termit
-
Постов
3 574 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11 -
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные termit
-
-
Добро пожаловать на соревнования Russian Bass Restart!
Russian Bass Restart - Российская Басовая Перезагрузка.
Этот формат соревнований создан специально для тех, кто увлекается мощным звуком, создаваемым в автомобиле, и совершенствуется или имеет огромное желание к улучшению звуковой системы автомобиля.
Мы очень положительно относимся к взаимопомощи и ликвидации безграмотности в автозвуковых движениях и всеобщему улучшению автозвукового спорта.
Мы приветствуем эстетичность инсталляций, безопасность силовой проводки и надежное крепление компонентов системы.
Организацией соревнований не приветствуется распитие спиртных напитков, нецензурные выражения, любое проявление аморального поведения на соревнованиях.
За подобное поведение участник незамедлительно удаляется с соревновательной площадки и дисквалифицируется!
Так же Администрация Russian Bass Restart против неспортивного поведения потенциальных участников, а именно провокации в информационных сетях.
Запрещается:
1-Использовать мат и/или грубые выражения;
2-Оскорбление в прямой или косвенной форме, хамство, угрозы в адрес участников;
3-Публикация материалов, содержащих призывы к насилию, материалы расистского и\или экстремистского характера, материалы, содержащие разжигание национальной и религиозной розни, материалы порнографического содержания и иные материалы, прямо или косвенно нарушающие действующее Российское законодательство;
4-В преднамеренно грубой форме критиковать других участников.
Участники, не выполняющие данные условия, не будут допущены к соревнованиям, либо будут дисквалифицированы раз и навсегда!
Автозвук в автомобиле участника не должен нарушать общественный порядок и причинять неудобства окружающим.
Хочется отметить, что звуковое давление довольно опасно для здоровья человека, поэтому администрация настоятельно рекомендует применять защиту органов слуха и использование дистанционного управления звуком.
2. Введение и общие правила соревнований.
2.1. На любом из региональных этапов соревнований к участию допускается участник, который выразит желание к участию в соревнованиях, кроме участников представляющих демонстрационные автомобили брендов, не являющихся спонсорами RBR.
Также запрещено участие демонстрационных автомобилей, если рекламируемые бренды не согласованы с Администрацией RBR.
Для разового участия и представления бренда, не являющихся спонсорами или партнерами RBR, предусмотрена оплата в размере 5000 рублей.
Соответствие автомобиля демонстрационному определяет коллегия судей.
То есть нанесение логотипа бренда на автомобиль не считается брендированием до размера логотипа 10смх30см(площадь) максимально(Возможно скрытие логотипа большего размера путем не прозрачных материалов).
По вопросам профильности бренда уточняйте у Администрации формата.
2.1.а Любая символика отображающая деятельность в сфере Car Audio должна быть согласована с Администрацией формата соревнований Russian Bass Restart!
Допуск участников с не согласованной символикой запрещен!
К пункту 2.1.а относятся: логотипы магазинов, установочных студий, групп в социальных сетях и т.д., нанесенная на а/м или одежде участников и группе поддержки.
2.1.б К участию на соревнованиях допускаются командные автомобили с символикой команды на а/м и одежде участников только по согласованию с Администрацией Russian Bass Restart.
К участию в финальном этапе соревнований допускаются только призеры хотя бы одного из региональных этапов соревнований текущего сезона.
Так же по решению администрации формата может быть открыт допуск к финалу чемпионам прошлых финалов RBR по предварительной заявке, учитывая различные обстоятельства (уточнить у администрации формата).
2.2. Судьи также имеют право выступать на соревнованиях.
2.3. В ходе судейства участнику рекомендуется давать наиболее полную информацию об аудиосистеме своего автомобиля, и предоставить свою систему для осмотра судьями соревнований. Если какие-либо компоненты аудиосистемы расположены в труднодоступных для осмотра местах, рекомендуется иметь при себе фотографии установки данных компонентов для упрощения процедуры судейства.
В случае отсутствия возможности визуального осмотра скрытых компонентов и фотоматериалов, участник штрафуется на 5 баллов.
2.4. Предоставление ложных сведений об аудиосистеме, либо намеренное сокрытие каких-либо элементов аудиосистемы влечет за собой немедленную дисквалификацию участника. Один автомобиль (участник), может выступать только в одном классе на этапе. Разрешен переход участников из класса в класс в любом порядке, но только в ходе нескольких этапов соревнований (на финале переход из класса в класс запрещен).
2.5. Соревнования проводятся по типу открытой презентации, т.е. автомобили участников должны быть доступны для осмотра в течение соревновательного дня. Также по просьбе зрителей участник обязан открывать двери и крышку багажника автомобиля, и по возможности продемонстрировать возможности аудиосистемы (если участник уверен в потенциале своей системы, и прослушка не повлияет на показанный результат).
Участники, не предоставляющие свой автомобиль для просмотра зрителям, и те участники, у которых отсутствует активная презентация автомобилей, штрафуются на 10 баллов, которые вычитаются из итоговой суммы баллов(автомобиль считается непрезентабельным, если он закрыт более чем на 1 час, также отметим, что к судьям формата данная формулировка не имеет отношений).
2.6. Приоритетом для администрации является сохранность компонентов систем участников, поэтому машина может находиться в зоне замера с заведенным двигателем. Обороты при этом не ограничиваются, но рекомендуется не превышать отметку 3000 об/мин, для более комфортного нахождения зрителей в зоне замера.
2.7. Системы участников классифицируются по нескольким простым параметрам.
Имеют значение размеры и количество сабвуферов, рабочее напряжение усилителей, и места их расположения в салоне автомобиля.
В каждом из нижеперечисленных соревновательных классов разрешено:
- Использование выносного головного устройства; - Использование подиумов; - Неограниченное количество фронтальной акустики;
- Использование неограниченного количества аккумуляторов(кроме классов Любитель А, Б, В и силовой проводки;
- Находиться на замере в салоне автомобиля.
2.8 Согласно регламенту соревнований, регистрация на площадке с 8.00 до 10.00. Участник опоздавший на регистрацию в отведенное время регламентом-штрафуется на 5 баллов.
2.9 В случае возникновения ситуации связанной с поломкой авто звукового оборудования(поломка усилителя, сабвуфера-любого компонента звуковой системы), участнику предоставляется время на устранение неполадок(10мин)-1 раз.
Так же учитывая данный случай, разрешается эквивалентная замена сломанного оборудования и обязательным условием является уведомление главного судьи соревнований о предстоящем факте.
2.9.а- Внимание!
К участию в соревнованиях RBR допускаются только зарегистрированные автомобили (наличие документа о прохождении технического осмотра и полиса ОСАГО-обязательно!).
2.9.б-Взнос участника для каждой категории в сезоне 2018 составляет 500 рублей при условии предварительной регистрации и 800 рублей, при регистрации непосредственно на площадке. Рекомендуем экономить время своё и судейской коллегии регистрируясь заранее и минимизируя при этом финансовые затраты.
3. Классификация.
3.1. Класс “А-Мастер”. Данный класс ограничивается 1 (одним) 12-дюймовым сабвуфером, либо 2 (двумя) 10-дюймовыми сабвуферами, либо 3 (тремя) 8-дюймовыми сабвуферами. Площадь диффузоров при этом не учитывается, и в расчет берется именно размер и количество громкоговорителей (при многоугольной форме сабвуферов за размер принимается наибольшее расстояние между краями подвеса на противоположных сторонах динамика).
Мощность усилителей в этом классе не регламентируется.
Располагаться оборудование (сабвуферы и их акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ) должно в зоне оригинального багажного отсека, и не должно находиться выше уровня нижней точки остекления более чем на 100мм.
3.1.а Класс “А-любитель"- Данный класс ограничивается 1 (одним) 12-дюймовым сабвуфером, либо 2 (двумя) 10-дюймовыми сабвуферами, либо 3 (тремя) 8-дюймовыми сабвуферами. Площадь диффузоров при этом не учитывается, и в расчет берется именно размер и количество громкоговорителей (при многоугольной форме сабвуферов за размер принимается наибольшее расстояние между краями подвеса на противоположных сторонах динамика).
Данный класс ограничивается по мощности усилителя сабвуферного звена. Допускается 1 усилитель. Так же допускается 1 дополнительный АКБ, использование литиевого АКБ запрещено.
Мощность усилителя сабвуферного звена не должна превышать 2000 Watt RMS при нагрузке усилителя на минимально допустимое производителем сопротивление.
Напряжение в системе автомобиля ограничено и составляет не более 14,4 вольт.
3.2. Класс “Б-мастер”. Данный класс ограничивается 1 (одним) 15-дюймовым сабвуфером, либо 2 (двумя) 12-дюймовыми сабвуферами, либо 3 (тремя) 10-дюймовыми сабвуферами, либо 6 (шестью) 8-дюймовыми сабвуферами. Площадь диффузоров при этом не учитывается, и в расчет берется именно размер громкоговорителей (при многоугольной форме сабвуферов за размер принимается наибольшее расстояние между краями подвеса на противоположных сторонах динамика). Мощность усилителей в этом классе не регламентируется.
Располагаться оборудование (сабвуферы и их акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ) должно в зоне оригинального багажного отсека, и не должно находиться выше уровня нижней точки остекления более чем на 100мм.
3.2.а Класс “Б-любитель". Данный класс ограничивается 1 (одним) 15-дюймовым сабвуфером, либо 2 (двумя) 12-дюймовыми сабвуферами, либо 3 (тремя) 10-дюймовыми сабвуферами, либо 6 (шестью) 8-дюймовыми сабвуферами. Площадь диффузоров при этом не учитывается, и в расчет берется именно размер громкоговорителей (при многоугольной форме сабвуферов за размер принимается наибольшее расстояние между краями подвеса на противоположных сторонах динамика).
Данный класс ограничивается по мощности уселителя сабвуферного звена. Допускается 1 усилитель. Так же допускается 1 дополнительный АКБ, использование литиевого АКБ запрещено.
Мощность усилителя сабвуферного звена не должна превышать 2000 Watt RMS при нагрузке усилителя на минимально допустимое производителем сопротивление.
Напряжение в системе автомобиля ограничено и составляет не более 14,4 вольт.
3.3. Класс “В-Мастер”. Данный класс ограничивается 1 (одним) 18-дюймовым сабвуфером, либо 2 (двумя) 15-дюймовыми сабвуферами, либо 3 (тремя) 12-дюймовыми сабвуферами, либо 5 (пятью) 10-дюймовыми сабвуферами, либо 8 (восемью) 8-дюймовыми сабвуферами. Площадь диффузоров при этом не учитывается, и в расчет берется именно размер громкоговорителей (при многоугольной форме сабвуферов за размер принимается наибольшее расстояние между краями подвеса на противоположных сторонах динамика).
Мощность усилителей в этом классе не регламентируется.
Располагаться оборудование (сабвуферы и их акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ) должно в зоне оригинального багажного отсека, и не должно находиться выше уровня нижней точки остекления более чем на 100мм.
3.3.а Класс “В-Любитель". Данный класс ограничивается 1 (одним) 18-дюймовым сабвуфером, либо 2 (двумя) 15-дюймовыми сабвуферами, либо 3 (тремя) 12-дюймовыми сабвуферами, либо 5 (пятью) 10-дюймовыми сабвуферами, либо 8 (восемью) 8-дюймовыми сабвуферами. Площадь диффузоров при этом не учитывается, и в расчет берется именно размер громкоговорителей (при многоугольной форме сабвуферов за размер принимается наибольшее расстояние между краями подвеса на противоположных сторонах динамика).
Данный класс ограничивается по мощности усилителя сабвуферного звена. Допускается 1 усилитель. Так же допускается 1 дополнительный АКБ, использование литиевого АКБ запрещено.
Мощность усилителя сабвуферного звена не должна превышать 2000 Watt RMS при нагрузке усилителя на минимально допустимое производителем сопротивление.
Напряжение в системе автомобиля ограничено и составляет не более 14,4 вольт.
3.3.б В выше перечисленных классах разрешено использовать "фальш" пол, но багажник автомобиля обязательно должен иметь законченный вид.
Так же разрешено использование "фальш" панелей для декоративной отделки оборудования. Данные конструкции могут заменять штатные элементы автомобиля, но не должны быть изготовленными из металла, а так же не должны являться распорками, растяжками и тд.
К примеру, если в штатном виде на полу предусмотрено ковровое покрытие, то "фальш" пол(его видимая часть) должен быть отделан эквивалентным материалом. Тоже правило действует на всю отделку багажного отсека.
Необходима именно эквивалентная замена деталей(если они отсутствуют), не допустимо использовать пластик для замены ковролина и тд...
3.3.1 Разрешается крепление акустического оформления в любых точках багажного отсека.
3.3.в-Начиная с сезона 2018, в классах "любитель" (а, б, в) вводится правило:
в случае если участник данного класса в Финальном этапе соревнований RBR занимает 1 место и становится Чемпионом России, то в последующих сезонах, он может участвовать только в категориях выше, таких как Мастер (а, б, в), Г, Без стен, Стена Любитель,Стена Мастер, Экстрим.
3.3.1 Класс "Г". Количество и размер сабвуферов не ограничивается.
Класс вводится для тех, кто либо не успел собрать свой автомобиль до конца, либо автомобиль не соответствует параметрам существующих классов. То есть, как пример отсутствуют обшивки дверей, либо потолок, либо участник не имеет желания соревноваться в классе по своим параметрам, но на другой класс у него есть не соответствие по результатам звукового давления п 3.7..
Ограничений по количеству АКБ в этих классах нет, но во всех вышеперечисленных классах (А, Б, В, Г) питание звуковой системы автомобиля не должно превышать напряжение 16В. В классах А, Б, В, в автомобилях с типом кузова седан разрешено демонтировать спинки задних сидений , при условии наличия их в салоне автомобиля участника во время замера (в автомобилях с другими типами кузовов опускать спинки сидений запрещено). В остальных автомобилях с типом кузова отличным от "седан" разрешен демонтаж задней полки.
Ограничений по количеству АКБ в классах "Мастер" нет, но во всех вышеперечисленных классах (А, Б, В, Г) питание звуковой системы автомобиля не должно превышать напряжение 16 вольт в категориях "мастер" и 14,4 вольт в категориях "любитель". В лассах "Любитель", допускается использование одного дополнительного АКБ.
Под оборудованием следует понимать сабвуферы и их акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ. Такие компоненты как проводка, головные устройства, фронтальные и тыловые усилители, чейнджеры, пульты ду, акустика, экраны, активные и пассивные кроссоверы под вышеуказанные правила не подпадают, и могут располагаться и в передней части салона автомобиля.
3.4. Класс “Без стен”.
Не ограничивается количеством сабвуферов. Располагаться оборудование ( акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ) должно в задней части автомобиля до передней части средних стоек, но не может быть выше остекления более чем на 100мм. Питание ограничивается до 18В. Сабвуферы могут размешаться магнитом вверх и быть выше нижней точки измерения высоты.
Любые структурные усиления и изменения не являющиеся эквивалентной заменой, в передней части салона и выше оборудования - запрещены!
Структурные изменения в задней части автомобиля, до передней части средних стоек, не выше 100мм от остекления задней части автомобиля-разрешены.
3.5. Класс “Стена Мастер”. Ограничение по питанию - 18В, количество громкоговорителей не ограничено.
Оборудование (сабвуферы и их акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ) может быть установлено выше остекления автомобиля, но не может выходить за пределы передней части средних стоек автомобиля.
Любые структурные усиления и изменения в передней части салона кроме регламентированных-запрещены!
Разрешены распорки лобового стекла не более 1шт.
Разрешается модификация верхней части рамки лобового стекла(усилитель) рис 1.
Замена лобового стекла на утолщенное разрешена. Допускается лобовое стекло не более 10мм.
Структурные изменения в задней части автомобиля, до передней части средних стоек разрешены.
3.5.а. Класс “Стена Любитель”
Ограничение по питанию - 18В, количество громкоговорителей не ограничено.
Оборудование (сабвуферы и их акустическое оформление, сабвуферные усилители, дополнительные АКБ) может быть установлено выше остекления автомобиля, но не может выходить за пределы передней части средних стоек автомобиля.
Данный класс ограничивается по мощности уселителя сабвуферного звена.
Суммарная мощность усилителей сабвуферного звена не должна превышать 12000 Watt RMS при нагрузке усилителей на минимально допустимое производителем сопротивление.
Любые структурные усиления и изменения в передней части салона запрещены!
Внимание: во всех выше перечисленных классах, кроме класса "Г", карты дверей(обшивки) обязательно должны иметь симметричное расположение акустических систем(динамиков).
Не допустимо отсутствие акустических систем(динамиков) в местах подготовленных для их установки, а так же заменителей(заглушек), но данное правило не распространяется на установку штатной аудио системы.
3.5.б Во всех выше перечисленных классах не должно нарушаться правило о нормальной эксплуатации автомобиля. Органы управления не могут быть изменены!
3.6. Класс “Экстрим”. В данном классе нет ограничений по расположению и количеству компонентов в автомобиле, кроме расстояния от конструкции короба, монтажных панелей или оборудования до измерительного сенсора, которое ограничивается 70см. Так же запрещено использование самодельных центральных консолей высота которых усредненно превышает 25см. Самодельная центральная консоль не может крепиться к акустическому оформлению и должна иметь расстояние от оформления, до нее-не менее 3см(крепление к полу допускается любыми методами).
Расстояние от пола, до потолка в данном классе не может быть менее 100см.
Так , как измерительный сенсор крепится по середине лобового стела в 10 см от приборной панели, необходимо иметь доступ и место для крепления сенсора.
В классе разрешены конструктивные изменения автомобиля, если он является зарегистрированным и не нарушаются технические регламенты ГИБДД, но запрещены видоизменения размеров остекления более чем на 20%.
В зону замера автомобиль должен передвигаться своим ходом.
В классе "Экстрим" предварительная регистрация обязательна!
Без предварительной регистрации, автомобили подготовленные в этот класс не смогут принимать участие в соревнованиях RBR.
Предварительная регистрация в данный класс необходима за 15 дней до проведения любого из соревновательных этапов RBR.
3.7 Соответствие классам по результатам звукового давления:
Класс А-138 ДБ.
Класс Б-143 ДБ.
Класс В-146 ДБ.
Класс Без стен-151 ДБ
Класс Стена-155 ДБ
Класс Экстрим-160 ДБ
3.8 Мы стремимся к безопасности на наших мероприятиях, поэтому в каждом автомобиле, который участвует в формате RBR, необходимо иметь автомобильный огнетушитель.
На огнетушителе судья маркером делает отметку о принадлежности его к данному автомобилю.
За отсутствие огнетушителя в классах А, Б, В(Любитель, Мастер) у участника вычитается 5 баллов.
В категориях "Г", "без стен", "стена"(Любитель, Мастер) и "экстрим"-автомобили не укомплектованные огнетушителями, не допускаются к участию в соревнованиях.!
-
Предварительный календарь сезона 2018 в формате Russian Bass Restart!
Волгоград 21 апреля (Открытие сезона).
Астрахань 28 апреля (Региональный этап).
Саранск (Рузаевка) 12 мая (Региональный этап).
Орск 19 мая (Региональный этап).
Ульяновск 10 июня (Региональный этап).
Сальск 16 июня (Региональный этап).
Пенза 30 июня (Региональный этап).
Хвалынск 14 июля (Региональный этап).
Оренбург 4 августа (Региональный этап).
Майкоп 11 августа (Региональный этап).
Саратов 25 августа (Финал России).
-
С Новым годом ВСЕХ!!!
-
Завершающий этап с окраской внутренних поверхностей.
Впереди сборка и окраска снаружи.
-
6-7 слоев кенди+6 слоев подложки+2 слоя лака.Классный цвет!Сколько слоёв Кенди наносите?
-
Внутренние части дверей тоже окрасили.
Цвет радует).
-
Не, ну я просто не хочу что бы что то резанировало, вот и всевибра 6 мм в 3 слоя, и небольшая аудиосистема, ну ну
-
Ну начнем с того что это моя машина, не проект на альфарде.судя по выбранному цвету, инстал будет на Альфардах :)Судя по выбранному цвету, я не буду менять цвет в документах, так как он там зеленый).
Ни больше, ни меньше.
Давай скажем так-просто будет красивый автомобиль для передвижения, с не большой аудиосистемой(максимум пару сабиков в багажнике для подзвучки).
И по поводу компонентов даже и мыслей пока нет, так как не дешевое это занятие.:hi:
-
Так понятнее по эффекту цвета.
Кому не лень, можно прогуляться в инстаграмм и глянуть не большое видео.
-
Сегодня позитивный день)....
Окрашены проёмы.
Как цвет?
-
На данный момент, все элементы загрунтованы и выведены.
Даже прошли критичные места специальным анти-гравием на водной основе.
Все вышкуривается "на сухую", все по канонам малярного дела)...
-
Когда увидел надпись про цвет Кенди то тоже сразу про него подумал
Странная ассоциация честно сказать....
-
А пока мы загрунтовали машину, остались 2 крыла и 2 бампера.
-
Знаем, но выбрать цвет нужно)...@termit, кенди красят на собранный авто, двери, капоты, все должно стоять на авто, чтобы слои были ровными. Хотя вы наверное и так знаете. -
На гидре...))Колян, зови Радченко, он вам накрасит кэнди )) (юмор)раз машина для души, пилите сыку на гидре :flag_of_truce:
Я столько пока не зарабатываю))
Мы что нибудь попроще поставим, побюджетнее.
Хотя , если мне кто подарит гидру, к примеру на день рожденья, то конечно не вопрос.
-
Выбираем актуальный цвет для автомобиля и делаем выкрасы...
К цвету подходим не совсем обычно, по этому решили сделать то, чего в России пока еще не так много.
Выбор пал на краски Candy.
Работать с ними сложно, но за то есть эффект глубины цвета!
-
В перерывах успеваем добавлять виброустойчивости кузову.
Материал в основном 6мм, стыки 4мм.
Скорее всего утроим все это дело, главное что бы встал потолок и обшивки...
-
Смотрю споттером по порогам поработали от души :)
Там была яма длиной в порог)....:greeting:
-
Между делом очень не спешно занимаемся кузовом автомобиля.
-
Пара свежих фото.
-
Всем привет.
Есть такой вот автомобиль, чистокровный американец, без претензий на раритет, но довольно редкий экземпляр в нашей стране.
Ну и так , как он уже есть, решили мы его между делом восстановить, покрасить и установить легкую музыкальную систему, чтобы было не скучно в дороге.
Автомобиль выступать в соревнованиях по авто звуку не планирует, максимум вне зачета, если будет что показать.
Состояние в принципе не плачевное-пара вмятин, старая краска, не много вложений в ходовку и убитый салон...
Посмотрим, что из этого всего у нас выйдет.....
Есть старенькое фото 2013 года, но на нем только шикарный зад этой машины)))....
Фото целиком пока нет, но оно однозначно будет!
Вот в процессе окраски есть...
Сразу на СТО выявили все неисправности и начали работу...
-
А мы тут крышку для усилителей сделали, заодно под вольтметр продумали и под охлаждение.
В общем не спим )...
-
Да периодами....
То прет неистово, то неистово не прет))))....
Вместо 82% на одном из танков за 2 дня 60%....
Но вроде рост опять пошел.
-
Оказалось в этом году ещё не всё)....
Пошумели на открытии магазина Loud Sound в Пензе.
Можно считать 22 этапом за сезон:dance2:
Правила Russian Bass Restart сезон 2018
в Russian Bass Restart
Опубликовано · Изменено пользователем termit
4. Основные правила проведения соревнований.
4.1. Ограничения, касающиеся салона автомобилей участников:
В классах А, Б и В салон и багажник автомобиля участника должен находится в оригинальном исполнении, либо при отсутствии оригинальных деталей должна присутствовать их эквивалентная замена, за исключением потолка(максимально допустимое изменение, это перетяжка или окрас в эстетических целях).
Запрещены любые усиления конструкции кузова ( растяжки, распорки и т.д.). Так же на региональных этапах соревнований допускается отсутствие одного элемента интерьера оригинального салона(багажного отсека) без перевода в следующий класс, но при этом участник штрафуется на 5 баллов. В финале, данный пункт не действует.
В классе “без стен” салон участника должен быть в оригинальном исполнении спереди до средних стоек, и выше регламентированного оборудования включая потолок. Так же как и в предыдущих классах разрешена эквивалентная замена, за исключением потолка(максимально допустимое изменение, это перетяжка или окрас в эстетических целях). Та часть салона, где установлено звуковое оборудование, может быть не в оригинальном исполнении.
В классе “стена” салон участника должен быть в оригинальном исполнении спереди до средних стоек, включая потолок и крышу. Так же как и в предыдущих классах разрешена эквивалентная замена за исключением потолка(максимально допустимое изменение, это перетяжка или окрас в эстетических целях). Часть салона, в которой находится оборудование, может быть не в оригинальном исполнении.
Разрешено крепление сабвуферных усилителей на спинку задних сидений в классах А, Б, В с типом кузова "седан" учитывая, что в момент замера участник может откидывать спинку сиденья вместе с усилителем. Но учитывая этот случай, участнику потребуется доказать , что его система способна функционировать на полную мощность при закрытой спинке багажника. В классах "без стен" и "стена"(Любитель, Мастер), запрещена эквивалентная замена и усиление оригинальной обшивки потолка.
Внимание!
Автомобиль, в котором инсталляция препятствует боковому обзору и обзору в зеркала заднего вида, к замерам звукового давления не допускается.
Процедура проверки данного правила, описана в категории "Фронт".
4.1.а В салоне автомобиля на время проведения судейства и замера, не должны присутствовать личные вещи (сумки, вещи, запасные колеса находящиеся в салоне или другие габаритные предметы).
4.2. Ограничение по виброизоляции салона.
Во всех классах, кроме класса Экстрим( разрешены любые виды шумо-виброизоляции), разрешена шумо- и виброизоляция, которая предназначена для вибро- и шумоизоляции автомобилей(разрешены строительные аналоги и мастики на основе битума и пены).
4.3. Правила замера автомобилей.
Производится 2 типа замеров - музыкальный трек, и 3 вида синусов – 25, 35, 45 Гц. Участник сам выбирает положение и угол открытия дверей и окон автомобиля, и это положение остается фиксированным во время всех замеров данного автомобиля. Разрешено придерживать элементы автомобиля только с помощью рук, но не более 5 человек (все люди осуществляющие помощь по придерживанию элементов автомобиля должны иметь точку опоры и находиться на земле).
Запрещено использование вспомогательных элементов усиливающих жесткость кузова(стяжки, распорки, различные грузы, рычаги и т.д.).
На момент замера звукового давления разрешено демонтировать зеркала заднего вида находящиеся на лобовом стекле.
Замер музыкального трека на региональном этапе соревнований отводится:
Класс А - 30 секунд.
Класс Б - 30 секунд.
Класс В - 30 секунд.
Класс Без стен - 30 секунд.
Класс Стена - 30 секунд.
Класс Экстрим - 30 секунд.
Замер происходит с вычислением среднего значения результата за указанное время.
На каждый замер синусов участнику отводится по 30 сек, плюс время между переключением треков и частот, в разумных пределах.
4.3.1 В Финале соревнований процедура замеров выглядит следующим образом:
Производится 2 типа замеров - музыкальный трек, и 3 вида синусов – 25, 35, 45 Гц. Участник сам выбирает положение и угол открытия дверей и окон автомобиля, и это положение остается фиксированным во время всех замеров данного автомобиля. Разрешено придерживать элементы автомобиля только с помощью рук, но не более 5 человек (все люди осуществляющие помощь по придерживанию элементов автомобиля должны иметь точку опоры и находиться на земле).
На замер музыкального трека в Финале соревнований отводится:
Класс А - 30 секунд.
Класс Б - 30 секунд.
Класс В - 30 секунд.
Класс Без стен - 1 минута.
Класс Стена - 1 минута.
Класс Экстрим - 1 минута.
Замер происходит с вычислением среднего значения результата за указанное время.
На каждый замер синусов участнику отводится по 30 сек, плюс время между переключением треков и частот, в разумных пределах.
При возникновении технических неполадок во время замера участник имеет право взять технический перерыв для устранения проблемы 1 раз на каждом замере. Время, отведенное на тех. перерыв - максимально 10 мин.
Измерительный сенсор закрепляется в середине лобового стекла, в 10см от края приборной панели вверх.
Первый замер производится с использованием только музыкального материала (разрешено использовать любой музыкальный материал), и засчитывается средний результат звукового давления на любой частоте (измененные музыкальные треки путем эквалайзера и сращивания для улучшения параметров трека - разрешены).
Второй замер производится на нарезке синусов 25, 35, 45 герц. Показанные результаты на синусах складываются.
По итогам двух замеров высчитываются средние возможности аудиосистемы автомобиля – к результату замера на музыкальном треке прибавляются результаты замеров по частотам 25, 35 и 45 Гц, и в зачет идет сумма обоих замеров. Данная цифра вносится в протокол участника, и является единственным определяющим фактором при выборе победителя.
Музыкальный материал во время замера выбирается участником на свое усмотрение .