MAX116

звук лучше будет т.к усь АВ класса.моща +- одинакова

та не за что.если без фанатизма то хватит

у хе1к чесная заявка.если не нарукожопиш или не попадется брак то ни чего ему не будет.он в один ом нормально робит.я им дома ББ в 0,5 разминаю... не бздит.КГ25 для него хватит.на саб 500 ват не полетит в силу многих факторов.скорее его мало будет.два уся на один саб не стоит.если он уже есть то на время его ставь пока другой не купиш

да где то писали што гайки меньше ставят.можно внутри расверсить, нарезать резьбу и сделать затяжку болтом

с родной гайкой?

http://principact.ru/content/view/156/81/ принцип везде один. Вазовский регуль обманывают путем установки диода-обманки штобы он думал што напруга ниже чем есть.На DC вроде же два регуля идут.до 15 и 15+. Думаю во втором просто стоит обманка изначально или характиристики деталей другие.смотря как было удобно сделать производителю. Как проверить на какое напряжение он отрегулирован описано здесь http://www.syl.ru/article/187731/new_regulyator-napryajeniya-generatora-shema-proverka обратись к ремонтнику еще рас говорю.сообразит што сделать.возьмут с тебя 500-1000 максимум если нет проблем с его разборкой.чисто за то што "ну у тебя же иномарка" или "это же дорогая вещь"

а лучше ремень снять и не ставить никогда)))

две протяжки + и две - кг70 гост из под капота в багажник помойму на любой случай жизни хватит) боло бы што проводить. киксы каждый в 0,4 или мост в 0,4?

есть которые болт в болт.если не подойдет то крепление можно сделать.это формальность

с меренов на разборках ищи валио 150-220а

+один вольт на входе дал 300 ват чистых. +0,6 вольта дали на 1150 ват больше грязи 14,4 на входе дадут цифры близкие к заявке

ручка на ЗЯ зачет)

обратись к ремонтникам электронной апаратуры.если человек грамотный он сообразит как понизить напругу регулятором.

не нужно.смысла в данном случае нет

там внутри гранату взорви и ниче не будет)

скорее этот тест показывает што нарада тупой акб а не мощность усей.

это што на мотоцикле надо ездить? Што бы при усе 1,5к просад был ниже 12? Я замерял hlx1500. дает чистых 550-600 ват в 2 ома с запасом до клиппа(по лампе) одно деление на гу (шаг 3дб) на х.х в авто.номинально был 1ом. Если хотябы 13 вольт удержать в 1 реальный ом кило чистого даст.и не он один. В тесте што то намудрили. Если стрелять в резистр и проверять на лож производителя то и условия должны быть соответствующие.ни каких нарад с 11,8 вольт. 14,4!минимум 13. Если хочеш знать сколько реально даст в системе то и мерить надо в машине.

вольтметр стоит 300 рублей.с его установки следовало начинать сичтему.

были б 1+1 катухи то сазан то што доктор прописал.на повседнев ни много ни мало. питания чуть больше попросит чем один 1.900. Мост 1.900 спокойно даст больше номинала саба чистого при хотябы 12 вольт в сети.с гейном уже акуратно нужно.ну а потребление будет в 2-3 раза больше чем сейчас.

мост больше даст.из за роста сопротивления понижается нагрузка на усь и напряжение на выходе больше. т.к уся два эта прибавка больше и мост на 200-300 больше даст чистого.сколько даст грязи это уже зависит от БП усей.

прочитай внимательно :hi: в том и смысл.каждый усь в мосту нагружен в 0,5 и напряжение напряжение выше на выходе.мост в 1 ом эфективнее одного мощного

в мосту складывается напряжение.ток такой же остается. Один 2к=45 вольт*45 ампер. Мост 2к=90 вольт*45 ампер Один 4к=63 вольта*63 ампера. При номинальном подключении в 1 ом с учетом роста сопротивления мост мощнее будет в два раза. 90/3*90=2700 63/3*63=1323 ниже 1 ома тоже больше будет давать но надо понимать што сопротивление делится попалам между усями и каждый номинально ниже 0,5 ом со всеми вытекающими.если рабочее сопротивление не ростет хотябы до номинального заявленого для моста (2ом) могут быть защиты по току и температуре .

у меня черный лежит.компютерной прогой тестил.режет от 5 хорошо

http://www.автозвук.рф/az/2005/11/056-073jvc.htm 9853 ошибся) люди дайте ответ.чинить или нет? Вот в чем вопрос)

99,999% што входы под тюльпаны моросят.