Kolyasik3333

Доброго всем дня! Ищу DD AW6.5 (пару) DD AT28 (пару) DD S4b или DD SS4a Состояние хотелось бы ближе к отличному) Я в Питере

Доброго всем дня! Ищу DD AW6.5 (один или пару динамиков!) DD AT28 (пару) DD S4b или DD SS4a Состояние хотелось бы ближе к отличному) Я в Питере ВСЕ УЖЕ КУПИЛ!!! ВСЕМ СПАСИБИЩЕ!!!))

Всем доброго дня! Использую сабовое звено полностью из DD. Очень доволен! Сейчас хочу и фронт из DD собрать. Подскажите кто им сейчас торгует? Из за курса с наличием проблема у всех кому успел написать. С кем общаться? Продавцы отзовитесь, пожалуйста!) Еще раз прошу прощения что не по теме:flag_of_truce:

Судя по тишине в этой теме, победить свист от генератора пока ни кому не удалось( У меня новый шевроле. Есть три наводки: 1) свист от гены, усиливается вместе с оборотами (даже при полностью отключенных и вынутых из авто межблоках и гу! Remote брал с + акб); 2) аццкий фон от габаритов или ближнего и при заведенной и при заглушеной машине (пропадает только если выдернуть межблоки из гу, питание гу напрямую от акб. Замыкание экрана межблоков на корпус гу - не влияет ни на что) 3) просто не громкий постоянный фон, гу и межблоки полностью отключал - безрезультатно. Готов даже уже к каким-нибудь мастерам авто звука подъехать и за $ решить эту проблему. Если таковые есть в Питере. Машина и все комплненты - новые. Сам уже совсем отчаялся:flag_of_truce:

Большое спасибо, ребят!!! Пошел обжимать!)

Всем привет! Подскажие, плз, можно ли заменить родной провод выносного регулятора на более длинный? Разъемы очень похожи на обычный телефонный провод. Глупо, конечно, но может можно телефонным заменить? Усилитель DD M1c. Заранее благодарен!)

А ну тогда все ок! Спасибо! Определился!

К сожалению, я в них не разбираюсь. Подскажи хотя бы брэнды. Знаю только Феникс Элит.1, но там с мощностью совсем перебор.

Всем доброго дня и хорошего вечера!!) Друзья, будьте добры, подскажите, пожалуйста! Едет ко мне от LOUD SOUND короб с сабом AQ 2.512 D4 (4+4 Ом). Сначала хотел взять Kicx 1.600/1.900, но начитавшись на форуме отзывов "дешево и очень сердито" понял что могу потом пожалеть о такой покупке. Количество вибрации и тряски я оценить наверно вообще не в состоянии, а вот качество звука для меня очень важно. В общем акцент именно на SQ, а в этой рубрике, я так понял, слово "Kicx" конкретно ругательное:ireful: В Pink Floyd и Depeche Mode - осыпающаяся шпаклевка с задних крыльев для меня не самое важное. Тщательно изучая форум, я обратил внимание на массу положительных отзывов об усилителе DD M1C. В том числе тут: http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=48866 Так вот, подскажите, в нужную ли сторону я смотрю и есть ли у меня еще какая то альтернатива? Ааа! Совсем забыл! Один наш однофорумчанин любезно мне предложил DD m1c в идеале и комплектный за 12тр, в связи с чем я и прошу консультативной помощи!) Спасибо за внимания!))

Куплю моноблок DD M1C! В максимально приличном состоянии! Нахожусь в СПб, на всякий случай.

Ну первое что я вижу, у 1.900 заявленная мощность больше и цена на 2000р меньше. Почему Ганибал 1500?

Ой, а можно мне тоже инфу где в Питере можно что то купить!) Все, блин, приходится где из далека заказывать) И может мастерская еще есть какая-нибудь приличная. На случай настройки поканалки. Спасибо!!

Я почему то нашел что 2.300 мостом минимум в 4 Ом? А при катушках 4+4, у меня на выбор между 2 и 8 Ом.

Всем доброго времени суток! Планирую купить в LoudSound саб AQ 2.512 D4 с коробом. Вроде для него хватит и Kicx 1.600, но вот меня все как то на Kicx 1.900 тянет) ВОПРОС № 1: Я дурью маюсь или все таки есть смысл взять с запасом мощности? Умею пользоваться аккуратно, да и гейн понятно надо будет выставить на соответствующий уровень, без фанатизма. И терминалы у 1.900 цельнометаллические, в отличие от 1.600. ВОПРОС №2: У обоих этих Kicx-ов нет своего предохранителя. Я так понимаю нужно врезать колбу с предом в "плюсовой" кабель между дистрибьютором и Kicx-ом? Для какого уся какого номинала должен быть предохранитель (1.600 и 1.900)? В авто вся сила 35мм.кв. У аккума пред на 150А. Дальше через дистры разводка на уси. На фронт работает Hannibal 500.4 Заранее всем отозвавшимся ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!))):hi:

Абсолютно точно знаю что кнопки на руле можно подключить на большинстве марок/моделей. На Шевроле то точно. На Драйве видел у одного или двух, но сейчас никак не могу их найти на сайте. Бывают резистивные кнопки, бывают еще какие то. Тут для разбирающегося человека все просто. Надо только его найти))

Спасибо большое! Вы развеяли все сомнения! Буду брать Пион 80! Появились вопросы по подключению... Вижу два варианта: 1) К желтому и красному проводам разъема, который идет с Пионом в комплекте подключаю "плюс". К черному массу. К синиму ремот от уся. Через адаптер ISO подключаю антенну. Ну и межблочники в RCA разъемы, тут все понятно. Я не знаю как сохранить работу кнопок на руле, уровень подсветки (диммер это вроде) и еще возможно какие то функции. Кстати, катаясь с отключенной штатной головой заметил что больше не цокают поворотники, машина не ругается звуком на отсутствие пристегнутого ремня безопастности и на оставленный включенный свет с выключенный зажиганием. Похоже что все эти звуки излучали штатные динамики. 2) Второй вариант для меня непонятный. Существует какая то шина CAN (или CAM... хз) Во первых я могу использовать адаптер, который с одной своей стороны копирует разъем штатной головы, а с другой имеет обычный евро разъем, который я могу откусить и вместо него использовать комплектный разъем Пиона. Что при этом измениться относительно первого варианта подключения - не знаю. Пожалуйста объясните :sad: Так же есть еще какие то обходчики этого CAN модуля... для чего они нужны я не знаю. :wacko1::flag_of_truce:

Приветствую всех! Застрял в выборе или вообще запутал себя, поэтому прошу дать пару советов дилетанту) Заранее всем огромное спасибо! Поиском пользовался, массу всего прочитал, но безнадежно зарылся в разным мнениях) Хочется: 1) ковыряться в авто своими руками; 2) повышать уровень своих знаний об авто звуке при построении аудио систем с каждой заменой авто, а меняю я их часто; 2) на сегодняшний день - получить достаточно громкий звук с устраивающим меня качеством; 3) хотелось бы все компоненты подобрать так, чтобы в следующем авто использовать их все или хотя бы почти все; Имеем: 1) Новый Шевроле Авео седан; 2) Передние двери уже тщательно обработаны шумкой и виброй и через проставочные кольца из фанеры в штатные места установлены СЧ/НЧ Hannibal X6L (4 Ом); 3) В передние стойки у лобового стекла врезаны твитеры Hannibal 25NEO (процесс этого самого врезания просто отдельная песня))); 4) От обеих пар Ганнибалов протянуты акустические провода 2х2,5 в багажник (4 провода, то есть 4 канала); 5) Задние двери без шумки, вибры и динамиков; 6) Силовые провода от аккумулятора протянуты в багажник по левому порогу, "плюс" и "минус" по 35 кв.мм. Колба с предохранителем на 150А находится в 20см от аккумулятора. В багажнике силовые провода через самодельные дистрибьюторы (на основе медных пластин 5мм, через болтовое соединение М8) расходятся на два "минуса" и два "плюса" по 35 кв.мм. (все провода в змеиной коже, болтовые соединения везде кроме как к усилителю, там круглые обжатые наконечники) 7) Межблочные провода - два комплекта DAXX R55-50 (4 канала) - протянуты по правому порогу от места расположения г/у и далее в багажник; 8) Провод Remote 1х1,5 в гофре, лежит в левом пороге рядом с "силой" от г/у до багажника; 9) Имеется усилитель Hannibal HL-500.4; 10) Штатное головное устройство занимает 2DIN. Встроенный усилитель 4-х канальный. Мощность стандартная для голов. Читает CD, mp3, USB, 2 x AUX. Имеет громкую связь и возможность прослушивание музыки через Bluetooth. Дисплей маленький, монохромный. Настройки звука позволяют добавлять/убавлять ВЫСОКИЕ, СРЕДНИЕ и НИЗКИЕ частоты. Есть настройка БАЛАНСА. Нету настройки FADER! Попытка выпаять линейные выходы не увенчалась успехом. При подключении выдавала сильные наводки. Наводки выдавала именно голова т.к. пробывали подключать и другие межблочники и другую голову. С другой головой эта система не выдает наводок. В огромном корпусе малюсенькая плата имеет оооооочень маленькие точки для припаивания и при попытке вывести провода линейных выходов по другому, в надежде избавиться от наводок, стало понятно что без вреда для платы этого сделать практически невозможно. Человека с таким опытом и паяльником в виде иголки у меня просто нет. Кстати, REMOTE выпаять тоже не удалось! Вся магнитола находится под напряжением даже когда авто стоит на сигнализации! Включая USB порт! Бред какой то... В итоге было принято решение не мучить штатную голову, т.к. планируется с ней продать этот авто, а риск вывести ее из строя всякими паяниями оказался довольно велик. Встал вопрос как настроить фронт, так как фильтры в усилителе не позволят нормально настроить CЧ/НЧ динамики X6L. Да и вообще хотелось бы приподнять свой уровень за счет приобретения устройства из рубрики аудиофилов что бы начинать потихоньку учиться настраивать частоты среза и спад. Повторюсь - тема авто звука мне очень интересна и я хотел бы развиваться в этом направлении, постепенно усложняя свои системы, а не упрощать все, жертвуя качеством. Я и так уже приобрел акустику с акцентом не на качество звука) До Авео у меня была относительно небольшая квартира, но большая машина с Bang Olufsen и небольшой нехваткой в громкости) Планируя расширять количество действующих лиц в семье)), выдавил из себя все соки и продав авто купил квартиру побольше и после расчета сметы на ремонт денег осталось только на Авео) А мой друг работая начальником отдела запчастей в GM сделав мне скидку в 20% - сделал выбор в пользу этого малыша окончательным) Это я к тому что не удалось мне пока услышать в авто заводскую музыку, которая бы меня устроила. А послушать я успел много. Хочешь что то сделать хорошо - сделай это сам) Путь №1. С одной стороны при использовании штатного г/у не придется покупать переходную рамку под сторонний магнитофон, сам магнитофон (который вполне возможно будет просто некуда воткнуть в следующем авто), не придется таскать с собой панельку от него (из магнитофонов мне видится только Pioneer 80) и не будет потерян штатный вид торпедо. !!!Но!!! придется купить что то для получения сигнала со штатного г/у и настройки каналов, а это устройство может и пригодиться в будущем авто и следующей системе. Но проблема в том что я ни когда не сталкивался с подобными девайсами! И весьма туманно представляю что это и как работает...( Есть процессоры, как вариант Audison Bit Ten на 5 каналов (13 000 рублей). Или MD.Lab DSP8 на 8 каналов (12 000 рублей) Есть преобразователь сигнала с GAIN на каждую пару из трех - MD.LAB SQ6 (2 800 рублей). Но к нему еще понадобиться еще какой-нибудь активный кроссовер. Есть активный кроссовер типа DD X1.1 (9 500 рублей). Но аналоговая настройка крутилками за такие деньги... по моему бред Возможно есть еще какие то варианты... Плюс вопрос с REMOTE остается открытым. Каждый раз включать и выключать в ручную с какой-нибудь кнопочки - мне совсем не хочется( Путь №2. Вынуть штатное г/у и отложить до момента продажи авто. Купить переходную рамку под 1/2 DIN. Купить приличную магнитолу. Как вариант Пион 80 (11 500 рублей). Купить переходники для подключения антенны и кнопок на руле к Пиону. В итоге получаем: + Качество звука как источника точно лучше штатного; + Возможность настроить фронт и будущий саб как угодно, башка все таки процессорная; + Получим REMOTE - Корявый вид торпедо в обмен на звук) - Куда потом девать этот Пион, если я опять пересяду в Ауди; - Если не будет возможности переставить Пион дальше, я опять столкнусь с проблемой получения сигнала со штатной головы, а в приличный авто я точно не буду засовывать какой-нибудь 2DIN Пионер Ребята из LOUDSOUND работая над черной Камри оставили штатную голову получив все нужные сигналы используя Audison Bit Ten. На сегодняшний день моя следующая система мне видится такой же, в плане источников сигнала - штатное г/у (на которое завязано куча опций авто помимо аудио) + процессор дающий свободу аудио архитектуре. http://vk.com/loud2012?z=photo167679137_315939782%2Fphotos167679137 Но мне абсолютно не понятно, что я смогу получить с помощью процессора со своего штатного г/у в Авео... Оно реально может собрать сигнал с высокоуровневых проводов в полноценный линейный или там есть какие то огромные "НО"?! Если же идти путем покупки сторонней головы, то что брать? Знаю Пион 80, знаю Пион 88 (только б/у, минус USB, минус тэги), есть еще какой то Альп 137... Вот такие у меня смешные сложности, друзья!)) Если кто то сможет мне что то подсказать, буду искренне аццки благодарен!!!:good: В любом случае спасибо что дочитали до конца) Извиняюсь за долгую поэму...

Всем привет! Подскажите, а функционал у них полностью совпадает или есть различия? Очень хочется взять 80, как ни крути новый все таки, не б/у. Но хочется убедиться что звуковые настройки в 80 не беднее чем у 88. Заранее спасибо!!

Друзья, спасибо ВАМ большущее!!! Буду вешать вверх ногами как и планировал) Миф разрушен!))) По поводу изолирования корпуса уся от кузова - буду изолировать. Плюс и минус идут от аккума по проводам 2Ga (35кв.мм), должно хватать на два уся с запасом. Лишнее заземление не кажется мне хорошей идеей...

Мне нужен!!))

Возможно, конечно, не по адресу... Ни кто не подскажет как назвается или где можно купить выносной регулятор баса для Kics? Ну ни как не найти...

Всем доброго дня! Подскажите могу ли я установить усилитель Hannibal HL-500.4 снизу на задней полке в седане? То есть он будет вверх ногами. От уся будут играть Hannibal FR-80 и Hannibal HLG-25NEO. Вроде бы популярное место для установки. Читал что вроде так он не будет охлаждаться должным образом... Из вентиляционных щелей хуже будет выходить горячий воздух... Так ли это?

Фронт и ГУ заказал себе такие же!) Жду посылку)

Привет! Слушай ко мне через неделю приедет комплект компонентов для установки. Фронт как раз тоже состоит из FR-80 + 25NEO и все это от HL-500.4! Ты уже поставил? Слушал? Интересно аж жуть!)))