serega.swl

Помню, лет 10 назад, родственники притащили целую книжку с такими картинками, пытался что-либо увидеть около недели - получилось! Теперь чтобы увидеть изображение, хватает секунды.)))

2 этапа ДО финала.

вроде как нет, нужно как минимум 2 этапа. Приезжай к нам Саратов!)))

Сверлю дырки, протаскиваю провод, заливаю щели полиэфиркой, ну или гвоздями замазываю. Воздух не сечет.)))

Получил сегодня акустический кабель - все супер, быстро, цены меньше чем в любом магазе. Да и проводок порадовал качеством исполнения. Спасибо Ден!

Да ладно тебе придираться - практически во всем диапазоне разброс 2-3Дб. Для любого оформления (кроме закрытого типа) это достаточно ровная ачх.

Это мои резы в фазике 60л, с двумя сотыми трубами по 90см каждая. В принципе, рез тоже неплохой, а на верхах даже лучше. Но так низко как в чв всё равно не получается, да и по ощущениям (при одинаковых цифрах на датчике) чв играет лучше - больше ветра, больше флекса, и на уши давит приятнее. Конечно, тут дело еще и в динамике - у него ход от пика до пика см 3-3,5, не больше. У него в паспорте вообще написано, что он ТОЛЬКО для ЗЯ, а в фазике, и уж тем более в чв, имхо, дин для хорошего реза просто обязан хорошо качать воздух. Кстати, на счет резов в чв - когда просто послушал, еще до замеров, чисто по ощущениям думал что цифры будут поболее...) Оказалось не все так просто.))) Уже есть мысли, как немного переделать короб (или вовсе новый собрать) для увеличения реза. Это мой первый опыт в постройке такого типа оформления, информации практически ноль, все через эксперименты.

Рез - возможно, но на какой частоте?)))

Я думаю, не из-за этого. Просто когда короб находился в багажнике, сверху он был практически прижат крышкой багажника, а по бокам от короба было см по 5, как следствие звук терялся, т.е. не было свободного доступа в салон, как с другими коробами. А когда выдвинули, дин перестал быть зажатым в багажнике - думаю, отсюда и повышение реза. Эксперименты продолжаются, цель - 140Дб от 30Гц до 40-45, при том же железе...

Несколько видосов...

В общем, замеры произведены, результат в принципе хороший, но хотелось получше... Замеры на музыке(низкие негры) 39Гц - 140,3Дб 32 - 138,5 33 - 137,9 37 - 140.4 Дальше прогнали кучу синусов... сначала по правилам rbr: 25 - 130 30 - 137.4 35 - 139.9 40 - 139.6 45 - 136.8 дальше все остальные... 31 - 138.1 32 - 138.8 36 - 140,4 37 - 140.5 Потом ради эксперимента сложили заднее сиденье, и см на 30 выдвинули короб из багажника, итог 38Гц - 141.4Дб. В общем, выводы кое-какие сделал, дельных советов услышал массу (за них огромное спасибо Коляну и Диману дмх), к чему стремиться есть! Кстати, все эти резы от 650Вт мощности, т.е. это практически номинал саба.))) Ни о каких киловаттах мощности и речи нет!

Через полчаса выезжаю. Надеюсь, не подкачаю... Делайте ставки)))

Думаю, нужно монтировать в стойки. Только обтянуть нужно будет качественно, чтобы внешне было симпатично.

Мясо! Низы вообще жесть, даже 20Гц ипашит нехило. Наверху ход тоже немного уменьшил, думаю создание подобия предрупороной камеры помогло в этом.

Ну доделал вроде... Вот как это было, и что получилось...

Будет однозначно, но с маленькими изменениями. Вот статья интересная, и расписано несколько моментов по поводу расположения тоннеля.

Если тот, что на фотках, то 89х33х72 (ШхВхГ), плюс небольшое расширение возле динамика (около 10см). Это внешние размеры. Сейчас ширину уменьшил на 6см, сделав поуже волновод на 2см - теперь короб в багажник можно с разгону закидывать.)))

Площадь уменьшил, чтобы можно было без проблем запихать его в багажник.))) Если быть точным, то уменьшил ширину порта, т.е. все внутренние перегородки передвинул на 2 см. Насчет отдачи - видно будет, вот только с гаража пришел, сгладил немного углы (прикрутил бруски под 45°), запенил оставшиеся полости, прошпаклевал швы волосянкой, возле дина соорудил простенькую съемную конструкцию (есть мысли что она поможет в трудном для чв деле по демпфированию дина). Фотик правда сел, но завтра обязательно все выложу. А по поводу материала, это да, шлак полный.))) Но это пока только эксперименты, как найду оптимальный вариант, сделаю все по-человечески. В голове уже есть еще два вида четвертьволновиков, которые до весны нужно реализовать в материале.

Сейчас занимаюсь его доводкой - немного уменьшил площадь волновода (сейчас около 530см²), плюс распорки между всеми стенками, плюс скругления на углах. Если сегодня успею всё собрать - скину видос, если нет, то завтра обязательно! Вот фотки первого варианта короба (верхняя крышка снята)

Все идет по плану: вон в Ростове Едорасы очень даже постарались - обеспечили явку в 146 процентов.))) Даже ведущая, судя по лицу, немного приохренела.

Офигеть, а он не маленький!)

Да я бы рад, только не было фотика под рукой. На неделе переделаю короб, и обязательно всё выложу.)

Согласен. Сегодня был первый запуск четвертьволновика. Что могу сказать точно - кпд у него однозначно выше, чем у фазика. Настройка вышла 32-33Гц. Длина тоннеля 285см, порт 20х30см, дин kicker S12C4, подключен от драга дад 951 в 2 ома (650Вт). Треки с басом ниже 40Гц - это просто мясо! играет как минимум от 25, и вплоть до 55-60 Гц. Впервые на своем авто увидел небольшой флекс! Но есть одна большая проблема - на частотах от 40 Гц и выше - ход у динамика максимальный. Если в ФИ на 88-м пионере валил до 54-55 делений громкости без заметных на слух хлопаний и призвуков, то здесь они отчетливо слышны уже на 44-45-м. К тому же короб сделал со слишком маленьким запасом по габаритам, вдвоем запихивали его часа полтора, и то без снятия двух обшивок багажника ничего не получилось. Сейчас вот появились некоторые мысли по демпфированию динамика, планирую всё это довести до ума к следующим выходным, а там можно будет сгонять к Коляну, проверить, какие цифры выдаст датчик.

Ну например DD тридцать пятый...