Alan Alekseich

09.07.2016 в Рузском районе московской области проходило очень классное мероприятие. Tuning Open Fest 2016 (TOF2016) проводился на территории закрытого загородного клуба, который расположен на берегу Озернинского водохранилища. Основная экспозиция мероприятия вмещала всего лишь 150 автомобилей, поэтому было принято решение заранее подать заявку на участие и обеспечить себе допуск на фест. В подобном формате принимаю участие впервые. Это не просто классические соревнования по звуку. На одной площадке размещались и мотоциклы, и японские автомобили, и боевые корчи, были представлены всевозможные направления по занижению клиренса автомобилей и многое другое. Что же касается Ваз-2111 (#project_119), то автомобиль не давал покоя зрителям, участникам, ведущим и организаторам мероприятия целый день. Увы, в номинации "самый громкий звук", в которой был представлен автомобиль - было только одно единственное призовое место. И титул самой громкой машины достался другому участнику - очень известному проекту из Мск. Что же до моего проекта, то цель визита на фест была выполнена в полном объеме) Просто нереальное количество улыбок и радостных лиц. Еще больше знакомст, консультаций и приглашений на ближайшие мероприятия. Все, кто сидел в автомобиле - не ожидали того, что могут творить в салоне 8*15" Ural Armada. Кстати, отдельно хочется сказать за сабвуферы - почти целый день система играла в шишку нон-стопом, а к вечеру с увеличением посетителей выставки выключать автомобиль практически не было возможности. Так вот сабы разогревались до такой степени, что из центральной камеры БП шел жар, магниты нагревались до такой температуры, что рукой дотронуться было невозможно. А вердикт таков: все "издевательства" сабвуферы выдержали на отлично и целы после дня валилова. По возвращению в Мск на следующий день еще раз полностью осмотрел систему и уже начал подготовку технической части авто к предстоящим мероприятиям. Видео: https://vk.com/video186333966_456239029 https://vk.com/video186333966_456239030

Очередной выезд и снова призовое место! В прошедшие выходные (2 июля) посетил город-герой Тула, в котором проходил этап EMMA Russia. Этот формат мне уже знаком (ранее был дебют во Владимире). Что больше всего порадовало по сравнению с прошедшим этапом в городе Владимир, так это то, что было разрешено демонстрировать возможности своей системы во время всего мероприятия. Чем собственно и занимался весь день) По приезду на площадку сразу наткнулся на судью и, забрав конверт в штабе EMMA, автомобиль сразу был отсужен. Снова получил максимальную оценку по всем параметрам своего класса. После судейства начал развлекать посетителей мероприятия. Собрали много улыбок и изумленных взглядов, сделали кучу причесок девчонкам и прокачали окресности парковки ТЦ Макси фронтом. На сам замер выехал в первых рядах и по итогам забрал первое место в классе ESPL Экстрим Стена. P.S. Ссылки на видео с площадки мероприятия: https://vk.com/video186333966_456239028 https://vk.com/video186333966_456239027 https://vk.com/video186333966_456239025 https://vk.com/video186333966_456239026 https://vk.com/video186333966_456239024

Небольшой мини-отчет об очередном выезде на соревнования. 25 июня посетил в Дмитрове (Мск область) соревнования формата SPL Show. Машину почти целую неделю готовил к подтверждению гаражного реза 157+ и было очень приятным удивлением, что удалось его увеличить на 0.1Дб. Официальный результат на данный момент подтвержден - 157.2Дб на 44Гц. Думаю еще немного поработать и вытащить дополнительно несколько десятых. Видео замера: https://vk.com/wall-97165954_757 По итогу соревнований взял 2 призовых места: - Замер SPL - 2 место - Замер фронта - 3 место После замеров развлекал посетителей на сколько хватило автомобиля. На данный момент возникли технические неисправности с водительской дверью (начало отрывать петли) и с двигателем, но все будет устранено до следующего выезда, а он состоится 2 июля в Тулу на этап EMMA Russia.

Давай в личку с вопросами.

Вчера (18 июня) посетил в Покрове Владимирской области Фестиваль ProAuto 2016. Весь день стояла нереальная жара, поэтому до замеров было решено не испытывать пределы возможностей системы. Замеры по автозвуку начались в 16:30 и я решил "отстреляться" в первых рядах, чтобы потом развлекать посетителей мероприятия. Видео: https://vk.com/video316368300_456239024 По результатам замера официальный результат был поднят со 155.5 на 45 до 156.9 на 44. Видео замера: https://vk.com/video316368300_456239026 Буду пилить дальше - 157+ не за горами. Напомню по системе: - 8*15" Ural Armada - 2*1.6000 Ural Decibel На каждую стенку из 4х сабов, номинал каждого из которых всего 900Вт, сейчас подключен в 1ом один моноблок 1.6000. На сабы летит на много больше мощи, чем заявлено производителем. Так система эксплуатируется и в повседневе и на замерах и хочу отметить, что сабы чувствуют себя прекрасно.

Закончил работу с портом. Вариант окончательный для нынешних сабов. Пристрел показал цифры 157.1 на 45. Осталось подтвердить этот рез на соревнованиях.

Итак, пара слов о прошедшем спортивном уик-энде: посетил за одни выходные пару этапов разных форматов. 11 июня EMMA Russia во Владимире и 12 июня RBR в Туле, а теперь обо всем по подробнее. 11 июня, Владимир, EMMA Russia. Изначально, когда проект только зарождался, не было цели строиться под какой-то определенный формат соревнований и уж тем более под жесткие правила EMMA, но так как я люблю порядок и красоту в мелочах - это, видимо, сыграло определенную роль на дебютном мероприятии автомобиля. Приехали во Владимир с опозданием на несколько часов, потому что перед въездом в город образовалась огромная многочасовая пробка из-за дорожных работ, но судейский коллектив EMMA был предупрежден, поэтому на мероприятие пропустили без списания штрафных баллов. Далее заняли место на площадке, прошли регистрацию и времени на подготовку автомобиля было около получаса и начался осмотр автомобиля судьей. И о удивление! Автомобиль получил высшую оценку по качеству инсталляции и презентации. Очень приятный момент)) Далее было огромное количество посетителей, которые практически не давали покоя своими расспросами про инсталляцию в автомобиле. И за этими беседами время незаметно пролетело и пришла пора замеров. По методике EMMA производится 2 замера: сначала обе закрытых двери, затем обе открытых и, затем, высчитывается средний результат. Замеры звукового давления производятся строго на музыкальном треке формата EMMA. А результаты таковы: закрытые двери - 151.74 открытые двери - 146.42 Видео замера: https://vk.com/video316368300_456239023 Средний рез посчитать не трудно. Мало, есть над чем поработать. Ну и самая лакомая часть - церемония награждения. Заняли первое место в классе ESPL Экстрим Стена. И это было потрясающее начало спортивного уик-энда. Обратная дорога в Москву заняла гораздо меньше времени, чем утренний путь на мероприятие, но так как церемония награждения закончилась только в десятом часу вечера, то в Москву мы прибыли около часа ночи. Впереди было всего пару часов сна и подготовка автомобиля к RBR. 12 июня, Тула, RBR. Утро началось в студии с разборки старого порта и установки нового тестового. Новый порт решил сделать вертикальным от потолка до пола с более меньшей площадью, чем у старого горизонтального. Замена их заняла около пары часов и уже в 8 утра я один выдвинулся в Тулу. Прибыл на площадку ровно к 10 утра и, наведя внешний лоск от 180км перегона из Москвы, открыл автомобиль для демонстрации посетителям. Естественно сразу проект вызвал неподдельный интерес и что было еще более удивительно - от многих посетителей слышал поздравления о завершении постройки машины. Далее отлучился пройти регистрацию и только после этого, вернувшись к машине, включил систему. От желающих посидеть в машине не было отбоя, но вскоре начавшиеся замеры переместили почти всех посетителей к сцене. Я решил отстреляться в первых рядах и выезжал на замеры четвертым по счету. По правилам RBR замеры проводятся по следующей методике: средний результат на музыкальном треке за 30сек, замеры синусов 25, 35 и 45гц. Затем все замеры суммируются и получается количество баллов, которое и является определяющим фактором в распределении призовых мест в каждом из классов. Кстати, класс моему автомобилю достался один из самых трудных - Экстрим. А результаты замеров таковы: Трек 30сек - 149.2 Синус 25 - (не удалось заснять на видео, рез или 152 или 153 с копейками) Синус 35 - 153.8 Синус 45 - 155.5 Видео: https://vk.com/video186333966_456239021 https://vk.com/video186333966_456239022 Сразу после замеров отправился обратно на площадку демонстрировать возможности системы и развлекать посетителей. Система играла почти беспрерывно в общей сложности около трех с лишним часов. Один раз пришлось дать остыть усилителям, потому что забыл включить охлаждение усей и открыть крышку багажника. В тот день было очень много радостных улыбок, удивленных лиц и была сделана куча бесплатных причесок девушкам. Помнится только одна дама, набравшись терпения, осмелилась на "второй заход", чтобы испытать на себе всю мощность системы. Как она мне написала на следующий день: "спасибо за сегодняшний день☺ качает просто адски волосы до сих пор не расчесала ". Видео: Конечно же отзывы о своей системе получать безумно приятно, а вот призовые места на соревнованиях еще и подтверждают факт грамотно проделанной работы. Но вернемся обратно на площадку, где проходил RBR. Время до церемонии награждения пролетело на одном дыхании во всех смыслах этого слова. И по итогам соревнований автомобиль занял третье место в классе Экстрим, что не могло не радовать, так как на первом месте разместилась Волга Николая Рябова, а в ней результат 165+. Так что соперники были более чем достойные. На этом выходные были завершены - впереди предстоял путь в Москву и дальнейшая подготовка автомобиля к следующим мероприятиям. В планах разборка фронта и переделка и усиление передних дверей. Ближайшее мероприятие, где будет участвовать проект - 18 июня в Г.Покров Владимирской области.

Потихоньку работы над машиной завершаются. Карты под фронт заехали на место и начал коммутацию и установку динамиков. Так же работаем над внешней расклейкой автомобиля. Сейчас снял порт и перекомутирую сабы в низкоом. Каждый усь будет работать в 0,5 ома, подключение мостом. Ну и естественно позаботился о стабильности системы летом - немного кулеров на охлаждение усей) Работа над панелью охлаждения на данный момент почти закончена. Готовлю машину к выезду 4 июня в Нижний Новгород на этап Rasca.

На фронт. Тары.

Навел до конца порядок в подкапотке. Закреплен АКБ, сделаны крепления для кабелей и колб предохранителей, установлены гермовводы. Осталось дело за малым - закинуть силовую проводку и завести проект)

Акустическая часть проводки полностью смонтирована, уложены межблоки и все подключено к усилителям. Обнаружился приятный бонус полиэфиренных полов - спокойно можно крепить на саморезы и хомуты всю проводку на полу - получается надежно и красиво, хоть и не будет видно) Завтра укладка и подключение силовой магистрали, а также подключение второго генератора.

Итак, дело в автомобиле дошло до укладки проводки. Работа кипит - скоро первые запуски.

Сделал сегодня дистрибьютор на "плюс" и он же крепление для АКБ. Покрасил в стилистике Урала. Закончил работу с рамой под усилители и установил ее на место. Ну и закомутированы все АКБ медной шиной.

Погода в Москве оставляет желать лучшего...(( В связи с этим оставил укладку проводки на попозже. Занялся внедрением 100ач агм под капот и попутно поставил нулевик, чтобы освободить пространство под капотом. Площадку под АКБ смастерил из стандартной, немного доработка ее молотком и болгаркой)) Дальше доделал раму под усилители, доделал ее крепеж на клетке и покрасил в красный. Ну и под конец дня разместил усилители по своим местам, чтобы завтра не тратить на это время.

Сегодня сабы заехали на место, сделана вся разводка и коммутация сабового звена. Под конец рабочего дня успел еще немного пострелять на системе, чтобы понять в какую сторону поползет рез и настройка с портом и без него. По результатам замеров было решено оставить порт. Так же заказал новенькие диски R17 в стилистическое оформлении автомобиля.

Медленно, но верно настало время укладки проводки. Для начала подготовил машину к данному процессу - начал с мойки двигателя, а затем полностью убрал салон. Запилил тестовый порт, окрасил в красный цвет. Порт будет съемным, чтобы можно было поменять в любой момент настройку, площадь или конструкцию полностью. Тем временем ребята полностью закончили работу над моими картами. Цвет получился просто сок: огненно-красный, как и планировалось. Завтра начинается монтаж проводки и оборудования. Ждите в скорем времени видео-обзоры))

Новости по проекту на 18.05.2016: - докупаю мелочевку для завершения инстала - впереди укладка проводки. - приобретены новые сидушки от 2112 купе в черно-красном цвете. - продолжается работа над картами. Ребята почти вывели их в ноль и уже завтра обшивки будут залиты красным раптором. - машина вернулась в студию с установки генераторов. Теперь в ней пара wps253. От затеи с тремя генераторами было решено отказаться. - начал готовить вставку-удлинитель для шины на штатную проводку задних фонарей.

Ввиду того, что времени остается совсем мало, а работы над проектом еще достаточно - доделку дверей доверил друзьям из одной известной московской студии автозвука. Двери будут окрашены в красный раптор. Установка фронта намечена на пятницу 20 мая.

Покраска оформления полностью закончена. Клетка и салон окрашены в черный. Задние двери заняли свои места. Отвез машину на установку генераторов. Пока буду доделывать обшивки под фронт. И очередное фото кучи ништяков для дальнейших работ))

Небольшой отчет по вчерашнему дню. Открашена передняя часть салона в черный первым слоем. Начал сращивать 2 половины дверных карт. Изначально предполагалось сделать ЗЯ под динамики, но все таки решил выпилить пару мест в технологические отверстия двери, чтобы был доступ к замку двери и стеклу из салона. Ну и фото закатанного пола тоже прилагаю.

Дело движется к скорой укладке силовых и акустических проводов)) Центральная камера короба полностью готова. Завтра заизолирую ее и приступлю к подготовке под окрас передней части авто. А пока начал красить потолок и внешнюю часть клетки. Так же полностью закончены работы по виброизоляции пола. Поверх полиэфирки лег один слой 4,5мм Шумофф.

Куплена куча материала для завершения отделочных работ по автомобилю. Центральная камера БП окрашена - остался последний финишный слой. Пространство салона будет окрашено в черный раптор. По дверным картам осталось срастить 2 части и подготовить их к покраске.

Майские праздники прошли на ура!)))) Полностью сделаны стойки изоляции салона, начал красить БП, разобрал карты и закинул для начала пару слоев стекломата и заполиэфирил пол.

Ночь - не повод для сна!)))) Работаем, пилим, строим дальше. Закинул первый слой 450го мата на перегородки салона. И прикупил змейки для силовой магистрали.

Начал отделять салон. Решил остановиться на лайкре. Закрепил и пропитал полиэфиркой. Ремни безопасности остаются на месте. Средние стойки закатаны 4мм виброй STP в 5-8 слоев в различных местах.