TEMka

Вроде бюджета хватает на саб с усилом и на всю систему. Вопрос в установке остается. Предлагаю преобрести путевое железо, а установку отложить на следующий месяц, либо кто из знакомых протянет провода, там не сложно. Короб форумом нашим посчитаем. И все будет играть как надо, главное не торопиться. Если что в личку пишите, отвечу на все вопросы.

134 вроде, 4канальный. А вот саб лучше 2*dd510 - под быстрые жанры само то, правда дороже. Вообще рекомендую приехать в эту субботу на местные соревнования с 5 до 7 вечера. Там все своими ушами услышите. Либо можете с местными встретиться для индивидуальной прослушки. Не думаю, что кто то откажет.

Впринцепе хорошая бюджетная связка получается. Пару вопросов: Головное устройство штатное или под замену? Фронт в штатные места или можно сдвоеный посоветовать? По сабу какие жанры слушаете? По делу: Мафон менять на гу с 3 парами линейных выходов Авто надо вибрить. Проводка для экономии на отечественных кабелях (кг, пвс, шввп) Уси для начала хорошие, но на фронт лучше взять альфард мачете. С ним можно рупора аккуратно порезать да бы не спалить.

тем более урал скоро новое гу выпустит. Может стоит подождать?

всегда рад помоч)

а на счет марелей их либо исключить из системы, либо пустить от гу.

можно кросс купить, можно усь с фильтрами до 5кгц (этого хватит), можно гу поменять. Самое дешевое это кросс, думаю найти с часотой среза 4-5 кгц можно. Еще как самый дешевый вриает перед вч повесить конденсатор необходимой емкостью. Плюсы всего этого: рупора ниже 5кгц врятли порежешь из за за этого сцена уйдет вниз. Шелк маленький и размещая его на панели или стойках сцена поднимается и порезать их можно ниже, ну и играют они куда мягче чем титан у рупора особенно в бюджетном сигменте.

читаем внимательно: к тыловым через кросы. То есть, миды на фронт через кросс, вч на тыл через кросс. Таким образом получается поканалка некая. Управлять громкостью вч можешь с гу передвигая фэйдер.

нафига рупора в обычный компонентный фронт? Все качество загубишь. Тему не правильно начали развивать. Ему нужно просто громкость вч прибавить подключив их поканально и не надо никакие рупора ставить. Мой совет: возьми кросс и подключи к своей пищалке, подключи к тыловым выходам уся. Так ты сможешь в большую или меньшую сторону меня громкость вч.

рез с киксом очень крутой, поздравляю!

или в контакте в терпиналах. У меня так же было, параноил, получше вкрутил акустические и проблема исчезла.

может прибавить объема до 185, раз на 178 рез упал?

2 или 3 дд510

слышал м1с: для своих размеров ну просто нереально крутой и играет красивее кикса. Слушал в системе 1*са8 и 2*са12.

хорошо будет звучать, может на улицу и маловато, но внутри точно не тихо.

Почему так категоричны к киксам? Если правильно согласовать с гу то и звук будет не хуже чем у конкурентов. Зря вы так.

я правильно понимаю, что между киксом и скаром разница 0.5 дб?

ничего ему не будет, подвес же вспененный. В течении 10 минут прогреть салон и можно валит. сам на слух поймешь когда набалтывать можно. Рассуждений на эту тему гора. Поиск рулит.

в солярисе и без саба багажника нет) Автор, самое правильное решение это собирать систему потихоньку, не торопясь. Только тогда получится грамотный инстал и по итогу менее затратный.

Высаживать будут. Принцип равновесия сработает, но ничего страшного.

самый самый грамотный совет от Белоруса

на 15к собираем или все же на 30?

ну почему мучение акустические русские тянуться? у меня в дверях кг2*4 ( внешний диаметр 12 мм) и шввп 2*1.5. Вот вообще проблем не возникло. а если есть проблемы то внешнюю изоляцию надо стянуть. Я бы сейчас прокидывал пвс 4*2.5 - сразу на миды и пищи.

и у меня вся проводка на пвс и шввп. Медь чистая, гнется отлично, цена мизер, че еще надо. Между акумами советую Кг из за цены, а вот на разводку лучше бренд, хотя если Кг перед терминалами жестко и неподвижно закрепить то терминалы не пострадают. Остается вопрос в площади контакта. А по поводу гибкости кг, один раз укладываешь и забываешь про него. Клал кг и ввг ( вот это те еще палки) проблем не возникло.

я не пойму, почему так тяжело взять рулетку и обмерить багажник. Ну все знают что объема надо 180-200 чистого, порта 25-30 литров... короче говоря 230-250 литров. Вариант на трубе ближе, басспорт покажет объем трубы. А вообще в данном случае лучше правильно оформить одну пятаху, чем худо бедно две.