Dieselpower

ГВЗ и получится минимальное, даже в ФИ. Другое дело, что в обсуждаемом случае про привычный характер баса для авто сабов придется забыть это раз, усь менять это 2 (система и так показывает такую необходимость) , валить не будет это 3. Собственно поэтому никто не покупает динамик. Бонусом динамик 18". То, что получится в итоге, нетрудно реализовать на 2х8 в небольших ЗЯ в дверях. Для рока очень неплохо идут Phoenix Gold Titanium и DLS Magnesium. Первые хоть и скурвились немного по отношению к преддущим поколениям, но являются универсальной акустикой, характер звучания которой полностью зависит от типа и размерности АО. Минус - в звук добавляют "жир", которым славится JL audio. DLS вообще позиционирует cебя как "акустика для рока". Все их сабы характеризуются короткими ЗК, а серия Magnesium еще и ЗК в диаметре как у RPO акустики.

Вот и отлично! За каждую фразу - с вас 1300

Автор, признавайтесь, какая контора, сколько платят за рекламу?

Если бесконтрольно крутить громкость и эквалайзер, по барабану регулировки. Что-нибудь да спалит.

Хотя бы тем, что по вашим постам понятно, что он не подходит в систему. С др. стороны, Кикс он и в Африке Кикс. Ничего удивительного. А насчет например, я могу конечно предложить, но может не понравиться заявленная мощность и цена. Хотя с др. стороны, у динамика заявка 800Вт предельной шумовой. Бонус - короткий ход диффузора (Xmax=9mm как вы собрались с таким ходом "валить", я не представляю). Это выводит на DLS A6. Большинство других "качественных" усей будут выводить динамик на ход значительно раньше, чем надо и никакими сабсониками и "настройками" это не исправить. Это алгоритм работы железа, обусловленных схемотехникой. Когда-то я проходил этот путь - пытался из PRO динамика сделать авто саб. Грохоталка получалась зачетная, но не саб. Профессиональный басс надо любить и понимать. Он сильно отличается от того, что мы называем "басс".

@loony6233 Мож просто усилитель поменять на нормальный?

Если нормально слушать музыку, без клипа, то потянет.

Никак не влияет.

Мож с этого стоит начать? Пару лет общения с тамошней публикой и зерна от плевел будут заметно отличаться.

Сделать-то можно. Только какой смысл делать "резиновый" ящик..

Вы считаете, что металла, толщиной 0.7мм будет достаточно, даже если его оклеить в 2 или 4 слоя вибры? Или того щита неопределенной толщины, закрепленного на тонком листе дверного железа, тоже будет достаточно?

Зато усилителю многовато. и бортовой сети тяжеловато. Смысл городить ерунду, которая и толком играть не будет и давки не особо прибавится. А мощность имеющегося усилителя сикоко в 4 ом? Подсказываю: 600 Вт. Берем 2 динамика (можно 3) по 500-600Вт по 12", делаем короб, настраиваем фазик и кайфуем. Проблема в том, что в Петропавловск доставка выйдет дороже, чем покупка саба. Среди местных меломанов довольно много R-ok ходит. Мне кажэтся, 2 R-ki по 12" в ФИ дадут нужное колличество баса. Ему 1 хрен, кроме динамиков надо полы и потолок железным профилем и виброй усилять, иначе толку мало будет. Когда кузов ходуном ходит потери довольно ощутимые.

Тогда можно взять саб с катушками 4+4. Усилителю это больше понравится и бортовой сети авто тоже. Такая конфига тоже перебор для штатного гены, но ощутимо легче. Какие варианты сабов есть в местных магазинах?

Почему нет? Только менять придется и аккум, и генератор. 1800 Ватт это почти 140 А при 13 В (в реале просад будет еще больше). А еще на нужды электросети автомобиля должно остаться.

А у самого какие предположения?

Сколько дБ планируется?

Не факт. Если выжимать полку, будет даже тише, а если делать горб, то конечно будет громче. Надо ж как-то шире озвучивать свои пожелания.. Для музыки или просто для грохота.

@@leksei Приварить стальную трубу 32 под днище, в нее запустить силовой кабель в гофре. По стенке трубы кстати неплохо запустить минус питания. При толщине стенки 2мм, сечение порядка 180 кв.мм по железу будет (эквивалентно 31кв.мм меди).

ААА вон оно как Это совсем другое дело! Я бы для своих нужд брал б/у DLS A6. Количество динамиков и Вт - это не показатель ни качества, ни громкости. Для музыки достаточно 1 хорошего динамика 12". Вариантов масса. От тех же R-ok, до чего посерьезнее типа Phoenix Gold Titanium или динамика соответствующего класса для А6 - Morel Ultimo SW12. Громкости хватит, чтобы выходить из машины днем, где оживленное движение и не понимать, какого хрена днем на улице тихо как ночью. А в плане качества придется хорошее ГУ прикупить, кучу железного профиля на кузов наварить с последующим покрытием виброй, и наверное завязывать с Мп-3 и даже Флак. Оно все по цепочке тянет одно за другое. Так же как хреновый бензин сводит на нет все инженерные изыскания моторостроителей.. Ну в общем понятно

@LV174 дело в том, что Genesis, о котором речь, в исходном виде выравнивает даже самые кричащие динамики. Твикать его не особо благодарное занятие. Просто если звук продолжает "ярчить" даже с таким усилителем, значит что-то не так установлено или неправильно настроено. А что касается мнений, так конечно, один юзает 88-й Пионер и фирменные СD - у него хороший исходный сигнал, а другой поставил самый дешевый, скажем Panasonic, и слушает с флэшки в MP-3 128kBs. Конечно у людей будут разные мнения

Регулировочные графики к законам физики не имеют никакого отношения. График одного готового изделия всегда будет отличаться от графика другого. Если очень интересно, разберитесь с регулировкой, что она дает и для чего она нужна. Что будет, если не регулировать возбуждение ротора. И почему.

Если речь идет о 3 штуках российских рублей, то я пас. У меня даже самоделки в классе АВ, Ватт на 500 в 4 Ома, в районе 6-7 выходят. За такие бабосы можно присмотреться к Calcell BST1000.1. Вполне нормальный вариант, если не вешать на него динамик типа Мачете-спорт и подобный шлак.

И все равно "ярчит"?

Усилитель Genesis Profile Two вылечит эту особенность.

Нужно идти от обратного: что есть на руках и что не устраивает в текущей конфигурации.