Bassukhin
-
Постов
783 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2 -
Отзывы
100%
Весь контент Bassukhin
-
якорь здесь при чем? если бы что то с ним было то гена попросту не работал. не жог бы диоды это точно.
-
признак перегрева по твоему посиневший металл?) ты по внешнему виду это даже не увидеш. сгорел диод который поменяли?
-
подходит только он по диаметру такой же
-
HLX 2.300 15000р
-
про брак я имел в виду во втором случае а вообще у ВПС радиатор диодного моста неахти и потому склонен к перегреву. валя с одной кислотой под капотом с просадами до 12 генер перегревается в миг т.к отдает все что может постоянно. когда есть емкость акумов то гене жить на много легче. т.к ниже 13 ти вольт уже акумы помогают. ответ на вопрос почему горит мост находится в самом вопросе.
-
теперь в более компактном корпусе
-
так у тебя один гена все тащит и греется. ясен пень гореть будет. по диодам х.з может брак попался. пока питание в порядок не приведеш так и будет что то гореть. то генер то усь....
-
от конструкции ротора и статора зависит сколько гена будет давать на малых оборотах.
-
машина то какая?
-
регуль не подойдет. у тебя не хватает оборотов ротору. если на гене шкив 46 то 100% у тебя слишком маленький ведущий шкив. ставить от другой машины или точить новый. соотношение должно быть 2.4-2.5 не больше. иначе подшибники будут лететь
-
а если подумать?) у него и так 46. куда меньше то. если оборотов не хватает то нужен другой ведущий шкив. они тоже разных диаметров :hi:
-
ведущий шкив скок мм?
-
на двухконтактных фишках регулятор не работает:hi:
-
апэшечка)
-
приора гена 115а и сила не тоньше 35 квадратов спокойно потянет твой усь:hi:
-
-
салонный регулятор без вольтметра. на втором замере приборы показали ахинею поэтому обрезал. человек перед замером ехал 1.5 часа по трассе без валева и сразу замерились. так замеряются многие заряжая акумы только от гены. подняли напряжение на несколько минут пока курили и стрельнули еще раз. обратите внимание на просад в обоих случаях
-
поправка. РН ВПС чтоб поднять до 18ти вольт нужно 1.5 ком. другим генерам нужно больше
-
поддерживаю. любой вещью нужно пользоватся с умом.
-
на этом фото виднеются дистрибы для сабов из магазина электрики. не знаю какие у вас но те что мне попадались полная какашка. метал вообще непонятно что... пористый как шоколад. большим пальцем руки можно сломать. я бы медными шинками развел.
-
есть. но акуратно их не встроить в корпус
-
есть зарегистрированные случай чтоб что то сгорело? выносной регуль сдвигает граници напряжения при термокомпенсации. много ген в России у которых родной РН дает в жару 14.8 и ни чего. только за акумы люди переживают.если поставить этот синий и задрав напряжение до 15+ в жару при валеве в шишку гена проживет ни чуть не дольше. + этой синей коробки что напряжение не зависит от температуры. сколько выставил столько и будет. и то что ей можно управлять несколькими генами и они будут работать синхронно.
-
пока что более подходящего корпуса не нашел чтоб вольтик лез. без вольтика есть у меня тоже они не большие
-
тут все просто) пробит катализатор вот и горит могу залить видос где не горит. через мозги гена идет на фордах на сколько знаю. у них вечно всякие лампочки загораются. в машинах гда лампа акб реализована по старинке (большенство) не горит. в солярис и лансер 10 ставил все ок.
-
это первая версия. в следущих 5 ком
