Скажи, а с низким басом хорошо справляются? Просто смущает немного высокая резонансная частота (у двенахи) - около 40 Гц... Хотя... Подвижка нереально легкая для такого мощного саба, может отсюда ноги растут, и ничего страшного нет.)

Только вибра, а вот с внутренней стороны обшивки есть мысль сделать серьезную шумку, с помощью монтажной пены(запенив все полости - подлокотники, различные выемки), и нескольких слоев сплэна. Заодно и обшивка будет сидеть плотно.)))

Да, обычный прозрачный герметик. Его и заметно не будет!

А вот так процесс выглядел из под капота...

Крепить решил на пластмассовые самоклеющиеся площадки (забыл сфотать их отдельно), притягивая провод хомутами. Под площадки были вырезаны квадратики в шумовиброизоляции, они даже получились немного утопленными. Провода закреплены через каждые 20 см, в местах сгибов чаще, по форме и месту. Начал с силовой проводки. Эх и наё...ся я с ней - тянуть КГшку при температуре чуть выше нуля, сгибая ее по форме кузова - врагу не пожелаешь! Хотел уже бросить все, но опять возвращался в гараж и делал. В итоге куча оторванных площадок, переклеенных заново, куча потраченных, и не восстановленных нервов, матерных слов и много чего еще, и сила запущена в моторный отсек, уложена по салону, и зашла в багажник!)

Погнали дальше... Так как с акустикой пока закончил, занялся проводкой. Первым делом сделал отверстия для проводов в моторном щите, в усилителе кузова под сиденьем, в дверях и стойках. Все провода затянул в змеиную кожу (Колян - спасибо!), в местах прохождения через металл дополнительно в гофру.

Да, буду отдавать, сам красиво такую работу не сделаю. Только еще не знаю куда, надо будет помониторить этот вопрос в нашем городе. Материал - думаю кожзам или винил, может местами вставочки из алькантары или перфорированной кожи... Окончательного варианта еще нет, пока думаю над этим.)

Обязательно красить, так вообще не вариант. Уже решил - будут белые, также белой будет часть обшивки, вообще хочу весь салон перетянуть в черно-белый цвет, думаю, будет неплохо...

практически так. Нарисовал эскиз в paint:biggrin:, вернее доработал уже имеющуюся картинку. И отдал местным ребятам, которые занимаются лазерной резкой.

По-любому, и на грилях тоже!

Вот еще несколько фоток, завтра (точнее уже сегодня) начну выкладывать процесс прокладки проводов... Стойки под пищи, как и дверные обшивки, пока не обтянуты, скорее всего этот процесс отложится по поздней весны.

Да, именно так. Специально так сделал, для более плотного прилегания обшивки. А вообще, спасибо за приятные отзывы о машинке. Сам обожаю ее, езжу и кайфую!))) Это наверное будет первая калибра с более-менее приличным звуком.::yu::

А в перерывах между сушкой подиумов под мидбасы, изготавливал подики под пищи. Когда только получил их (Digital Design B1), был немного в шоке от размеров, хотел было продавать, но все же решился устанавливать. Глаза боятся, а руки делают!) Положение подбирал на слух, получилось крест-накрест, левая на пассажира, правая на водителя. Технология изготовления подиумов стандартная - колготки, смола, шпатля. На фотках все видно... Также видны небольшие неровности в загрунтованном варианте, но они были исправлены, просто без грунта их было не заметно. Завтра сделаю фотки стоек вместе с пищами, как оказалось, у меня таковых пока не имеется.)))

Окончательный вид вот такой. Левый подик загрунтован, и уже готов под обтяжку (обтягиваться будет обшивка полностью), правый требует одного слоя шпатлевки, и тоже готов. Кстати, зацените грили.)))

Продолжаем! И так, форма из пены есть, осталось навести марафет по части прочности и внешнего вида. Для этого была припасена полиэфирка, стекломат, шпатлевка со стеклонаполнителем. Сразу скажу, что форму придавал уже с установленными динамиками, т.к. была задача сделать "скорлупу" подиума заодно с обшивкой двери, чтобы при снятии обшивки эта скорлупа тоже снималась, а дины оставались прикрученными к двери через "силовую" часть подика - фанерное основание. Как уже писал постом выше, динамики были закрыты фольгой (а под ней для безопасности еще полиэтиленом, полиэфрка - штука опасная), и был нанесен первый слой (из двух, местами трех) стекломата. Так как погода была не особо теплая, пришлось сушить все это дело маленькой печкой на солярке, буржуйки тогда еще не было. Затем был нанесен второй слой, местами третий. После окончательной сушки подиум был зашкурен грубой наждачкой, и нанесен первый слой шпатлевки. Слоев этих для окончательного придания формы потребовалось очень много, порядка 5-6. Все осложнялось тем, что после нанесения стекломата форма подиумов вышла немного разной (местами разброс до 1см), и пришлось шпатлей все это дело доводить до идеала. Зашкуривание - вообще злая работа, над неудобнвми участками сидел с наждачкой в руках по несколько часов, но оно того стоило. Грили сделал заподлицо с подиком, чтобы они не выступали. В итоге подиумы получились, на мой взгляд, хорошо, они не выступают за габариты обшивки, смотрятся аккуратно, после перетяжки думаю это будет выглядеть как штатная акустика.)))

Форму подиумам решил придать с помощью монтажной пены, стекломата, и волосянки. Процесс делался параллельно для двух дверей, поэтому одинаковых фоток выкладывать не буду. Перед нанесением пены заклеил подиум фольгой, чтобы пена прилипла только к обшивке. После высыхания наждачкой и канцелярским ножом придал пене форму. После этого были вкручены динамики, заклеены фольгой... Продолжение следует...

Далее занялся изготовлением подиумов под сдвоенный мидбас. На фотках из предыдущего поста видно основание подиумов, к которому будут крепиться динамики. Основание сделано из фанеры, с малюсеньким доворотом вверх, притянуто к металлу двери шестью болтами м6. Также в металле двери были вырезаны необходимые отверстия, вырезана дырка в обшивке двери, примерка...

Начал конечно с шумоизоляции. На данный момент проклеен пол вибропластом м2, поверх сплэном 4мм. И проклеены двери вибропластом м2, в два, местами в три слоя. На очереди крыша, багажник, задние арки.

Всем привет. Так как в этом году все-таки решил поездить по соревнованиям (RBR и Emma), решил основаьельно заняться подготовкой машины. Прицел идет на давление, но если хоть что-то получится в плане SQ, то тоже попробую. Что на данный момент имеем по компонентам: Автомобиль Opel Calibra ГУ - Pioneer 88-I Фронт - сч/нч сдвоенные Beyma power w6, запитаны от DLS MA-23, вч - Digital Design B1, пока от головы. Сабвуфер - Kicker S12C4(скорее всего, будет меняться), оформление - еще не решил, все на стадии экспериментов. Усилитель - отсутствует, на данный момент нет никакого.) Силовые провода КГ-50 Межблоки Stinger Bullet акустические Daxx S54 Ремоуты Mystery 8Ga Пока вот так... Вот сюда все это будет устанавливаться.

Да вроде неважно, просто должно быть именно плавное (или крутое) сужение, без местных уширений. Вообще считается, что "золотое сечение" - это отношение сторон 1,6х1, это способствует небольшому подавлению стояков внутри волновода, которые отрицательно сказываются на отдаче. Опять же, это какие-то проценты, заметного увеличения отдачи, как мне кажется, этим не добиться. Здесь нужны другие методы...

Даст мне это очень много полезной для коробостроения информации. Во-первых, зная пики и провалы на ачх СВОЕГО авто можно наиболее точно подобрать объем короба, и самое главное частоту настройки, для громкого и музыкального повседнева. Во-вторых, частоты выше 80 герц меня не интересуют, мне интересна именно басовая область 25-60Гц. В-третьих, взгляните на картинку во вложении, там четко видно что в совсем немного разных автомобилях ачх в салоне меняется ОЧЕНЬ сильно, разница идет на 5-6, а в некоторых местах и на 10Дб. А это очень большая разница, не зная которой никогда не получится сделать наиболее эффективный короб. В-четвертых, о стоимости саба в пять косых и речи не идет))) В-пятых, какой бы ни был процент искажений при работе сабвуфера, на акустическом усилении салоне это не сказывается вообще никак. Ну и в-шестых, хотя это уже так, побочный эффект экспериментов, хочу добраться до причины убегания пика звукового давления от настройки короба и еще некоторых деталей. Вот.)))

Понял, спасибо за разъяснения. А просто смоделированный график не пойдет, обязательно нужно измерять ачх в открытом поле? Ведь, как мне кажется, если программа не учитывает передаточную функцию, то ачх получается очень похожей на реальную... Хотя... Если уж мерить, то мерить все и самому) Спасибо, на выходных займусь.