SAERS

morozzz_2003, 300А*14,4=~4320Вт учитывая КПД ~5000Вт /736~7л.с для движка это несущественно :) менее 10% для тазика, а уж на каком-нибудь джипе и не заметишь вовсе:) зато система тебе спасибо за такое питание скажет, в виде адцкого и долгого баса ::hair::

Я вон на один 3512 стетсом 5K2E пустил, на повседнев само то, гдето 3-4кило переваривает, отлично качает, дин даже и негреетцо спустя час нигерской музлы на максимуме! Так что двух кило на две 18 мало! А по питанию, вот как рас таки на замер эти две оптимы дадут 1000А итого до 12 кило мощи, пару замеров выдержат, а вот на повседнев ты 2 киловаттами их высосешь за пол часа на заглушенной машине, с заведённой где-то час полтора , потом просадки попрут, усь клиповать начнёт.

А её и не будет! Точнее она незаметна, 80А и 135А, разница 55А, а это 0,8кВт, что чуть более 1 л.с. (1л.с.=736Вт)

Русик, +1 :) Он так вечно перебирать будет, надо просто один раз по уму сделать, вон сатанчик на одной двенашке более 154 давит, и с этим на повседневе катается, и куча места свободного )))) А Женьке просто кучу свободного времени (находясь на работе) некуда девать. вот он и сидит каждый день на форуме и все ништяки расматривает, и всё купить ему охото )))) и в последнюю очередь думает о питании этих двух восемнах, там явно зэдку надо и и минимум штуки четыре оптимы 75 (рас уж у тебя душа к ним благосклонна) и рядом с усилком, иначе если из под капота, то несколько протяжек +/-, а это накладно и вес лишний. В итоге ты готов потратить 50к на зэдку + 50к на питание +10к на сложный короб? Если не готов, то хватит насиловать мозги себе и людям

Женьке надо перестать мозги ипать людям ))) какие *** две восемнахи да еще и с сиденьями задними, да еще и под негров )))) тебе той, которая щас стоит хватит и так весь багажник занял, питания больше влей в усил и будет тебе счастье, а токормишь М3 одной 55 оптимой, непорядок ИМХО вообще тебе пора остановитцо, а то меняешь всё лето сабы, поди и послушать толком не успеваешь

питание 2хКГ50 "-" и 2хКГ50 "+" советские медные наконечники, обжаты, а потом еще и пропаяны, длина 50см между одесеем 2250 и Stetsom'ом к плюсовой клеме акума прикручено 2 преда по 100 (сделал для бОльшей площади контакта), с другой стороны два наконечника

Всё поставил, всё скоммутировал, всё работает, полёт нормальный :) На Stetcom тока поставил 200A, когда он играл на 4 Ома, всё норм было, НО потом Я перекоммутировал саб на 1 Ом, и вот незадача, 200A*12В=2400Вт*95%=2280Вт Но усилок то на 1 Ом должен 5200Вт выдавать и как следствие потреблять почти 6 кило, а это в свою очередь до 500А !! Гейн я крутил по максимуму и слушал негров с пол часа (дин кстати никапли не нагрелся, что меня нереально радует, к слову от поганого мада 15 спустя минут 10 вонять начинал) Вопрос, толи преды живучие, толи усь не выдаёт заявленное?

Ставь один DD1508, Макс на таком 140Db надавил на музыкальном коробе от 300W :) и много много места будет

Класс, вот это мясо будит в машине:wacko2: более 140 на 25герцах ::hair::

Товарищи? кто с Тюмени сегодня выезжает?

как говоритцо: "Чтоб уй стоял и деньги были!" )))

Ненене, Я знаю, что это не максимальный, Я к тому, что нех усилку из капота тянуть, ему одесея хватит :) так то тюменская батарейка 500А даст :)

Там DD2512 продают за 7к. На нём 140Дб в лёгкую

Вопрос1 Необязательно Вопрос2 Юзать безопасно, машине нечего не будет, а ты всего лишь умрёшь Делай герметичный короб с в паяной трубкой, выведенной наружу авто, для отвода газов. Либо ставь не обслуживаемый, герметичный АКБ ;)

$tepan два преда, как писали выше, чтоб провод не горел как спераль в лампочке в случаи КЗ :) Поставил именно 120А, потому, что нех из под капота много тянуть, там гена на холостых даёт 40-50А, и кислотник свой стандартный ток 62А :) По идее одесей не даст выбить эти преды, а скорее сам по быстрому отдавать будет :)

пред между геной и кислотником стоит с завода как мне кажетцо, по схеме вроде есть. Номинал его полюбому либо 80 либо меньше :)

Приветствую матёрых басклаберов :) Я тут попробую нарисовать схемку системы, а Вы поправьте пжалуста, если где не прав :) Машина TOYOTA LEVIN BZ-R (гонщики мну не понимают, накой хер я 150кило музыки засунул ) генератор 80А, под капотом тюменский кислотник 62AH, система на повседнев, саб DD3512 в коробе на 35Герц. Думаю на саб подавать 3кило в 1 Ом на музыку, поэтому преды на стетсом 3*100А *12в=3600 -КПД итого качать на 3 кило. На замер все 5 :) ставлю именно три по сто, чтоб увеличить площадь контакта, хоть что вы говорите, но махонький пред на 300А мну смущает провода на стетсом 2хКГ50 максимально короткие до одесея, на зарядку +/- КГ50, на фронг +/- КГ35 (с запасом поставил ) PS за корявый рисунок не пинайте сильно, в пэинте наскоряк рисовал

Сделайте торент на видео :)

:))) дык он у показывает заряд батареи, когда тебе Cowboy63 говорил про маленькую просадку, он подразумевал напряжение на клеммах усилителя ;) ну ни как не акб ))))

На сколько я понимаю, этот вольтметр на видео где-то под капотом подключен к бортовой сети, ты по меряй напругу на клеммах усилителя, там меньше будет :)

Запустил bassport Выставил 70литров, 1 динамик, диаметр 300мм, частота настройки 32Гц, ход дина 80мм Порт 300мм диаметр (чтоб не "свистел") длина вышла почти 3 метра!!! йа в ужасе, как так, мне его что, в салоне ракушкой скручивать? Ладно, увеличил объём коробки до 120л. вышло полтора метра :shok: Выставил трубу 200мм с фланцами 100, получилось полметра это хоть впихнуть можно, но короб, то 120 литров, его тоже надо как-то впихнуть, в общем йа в ужосе :wacko1:

объясни, пожалуйста, где у прямоугольника диаметр ))))))))))

:sad: спикершоп незапускаетцо, уже с разных сайтов скачал. пробовал и антивирь отрубать и совместимость со старыми осями делать, не хочет :( Что ж делать то :( Может кто-нибудь поможет? Вот все параметры дина http://www.ddaudio.com/caraudio/09/woofer09_3500e.htm Объём уже посоветовали 70л. ФИ настроить на негров ( сказали 30-35герц).

Yauhen, как рас сижу курю вашу тему про спикершоп :)

Итого пересчитав получается: D(мм) L(см) V(л) 2x150мм 25см 8,83546875 150мм 50см 8,83546875 200мм 28,15см 8,833898