jeaster

у меня такой усь стоит с орисом1244:smile:для музыки достаточно

у ориса номинал в два раза больше

хороший дин за 3 тыщи)) все издевательства держит нормально, на музыке очдолго играет безо всяких проблем правда оформление долго подбираем, уже 3 ящик, частично из за маленького багажника и неопытности конечно.. щас доделываем ящик порт и дин в спинку сиденья

у меня самого кстати тож орис, ASW1244

у нас в костроме приора с двумя такими есть в ЗЯ, 140дб

сопротивление емкости и индуктивности зависит от частоты и сдвиг между ними 90 градусов на векторной диаграмме, поэтому предсказуемое сопротивление будет только на определенно частоте, для которой это сопротивление рассчитывалось и вообще подцепив емкость увичится сопротивление общее и следовательно упадет мощность усилителя..

если взять чисто активное сопротивление то просто показания клещей на показания вольтметра

можно вместо динамика чисто активное сопротивление взять,например тэны какие нить

по идее ничего сложного включаеш синус, береш вольтметр и токовые клещи U*I=P правда по идее т.к. нагрузка и активная и индуктивная то надо sin между током и напряжением считать

посмотри веласы, например VC1906, моноблок класса АВ на один Ом кВт обещают, и стоит явно дешевле вообще у веласа линейка нормально обновилась, есть на 2.5 кВт усь, в Костроме он около 10 рублей стоит

сначала варианты по схеме усилителя обдумывались или сразу вскрыл и начал делать?просто были похожие мысли, только схему никак не могу найти к своему усю

может на усилке постоянная составляющая на выходе есть

шпаклевка кстати которая по дереву(70р за 1 кг)нгормально держится на ней, я себе когда ящик шпаклевал заколебался случайные мазки отковыривать мона сначала пеной сделать че нить красивое а потом опять же шпаклевкой

наверняка внутри все как у мистери тока альп написано...и цена соответственная

если определять где линейные входя на микруху усилителя, так проще маркировку посмотреть и найти даташит, там все расписано какая ножка для чего

так известно какой усилитель то будет?вроде нетрудно узнать есть такие входы или нет

можно попробовать в мост и на 2 ома, у меня элит 2300 так норм работал, хотя написано шо не может, единственное грелся сильно но это устранимо

усь просто с входом высокого уровня:)

одной такой район то пожалуй кисленько качать будет, замахнулся что то

я у себя поставил))немного непрактично но смотрится неплохо))поленились тока сразу дырки от старых замков заваривать

могу тока предположить что все зависит от конструкции и осполнения аккумулятора если все акб одинаковые то почему например оптима 55а/ч большой ток держит много лучше чем свинцовый акб той же емкости? я не собираюсь спорить, просто что знал то и сказал

нет, уголки из дсп прикручены к корпусу саба вдоль движения машины, а к ним усь. просто по другому никак не убирается

меня в институте такому учат:pardon: емкость свинцовых акумуляторов измерятся при 24 часовом разряде до нуля постоянным током, остальное(55 А в течении часа) уже весьма относительная величина

вот мои фланцы))правда не оформлено ничего еще, сколотили недавно этот ящик, настраиваем и меряемся пока что

я у себя делал из пены примерную форму а потом шпаклевкой выводил)) получилось средненько, но результат получше стал