X-Drive88

добавить объема и порта, чуть ниже настройку - будет "мягко", но не так "шустро".

АК 1.500 было бы идеально. У меня и от вархэда 1.1800 играл, после 30 минут непрерывного валева немного прогревался.

Титаниум довести до стука катушкой непросто. Делал много разных коробов под Титаниум 12. Под твои предпочтения - 60 литров и порт 180-200 квадратов оптимально, настройка 35 Гц. Или делай на 160 трубе (также площадь будет 200 квадратов). Усь какой будет?

Вархэд стабилен в 0,5, как и многие другие моноблоки D класса. Ведь рост импеданса будет точно больше 1 Ома

C АКБ из под капота через пред 250А (если действительно КГ-70) кабель попадает в багажник и на аккум также приходит через пред 250А. Далее с аккума багажника через пред 250А выходит на дистриб (шинка). С дистриба на кикс 1.900 пред 200А, проводка не менее 50 квадратов С дистриба на кикс 4.160 пред 60А, проводка не менее 16 квадратов С дистриба на кикс 2.160 пред 40А, проводка не менее 10 квадратов Это по правилам.

В багажник 2108 влезет максимум 120-125 литров чистыми.

Может и не выплюнет, но превышение легко словит. А зачем настройка 37 Гц? Что от саба хочется? Какие жанры музыки в приоритете? Отправлено с моего LT25i через Tapatalk

Могу посоветовать сравнить звучание со штатным фильтром первого порядка (конденсатором) и с кроссовером.

Любой нормальный мафон (Пионер, алпайн, кенвуд, дживик и т.д.), имеющий две пары линейников. Напиимер, Pioneer mvh-190ui (без блютуса и привода) А кроссоверы зачем?

Если делать на трубе (на 200 трубе), надо оставлять между портом и крылом расстояние, следовательно, пропадает полезное место багажника. Если делать порт на щели вверх - можно сделать по максимуму широкий короб и, возможно, еще останется место свободное в багажнике.

С таким же успехом можно просто гейна убавить, если сильные просадки будут. Машина какая?

Нужно послабже чтоли? Или силовые провода плохие?

Нет смысла пускать любой усь в 0.125, если импеданс не вырастет выше 1 Ом. А на феррите он точно не вырастет. На неодиме - возможно.

Глупо подключать в такой низкоом, если импеданс не вырастет больше 1 Ома. Урал сможет работать стабильно при подключении в 0.5. Рост будет до 1,5 примерно. Так что можно смело брать мачете спорт с катухами 1+1. В хэтче, думаю, лучше делать щелевой порт и направлять вверх и саб и порт. Можно и на трубе, конечно сделать. Все зависит от предпочтений по жанрам музыки и габаритам багажника. В некоторых случаях труба просто не влезет по длине.

Делай 55 см. Недавно снимал размеры багажника Лансера 9. Чтобы короб нормально влез - предельные габариты 37 см (высота), 74 см (ширина), 65 см (длина) При таких габаритах и трубе 200 длиной 55 см будет 120 литров чистых и настройка в районе 31 Гц.

Добавь немного денег и возьми две Урал Булава 15. Потенциал у них огромный.

115-120 литров и 200 труба, настройка в районе 30 Гц

Значительная разница будет.

Ох, че то я промахнулся. Пост поправил свой

Саб вытесняет литра 2 примерно. По расчетам в BassBoxPro получается 12.5 чистых литров для ЗЯ По рекомендации производителя - ЗЯ 38 литров Если реальные владельцы такого саба в ЗЯ не откликнутся - рекомендую начать с эксперимента - спилить ящик литров на 35 и пробовать работать с наполнителем (уменьшать объем, например, пенопластом, или виртуально увеличивать синтепоном). После получения желаемого результата пилить окончательный вариант ящика. Усь какой будет?

Сравнивал в лоб только FX38 с Патриком 15. Патрик, конечно же, намного интереснее. С FX30 и Патриком 12 работал, ставил в клиентские авто, в лоб не сравнивал. Оба саба хорошо играют, но у Патрика больше запас прочности. А ФХ имеет проблемы с отрывающейся шайбой.

отнеси усь туда, где купил - пусть проверят.

Пересмотрел видос. Что-то не совсем адекватное происходит. Как будто лампочка живет своей жизнью

в 0.5 цепляй

Урал Децибел 4.150. Даже мои знакомые "нелюбители" Урала поставили себе на фронт именно Децибел 4.150, потому что усь огонь за свои деньги - стабилен, приятный звук, и нет проблем с фоном. Ты бы лучше написал, какие динамики будут и в каком количестве. А то в друг тебе одного уся мало будет