yahoo
-
Постов
1 000 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5 -
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные yahoo
-
-
На водительское место только на ЕММА.
-
если это и вправду линейник, то скорее всего из витой пары
-
Ну теперь мне понятно, как всё присходит.
В раундах на выбывание - дают одну попытку и проводят одновременный замер так?
Значит если после квалификации получилось 8 участников, то для того , чтобы дойти до финала и занять первые места, нужно сделать в раундах на выбывание не менее 3 попыток с соперниками так?
Если так то всё понятно тогда..
Если считать квалификацию, то всего 4 замера. В итоговом протоколе будет стоять максимальный рез показанный участником за эти 4 попытки.
Извиняюсь за созданный кипишь.
После праздников - подключу термлаб и посмотрю как оно в деле, единственное , будет ли работать эта схема если у меня один датчег ?
Можно ли с одним датчеком провести эти раунды на выбывание или нет?
кто знает?
Да, в раундах на выбывание - одна попытка.
-
В раундах на выбывание на замер выезжают две машины и замер происходит одновременно. Проигравший вылетает и борьбу за места не продолжает. Стоит обратить внимание, что рядом с именем участника указывается результат, с которым он вышел на занимаемое место (т.е. у всех 8 участников рядом с именем указывается результат, с которым он вышел на эту позицию, а не результат после замера с его соперником). По сути борьба идет за первые два места, из выбывших, как я понял, расположение в таблице формируется уже исходя из результатов, по которым участники вышли в свои последние раунды.
Илья, а где ты взял про две попытки, вторую в течение 2 минут?
-
Попыток будет не 2, всё выглядит несколько иначе.
Сначала проходит квалификация в каждый класс. По результатам квалификации 8 лучших участников в каждом классе расставляются по парам и проходят раунды на выбывание. Победители идут дальше, проигравшие выбывают. Только по окончанию раундов на выбывание определяется победитель и остальные места. Все просто ;)
-
Поздравляю всех с открытием сезона!
-
ты ж сам сказал что у рокфорда бас тяжелый и не музыкальный.
т2 - классный саб под негров, но универсальным его назвать никак нельзя.
-
А на что советуете смотреть?
на совокупность параметров.
-
Если ориентироваться только на чувствительность, то получится концертный лопух в ящике-гробе, который не способен и на часть того, что могут хорошие автомобильные сабы. Естественно применительно к салону авто. ИМХО.
-
Конечно можно разбирать. Если я не ошибаюсь, то на фоте сабы команды СГК на ESB в Карлсруэ
-
davai popodrobnee, kakaya mashina, kakaoy usil... pobolshe informacii. Pacan4iku iy maikopa delali yaschik pod alpine swe 12'' - rezultat polu4ilsya vpolne horoshiy (emu ponravilos). Kak ya ponimayu eto SS iy mladshih lineek, da esche i 15. Vryad li tam 46 litrami vse oboidetsya.
-
всё просто, 54" конус, насколько я понял из стали, подвес из автомобильной камеры очень большого размера. Привод диффузора от трансмиссии. Центровка отсутствует. результат 161.3 по-моему был... на 16 герцах. Дин развалился.
-
календарь на 2008 год был)))
-
по поводу дб драга могу сказать, что либо отправят в экстрим, либо оставят без класса. Всё регламентировано к расположению позади центральных стоек
-
С надежностью всё относительно. Если не подвергать хорошим перегрузам, то вроде неплохо. Главные минусы - необходимость каждый отщелкивать кольцо при монтаже, в случае поломки очень проблемный ремонт и отсутствие ремкомплектов.
-
Они называют это магнитные линзы, так как верхнего магнитопровода там как единой детали нет.
как так нету? всё есть, только не совсем такой формы, как мы привыкли видеть. А название особой роли не играет ИМХО.
-
За 1 такой,можно не плохое колличество FI BTL 18,купить!Куда круче будет ))
Вот это правильно! На подходе 22" БТЛ. 18ки мне вживую очень понравились. А особенно 12" БТЛ. Кстати, куда можно фотки скинуть?
-
Пермендюр как раз в зетках и используется, по крайней мере в верхнем магнитопроводе точно
-
номер раз - машину весом в 5 тонн нужно перевозить на этот международ, а это отнюдь не дешевое удовольствие
номер два - результат 167.0дб показан на термлабе в моем присутствии, никаких претензий к честности вообще нету. На АЯСКЕ аудиоконтрол обычно завышает несколько относительно термлаба. Но сам факт! Парни молодцы и заслуживают уважения! Это самая громкая машина в пост-советском пространстве в 2008 году бесспорно.
номер три - 180+ показывали на одном сабе, НО не на такой мощности как у них.
ПЛАЗМА - настоящие чемпионы и сомневаться в честности совсем не стоит.
-
у данте последний раз были 4 15" зетки
-
ну у кого-то свернутся, а у кого-то нет
-
скажите напряжение этой батареи и ее размеры и тогда встанет всё на свои места;)
-
Разве я где-то говорил, что выступаю лично или фанат SPL???
На площадках бываю с другими целями. :)
Уже и Фанаты каким-то боком оказались при делах:rofl2:
-
добрый!=) продублируем пжлст=)
Herts Hx 380
в Сабвуферы
Опубликовано
по сравнению с сплв это просто чудесный саб, да и сам по себе неплохой... тем более пара. Гадица!