X-Drive88

Фронт Тут что-то расписывать нет смысла - вот он - фронт )))

После установки такого количества оборудования машина на стоковой подвеске легла на отбойники. После долгих консультаций у разных людей было принято решение ставить назад пружины передней подвески от 124 мерседеса и стойки SS20 Спорт - самые жесткие. Было: Стало:

Усилители на фронт Усилители Ural Patriot 2.1200F установлены в бокам, один усилитель на 8 шт. Ural AS-DB200B мостом в 2 Ома Усилители Ural Decibel 4.150 установлены за титанатом Один усилитель на 8 пар драйверов Ural Patriot SPL Extreme, второй на 8 пар рупоров Ural Patriot PT60-Neo. Места в багажнике почти не осталось.

Дистриб Изготовлен дистриб и установлен над ящиком с титанатом. Чтобы снизить потери на шине, было выведено 4 протяжки 00Ga от титаната в разные места дистриба рядом с теми местами, откуда пойдет питание на моноблоки.

Всем привет! Двенаха готова на 95 процентов. Аудиосистема полностью собрана, работает стабильно. Осталось внешка и настройка. Установлен Генератор AZ13 SPL Power 320А "болт он"... да нихрена он не "болт он". Был заказан генератор, чтобы встал без проблем на 16 клап. 124 движок ВАЗ. Приехал гена, примеряем крепление, не сходится на 5 мм отверстие. Ладно, думаем, рассверлим крепление и встанет.... примеряем уже под капот - генератор упирается корпусом во впускной коллектор. Печаль... пришлось изобретать крепление как для ВПС. К самому генератору вопросов нет - работает отлично. Вот так встал генератор. На фото временное крепление. Сейчас пластина заменена на кусок профиля 20*40*2, что исключает возможный перекос шкива.

Наконец-то запуск с 8 усилителей и нормального питания состоялся. Сабы давно на месте, установлен первый пробный порт, почти собран салон Размещены и подключены (временно) моноблоки и частично усилители на фронт Установлена сборка Литий-Титаната емкостью 240 А/ч Установлен временно один генератор WPS253, скоро будет заменен на АЗ13 320А Первый запуск - 160+ на музыке. Сидеть на пассажирском сиденье тяжело даже привыкшему к высокому звуковому давлению, на водительском еще терпимо, там больше ветра. Приложены пару видео с флагом в проеме двери и с хэиртриком. Осталось много мелочей, но основная часть работы позади. Сабы валят знатно, уси работаю стабильно, машину не рвет - спасибо виброизоляции от ComfortMat.

мощные вентиляторы 12 тыс. оборотов 60*60 мм или 70*70 мм

Отчет по двенахе за последнюю неделю: 1) Покрасили оформление: 2) Вкрутили сабы. Было нелегко, сабы очень тяжелые. 3) Сделали дистриб для коммутации сабов и вывели провода из стены 4) Повесили моноблоки на заднюю часть клетки 5) Подключение сабвуферов кабелем Ural Decibel 8 Ga

Вот и к нам пришли новые усилители от Ural Sound - широкоплосные двухканальники D-класса Ural PT 2.1200F В двенахе усилители будут стоять за задними стеклами вот в таком состоянии: Сразу всплыли два главных вопроса: 1) Как сильно усилитель будет греться? 2) Будет ли усилитель стабильно работать при подключении в 2 Ома на мост каналов? Напомню - по заявке на 1 канал 1200 Вт в 1 Ом, на мост каналов 1800 Вт в 4 Ома, на 2 Ома заявки нет. Подготовили тестовый стенд из 8 шт. Ural AS-DB200B, скоммутировали в 2 Ома, подключили на мост каналов. Сам двухканальник спрятали в деревянный кейс, в котором он поставляется, чтобы имитировать фактически отсутствие циркуляции воздуха. Что из этого вышло - смотрим видео: Кому лень смотреть - пишу: 1) Усилитель фактически не греется. После нескольких треков он был еле теплый. 2) Усилитель спокойно работает в 2 Ома на мост каналов. На слух разницу в звучании по сравнению с AB классом я не заметил.

Еее, стена загрунтована и почти готова к покраске! Также отделен салон, сделаны скругления порта.

Переделали переднюю стенку. Более прочное крепление к профилю на болтах М8 Четыре распорки из 50 мм трубы + 30 мм шпильки На данный момент оформление выводится к покраске. Далее вкрутим сабы и будем работать с портом

Немного фото процесса постройки Двенахи Underground В работе: -Новая передняя стенка -4 Распорки передней стенки -Снимаем матрицу дверей для изготовления обшивок

Примерка распорки. Труба 50мм и шпилька 30 мм Стенки между собой еще не скреплены. Пока только примерки.

Для начала надо найти КПД с малой мощи. Для запуска с полной мощи 8 шт. 1,3500 еще не куплен литий. В планах боевой запуск 15 апреля! Последние цифры - 155.3 Дб с 2800 Вт на 35 Гц на открытой водительской. С тех пор проделано много работы и еще будет несколько запусков с малой мощности.

Продолжаем работать с передней стенкой. Первые запуски показали слабые места, поэтому усиливаем их профилем 40*20 и готовим место под 4 распорки. Распорки будут состоять из трубы 50 мм + шпилька 32 мм.

Полтретьего ночи... Стенки готовы, проверка сабов - все ок.

Удобно собирать макет из бруса 20*20

Пилим дальше )) Лицевая стенка для утопления сабов

Все спят, а мы пилим. Онлайн из гаража ))) Новая передняя стенка (3 слоя фанеры) под сабы в Двенаху Underground

Значит с одной катушкой проблемы. Это не выход из ситуации. Проверяй вторую катушку - правильность полярности и не коротит ли она на корпус.

Сабы сняли, переднюю стенку разобрали. Многое не учли (распорки, вылет сабов, их крепление), поэтому надо переделать. Пока делаем стыковку порта с проемом двери. Форма сделана из монтажной пены, поверх алюминиевый скотч, чтобы смолу не разъедало. Затем 4 слоя стекломата, вышкуривание, шпатлевка, еще раз вышкуривание. И еще несколько раз повторить ))) Загрунтовали и задули краской из баллончика, какая была в гараже, чтобы выявить косяки. Еще немного осталось подровнять. Пока планы по расцветке такие: Порт красный, стена черная.

Потому что на данный момент в Двенахе нет питания. Запуск производился с другой машины с двух усилителей 1,3500

Второй запуск состоялся - после виброизоляции дверей 155.3 Дб на 35 Гц с 2800 Вт. На данный момент сабы сняли и продолжаем работать с оформлением

После первого запуска можно с уверенностью сказать - вибрации на каркасе практически отсутствуют.

Итак, друзья, состоялся первый запуск. Сделали переднюю стенку, усилили её профилем. Так же поставили порт. Установили сабы. Ставили втроем. Очень не простое занятие. Вес каждого 38 кг. Закрепили на саморезы 6х50. Отделили переднюю часть салона с помощью монтажной пены. Сделали пробный запуск с моста Ural Decibel 1.3500. Имеем на данный момент: 154.3 на 36 Гц с 4 КВт. Сейчас занимаемся виброизоляцией передних дверей, т.к. на них нет ни одного слоя вибры. И пару видео: