Slonik-007

Молоток, грамотно монтируешь, всё аккуратно и правильно! Удачи в проекте! Будут вопросы пиши - поможем! :hi:

Ошибки у всех бывают, только у одних чаще и одни и те же, а кто-то делает выводы и меняет ситуацию в лучшую сторону. Почитали тему - хорошо, вынесите урок :hi:, а свою лучше продвигайте в своей теме, нечего чужими наработками пользоваться.

Труда вкладываете много, жаль, что зря :) Озвученный материал имеет КУЧУ недостатков, в частности - короткий срок службы(сохнет, трескается, как следствие проникает к кузову вода и т.д. и т.п.), на морозе дубеет(как следствие не работает), битумный слой не защищён от пескоструя(проще нанести антикор если следовать тем достоинствам что вы описываете и головняка будет меньше :hi: ), наличие на материале фольги или нетканки не влияет на его способность "отвалиться" если он при монтаже не был подвергнут напряжению, нужны лишь правильные руки, можно ещё долго говорить об этом... Итог - Предлагаю Вам пересмотреть свою методу, т.к. со всеми её недостатками она используется только при сборке ПАЗиков и теми кто научился шумоизоляции году эдак в 2000 и застрял там(и у нас в Иваново есть такие). Все течёт и меняется, учение свет, попробуйте и Вы пжта - с момента появления ПБ на рынке произошло МНОГО ИНТЕРЕСНОГО. Без обид, но либо это малокачественная провакация, либо констатация реальности, если первое, то прошу не повторять, если второе, то готов провести консультацию в индив порядке :hi:

Конечно возможно, вот у меня нет подкрылков на форике и второй год уже стоит М2, выдерживает и мойки и пескоструйку из-под колёс.:hi:

Повторю кратко мысль из другой темы - работоспособную жидкую мастику пока не придумали, тут вопрос времени... :hi:

Хороший пост, но все таки расскажу правду - никто ещё не научился делать способную долго работать жидкий вибродемпфер, даже упомянутый между строк конкурент :) Работал я там, занимаясь именно развитием и дилерской сетью, я лично привёз из Швеции образец жидкой вибры, которая активно пиарилать на различных автошоу(видел эту "вибру" и в германии и в австрии на автошоу и т.п.), НО лабораторные испытания показали что: Через сутки после нанесения КМП 0,11(это замечу на уровне мастичного материала с фольгой толщиной 1,6 мм не буду говорить какого :) ) А через неделю - ВНИМАНИЕ - от него осталось 0,05 Выводы делайте сами, ведь то, что сейчас в продаже сделанно именно на основе того образца 2008 года, да он доработан, но чудес не бывает. :hi: Не сочтите за антирекламу, просто многие не имеют подобного опыта как у меня, так пусть учатся на моём :)

ЗАЧЁТ!!! :hi:

Все гениальное просто, но не с русскими авто, резиновые ковры вне сомнений хорошее решение, но столько разных способов ещё остаётся попасть воде под ковры

Вопрос хороший, но на самом деле изменения незначительные при сжатии, т.к. материал никуда не девается, а просто уплотняется в более высоких местах, это даёт разнородную по структуре преграду звуку и как следствие хороший эффект, но немного слабже чем если бы материал был в расслабленном состоянии. :hi:

Ха, да вы даже не знаете ассортимент, которым работаете :biggrin: Вот такие "специалисты" меня всегда пугают.... Битопласта 4мм не было и нет в ассортименте указанного Вами производителя. Прежде чем что-то советовать всегда лучше разобраться самому... Удачи :hi:

Фото не открывается и не отражается... Повторите пост с рабочей ссылкой пжта :hi:

Соболезную автору... все должно быть использовано по назначению, технология должна быть соблюдена. Этим постом Вы только показываете свою неграмотность и неоведомлённость во всем вышесказанном. Можете попробовать например ещё купить 10-ти тонный самосвал и ездить на нём на работу в Москве, эффект будет тот же что и от вашей процедуры якобы шумоизоляции. :hi: Удачи

Фото в студию, где армирование?!

Все познаётся в сравнении, заедте в Грант, автоцентр 236008, Калининград, Александра Невского ул., 120, там очень интересный директор - Щербин Игорь Леонидович пообщайтесь с ним он вам всю разницу мало того расскажет, да ещё во всех красках на примерах покажет :hi:

С "понтажом" было прикольнее!!! :rofl:

Ответил. :hi:

Ответил :hi:

Ответил в почту :hi:

В Тольятти конкретно представителя нет, из ближайших Самара - Дмитрий BassZone +7 937 173 27 21 :hi: Если будут вопросы пишите в ЛС

Прекращаю дискутировать по этому вопросу, т.к. считаю эту беседу just waste of time :hi: P.s.: Расценивайте моё решение как Вам будет угодно, но считаю(да и не только я) что исчерпывающе ответил на ваши вопросы.

В Микс Ф был заменён битумный слой на более так сказать автомобильный(он стал как битум применяемый при изготовлении материалов серии Проф), были убраны с битума полиэтиленовые плёнки с 2-х сторон, т.к. они придавали материалу большую упругость чтоли(за счёт них будучи смонтированным на криволинейную поверхность не грамотным способом материал иногда сам себя отрывал, т.к. плёнки "уговаривали" его принять ровное состояние). Также битумный слой лишился армирующей ткани внутри себя по той же причине. В результате у большего количества "самоделкиных" стало получаться смонтировать материал правильно. Мастичные слои на материале Микс Ф теперь имеют красноватый оттенок, дабы даже имеющий сомнения по цвету видел, что материал многослойный. П4 в норме. В чём был вопрос по нему?

Можно ответить проще, что я и сделал, а можно и заморочится по научным трудам, но ведь не все поймут, а на данном ресурсе целью считаю именно доступность и толковании темы, но за цитату все равно респект :hi:

Предполагать можно сколь угодно много, и ваш вариант имеет право на существование, а пока не будет лабораторных испытаний всевозможных комбинаций материалов раздуваем просто предположения. На данный момент я не знаю заинтересованных людей со средствами и временем готовых заняться этими исследованиями. Как только найдутся обязательно сообщу. Тут оставлю без коментариев, т.к. в период 2004-2008 гг работал сам в стп в должности зам коммерческого директора и прекрасно знаю что там и как :hi: Если тиснение сделано таким образом, что большая часть поверхности вдавлена, то при монтаже его гораздо легче раскатать, тем самым снизив жёсткость конструкции Металл/вибруха. Возьмите, например, металлочерепицу и её же, но до прокатки через станок(когда она в ровном состоянии) и попытайтесь согнуть оба образца - разница будет очевидной и не в пользу ровного листа. Суть же в том, что КПМ материала зависит не только от удельной массы, состава демпфирующего слоя и его однородности, но и от той жёсткости, которую он придаёт конструкции, приводя её в более стабильное состояние(амплитуда колебаний металла сокращается) и конструкция "воспроизводит" меньше шума. Есть конечно ещё несколько нюансов, в которых честно говоря не особо хочется ковыряться. Надеюсь, что ответил на вопрос. :hi:

Магазин не обязателен. Основной показатель это количество закупаемого товара в месяц, а для того чтоб регулярно закупаться нужно его куда-то девать(есть его или продавать это выбор каждого). В первом случае затраты на продвижение не нужны , а вот во втором по моим данным без рекламы просто не проживёшь, а что конкретно это будет - магазин с красивой вывеской на центральном проспекте, интернет реклама, радио или что-то ещё дело сугубо индивидуальное. :hi:

Ответил в ЛС