X-Drive88

Видеоотчет о прошедших соревнованиях "SPL Битва за Москву". Мы разнесли лобаш на первом замере, выиграли DeathMatch 5 минут с разбитым лобашом, забрали второе место по фронтам в максимальном классе 12+. Система на компонентах Ural Sound показала себя стабильно - это, наверное, главная составляющая успеха на соревнованиях по автозвуку! Очень насыщенный этап, от соревнований остались только положительные впечатления. Обязательно приедем на финал.

1) Эта фанера досталась относительно недорого 2) Она дополнительно армирована, хотя на фоне нового каркаса этим можно пренебречь 3) Передняя стенка из трех слоев, эта ламинированная фанера позволит исключить даже минимальное пространство между слоями.

Всем привет! Наконец-то нам есть, что показать. Двенаха в процессе полной модернизации. От старого конфига останутся только сабы. Среди изменений: -Полностью переработанное оформление (стена) -Новый фронт -Новые усилители -Улучшение питания -Новое оформление позволит нам достичь более высокой эффективности. В 2019 сезоне мы поборемся за звание самой громкой стены России без брони. Отдельное спасибо за некоторые идеи в оформлении Рустаму Касимову -Новый фронт будет собран на эстрадных мидбасах Ural Patriot AS-PT200, среднечастотниках Ural Patriot 165 Neo, драйверах Ural Patriot SPL Extreme и ВЧ Ural AS-PT60 Neo. -Новые усилители для сабового звена - из серии Ultimatum - полноценная Корея, высокий КПД и еще большая стабильность. -По питанию - будет установлено два генератора AZ-13 320A и добавлены секции литий-титаната. -Один из приятных бонусов - подгон от Николая Рябова - правое бронестекло - будет устанавливаться только на некоторые этапы соревнований, где допустимо его использование. Обычно это те соревнования, где Двенаха в силу определенных правил попадает в одну категорию с броневиками. Первый выезд запланирован 8 июня - Автобезумие. Следите за проектом, каждую неделю будем выкладывать информацию о процессе постройки. Состав системы: Фронт: — Ural Patriot AS-PR200 Midbass (6 пар) — Ural Patriot AS-PT165 Neo (4 пары) — Ural Patriot SPL Extreme (4 пары) — Ural Patriot AS-PT60 Neo (4 пары) Усилители: — Ural Patriot PT 2.1200F v.3 (3 шт.) — Ural Warhead 4.135 (4 шт.) — Ural Ultimatum UT 1.5000 (8 шт.) Сабвуферное звено: — Ural Ultimatum 12" (8 шт)

прочитав кучу страниц в том числе и в этой теме остался один вопрос - в каком направлении паять стабилитрон? Катод со стороны S или катод со стороны B+ (плюсовой клеммы генератора)?

В 2019 году вас ждет глобальное обновление Двенахи. А пока продаются Ульты 12 по 19к и уси 1.3500 по 16к

Вот и закончился соревновательный сезон 2018 для нашей Двенахи Underground. Последним этапом стал финал RASCA в замечательном городе Казань. За две недели до соревнований было проделано много работы - переделан порт (наконец-то он стал не временным и оформление выглядит законченным), переделана задняя стенка оформления, пересобрана правая дверь, исправлено много мелких недочетов. Еще в начале постройки проекта одним из главных ориентиров был именно формат RASCA классы IDBL "Advaced 2" и BassBoxing "Middleweight". Это предпоследняя категория (сток салон в передней части авто, следующий класс - броневики). И вот наши результаты: -Класс BassBoxing "Middleweight" - чемпионы России -Класс IDBL "Advaced 2" - бронзовые призеры России Результаты более чем достойные для дебютного сезона. Железо Ural Sound позволяет достигать отличных результатов и занимать призовые места! Но совершенству нет предела и мы будем пилить дальше. Двенаха не разбирается. В этом году посетим еще несколько автозвуковых мероприятий.

RBR - финал - Саратов - вице-чемпионы в классе "Стена Мастер" Хочется написать много слов, так и сделаем. Впервые на соревнования RBR мы приехали на региональный этап в Тулу. Первое впечатление о соревнованиях - это САМЫЕ честные соревнования для повседневных аудиосистем. Показать средний результат на музыкальном треке и результаты на частотах 25, 35, 45 Гц - это серьезное испытание для системы, доказательство стабильности и действительно повседневной направленности. Тогда мы заняли первое место в своем классе, но в тот день на площадке не было сильнейших соперников сезона 2018. Все силы были брошены на подготовку к финалу. Оставив пик на том же уровне мы подняли результат на 25 и 35 Гц. Также устранили все мелкие недочеты в инсталляции и поставили все недостающие заглушки и клипсы в салоне (законченность инсталляции и чистота в салоне тоже учитывается в этом формате). Далее 16 часов в дороге, 1100 км и мы на финале в Саратове )) На площадке только сильнейшие, только призеры региональных этапов. При судействе получили 0 штрафных баллов - это значит, что инсталляция полностью закончена и, так сказать, "вид имеет". Не зря старались, заклеивали видимый профиль замшей и прятали провода. Долгое ожидание замеров... наш класс замерялся поздно. Результаты: 161.9 дб - средний за 30 сек. 157 дб - 25 Гц 162 дб - 35 Гц 157,7 - 45 Гц Хорошие результаты для такого оформления (стена). С бандпассами тяжело тягаться, НО - именно СТАБИЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ позволила нам занять второе место. Система отработало четко, показала такой же результат, как и в гараже, в то время как у сильнейших соперников появились технические неполадки. Итог - Двенаха UnderGround забрала титул вице-чемпиона России 2018 в формате RBR в классе "Стена Мастер". А теперь благодарности: -Спасибо Николаю Рябову за этот интереснейший формат соревнований, за царский кубок, за атмосферу на площадке! -Спасибо компании Ural Sound за стабильное железо, которое позволяет занимать призовые места -Спасибо команде Ural Sound Team за помощь на площадке.

В минувшие выходные Двенаха UnderGround увезла с spltournament два вторых места. 2 место в классе Tour Броневоз. Средний результат на музыкальном треке за 30 секунд в первой попытке 156 дб и во второй попытке (вне зачета) - 159.86 дБ. В зачете по первой попытке "уступили" Додж Рэму Медведей ))). 2 место в классе Front Максимум. Скоро финалы, и мы хорошенько подготовим Двенаху, постараемся полностью раскрыть потенциал железа! Сейчас имеем максимальный результат - 163,2 дБ со стоковым салоном впереди стойки B, без единого бронеэлемента.

Видео с соревнований BTL г.Орёл

Двенаха UnderGround на RBR - тут была настоящая битва повседневов! Первый раз участвовали в этом формате. Здесь нет боевых систем с острым пиком, здесь решает ширина диапазона воспроизводимых частот. Замеры нашей Двенахи: -Средний результат за 30 секунд на музыкальном треке - 161.7 дБ -Синус 25 Гц - 154,7 дБ -Синус 35 Гц - 161,3 дБ -Синус 45 Гц - 157,6 дБ Разница по частотам есть, но это не помешало взять первое место в классе "Стена Мастер" Очень понравилась организация соревнований! Судейство строгое, но справедливое - показали, на что обратить внимание, чтобы на финале пройти в нужный класс. Ведущие - профессионалы в автозвуке - у сцены интересно и зрителям и спортсменам. Очень быстрый подсчет результатов и никаких задержек с награждением. Респект организаторам.

Авто 21123 Оформление - стена

Двенаха UnderGround посетила соревнования PSS BASS FEST в г. Ногинск Было проделано много работы над машиной и оформлением, доработан порт, установлено дополнительное охлаждение на моноблоки, устранены некоторые мелочи. На этап мы ехали за новым рекордом Двенахи, и нам это удалось - 163 дБ на 37 Гц - первое место в самом сложном классе! Во фронтах взяли третье место - тоже достойно, но есть над чем поработать. В перерывах между замерами все желающие смогли посидеть в Двенахе и ощутить всю мощь сабвуферов Ural Ultimatum! Немного слов о самом мероприятии - PSS BASS FEST - организация на достаточно высоком уровне, несмотря на то, что это не федеральный формат. Помимо замеров очень интересная развлекательная программа для зрителей. И очень крутые кубки за призовые места!

Всем привет! Очередная победа Двенахи - этап формата BTL в г. Орёл. 1 место в классе фристайл с результатом 161,9 дБ. Следующие этапы: 4 августа - Ногинск PSS Bass 5 августа - Тула РБР

Новый рекорд Рустама - 174.89 Дб на частоте 39 Гц. Самый громкий музыкальный проект в мире!

В минувшие выходные наша Двенаха Underground посетила этап DB Drag г. Казань. К сожалению, из-за внушительных обшивок дверей Двенаха прошла только в класс BassRace. На площадке раздавала весь день, валила более 4 часов с небольшими перерывами на подзарядку аккумуляторов. Железо более чем стабильно. Ни одной защиты по усилителям. Сабы нагрелись так, что до моторов нельзя было дотронуться. Следующий этап - BTL в г. Орел

Всем привет! Итоги поездки в Вологодскую область: Выстрел - 2 место с результатом 161,48 дб (на 37 Гц) Среднее за минуту - 2 место с результатом 151,74 дб на музыкальном треке на двух открытых дверях Фронт - 122,1 дб (замеры по правилам дб батл) - 1 место Необычные соревнования, необычные правила, немного неравные условия (в нашем случае мы были в одном классе с броневиками), но все же места заняли. Несмотря на то, что соревнования были "местными", приехало достаточно много громких машин из разных регионов. На выстреле мы уступили только Тахо АЗ-13, на среднем уступили Бульдозеру из Альфард. Обе машины с бронеэлементами и куда большим бюджетом, чем наша Двенаха )) А мы пилим дальше ))

Давно ничего не писал. Но это не значит, что ничего с Двенахой не происходит. Первый опыт постройки стены, очень много вылезло нюансов после первых соревков. Все исправили вроде, скоро наконец-то выгоним из гаража. Завтра едем в Вологду на соревнования "Кубок вологодской области"

Поддерживаю, раздел инсталляции много полезного содержит. Изучай

Интересно, какой будет прирост по резу без доработки оформления. И что сейчас по усям?

С небольшим опозданием отчет о поездке в Иваново на Rasca 03.06.2018 Герметик на стекле вроде бы окончательно встал, поэтому систему уже не жалели и валили так сказать "на все деньги" )) Итоги: IDBL - 160,2 на закрытых дверях - 2 место FrontBoxing - 1 место BassBoxing - 1 место (и это не смотря на плохо подобранные треки, но это мы исправим) Впереди много доработок - оформление, салон (распорка), некоторые технические моменты. Будем поднимать результат

Первые соревнования Двенахи Underground - 02.06.2018 - Автобезумие, Яхрома. Напомню, два дня назад мы поменяли лобовое стекло и после этого не валили. Первое, что сделали на площадке - попробовали навалить... и ужаснулись. С новым лобовым крыша начала ходить намного больше, чем с треснутым лобовым. Видимо старый треснутый лобаш брал на себя все вибрации. Через несколько треков валева начали замечать, что течет стекольный герметик. Жесть, герметик не успел встать... Приняли решение не валить больше на площадке до замеров. Тут вылезла еще одна неприятность - генератор AZ13 320А стал заряжать титанат намного медленнее. Проверяем токовыми клещами - так и есть - отдача на горячую 80А. Будем отправлять по гарантии. Немного фоток с площадки, а дальше замер. На замере также было принято решение не крутить в шишку, страшно было за крышу, за лобовое. Стреляли на заглушенной машине с титаната. Результат - 161.7 дб (открытое водительское окно) и 4 место в общем зачете. Потом мы очень сильно пожалели, что не крутили в шишку. Хочу отметить, что правила, определяющие классы, были предельно просты и, в тоже время, ставили участников в неравные условия. Класс Двенахи - "стена". По правилам - должно быть заводская передняя панель и нет распорки. И всё... Т.е. наличие бронестекла и фанеры вместо стоковой крыши никак не учитывалось. Дальше замер фронта... Здесь все непонятно, точные правила замера фронтов стали известны за два дня до соревнований. По факту на замере цифра на датчике была далека от той, которую видели в гараже. Во фронтах тоже немного пожалели систему и... опять четвертое место. В итоге Двенахе не хватило 0,2 дб до третьего места по сабам и 0,3 дб по сумме баллов фронт + сабы до победы в номинации Best of Best (самая громкая машина на площадке). Приз из этой категории забрал Артем Лымарь. Еще раз пожалели, что не валили в шишку, немного отдохнули и поехали в Иваново на RASCA

Итак, друзья, сегодня небольшой рассказ о последней неделе подготовки проекта к соревнованиям, о самих соревнованиях (Автобезумие и РАСКА), о последствиях для кузова и первых поломках. Последняя неделя была очень напряженная, поэтому не получалось своевременно писать здесь информацию о проекте. 28.05.2018 - Имеем гаражный рез 160,5 Дб на открытой водительской двери при установленных дверных обшивках и треснутом лобовом. Куплено новое лобовое стекло, но принято решение искать рез на треснутом лобовом и ставить новое только перед соревнованиями. Также куплен новый капот (старый был помят) 29.05.2018 - Начались первые эксперименты со скруглением порта. Вот он - первый эксперимент. Результат с этим портом упал ниже 160 дб, но появилась широкая полка. Первоочередная цель - максимальный результат, поэтому порт снимаем, укорачиваем, не видим особых изменений и снова снимаем, возвращаясь к первому порту без скруглений. Параллельно работе с портом отстраиваем фронт, подбираем трек для соревнований. Датчик SPL-LAB USB Noice Meter нам в помощь. Спустя три часа нашли несколько валящих в широком диапазоне треков, чтобы можно было получить высокие пиковые значения на замере. Кстати, столкнулись с одним косяком от BW. На 8 моноблоков у нас два RCA хаба BW. До последнего момента стоял один хаб и разветвление на уси было с использованием Y-коннекторов. И вот, пришел второй хаб, подключаем его, по каким-то непонятным причинам при отсутствии сигнала на Rem-кабеле включаются усилители. Включаются только при условии подключенного второго RCA хаба. Начинаем искать причину... видим неправильно наклеенную маркировку выходов на втором RCA хабе. Неприятно... Слева - правильный разъем, справа - неправильный. 30.06.2018 Продолжаем работу с портом. На этот раз скругления делаем из труб. Купили 250, 200, 160 и 110 мм трубы, пробуем разные варианты. Соревнования через три дня ))) Вот такие варианты из скруглений разных диаметров дали в итоге 160,8 Дб. Дальше решили попробовать полное скругление. Получилось что-то типа капли: И рез - 161 Дб Больше нет времени на эксперименты, оставляем 161 Дб. 31.05.2018 Осталось 2 дня, чтобы привести Двенаху в примлемый внешний вид. Ставим новое лобовое: Дальше нам надо отшкурить правое заднее крыло, зашпатлевать его, загрунтовать, также загрунтовать новый капот и решетку радиатора. Крыло в грунте: Вечер 31.05.2018 Отправляем машину в покраску. Вечер 01.06.2018, 19:00 - покрашены крыло, капот и решетка радиатора, полирнули, скоро выезжать на соревнования на Автобезумие в Яхрому. Последние штрихи - клеим наклейки: Уральский Мишка: Черепашка ComfortMat Team Ural Sound Уже темнеет ))) На соревнования вместе с Двенахой едет Альмера в качестве "технички". Туда загрузили инструмент, домкрат, запаску, теплую одежду... много всего загрузили. 02.06.2018 1:00 Выехали... Соревнования через несколько часов ))) Покушать и на заправку 02.06.2018 5:00 Приехали в Яхрому на Автобезумие. Следующий пост про сами соревнования, ждем ))

Первые цифры с соревнований Автобезумие 161.7 дБ на одной открытой двери RASCA IDBL 160.2 дБ на закрытых дверях Напомню, салон перед стойкой B сток, без брони и других усилений кузова

Подготовка к Автобезумию в Яхроме - вклеили новое лобовое.