Ivan Olukhov

Серега, если давить только с подкапотного, то придется переподключить мост в 2 ома и рез будет уже меньше. А в 0,5 с одного акб я даже пробовать не буду, просадка по питанию будет зверская, боюсь уси погорят.:hi: :greeting:

А это вполне даже серьезно. С зарядника током 2А можно зарядить 3 шт акб по 90А/ч. Почему ты думаешь, что гена не даст эти 2А - даст. Только сколько для полной зарядки понадобится времени и сколько ты спалишь бензина, это уже другой вопрос.

Да, порт эффективный, на все 100%!!!! Длиной поиграть очень хотелось бы, только это не пластиковая труба (отпилил, нарастил - красота) и потребует больше времени и сил, но рано или поздно это придется сделать.

Если не больше 2 акб и не выше 63 см по высоте, то сток 2

Прикольная схема, доберемся думаю без проблем. Кстати, до скольки планируется мероприятие?

Ну вот и Женя подтвердил участие, наверно усел пришел. Собираюсь в Advanced 1-260. Может и в звуке почаствую, по месту разберемся - правила в глаза не видел и к звуку не готовился, а жаль...............

Тебе всего навсего дали пару советов, твое дело как ты поступишь. По поводу кондеров, 1 Фарад на киловат - почему нет, поддерживаю, но для повседнева или SQ. У самого стояли два стингера по 12 Фарад - теперь лежат на полке в гараже.

Илюх, об этом я уже вкурсе. Просто на память не помню, что давли ниже 0,5 ома скажем полгода или год назад.

Ух ты, никогда не знал, что у меня станция. (Дима без обид, насамом деле не знал). А так.........хорошая вещь, всем советую Ps: брал за 3500, тож до всемирной опы

Я смотрю за последнее время, низкоомная нагрузка на уселы очень даже актуальна. Мои поздравления за рез, скоро в 150+............ Желаю удачи!!!

И с какого перепугу вам такая мысь в голову пришла??? 99% есть потребитель, выесняется методом исключения!!!

В Трон-Авто и брал

Объем 90 литров. Когда был рез 152,9 вместо предов стояли медные пластины Преды два по 100 ставлю при подключении в 2 ома в мосту. (повседнев и ЕММА) ЗЫ: преды, кстати, стоят и на правом акб и налевом, и под капотом.

А смысл покупать луженые и добавлять себе работы? Зачистить площадку под болт не проблема, гораздо хуже зачищать внутри гильзы, сверлом или напильником придется повозиться. Помоему лучше взять обычные медные и добавить внутрь гильзы медную пасту. Конечно медные со времением сверху потемнеет, а луженые как были так и останутся. :hi:

Ну и как думаешь, я оправдал высказывания Ильи???????????

Наверно будет МЕГА рез, пожелаем удачи Славе, чтоб все подрасло.

Договорились

Молодец! Собираюсь посетить твой этап.

С Екб народ полюбому подтянется, тоже постараюсь быть. Только в Iasca, один пункт правил меня не очень устраивает, ну не нравится он мне.

Выкладываю фото по питанию. Два доп акб ГЗ 12.3500, в задних крыльях, в деревянных ящиках. медная шина 50*5мм, на клеммах к акб загнута в два раза через болт и вырезана. Контакт получился зверский, когда затягивал, боялся что свинцовую клемму от акб оторву. Собственно левый акб, с предами под ЕММА, сейчас стоят медные пластины Правый акб Правый и левый уси, Сила заеплена два раза, по два + и два - кабелем 0Ga в каждый усилитель. Ну и коммутация за спинкой сиденья

Два года (2007-2008)

У саба две катухи по 1 ом, их в паралель - 0,5ом, цепляем на два уся в мосту. Нагрузка на каждый усь 0,25 ом

Для себя же делал

По классу ЕММА Любитель плюс, в Iasce не доводилось поучаствовать. Поправка к коменту Ильи, временно под капотом маленький Stinger 1000, замеры были на нем. Два дополнительных GZ 3500 Доберусь до компа выложу фотки по питалову.

А не плохие клеммы в итоге у тебя получились, здравые!!!