Dieselpower

Можно с тем же успехом лобзик привязывать. Привязь делается перед рабочей кромкой пилки. Лиш в этом случае от оператора будет требоваться минимум усилий и наблюдательности. Если привязать дальше за режущей кромкой, пилка будет стремиться выйти за пределы вырезаемого круга.

Вот здесь поизучайте, сразу много вопросов отпадет http://www.bassclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=151 Начать можно с вот этой темы http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=132446

На фото выше ваша дверь. Динамик находится чуть ниже середины двери. Внизу двери это вот

В данном авто 2 полосы нормально. 3 - бессмыссленно. Мидбасс находится на уровне колен, что делает средние лучше, нежели когда мидбасс расположен внизу двери. Пассажиры и фронт неплохо слышат.

Нормально звучит D-класс. Звук не хуже, чем у недорогого АВ класса. Есть 1 момент, который надо иметь ввиду: клип на ВЧ у таких усилителей никак не ощущается. От слова совсем. Можно спалить пищалки даже не подозревая, что на них шел клипованный сигнал.

Всем же зрелища подавай

Покупаем эстраду и вперед

Есть 2 варианта: 1)Морель (читай - Динаудио, Феникс Голд, ДЛС и тп.) - гавно 2)не дорос до Мореля. Немного в сторону от спора. Было у меня 2 машины одновременно Тойота Королла и Тойота Карина-Е, обе 93 года. Так вот, в Королле Морели не играли как надо ни в какую (на руках были Дотек и HCW6). Мало того, что я поймал неестественный геморой с установкой, так звук не оправдал никаких ожиданий. Чего я только не делал: и шумка, и ЗЯ, и подъем динамиков выше с переделкой дверных карт, все бестолку. Попробовал установить DLS UI6.2 Опять не получилось. По всей видимости, динамики такого уровня рассчитаны под автомобиль соответствующего уровня. Достала меня эта канитель и я купил динамики Alpine SPR5C. Вот такие 5" ради чистоты средних частот. Все-таки 6" в небольших машинах подчеркивают частоты от 200 и ниже, а поперечный резонанс еще подсыпает угля в огонь. Мне это не нравится (т.е это дело вкуса). Вот они в этой машине чувствовали себя как дома. Однако, до Морелей им по атаке, по способностям воспроизводить сложный и насыщенный музыкальный материал им не достать. Они выдавали просто приятный, хорошо сбалансированный звук без резких нот. Даже эквалайзер особо не понадобился. Во второй машине эти Алпайны звучали как-то блёкло и не выразительно. Зато Морели оказались там как у себя дома. Даже при работе на дверь. Дальнейшие работы раскрыли заложенный в них потенциал. И если сравнивать эти 2 звука, то в Королле было подобие звука, о котором я писал раньше. Вроде попсню, клубняк, рэп играет, но сильную и насыщенную энергетику на большой громкости не переваривает, одни звуки заслоняются другими, интермодуляционные искажения докучают, а так же клип на средних частотах (когда меняется тон звучания). В Карине-Е обратная картина. Играет как положено, даже подобие сцены есть, все звуки слышны, даже тихие на фоне громких. Иногда даже какие-то левые базары разбираются на фоне музыки. А если поставить тот же клубняк или попсню, то слышны все косяки записи и слушать это не интересно. Редкие треки слушаются с удовольствием. Какая запись, такой и звук. Кстати, у Туманова есть видео на эту тему Так что ищите то, что подходит под ваш автомобиль.

Есть некоторые вещи, которые по скорости уделают что угодно. Скорость - дело индивидуального восприятия и ширины кругозора

Чтобы у Мореля появился звук, а с ним пришла энергетика, его надо в ящик. Не может динамик с Vas в разы меньше объема оформления и Qts=0,5 играть как положено (читай быть чисто дверным динамиком). В своей короткой жизни нажрался этой фигни по самое нехочу. На дверь все будет "работать", вопрос как. Один из ответов через пост выше.

Вряд ли. У меня был 7892, почти тож самое, только функционал процессора как у 9812, т.е. значительно скромнее. Через вот такую хреновину kca-420i, пробовали подключать ipod-ы из тех, что были в наличии. Огрызочные разумеется. 1 заработал, остальные нет. С чем связано, не разбирался.

3-й вопрос: готов ли на поканалку если ставить Динаудио?

По ранее приведенной ссылке есть кое-что по этому поводу на последней стр.

Ну вот.. Тема про Морель, а обсуждаем ЖЛ :flag_of_truce:

kosoy басс априори не может быть жирным при такой конструкции динамика.

2 в корне разные акустики. Dynaudio - это практически Morel, да и фактически тоже. Смотря что хотим от них. Если качество по максимуму и готов на постройку ЗЯ, то конечно надо брать Dynaudio, а если на кону простота установки и какой-нибудь звук, похожий на звук, то можно и Hertz поставить. http://magnitola.org/voprosy-ot-novichkov/130043-dynaudio-mw-162-gt-scanspeak-d3004-660000-kak-svyazka.html

Зачем 40л для 10"? Это больше под 12". По параметрам Ts данный динамик больше для ЗЯ, нежели для ФИ. литров 25-28 ему само то будет. Надо учитывать, что если литраж больше, то отдача будет меньше. АЧХ подбирается под конкретный авто, при этом учитывается тип кузова. А с чертежами, угломер в помощь, можно 2 рейки на болтик скрутить и рулетка. Снимаем размеры, куда можно запихнуть саб и вспоминаем геометрию из школы. 1л=1 куб. дм. Х.. ли там сложного..

Почему нынче модно пользоваться defeat-ом? В чем прикол ограничивать себя в настройках?

Это именно компонентка. Вот такая http://www.auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=Hybrid+502 Коксы идут под названием Integra. В большинстве случаев - да. В планах разнести эти динамики на поканалку и еще повертеть пищалки. Хотя и так очень даже неплохо.

Morel Hybrid 502

Оформление ЗЯ. Прежде чем делать ящики, я попробовал поставить эти динамики на дверь. Получилась полнейшая хрень, несмотря на ценовой сегмент данной акустики. Динамик маленький (он спецом такой брался, чтобы средние чищще были), Vas у него небольшой, подвижка мягкая, без оформления, на ход выходит очень рано, но величина хода не отражает величину звукового давления. Решил сделать ЗЯ. Кстати, Qts как и на ваших предполагаемых мидбасах 0,42, а Vas 8 с небольшим литров. При уменьшении Vas в 3 раза, Qts увеличивается в 2 раза. Получается примерно то, что надо. А дальше вот такая история: начиная с 250Гц, в свободном поле, у данной установки начинается спад АЧХ, но в машине ее подхватывает поперечный резонанс салона, даже в большей степени, чем необходимо и тянет аж до 90Гц. Все. Дальше резкий провал. Но у меня на этот случай есть саб :i_am_so_happy: Есть мысль врезать фазик в ящики, настроенный на 75-80Гц для более удобной настройки стыка с сабом. Но это когда придет время. Если в первоначальной установке я получил систему, звучание которой сильно зависит от температуры окружающего воздуха, мне по несколько раз в год приходилось крутить эквалайзер, то теперь настроив раз, слушаю и сейчас. Характер звука от температуры воздуха больше не зависит.