lesorub23rus
-
Постов
3 566 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
33 -
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные lesorub23rus
-
-
Понял, Спасибо!
А что с фильтрами? Распущены?
Да, чтоб на разных частотах одинаковый ыольтаж прилетал
-
Примерно так.
Подскажи, как согласуешь мост усилителей с магнитолой? На сколько часов вывернут гейн? Какая магнитола?
Гейн не смотрел на сколько, магнитола alpine ics x8. Заметил, что до 24 деления шаги намного больше 1 дб. А потом где то по 0,85. Потому настраиваю так, чтоб стрелять шла 25 громкость. 28-30 где то.чтоб более маленький шаг был между делениями громкости.
-
А если тебе нужны резы - 152.5 30 минут - в России пока никто не повторил И ПОКА НЕ МОЖЕТ ПОВТОРИТЬ, мы ждем Касима, думаю он будет достойным соперником, а не просто писакой басклуба.
А есть видео, где ваша система валит 152,5 дб среднее значение за 30 минут, с датчиком на лобовом стекле, все как положено? Дайте ссылку, пожалуйста
-
Саша, когда ты уже угомонишся, стабильный ты наш?
Сами придумали куйню какую-то, что типа 30 минут валить музло на уровне 152 это супер круто??? Че за бредятина???
Ты хочешь сказать, что 152 в течение 30 минут, это заслуга ваших прямых рук и мега эффективного оформления??? Я плакал!:sarcastic:
Почти каждый тут понимает, что есть предел термостойкости катушек на ваших сабах и есть условия охлаждения их самих, есть моща которая не нагревает катушки до горения лака, вот эти все условия в твоих видосах и продемонстрированы! Изобретатели нано технологий и самого стабильного автозвукового проекта в России! :lol:
Проще быть надо и понтов по меньше кидать.
Ну выложит кто нибудь видео, 155 полчаса. Лауды потом выложат 151 целый час и снова станут самыми вечными. Здесь нужен другой подход - кто нибудь может заснять видео, как 140 валит целые сутки?
-
Окончательно доделали всю систему. Все по правилам классов любитель (АМТ), street A (db drag).
Результаты моих трудов покажу чуть позже. Но скажу, сабвуфер DD Z серии даёт прибавку +1Дб, к системе против DD 700 серии, на которой я готовился.
154,4 с 3,2квт?:good:
-
в самом названии написанно специалист
Ну а по сути, это седан по нынешним правилам. А в специалиста его тогда перевели то ли из-за откинутых сидушках, то ли из-за снятой полки
-
Дима) я так понимаю в шишку не валил?)) по поводу моста - разница по любому на музле будет не фиговая) И по поводу 1 уся в этом году, что ж это нам в этом сезоне в шоу любитель не видать 150?)))) Андрюша Лесоруб тож смотрю отписался тут, мож тоже выскажет своё мнение на этот счет)
Если не будет 150, то придется мне в следующем сезоне возвращаться в этот класс, так что старайтесь
-
Предвижу ситуацию в этом году:
Соревки.
Вечность качает полдня на уровне 152 дб без остановки.
Касим качает полдня на уровне 156 дб без остановки.
После обеда Рустам поехал на замер, и тут сражу же подбегают лауды и кричат, что Рустам слился и только у них музыка может качать вечно
-
На мойке Ростове чем-то обработали стекло, когда ехали обратно - под сильный дождь попали, даже дворники не включал!
Ну теперь можно смело и в дороге басуху наваливать - рвать небо! Уже подготовлен
-
Есть фото систем? Какие стоят сабвуферы?
-
Сезон 2014
А тем временем в ВК
Александр Винников ответил Михаилу Смирнову:
"Михаил, так антоха не выехал, вот и с ним никто не выехал"
Так вот оно как на самом то деле было!:sarcastic:
-
Второй акум дает тебе +1Дб?
С двух усей на саундкубах и двух акб было 157,3, на дефбонсах на малой моще(2-5квт) было больше, чем на саундкубах. Скоро второй акб подкину - узнаем сколько будет
-
Костя, ни пойму, ты же всегда с двух АКБ давил, чё эт ты Андрюхе в спину дышал?
Мог бы спокойно в своём классе взять реванш и допилить 0,01 сотую. Ну ты понял о чём я:good:
Да не, все норм. Это наоборот я, для интереса и азарта не в свой класс полез. Так то у р2в Стрит А, любитель. А у меня стрит Б, любитель+. На следующий этап у меня будет подключено 2 акб, буду потихоньку пытаться допиливать 2,7 дб
-
насчет нагрева и внутреннего сопротивления акб. я думаю не в этом дело, т.к. мощу меряю, всегда одни и теже цифры +-50вт. и просад стабилен.
В Ростов на АМТ не еду, причин несколько, основная далеко, ну и попутно еще работы море, надо разгребать, да и авто не доедет, ходовку делать надо, а заказанные "эксклюзивные" стойки от друзей из Тольятти, приедут через дней пять, не раньше.
АКБ будет влиять лишь только когда дело дойдет до клипа. А когда усил мощный и работает далеко от клипа, то даже при разном просаде мощность будет одинаковая. Тут уже нужно искать подвох в оформлении, динамике и тд
-
Ну ты понял, Костян!!!:drinks:
-
AE 3500, тем более, что цена на него упала, 30 тысяч. Либо прайд
-
Связался с автозвуком на начальном уровне и каждый день выслушиваю от людей "да у меня поканалка, да у меня чистый звук, поканалка рулит, каждому динамику- свой канал" итд, причем почти у всех гу не процы, активных тоже нет. Просто вешают компонентку к примеру, пискали с кросом на 2 канала, миды от других и все, поканалка. Мосты вообще не признают, это не поканал. Устал всем объяснять, что поканалка может быть и с моста, если у тебя каждый динамик играет свою полосу, поавильно порезан сверху и снизу и не важно чем, фильтром уся, гу, развитыми фильтрами для пискалей или процем. Кто прав, кто виноват? Гугл дает размытые представления. Они же раскидают блины и компонентки на 4 канала мистери и все, едут с поканалкой настраиваться
Главное преимущество поканалки - она позволяет выставить задержки и уровень отдельно для пищалки и отдельно для мидбаса. То есть имеется больше возможностей для настройки. Но если этими возможностями не пользуются, то и смысла особо в поканалке нет. Ну и еще преимущество, если каналы для мидов уже клипуют, то на пищалку эта грязь не идет.
-
как обстоят дела на юге?
Ходят слухи, что полиса есть только в Росгосстрахе, а они помимо страховки жизни еще заставляют покупать на 5000 акций Росгосстраха
-
А так можно сделать оформление с офигенной отдачей на 100 ватах но не имеющей толком никакого прихода при увеличении мощи выше киловата на дин.
Но если отдача будет беспонтовая при 100 ваттах, то откуда ей взяться при тысяче или десяти тысячах ватт??? Даже если оформление не будет ограничивать. Нужно оформление, которое будет с офигенной отдачей на 100 ваттах и при этом оформление не будет кпд ограничивать. Тогда и будет РЕЗУЛЬТАТ!!!
-
Фигня - это ОСАГО, с точки зрения здравого смысла. Даже если не считать выкачивания бабла с населения. Отъем денег у примерных водителей, которые не совершают дтп, ради того, чтоб заплатить за тех, кто совершает дтп. Какая то беспонтовая градация коэффициентов безаварийной езды. Чтобы страховка работала и было снижение аварийности, нужен стимул! Для примерных водителей - сильное снижение стоймости, допустим 5 лет безаварийной езды - дальше страховка бесплатно. А для аварийников наоборот жесткое повышение страховки - в три-четыре раза каждый аварийный год и без верхней границы. Совершал пару-тройку лет аварии - не можешь позволить себе страховку, ходишь пару лет пешком, и тд
Второй дибилизм - привязка страховки к авто. Когда гражданин страхует свою ответсвенность перед другими участниками дорожного движения, то причем тут автомобиль? должна быть привязка к водителю. Застраховал свою ответсвенность, ездишь на любом автомобиле год. Можно ввести градации, допустим 5000 рублей на легковые, и 10000 на грузовые. Тогда бы все было справедливо. А пока это просто дебильный закон!!!
-
Не знаю, как по качеству, но валит infinity бодро. И мощу отлично держит
-
Кароч по вашей формуле. У меня например с 4 кило есть 150. Мне нужно влить 760 кило и будет 170 с 1 15. Но как рассчитать когда я упрусь в оформление?
Как узнать, что КПД 100 процентов? Какие должны быть цифры. Например у меня 1 15ха и 4 кило при 100 процентах КПД какой должен быть результат?
Зачем рассчитывать когда ты упрешься в оформление? это может быть и на 160 дб, и на 170. Но если кпд не устраивает на уровне 160 дб, то на более высоких уровнях громкости больше он не станет. В данном случае люди хотят добиться хорошего кпд на 160 дб, если он их устроит, тогда можно вливать мощу и смотерть будет ограничивать оформление или нет. Если будет ограничивать, то тогда оформление будет дорабатываться.
-
да не кто не говорит про эталон, в усилке напругу снимается уже со схемы.
Это так же поставь мультики у гены, до преда, после преда, на терминалах уся. И будет расхождение при таких токах
Данные значения расходятся при холостом ходе. Там тока нет, соответственно и показания должны быть одинаковые
-
чё то мало с АК20 5700... там под червонец должно было быть
С одного подкапотного акб? Ну ну:nea:
Тест 12 Сабвуферов версия V.2 от R2V
в Сабвуферы
Опубликовано · Изменено пользователем lesorub23rus
Костя, что то вы мощу неправильно замеряете как то. мост ГРов при 9 вольтах отдает 160 вольт. Итого 5 кил будет уже при 32 амперах. Рост импеданса в 10 раз, что то слишком дофига, мне кажется. А если все действительно так, то имеет смысл подключать все катушки впараллель. И дать 100 вольт, 80 ампер, 8 кил