Logos

Комментариев нет.Думал все на соревках тему никто не читает.Оказывается читает)

Времени как всегда не хватает.На этой неделе еще запланирован визит в малярку для полной покраски. Наконец то отправили диван и дверные карты на перетяжку к нашим друзьям.Общий вес вышел в 68 килограмм.на обшивках можно прыгать.Не гнуться и не ломаются,то что нужно для громкого фронта. При испытаниях на дороге выяснилось что ключи торсионов довольно сильно изношены.Диапазона регулировки не осталось.И колесо задевает за левое крыло тем самым его деформируя.На шевиклане с помощью Марата заказанны торсионы с большими диапазонами и проставки под рессоры.Завтра все это едет в сервак на установку. Сегодня принялись за комутацию питания.Стало ясно что разместить 18 аккумов весом каждого около 30 килограмм не так и просто.Потребовались дополнительные переделки.Теперь аккумуляторы будут стоять в ряд.Для коммутации проводки была заказанна шина у Михаила aka "Орчина" 10х30.У него же были заказанны трубы для портов на 250 мм. В нашем городе такого добра днем с огнем не ссыскать В предедущих записях уже писали про проблемы с крылом.Настал день когда мы поехали на сервис.На этом сервисе находился чудо подъемник который фактичски должен был поднимать 4000 килограмм.Как раз то что нам нужно.По нашим расчетам авто весит почти на тонну меньше. Но это по паспорту.В реальности же он поскрипел,пошумел и нифига не на сантиметр от земли авто не оторвал.Как всегда Тахо создает толпу любопытного народа в месте своего появления Поехали в другой сервак.Там подъемник на 3.5 тонны легко и непринужденно оторвал от земли нашего монстра. Болты чудом и к удивлению сервисменов отвернулись без лишних капризов.Торсионы с бОльшим диапазоном регулировки были установленны на свое место.Проставки под рессоры тоже.Поскольку у нас еще стоит пневма на заднюю ось пришлось колхозить проставки и под пневмоподушки. В итоге машина поднялась на 3-4 сантиметра.При условии полность спущенной пневмы.На пустую машину пневма добавит еще 10 сантиметров на заднюю ось. И сегодня мы наконец отправили авто на покраску это последнии фото в белом цвете.

Долго не писал.Совсем нет времени на бортовой журнал.Парни работают на износ над машиной.Глядя на эти фотки становиться ясно почему мы решили сменить сабовое звено.Простой обыватель видит на сколько Уфо круче HDC 415.Хотя HDC 415 по сравнению с обычными сабами настоящий зверь. Вот оно это воинство.Подобный сабвуфер и в одиночку раскачивает машины до необратимых деформаций кузова.Кто знает что будет от 8 таких штучек. Обшивки завтра отправляются вместе с диваном на перетяжку в славный город Тольятти. низкочастотное звено в полном составе.4 Sundown Audio NS-1 v1 и 8 Prede Audio UFO-4 15 black v2. И на днях подарки с шевиклана подоспели.Оригинальная Zippo с гравировкой.

Изготовление дверных карт начинается с основания.Обычно им служит штатная дверная обшивка.В нашем случая в связи с большим весом это сделать невозможно.Поэтому за основание берется лист фанеры толщиной более сантиметра.Еще одна фишка нашего проекта это закрытый ящик в двери под динамики.Дверь поистину богатырская.Основание под обшивы в дальнейшем будет служить крышкой этого ящика запечатывая герметично его же. Как обычно на основание выкладывают кольца под динамики.Фиксируются на деревянные столбики.далее все это устанавливается на дверь и замеряется.Дверь закрывается все прикидывается на месте.Выставляются желаемые направления динамиков.Потом все фиксируется на намертво и обтягивается эластичной тканью. разводим полиэфикрой и покрываем ткань.В дальнейшем будет нанесенно еще несколько слоев полиэфирки поверх стеклоткани для усиления.В готовом варианте на общивке можно будет стоять в полный рост. По фото не понятно но эта обшивка длиной метр и высотой 70 сантиметров. Дверная карта от шевроле Tahoe на 8хAPS MHS-88 и 4 APS T-58 http://cs608722.vk.me/v608722168/ff7c/VvtcMQWioYc.jpg Можно было сделать так как делают на других машинах.напихать дофига динов и качать их небольшой относительно мощей.Или напихать очень много динов и получить безобразный фронт.Или как мы первоначально хотели по 10 динов на дверь.Или как делают другие поставить 10 фиолеток и качать одним немощным усем.И ходить хвалиться что громко шо пипец.Мы же строим по всем канонам.Только зя для динов.Только хардкор.Ну и приличный внешний вид.И на эти двери у нас заготовленно около трех киловатт акустической мощи.Пусть будет жесть. Попутно продолжаются работы над оформлением сабов

4 штуки проданны уходят новому хозяину в Москву.

4 резерв.Торопитесь

Друг они все на 18 вольт работают.

BB

Леха с днем варенья.

нет.Гена и должен давать 18.На нс-1 зашита на 19 с копейками срабатывает.

У нас на четырке от веса и баса металл рвался по стакану.

Вот не дай бог что нибудь со стойками задними случиться.Не поменять не разломав корпус.И на таких мащинах стаканы лучше предварительно усилить.

опель омега а.1988 года.На борту музла более тонны.И мы ездили с музлом по городу.И гены в это время грузили двигло

нереально это.проще уж с 2 генераторами заморочиться или степдауны поставить

не может 9518 так нелепо умереть.

бери SQ HDC-415 18 тыс штука новые

пробовал на опеле карбюраторном.ставил 2 гены.Сначала строил оба гены на 18 вольт и ставил понижающие приблуды для штатной электросистемы. итоге 1 ген переделал на 14 вольт.

Это что за зарядка такая?

добавил голос.

Морочился)2 машины так собрал.Самый лучший вариант вышел иметь 1 штатную гену и музыкальную.Всякие приблуды и т.д почему то не хотят работать как положенно.

снижаем до 18.

Терминалы классные.

Продам Новые SQ HDC-415 8 штук.Не подключались.7 штук даже не доставались из коробки.15 дюйм. 4 дюйма катушка 28 килограмм мощи. 20000 руб

Продадим нехилые сабы SoundQubed HDC-415 D1.в количестве 8 штук.Абсолютно новые.1 доставался для фотосессии остальные нераспаковывались.Катушка 4 дюйма 2000 ватт номинальной мощности. 21000 штука.

Всегда пожалуйста.