lesorub23rus

Ну и зачем такие заморочки, когда можно все сделать автоматически без особых затрат Кстати реле стоит не дороже такого тумблера

По-моему там фотки из стрита были. Где только один или два аккума разрешается

Соболезную

Если лампочка на приборке горит, значит что-то не так подключил. Или генератор бракованный. Перезаряд АКБ может зависить только от реле-регулятора. При исправном реле-регуляторе, напряжение будет поддерживаться в районе 14 вольт - перезаряда не будет.

@хуеть. Слава богу что сам живой!!! Скорейшего выздоровления и вливания обратно в наши ряды!

В середине диффузора расположен уникальный пылезащитный колпачок. Оригинальность конструкции заключается в его форме — вогнутый как воронка, он увеличивает полезную площадь диффузора, что опять же приводит к заветной цели — большее звуковое давление!:lol: Скоро вайб будет радиаторы ставить на диффузор с целью увеличения полезной площади:lol:

на классику без проблем ставится генератор от инжекторной десятки(надо купить кронштейны от инжекторной нивы) А они бывают до 135А(болгарский)

Приезжай 28 в Тимашевск, мы тоже заценим:drinks:

А в машину домашний усилок еще никто не додумался поставить? Я вот не пойму зачем нужны вот эти трехкратные преобразования постоянки в переменку и обратно?

Кстати на инжекторном генераторе отношение диаметров 1:2,4. Так что максимум будет также при 2500 оборотов, как и на карбюраторном А мощность современных генераторов на холостом ходу составляет 45-50 процентов от максимальной

Зачем делать подвес шириной 4-5 см, если линейный ход(когда катушка находится в зазоре) всего лишь 2 см в обе стороны? Здесь все сделано только для вида. Чтобы покупатель посмотрел на широкий подвес - о, да, будет качать. То же самое с магнитом - сними пластик - а там малюсенький магнит, а с виду кажется серьезным. По моему кал редкостный. Чуйка по моим замерам получилась 84 P.S. Щас посмотрел твои фотки. Может катушка и действительно длинная, но когда я смотрел динамик, то видно было, что намотка выше верхнего магитопровода где-то на один сантиметр. Зачем тогда делать настолько несиммитрично не понятно

При 5000(6000 на инжекторой) по заявке производителя. Но оборотов генератора, а не двигателя. Соотношение диаметров шкивов один к двум. Соответственно для достижения максимальной мощности генаратора двиг надо раскручивать лишь до 2500(3000) об/мин

Я чего то не пойму что значит ДО или ПОСЛЕ АКБ? Он становится рядом с АКБ. Провод поплавит как раз не ток с генератора(он все равно много не отдаст), а ток с АКБ(тут уже как минимум 500 ампер

Нет, допустим генератор может отдать 80 ампер. Пока потребление меньше - он держит напряжение 14 вольт, может чуть меньше. Но если усилитель будет кушать больше 80 ампер, напряжение упадет, до того значения сколько могут обеспечить АКБ, то есть 12,6. Если ток сильно большой, то и АКБ не может дать напряжение 12,6 и оно начинает падать. Если напряжение не падает до 12,6 вольт - значит гена может обеспечить питание усилителя(то есть потребление меньше 80 ампер)

Сколько ватт то ему надо было?

Пред надо ставить с обоих сторон, как и показано на рисунке. Плохая сторона этого вопроса - если сгорит предохранитель, то может каюк прийти инжектору из-за перезаряда(в любой инструкции написано, что нельзя снимать АКБ при заведенной машине). А если брать на него питания прям с АКБ, то хрен знает как будут вести себя датчики разные. Скорее всего лучше массу на инжектор брать с двигателя, а плюс с АКБ.

Твой гена может выдать максимум 55 ампер(или 80 если инжекторный) А усилитель потребляет 500 ампер. То есть чтоб тебе 10 минут послушать, надо больше получаса ездить - заряжать. Не очень перспектива. Вот у страдивари например на 3,5 кВт музыки стоит гена на 350 ампер. Вот так уже можно музыку слушать. Ставь на гену хоть 18 вольт - это не поможет гене прыгнуть выше головы. И если у тебя на замере напряжение не падает до напряжения аккумулятора(12 вольт), то значит ты используешь свой усилитель только на десять процентов - 500 ватт

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!:drinks::drinks::drinks:

У меня работал в полома на повседнев, и на 0,2 на замер. Горели у меня несколько раз, но не от перегрузки, а от коденсата. На замерах ни разу не подводили

Давайте подтягивайтесь, думаю в этот раз организация будет еще лучше. Фланкер может термлаб привезет. Так что все должно быть на уровне. В прошлый раз народу много было:good:

Пусковой ток АКБ тут совсем непричем. Это максимум который может отдать АКБ, а отдавать она будет столько сколько будут брать потребители. Предохранители надо ставить в соответствии с сечением провода. На 50 кв.мм. максимальный пред 200А. На стартер обязательно менять минусовой провод, если он тонкий, потому что минус генератора берется через него. По уму предохранители надо ставить на все провода идущие от АКБ. Возле генератора предохранитель ставить особо смысла нет(только если для защиты самого генератора, а не провода). При замыкании провода на минус, генератор все равно не даст того тока, чтобы расплавить провод 50 кв.мм. просто сгорит сам генератор. А вот на этот провод возле АКБ предохранитель поставить нужно.

Красавчик!!!:good: Когда первый раз увидел твою нишу из под запаски был шокирован - это шедевр. Столько всего умудриться туда засунуть:wacko2:

Разница в том, что черная гофра разрезная

Генератор выходит на максимальную мощность обычн при 3-4 тысячах оборотов. Соотношение диаметров шкивов - один к двум. Значит полторы-две тысячи оборотов вполне достаточно для нормальной работы генератора

У меня Pioneer 7000UB без проблем читает жесткий диск на 250 гигов. Трек не сбрасывается не только при выключении, но и даже при отсоединении жесткого диска. Трек сбрасывается на первый только если на жестком диске была изменена информация. Есть ограничение на 500 папок - остальные не видит, и 20000 песен - столько еще не пробовал.