Slonik-007

В Ульяновске без проблем на Московском шоссе 9 тел 93 33 55, там полный ассортимент все покажут и расскажут звоните-приезжайте.

Компания Автобезопасность http://www.magnitola54.ru и http://www.av-car.ru Материал в пути скоро появится в продаже. :hi:

Если очень захотеть - можно в космос полететь :hi:

Поздравляем Участников Шум[off] team Екатеринбург С ОТЛИЧНЫМИ РЕЗУЛЬТАТАМИ в АМТ 2011!!! :winner_first: Новосёлов Сергей Екатеринбург Ford Focus II Категория - Качество звучания, КЛАСС СУДЬЯ + II место г. Самара Категория ТЮНИНГ КЛАСС Зарубежный автомобиль II место г. Самара Категория - Качество звучания, КЛАСС СУДЬЯ + I место г. Абзаково Категория - Качество звучания, КЛАСС СУДЬЯ + I место г.Ижевск Категория - Качество звучания, КЛАСС СУДЬЯ + I место г.Уфа Категория ТЮНИНГ КЛАСС Зарубежный автомобиль I место г.Абзаково Категория ТЮНИНГ КЛАСС Зарубежный автомобиль III место г.Ижевск Мурашкин Тимофей Екатеринбург Subaru Impreza WRX Категория ТЮНИНГ КЛАСС Зарубежный автомобиль I место г. Самара Категория Качество звучания КЛАСС НОВИЧОК I место г.Ижевск Категория ТЮНИНГ КЛАСС Зарубежный автомобиль I место г.Ижевск

В офисе Смирнова 42\2. А с какой целью интересуетесь?

Скоро запустим обновлённый сайт, где можно будет оставлять заказы по совсем розничной цене, а пока думаю что целесообразнее обратиться в южный город Краснодар в ТД "АВкустические материалы" и узнать где поближе к Вам можно найти материальчикс:hi:

Конечно можно. Вот например http://www.aks.su:hi:

Поздравляем Николая Рябова :winner_first: I место ESPL master EMMA России :yahoo:

Всем доброго времени суток! В этом Разделе будут публиковаться проводимые нами акции, а так же фото спортсменов, которые побеждают с нами. :music: Соревновательный сезон 2011 форматы «AMT» и «Емма» :winner_first: Условия участия в акции: «Побеждай с Шумоff !» 1. В брендбуке показать схему, последовательность и места установки материалов, сопровождая фото или видоематериалами. Указать назначение и количество каждого продукта Шумоff. (на основании фото и видеоотчета будет уточняться количество материалов для денежной премии). 2. В брендбуке на главной странице или на обложке должно быть указано об использовании продукции Шумоff с логотипом. 3. По окончании каждого из соревновательных этапов форматов «AMT» и «Емма»(в течение 10 дней) должен быть отправлен фотоотчет на электронный ящик pleyada37@mail.ru. Минимум 10 фото с авто на площадке(логотип должен быть в кадре). 4. На соревновательной машине на протяжении соревновательного сезона должна бать наклейка «Шумоff»(минимальный размер логотипа 100х200 мм), которую можно получить у представителей Шумоff в регионах РФ. Заявки на участие подаются представителю продукции Шумоff или в головной офис по эл почте pleyada37@mail.ru. Количество материалов использованных в инсталляции для формирования призовой суммы, определяется согласно представленням расчетам, подкрепленным фото и видео. Акция «Побеждай с Шумоff !» Победителю каждого этапа соревнований в категории «Качество звука»: За призовое место ------------------------------- премия 10 % (от определённой суммы затрат на покупку «Шумоff») За первое место----------------------------------- премия 30 % (от определённой суммы затрат на покупку «Шумоff») Победителям финала: За призовое место ------------------------------- премия 15 % (от определённой суммы затрат на покупку «Шумоff») За первое место----------------------------------премия 80 % (от определённой суммы затрат на покупку «Шумоff») Стоимость продукции «Шумоff» рассчитывается исходя из цен оптового прайса представителя«Шумоff» в регионе на дату проведения этапа. Информация +7 4932 58 14 07

Стабильности пока к сожалению в Омске нет, но этот вопрос решается. :hi:

Без проблем, буду рад встрече, вот только лучше договориться о дате и времени заранее чтоб я был на месте. Как будет возможность пишите в личку договоримсяю:hi:

Приветствую всех! В этой теме предлагаю обсуждать - "Трудности и радости практики. Собственные и чужие ошибки и гениальные решения в процессе ШИ", потому как говорится сколько людей, столько и мнений, а способов и нюансов в процессе обработки авто ещё больше - все зависит от автомобиля, инструмента, целей и задач обработки авто и прочего и прочего. Поэтому не стесняйтесь к обсуждению принимаются самые нестандартные ситуации.:hi: Чем сможем, тем поможем и конечно впитаем Ваш опыт.:music:

Новосиб, пока можно через модератора Nastradamus, а на счёт всеобъемлющего присутствия в городе - как говорится в пословице "Русский мужик долго запрягает, но быстро едет." Решение уже скоро. :hi:

А вот тут не соглашусь - репутация места где предлагают материалы не всегда совпадает с репутацией брэнда и если у Вас получалось найти по-вашему в "неавторитетных" местах для Вас, то могу подсказать наиаторитетнейшее место, если вы житель МО то поймёте - наш материал можно приобрести и установить в студии "СаундЛаб" недалеко от Рижского вокзала. На всякий случай пару слов о них - это одно из тех мест где трудятся лучшие специалисты Car&Audio в России, из их боксов выходят не только эксклюзивные и превосходно звучащие авто, но и например, катера. Про все эти действительно произведения искусства постоянно появляются статьи в журналах, например, АвтоЗвук. А недостатки есть в любой системе и общаемся, то мы с единственной целью - исправить их.:hi:

Подробность тут очень кстати, благодаря ей можно на расстоянии оценить ситуацию на месте. Не обещаю быстрых перемен, но они точно будут координальными. :hi: Благодарю за полезную инфо.

В Омске пока только через Красноярск, как будет поближе контакт выложу.:hi:

День добрый! Как я уже писал мы не стоим на месте и пробуем и экспериментируем, поэтому для того чтоб собрать мнения про тот или иной вид какого-то продукта запустили вот такую партию. Этот сорт ППУ тоже относится к вязкоэластике и обладает схожими свойствами, но с другими тактильными ощущениями при контакте с ним. Сами ведь понимаете что если делать просто то что 1 раз получилось можно превратиться в "ст...." 3-ю букву сами вставьте :), наша же задача другая - выпускать именно то, что требуется рынку, а не то что вдолбленно в головы стериотипами. Поэтому благодарю за мнение и хочется услышать побольше отзывов чтоб набрать статистику. :hi:

В скором времени должна появиться в ТЦ Орбита на Ярославской :hi:

А что хочется узнать по материалам? Пишите постараюсь ответить.

MastZ :hi:Снимаю перед Вами шляпу! Столько писать у меня бы пальцы стёрлись и терпения не хватило Где-то Вы и правы, но не везде. Теперь по сути. Пусть я буду обозван опять голословным или ещё как, НО(!!!) я коммерсант, признаю мне это нравится, а с другим подходом делать что-то я не люблю и делаю крайне редко. Вы как вижу тоже любитель своего дела, а посему приятно общаться с знатоком. Дык вот - работая фактически в должности совести компании я ответственно заявляю, что ни разу и никому не предлагал приобрести некачественные товары, просто рука не поднимается. Рассуждать на тему составов и свойств материалов - это стихия технологов, с ними общаюсь регулярно задавая конкретные вопросы и получая конкретные ответы(вопросы в интересах покупателей). Цитата: "По сути это можно организовать в любом гараже, зная где берется исходник." Это действительно вариант, но абсолютно не наш, мы привыкли делать так как поётся в известной песне "стрелять так стрелять" И делать что-то левой ногой абы как не собирались и не будем, да и разбираться конечным покупателям в этой кухне думаю не очень интересно. Ну раз уж зашёл об этом разговор приведу пару примеров где Вы ошиблись: 1) Цитата "взяли поролон упаковочный (да, да господа." - ППУ изготавливается специально под нас и нашего европейского партнёра(торгует в Европе ШИ), потому как не обладаем достаточными фин средствами чтоб заниматься самим производством ППУ - профинансируете покупку оборудования займёмся может быть, но скорее нет чем да, потому что убеждён в том что каждый должен заниматься тем в жизни что он умеет делать лучше всего, только тогда это буде КАЧЕСТВЕННЫЙ продукт за вменяемые деньги, иначе это пустая трата времени. А так ставишь задачу по свойствам и через некоторое время получаешь то что надо ;) Да, кстати и там такие номера не прокатывают когда взяли что угодно и торгуем им без одобрений, сертификатов и испытаний. Много можно ещё писать, но суть думаю ясна. 2) Цитата "и в жизнь не поверю, что сидят технологи как алхимик и томными ночами варят месево, тестирует, меряет..... Не поверю, что стоит собственное оборудование по варке месива, его раскатке..." - Все именно так, потому что ЭТО ОСНОВА!!! Доверять делать это кому-то глупо в то время как мы сами это прекрасно можем делать и делаем с самого начала - это именно то чем мы живём, это наш профиль. Все остальное для ассортимента(кроме клеёв) отдается на сторону, потому что это так же как с ППУ нужны вложения и знания, ну и желание. 3) Цитата "имеется экструдер по производству поролона, есть оборудование по производству синтетического каучука" НИ У ОДНОГО производителя в россии нет полного цикла изготовления материалов для ШИ авто. Это опять же к вопросам выше. Достаточно грамотно выбрать поставщика. Даже взять крумные концерны типа "Магна" даже они отдают заказы в профильные компании. 4) Цитата "Как обосновать. Правильно .... клей космический" - Это вот правда. В начале мы работали на немецких клеях, но отказались ввиду того что российский представитель хенкель не смог обеспечить стабильность поставок. Ну как говориться кто ищет то всегда найдёт. И нашли. Про косм корабли узнали случайно, но оно реально так. Подтверждение тому тоже раздобуду. Вобщем много ляпусов и моментов с которыми я координально не согласен, так в форуме болтать реально пальцы сотрешь, а вот встретиться думаю было бы неплохо поболтать за шашлычком и хорошим чаем. На счёт доказательств, фактов, бумаг и печатей, тут реально грань тонкая, нарисовать можно что угодно и испытать тоже, да не сейчас об этом. Мы делаем все по-честному. А по честному как известно это быстро не бывает. Поэтому быстро и не обещаю, но будет точно. Предлагаю все же обсуждать менее ёмкие вопросы или бить большие на маленькие части ибо времени не всегда бывает изучать хоть и полезные, но длинные посты. Ещё раз благодарю за проявленный интерес и надеюсь что ни чем не обидел. :hi:

Если Вы знаете о существовании НАМИ, то полагаю просто обязаны знать что весь вибродемпфирующий материал по российским стандартам должен испытываться на стали толщиной 0,8 мм, все что тоньше - попытка запудрить мозг(завысив КМП) не разбирающимся в теме, не помню уже что у абриса давно не смотрел, но скорей всего не 1 мм, а банальный фотошоп, ведь кто будет отдавать материал на испытания на более толстой пластине зная что КМП будет ниже чем на более тонкой? Ответ прост - давайте сделаем на любой, а толщину в рекламных целях в массах пытающихся ковыряться в деталях человеков нарисуем хоть 3 мм, кто проверит. Но повторюсь это лишь мои предположения, т.к. давно не изучал заявленные доки. логика думаю ясна. Могу сказать одно что у на все по честному! :hi:

А вы случайно не собираетесь производить материал, подобный СТП ВИЭК (алюминиевые листы самоклеющиеся)? Вроде очень полезная штука для заклейки технологических отверстий под мощные динамики... вот пример :rofl2::rofl2::rofl2: Извиняюсь за может быть излишнюю критичность, может резкость и дикий смех, но улыбнуло прям почти до слёз.... и другие слова трудно подбирать Вы только подумайте сами - усиливают каркас двери, который имеет табун рёбер жёсткости и в основе из металла толщиной не менее 1 мм, фольгой с клеем(причём толщина фольги 200 микрон, ну пусть даже 300)!!! НАФИГА???!!! Причём я не подвергаю сомнению инфо о том, что жёсткость дополнительная там нужна как воздух, а предложенный бредовый метод решения... Сколько он там прибавил жёсткости и от чего избавил каркас двери? Да нуль целых х десятых... Да ещё и под МОЩНЫЕ динамики!!! Это все равно, что ну не знаю на сварочной каске поставить в районе глаза заплату из линзы обычных тонкостенных очков, типа дырку-то заткнул чем-то вроде похожим и вроде примерно для того же созданным, а то что при первой же возможности зайчика словишь на раз-два это не подумали... Ладно, думаю ход моих мыслей понятен. В видео конечно много ещё чего не в тему нарекомендовано(что-то отметил Петрович72 - СПАСИБО), но не об этом речь сейчас. Ну как говорится отвергаешь - предлагай! Тут я вижу два варианта минимум и оба имеют право на жизнь: 1. Для того чтоб сделать закрытый жесткий корпус для мощных динамиков надо использовать стеклохолст пропитанный эбоксидной смолой формованный по рельефу двери. Им необходимо закрыть технологические окна, посадив их пусть варварски, но жёстко - на саморезы по металлу. При этом надо правильно обойтись с местами стыков металл стеклохолст, ну вобщем много нюансов. Вариант сложный, НО(!!!) подсмотрен этот опыт у наших латышских партнёров ещё в те времена когда мы по привычке занимались стп и позже лично слушал именно эту авто где двери сделаны так, на этот счёт было снято видео, но тяжёлое блин оно, может вырежу тематический фрагмент и повешу глянуть. Видел многочисленные кубки взятые этим авто. Вобщем метод проверен и результат гарантирован. 2. Более простой вариант. Технологические окна вообще не закрываются ничем, но в обшиву(пластиковую накладку двери) по максимуму набивают правильных шумопоглощающих(не путать со звукоизолирующими материалами), а жёсткость уже придают при помощи добавления дополнительных рёбер жёсткости, тут уже вариантов масса. В итоге получаем из пластиковой накладки высокоэффективный шумопоглотитель+жёсткую дверь. Этот вариант пробовали на 2109 при любительской инсталяции, получилось тоже неплохо. ИМХО такое. Всякого рода критика только приветствуется(обоснованная). Может и я где-то не правл. :hi: По поводу будем делать или нет фольгу с клеем? Вот уж не знаю пока... понять бы для чего её можно грамотно применять, если необходимость в таком материале будет, то почему бы и нет? Сложного в нём ничего нет. Благодарю за внимание и уделённое время. :flag_of_truce: P.s. Кекс в кадре мягко сказать нудноватый.... еле досмотрел

Поясняю - ту инфо, что выдали Вы нельзя валить в 1 кучу как сделали в этом сообщении. Этот вопрос просто необходимо разделить на 2 подвопроса минимум: 1) Строительные мастики (материалы похожие на автомобильные) 2) Собственно автомобильные. По п.1 скажу, что 80-90%(!!!) всех представленных на российском рынке вибродемпфирующих материалов, претендующих на автомобильные созданы именно на основе строительных мастик, основной функцией которых является герметизация швов перекрытий зданий и сооружений(чтоб вода не протекала с этажа на этаж если она оказалась на полу). Они ну очень похожи на автомобильные и отличить их от «настоящих» может далеко не каждый. Почему производители поступают именно так? Да потому, что компоненты для строительных мастик стоят значительно дешевле чем для автомобильных, а продавать продукт можно почти по той же цене что и авто, вот и пускают пыль в глаза не защищённому российскому потребителю всякие умники фразами типа «Да ведь сами видите это же тоже самое, только дешевле!» И человек соглашается и берет, не понимая, что сэкономив незначительную сумму он теряет почти весь эффект от материала(КМП), который мог бы быть в автомобильном… Эти мастики действительно могут потечь как с добрым утром на солнцепёке. По п.2 коротко скажу, что любой уважающий себя производитель автомобильных вибродемпфирующих материалов использует минимум 2(!!!) рецепта состава мастики – зимняя и летняя. Основное отличие их в том, что при использовании зимней мастики летом она будет очень жидкой чтоль, но это лишь потому что создана с целью не дубеть на морозе и обладать адгезионными свойствами(чтоб не говорили вот она зимой отваливается…). Ну и наоборот при попытке использовать зимой летнюю мастику она будет как раз дубовой и будет плохо приклеиваться. Подобные варианты не считаю недостатками продукта, а просто иногда материал в расчётное время не успевает быть установленным :) Тут его достаточно или нагреть или охладить(в зависимости от ситуации описанной выше) А на счёт стп скажу, что это давно уже не законодатель рынка, потому как за последний год с наших продуктов было срисовано минимум 3 введенных нами нововведения для рынка: 1. Пытались :sarcastic: создать материал похожий на наш Герметон; 2. Переводят битопласты на размер как у наших герметонов 750х1000 потому что людям это понравилось; 3. Пытаются сделать размер вибры близкий к нашему, хотя работая там убедить их в этом было ну просто бесполезно. Ну и наконец, о главном: 1) Не буду азывать конкретного бренда, НО(!) в отличии от него у нас в составе мастики нет асбеста, который вреден для Вашего здоровья уважаемые покупатели, и нет дешевого заменителя основного компонента отвечающего за КМП! 2) Учитывая все вышесказанное у меня просто не повернётся язык сказать, что наш материал хуже какого либо из присутствующих на данный момент на рынке . Если вкратце, то как то так :hi: Так что думайте сами, решайте сами…. C уважением компания Шумофф.

А вот тут не соглашусь с автаром! Провёл эксперимент в прошлом году на собственном авто(Гольф 4 чёрного цвета если это важно) - смонтировал на капот на НЕОБЕЗЖИРЕННУЮ(!!!) ПОВЕРХНОСТЬ Герметон Л20 4 детали, причём в порядке эксперимента 2 были смонтированы на вибру, а 2 просто на окрашенный и протёртый от пыли метал. Смонтированы они были как раз перед началом погодки доходившей до +35- +38 в тени(я уж не говорю о том что творилось на солнце - не мерял), причём клей был не самый лучший, опять же 1 из опытных. Результат опыта - через день отклеился лишь 1 уголок примерно 20х60 мм на 1-й из 4-х деталей (видимо тот кому меньше досталось подготовительных работ :mocking:) Всё же остальное удачно прошло испытания жарой и морозом до примерно -31 гр цельсия. Из чего делаю вывод - делать КАЧЕСТВЕННЫЕ липкие слои можно, чем мы собственно и занимаемся прошу прощения за нескромность:blush: P.s. На данный момент в экспериментах даже с водными клеями мы ушли считаю ОООЧЕНЬ далеко от конкурентов вперёд и останавливаться не собираемся. Например, на данный момент мы используем клеевые композиции, которые применяют для того чтобы смонтировать термоизоляционный слой для модулей работающих на орбите Земли(температурный режим эксплуатации +150 - - 150 гр. цельсия) :hi:

А есть фото? Думаю посетителям будет интересно как все получилось :empathy2: