Слава

Поздравляю!!! :drinks::drinks::drinks:

Конечно раздельно. Ведь они будут отыгрывать не только саб-диапазон, но и в середину будут залезать.

Хотелось бы узнать, кто какими пользуется, их плюсы и минусы.

Все это уже давно придумано, например вот. Ну а за то, что смогли сами собрать - респектос.

Оффтоп Ну если баш - это голова, а кара - черный, то... Карабас и Кара-кум тоже можно перевести. Черный бас (негры) и черный кум (из страшилок) :wacko2::sarcastic:

Эффект будет огромный, даже в сравнении с любым активным сабом. ЗЫ Активные сабы - это зло.

1. 8" это хорошо, но... если для 16 мида надо прим 6-9 литров, то для 20 надо поболее 10. Это в идеале, конечно, можно и меньше, но только жертвуя глубиной. И если делать так, как надо, то такой ящик не под каждое седло влезет. 2. ВЧ рупор так же имеет не малые габариты, так что... делайте выводы. 3. СЧ рядом с ВЧ не обязательно, но очень желательно, я бы так сказал. 4. Да я считаю, что получиться каша, никакой процессор не поможет. Самое лучшее расположение СЧ/ВЧ звена это стоики или уголки торпедо , что намного сложнее, но в некоторых случаях оправдано. Все ИМХО.

Ну насчет увеличения площади и мощности, то я только за... Если динамики и в ящике и в двери будут играть с одного канала, то получаем что все срезы и настройки надо будет подстраивать под слабое звено, те под дин, который в двери, тем самым срезав все прелести ящика Приимуществ куча. Это глубокий, четкий, структурированный бас и мидбас, не надо шумить дверь и подготавливать ее...

А смысл?

Ну 200-300 гц это уже середина, их конечно тоже в ящики можно... но от мидбасов толку больше будет, причем они в ящике начинают играть уже от 40 гц (конечно от динамиков зависит)

Полный бред!!! Никакая дверь не сравниться с ящиком!!!

Много, но не настолько же. Литров 70-80 вполне достаточно.

Если судить по фотке, то запуска там нет; а скорей всего есть возможность запуска с доп. модулем. ЗЫ: бери Б9, и не парься

ХЗ, я таких не ставил. Самому интересно.

Да, правда, но я не вижу в этом сдерживающего фактора для покупки. Сейчас почти все там собирается. Не стоит этого бояться. ЗЫ: Б9 достойный выбор.

К сожалению больше не занимаюсь ни установкой, ни продажами.

Раз уж Серега молчит, то поясню; Скорей всего имелась в виду сигнализация APS, например модели 2100, 2300, 2500 и т.д. Данные модели с обратной связью, без запуска. За свои деньги довольно неплохо, работают стабильно. Все необходимое есть, но более. По брелкам было несколько возвратов, но не больше, чем у остальных.

Я бы не стал заморачиваться на бу. Тем более А6 без запуска вроде как. Хотя один брелок (пейджер) в магазине будет стоить около 2 рубликов. Основные функции проверить можно, но вдруг есть какой нибудь глюк, который вылезет после установки. Потом, обычно когда ставишь сигнализацию, то все провода обматываешь изолентой, прокладываешь, крепишь и обрезаешь уже по месту, чтобы пучков не было. Так что не факт, что в твоем случае тебе хватит их длины. Можно конечно нарастить, ну это будет уже :bad:. Так что я против. У меня с баблом сейчас тоже не густо. Так я поставил себе Мистери Z20 с запуском, по закупке 1600 (вроде). Полный аналог Ценмакса, даже проводе такого же цвета. И он работает!!! Даже оч хорошо.

Б9 - норм По установке не сложней, чем любая другая. Смысл датчика объема в том, чтобы реагировать на движение около авто и внутри его, надо тебе это или нет, это уж тебе решать.

Ну если "мейд ин чина" в переводе на Казахский будет "сделано в Корее", то тогда я не спорю :sarcastic:.

А шерхан это и есть - кетай. Тока хороший. Обходы тоже сами делали, только ради эксперимента. А так легче заплатить эти 300 - 600 р.

Ну например вот. Но где-то и на русском видал.

Пользуюсь прибором уже 3,5 года. Ни разу не подвел. Я оч. доволен. А присоски на супер-клей приклеил, больше не отваливаются.

Нет не Шерхановские. Не могу никак найти, где я про них читал... Найду, сразу выложу.

1. На сколько я знаю через установки распространяется только 8ой Шерхан, остальные в свободной продаже. 2. Установка обхода не так уж и проста, например в VW B6, T5 и др. чтобы закрепить колечко-антенну, приходиться снимать руль, а там аэрбэг... Некоторые установки просто не берутся за такие авто. 3. Сам ключ в машине оставлять не обязательно, достаточно вытащить чип. Или же есть программируемые обходы, они один раз считывают информацию с чипа, и в последующем просто передают эту информацию по антенне, а оба ключа у владельца. Сам такими не пользовался, но они есть.