Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

Oldmers

Пользователь
  • Постов

    875
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    14
  • Отзывы

    100%

Весь контент Oldmers

  1. Привет.Так этого и на каждый усь возможно недостаточно не то что на оба. При условии ,что усилители находятся в багажнике и авто среднеразмерный (4-5 метров кабеля).Если раздельно(без дистрибьютора ,но с колбой на каждый плюс)то на моноблок 8 GA при нагрузке 4 ома,либо 6-5 при нагрузке в 2,1 ом.На 2-х канальник 3-4 Ga.И такие же минуса от аккума или на кузов.Либо общий плюс 2GA и разводка от дистрибьютора 8 GA на моноблок и 4Ga на второй.И такие же минуса через дистрибьютор.
  2. Никак не настраивается)Он фиксированный на одной паре каналов.Либо включен-либо выключен. С такими познаниями вам лучше для настройки к кому-нибудь обратиться более опытному(очно).
  3. Как же нет)Их целых 2-по одному на пару каналов.Прямо над надписью input sensivity)
  4. Нет такого слова.Демпинг есть-это продажа по сниженным ценам.
  5. @саня241 На 2 кВт у меня только в стиралке кипятильник стоит.Не считая остального.И нафига даже 2Квт(а не 4 как хочет ТС) дома.У него там что концертный зал али стадион?Ватт по 70 колонки с усилителем за глаза .
  6. А к чему эти извраты? Что с розеткой на 220В проблемы?
  7. @awis15 Согласен,реализация может быть разная,но принципиально сути дела не меняет.
  8. Помесь бывает у собак.Это усилитель с импульсным управлением выходными каскадами.Такие усилители принято считать D классом.А все эти T,TD,Jи даже Z и т.д. -это патентованные "улучшения" определенных компаний в рамках того же класса и во многом маркетинг. А усь безусловно стОящий(о чем я и писал выше).
  9. @Nikeborzov123 Раскачивать может и не так.Вам шашечки или ехать(децибелы или звук)?Контроль будет лучше и токопотребление ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше.
  10. Это все вариации того же D класса.Маркетинг во-многом.Отличный усел.Попробуйте его.Он менее прожорлив и КПД побольше.Аудио Нова и близко не стоит.А если подключить саб в 4 ома (вместо 1),то и лишних заморочек с питанием может не потребоваться.
  11. Хоть и D класс.но прожорлив.Что мешает скинуть полпанелькиj и посмотреть на пред.Насколько помню там на 500А должен стоять.Так что провода соответственно от 0Ga(лучше больше).Ну и с батарейкой пошустрить и т.д :-)
  12. @Rafganistan Я не SPL-ный человек.Здесь посоветуют лучше. ГУ у тебя нормальное.По мне так поставь нормальную двушку типа Micro Precision 5 серии (миды в двери,вч на стойки).Саб все же нужен для фундамента.Если седан -фри 8(или 2) или 10 (если уместится),полку укрепить.Фронт. акустику запитать от 2 каналов через паскроссы,остальное на саб(на 2 восьмерки по каналу,либо на один саб в мост).Будет приятно на средней громкости. В дальнейшем можно поканально запитать НЧ и ВЧ,резать с головы.На саб отдельный моноблочок.Как-то так.)
  13. Ну по 2 динамика на канал в параллель.Какие еще варианты.Только зачем вам 8 коаксиалов туда,это жесть какая-то.
  14. Полный состав системы?Бюджет? Просто в стандартную полку не получится,ее надо специально готовить(усиливать) под фри.
  15. Понятно.Вопрос на вопрос -катаем вату.А что такое итоговое сопротивление интересно?
  16. @Андрюха86 Еще раз.Для танкистов.Простым языком. Твое утверждение. "Чем выше сопротивление тем выше КПД у усилителя соответственно потребление будет меньше" Сопротивление нагрузки 4 ома-КПД ус-ля 83%,сопротивление нагрузки 2 ома-КПД усилителя 80%.Во сколько раз изменилось энергопотребление?При переходе с 4 ом на 2ома -83 делим на 80-в 1,037 -и наоборот -80/83-это 0.96. Т.е. практически не во сколько. Но реально то оно изменилось в 2 раза.Почему?
  17. Потребление помимо сопротивления нагрузки зависит и от уровня сигнала.если включить условно грубо одинаковые по импедансу саб 2800 тихо,а саб 1500 громко-то потребление будет выше у второго
  18. Это неверно.КПД здесь ни причем.КПД зависит от класса усилителя.Самое маленькое у A класса,затем АВ,максимальное у D .Если взять например моноблок D класса,то его КПД в зависимости от нагрузки меняется на пару-тройку процентов( а то и менее -зависит от схемотехники,т.е. под что он конкретно заточен). С изменением импеданса нагрузки(динамика) меняется токопотребление .Все по закону Ома-напряжение постоянно,изменилось сопротивление нагрузки ,соответственно течет другой ток и в результате меняется энергопотребление.В паре с более высокоомным динамиком усилитель отдаст меньше мощности( это кстати не совсем линейно поскольку у конкретных динамиков может быть различная зависимость импеданса от частоты).Контроль будет лучше.Если хочется еще и громко,выбирайте динамик с большей чувствительностью.
  19. Редкий аудофильский процессор,лучший на американском рынке.Практически новый(не устанавливался). Рулит трешку или двушку +саб. Цап(Ацп) Burr Brown(настоящие американские-не нынешний Китай). лучшие фильтра 4 порядка Линквиц-Райли(не портят АЧХ и ФЧХ) 30 -полосные Q-эквалайзеры поканально,плюс параметрический. Регулируемое входное и выходное усиление (7.5V) 8 запоминающихся настроек. Signal-to-Noise ratio: 105dB Размеры 7"L x 10"W x 1-1/4"H Комплект полный- процессор,in- dash проводной дисплей,дистанционный пульт. Сборка-США.
  20. Даташит на кабель можно посмотреть здесь. https://rubimages-liberty.netdna-ssl.com/spec/12-1P-UC Specification.pdf
  21. Сколько-сколько + с аккума? 2.5 квадрата???Даже акустические на миды прокладывают толще И сколько ж у вас акустические на саб? 0.5 квадрата?
  22. Я в курсе,что куда прилетит.И нафига я распинался? Зарабатывайте рак ушей дальше
  23. Ну я ж не телепат.Я ж не знаю,что у вас за дистрибьютор фьюзованный или сплиттер.Если б было фото или описание как организовано питание было бы яснее.У вас там контакт после перегорания фьюза вашей силы в дистрибьюторе нормальный-не подгорел?Электричество -это стихия,а еще наука о контактах Если серьезно давайте прикинем-посчитаем.При мостовых включениях потребление тока в системе максимальное.Итак посчитаем сверху(при наваливании так сказать).Что имеем.Два урала каждый по 160А-это 320А ,прайд еще 30-это 350.Плюс Скар рекомендованный фьюз 450А.Итого 800А!!!!.Т.е. потребление вашей системы в максимуме может быть больше 500 ампер.Уж не знаю как там ваш бедный гена и аккум(ы) -предположим соответствуют.Иногда если все проложено правильно-то что у вас горит пред становиться неудивительно. Уси в багажнике -т.е. еще и провод длинный.Что можно предпринять. Нужно как-то умерить ваши аппетиты (токопотребление). 1)Надеюсь катушки саба подключены последовательно?Если нет-то в 1.6 ом. 2) 2 пары соло 6,5 подключить поканально.Я вообще не понимаю зачем вам 6 штук оральных среднечастотников работающих в одном диапазоне-ну да это ваше дело. 3)Рекомендую вам поставить провод 00-70 квадратов и на него фьюз в 300А-это если выполните п.1 и п.2. и если он лезет в дистриб. 4)Если пункты 1,2 не выполнять,то придется ставить 0000-100 квадратов и 500А,либо не наваливать в шишку. В-общем если косяков нет,то можно ограничиться пунктом 1 и 2 при этом оставить силу которая стоит с фьюзом 250А при этом совсем уж сильно не наваливая. Вот как-то так.
  24. Корпуса каждого из усилителей изолированы от голого кузова? Есть вероятность ,что плюс где-то во время наваливания(и соответственно повышенных вибраций)кратковременно касается кузова в каком-то месте?
×
×
  • Создать...