termit
-
Постов
3 574 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11 -
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные termit
-
-
Ну вот мы и дома!
Не смотря на промозглую погоду, дождь со снегом , дорогу ночную и тд , можно сказать только одно-
Спасибо организаторам за мероприятие!!!
Все хорошо сделано, все довольны, и все молодцы!
Формат должен жить!
А благодаря энтузиазму организаторов и их стараниям-он будет жить и развиваться!
Спасибо всем!
-
Сезон соревнований завершен и можно позаниматься рабочей машиной в свободное от работы время)...
Газельваген устал не много, вопросы по ходовке, коробке, двигателю и тд.
Но по мимо всего, наконец поменяем лобач, и сделаем передвижение по трассе комфортнее, установив какой то фронт.
Сабвуферного звена пока не планируется, ну или минимум совсем, по этому будем делать зя под мидбасовую составляющую.
Шумим двери, начинаем лепить обшивки.
Виброизоляция со своим пониманием, как должно быть.
4 слоя разной вибры, плюс каучук и тд.
Толщина обшивок планируется примерно в районе 1,5-1,8 см.
-
И так, в субботу состоялся заключительный этап для нашей 2112 купе сезона 2017 , в г. Тольятти.
За этот сезон машина уверенно посетила 21 этап соревнований, проехав более 30000 км.
Завоевано более 30 кубков , но самое главное это стабильность работы системы.
Офф результат составил 162,99, не офф, на 1,5 дб больше.
Поставленные задачи по раздаче позитива на различных площадках выполнены, а за космическими результатами в принципе ни кто не гнался.
В межсезонье мы проведем диагностику самой машины и аз системы, устраним неполадки и возможно посетим на ней еще большее количество городов!!!
И последнее видео этого сезона...
-
Мы на площадке).
-
можно пару вопросов?)):good:
1) сколько мощи при этом результате?
2) новое оформление будет?
С мощностью странно все.
При 167,0 мощность 36 кил почти, при 167,5- 70.
Но при всем этом 36 это максимальная мощ с апокалипсисов 7800 с ростом импеданса.
На других усилителях кажет при 36 кило 165, ну и на 70+килах 167,5.
Наверное новое оформление будет.:hi:
-
Ну вот и крайняя цифра, для данной конструкции.
В этом варианте данной машины больше не будет.
Ну а я откланиваюсь пока, забот выше крыши как говориться:bye2:
-
Коля что за вопросы ? :ireful:Ты же помнишь и пронес через себя развитие RBR :hi:
Здесь тема абсолютно такая же, мы не то что рады будем, а с великим удовльствием Вас встретим и будем примного благодарны ! Если будет возможность пригнать ваши крутые проекты, то тут слов нет , одни респекты!
Дорогие друзья приезжайте и даже не думайте! Призы и кубки будут такие что не снилось вас на офф.этапах!
П.с. Если бусс приедет:amper: охото заценить :music:
Пока только планы Антон.
Сам понимаешь не все от нас зависит.
Бус точно не сможет, он в Ростове.
По 2112 вопрос открыт.
Если все карты сойдутся, то будем у вас.:hi:
-
Открою не большой секрет...Мы рядом с вами были, где палатки на базе расставлены. Три дня трудов и в итоге патфиндер не выдержал и порвалось заднее крыло, рез убежал((( вам когда выкатили эту кучу сабов, малость офигели- такое кол-во запихать за короткое время. А вы еще и уси успели поменять))Результат не даётся без труда)....
Зачастую бывает даже так
Преследуя поставленную цель, приходится чем то жертвовать.
-
Антон, нас пустите, если соберемся поддержать вашу тему?
-
да как показало...@termit, поздравляю с достойным результатом! Понятно, что машинка может больше, но показанные цифры уже впечатляют)Вопрос, который, думаю, волнует многих - как показало себя питание? Есть ли в планах на 18 год перейти на литий?
ПС: на фотке с кубком видно, что уже поплыл...
На выстрел его хватает в принципе, просадка до 12в.
На музицирование его 100 % не хватит.
Изначально нам выделили 2 генератора похожих на впс, но даже не они.
Естественно оба генератора не выдержали и 2 недель.
Сейчас стоит восстановленный мехман, но его не хватает, из-за постоянной пиковой нагрузки рвутся ремни генератора.
Литий конечно бы в совокупности с парой хороших генераторов однозначно бы спас ситуацию, но зависит не от нашего желания....
-
Мы рядом с вами были, где палатки на базе расставлены. Три дня трудов и в итоге патфиндер не выдержал и порвалось заднее крыло, рез убежал((( вам когда выкатили эту кучу сабов, малость офигели- такое кол-во запихать за короткое время. А вы еще и уси успели поменять))
Мы их поменять успели 2 раза.
Была жесть...
-
И так прошел финал дбдраг...
Сабвуферы установили новые- апокалипсис на штампованной корзине.
Пришлось переделывать всю комутацию сабвуферного звена.
Получили сабвуферы мв в четверг, в районе 16 часов.
Ставили их больше суток.
Добрые люди дали попробовать мощные усилители бразильские по 35к в 1 ом.
Закончили установку усилителей в 4 утра в субботу.
Запускаем, стреляем-163((
Рост импеданса почти 5 ом на усь.
12 кило, с 4х35к усей......
Разбираем в срочном поядке 12 купе(в нее мы установили 6 апокалипсисов 7,8) и собираем ивеку заново.
В 7 утра уже были на площадке, запускаемся-165.
Больше времени не было, не спали уже почти трое суток.
Забыл упомянуть, что в 2 часа дня, в пятницу-на базе отключили свет и все с базы моментально испарились по разным направлениям)...
У нас разобранная в хлам машина....
Решили не ударить в грязь лицом и купили генератор на 3кВт.
В итоге есть свет и работа продолжилась.
И так площадка.
Конкуренты мягко сказать сильные!
На замере в квалификации показываем 164,9.
В раундах на выбывание-165,1.
Результат был показан на 35 герц.
Ожидаемо, да в прочем чуда ни кто и не ждал.
Итог-бронза.
И наконец награждение и сон)......
Сил на банкет не осталось, за то живые на следующий день едем на базу с желанием чуть еще пострелять и снять мощность.
Стреляем-166,4.
164,5-18 кВт чистого сигнала на громкости 17(алпайн бас +15).
Кто знает эту магнитолу, представляет, что она начинает давать искаженный сигнал начиная с 18 громкости.
В принципе работы было сделано очень много в последние 2 недели....
Самое главное, было желание показать, на что способен автомобиль, но не всегда получается то, что мы хотим)...
Имеем в завершение сезона 166,4 с 25 кило примерно.
Конструкцию я считал и собирал под мощность в 60-70 кВт чистого, хорошего сигнала.
Ни во что не упираемся, ход сабов выбираем на 1/3.
В последние часы сборки думал что умру, когда засыпал стоя))))
Прилагаю видео последнего замера в этом сезоне, извиняюсь за шум, снимал на"коленках".
В данный момент автомобиль остался в Ростове, для технического обслуживания двс.
-
Ура, мы прошли в финал следующего сезона)!
Хотя не факт, может будет другой проходной бал...
-
Спасибо Костян, дальнейшее зависит уже не от меня, я все что мог, сделал.Коля, удачи!Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk
Будет мощность-будет результат!
Не будет мощности-будем стоять как демо стенд)):hi:
-
В общем машина дошла до славного города Ростов на Дону.
Переделали мы совсем не много.
Просто не много усилили дверь, больше не делали ни чего.
Возможно заменим сабвуферы на ДБ новой линейки, если успеем.
Но есть вероятность того, что не успеем, слишком много еще работы.
-
а что решили с генераторами?
Поставили старый, восстановленный мехман.
-
Автомобиль выехал на свой последний этап в этом году-финал Dbdrag , в Ростов на Дону.
Не много доработали систему, отстреливать будем на месте, скорее всего в пятницу.
Результат пока не знаем.
Фото чуть позже...
-
@termit, Колян, ты расстраиваешь своим выбором техники в WOT.... :peel3:
Почему?
У меня около 40 танков и только 4 арты из них).
-
Прошел финал ЦФО по версии Дбдраг.
Скромные трофеи...
-
Соболезнования родственникам и друзьям!
Не остались в стороне тоже.
-
Саратов на месте.
-
Фадина вот дали)...
-
-
168+!!!:greeting:
Поздравляем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
World of Tanks - второе хобби.
в Треп
Опубликовано