InfiniuM

а чем сандали саз и дд не устраивают то, понять не могу? оО ладно если бы стетсом предлогали, или кекс в 0.5 Ом, я бы ещё понял.. даже может на счёт олимпии можно было бы поспорить (и то после систем овердоза, да и не только, понимаешь, что олимпия отличный и достаточно музыкальный усь)! драгстеры даф тоже хороши! а ты говоришь что нет места, но хочешь 2 больших усилка в итоге и питания ещё больше получится в итоге надо.. если не хочешь слушать людей (не меня, а тех кто добился не малого в АЗ и послушали большое количество систем), то зачем тогда вообще спрашивать что поставить, если всеравно будешь делать как хочется самому?

1.должно и стандартного хватать! какой двигатель? если от 3л и достаточно новая машина, то там 120-150 Ампер ставят немцы 2. т.к давку в кабрике не устроишь, как в жёстком кузове, то и огромные мощности заливать в динамики не надо, а надо добиться громкости за счёт корпуса! моё мнение: 1 усилитель и 2 хороших акб.. ну и естественно проводка

а по прожорливости: не будет ли проще прокормить 1 помощнее усь, чем 2 послабее?

да любой из брендов выше (ДД, рокфорд, ЖЛ, сандаун) будет и качественным и музыкальным возможен как вариант драгстер даф 5001 или 7001

по документам 2Ом мост, т.к 1Ом считается не стабильным импедансом для них.. НО! если будет хорошее питание (отсутствие больших просадок) то они могу и в 0,5Ом каждый (1Ом мост) работать! это как бы на личное усмотрение уже.. но и 4+ кило в 1 Ом можно будет получить

а нужно ли? на слух звук немного глубже может стать (ватин или синтепон.. возмоен так же акустический паролон).. но если выбран правильный объём, то ничего не надо клеить единственное, что на противоположной стенке от динамика можно наклеить небольшое количество демпфера, что бы избавиться от стоячей волны на определённой частоте

я думаю просто это проблема седанов: в новых машинах не скупятся на шумку (вольво не исключение) и бас просто весь остаётся в багажнике выходы: 1. хорошая виброизоляция крышки багажника и задних крыльев (максимально усилить, что бы не выпускала бас) 2. открывать лыжный проём (если есть) 3. если нет лыжни, то нужно пробовать пробиться через полку (под сетками дырки вскрыть или ещё что то подобное) 4. проблема в самой штатке. не умеет почти ни одна штатка выдавать нормальный сигнал.. проблема может быть и тут

можно залить большое количество эпоксидкой и мешать, пока почти схватываться не начнёт, и по быстрому шпателем попробовать а если с этой штукой заливать, так точно не хуже опилок будет

о блин! даже мне, большому любителю металла и сие с ним, слишком уж соровый трек у вас там! :flag_of_truce: но сабы и правда для своих внешних габаритов очень скорострельные!

ага! а когда начинают валить первые косяки, начинаешь браться за голову и думаешь, а на***я я за это всё взялся? :wacko2: но всеравно упорно продолжаешь пилить, крутить, настраивать пока хоть что то не получится!

ох вы и устроили тут :shok: тупо 5-7 страниц одного и того же! 1я страница ххх: сними рез! ооо: нет датчика! ххх: ну сними рез! ооо: ну нет датчика! ... 7я стрница ххх: ну так что, снимишь рез?! ооо: ну так нет датчика!!! ххх: сними рез ооо: нет датчика просто познавательнейшие посты :crazy: мерялись мерялись письками, так и не узнали кто негр :pop:

а смысл ему затачивать короб под 150Дб на синус в неграх, если он хочет что бы музыка играла, и играла ровно в НЧ диапазоне! Саня этого добился, и 143 на музыке с рвной АЧХ на НЧ очень неплохой результат! да и не ради результата он старался, а ради себя, что бы ухо радовалось! :flag_of_truce:

так ещё и красивая девушка! :blush:

вот это клёво! молодчина! удачи тебе в столь непростом проекте! получается у тебя всё очень аккуратно и красиво! :good: ты прямо в точку говоришь!

что мешает поставить пару 8+8 и получить 4Ом? :mic29:

1. в е39 задняя полка с рамкой, которая крепится к полке и никак не демонтируется, поэтому динамик на полку без её демонтажа точно не станет (даже просто полку снять ппц гемор) 2. в рестайлинге металл полки цельный, и под стандартные сетки штатки, фазами весьма геморно выйти 3. остаётся только лыжня, т.к откидывается подлокотник. задняя стенка неплохо завибрена с завода и хорошая шумка лежит, как на задней станке, так и на полке. вот потому и нифига не слышно саба обычно 4. а вот на лыжню есть море вариантов установки сабов начиная от направленного в салон ЗЯ и заканчивая хитрым ФИ ящиком Денладена (где порты смотрят друг на друга а динамик в салон)

ну хэтч совсем другое дело думаю твоя полка не такая уж и помеха басу не ровень металлу вибре и шумке как в бмв :bad:

естественно нужно как можно больше "дырок" и "отверстий" в седане между багажником и салоном, что бы бас был более плотный чёткий и т.д. и вытянуть его вперёд проще (ну это больше СКУшникам правда надо) СПЛщики не пугайтесь, машине не для давки, но сейчас будет деаться корпус под 2х12". динамики будут смотреть в салон и порт кстати тоже! цель была оставить салон в стоке, но добиться хорошего звучания (стандартное ну вообще никакое просто). салон полностью в стоке. звучание порадовало! особенно был удивлён громкостью фронта (кстати недостаток мощности усилителя очень заметен. фронт не боится подаваемой мощности)! хозяин даже просил урезать его громкость. в итоге гейн на половине, на кросах -3Дб. фронт порезан на 80Гц. тыл на 100Гц т.к ГУ процессорное, то получилось даже сцену вытянуть неплохо! вот в общем фотки, что было сделано в пятёрке (некоторые фото с телефона, и некоторых процессов нет фото).. блин.. в разнобой фотку, ну да ладно (фотки вырезанной лыжни увы нет) так выглядят корпуса в полке (уже переделанные под 16см коаксиалы) корпус под 4 канала усилитель моноблок багажник в сборе вид коаксила с установленной полкой. мега геморойное занятие такая установка 16см в е39!!! если не хотите лишнего гемора, даже не беритесь!!! замена штатным корпусам на фронт (крепление треугольника с проставкой не финальное) завибрил. на обшивке были завибрены карманы бомбом, и максимально всё старался подогнать так, что бы динамик играл на объём двери без пробоев по обшивке. замена штатной бизнес касетке на 2 дин Сони 70БТ. рамка покупалась отдельно вид корпуса из полки пока целый полка в разборе уже выточенные стандартные корпуса с проставкой (потом лишние отверстия были затянуты стекломатом) перваые примерки корпуса под моноблок (под 4 канала аналогичный)

есть опыт и достаточно большой именно с е39 у тебя рестайлинг? если да, то задние динамики установлены в корпусах и лежат в углублении на полке. так что полка отпадает. вырезал лыжницу по форме подлокотника. помогло! но не очень сильно. далее завибрил крышку багажника, ещё в плюс пошло БМВ такая гадкая машина для звука, что пистец просто :bad: могу сюда в общем выложить фотки по работе, т.к была полная установка гу 2дин+фронт+тыл+саб

да не, какой армированный? это ж нанотехнологии уже! малярного достаточно! ::hair::

что бы бренд на нём изменился а если по теме, то кроме МО серии норм сабов у мистери НЕТ! не заморачивайся, пусть играет в том что есть

есть более интересная модель CPT1-5500D. по внутрянке бодрее выглядит, но заявка такая же как в BAMF и номинал предов 150А ко всему прочему, в отличии от 200А в BAMF.. бери повера, да Илье его на замер многим будет интересно узнать реальную мощу его.. моё мнение, что будет в нём под 2 кило с хорошим питанием, т.к блоки в них неахти там 4000D по ссылке

в 5500.1 на 200А предов.. вот его кишечник

6х10" или даже 6х12" можно попробовать уместить! я тоже не представляю себе 18шки в матизе.. это из разряда трансформеров уже будет =)

вот скоро и узнаем, как играет БП! сперва Гриши (Skillz) машину услышим с БП, а потом уже и эту! жду не дождусь ::hair:: ::hair:: ::hair::