yahoo
-
Постов
1 000 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5 -
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные yahoo
-
-
еще раз повторяю!
"Боевая лошадь" еще не принимала участия в официальных соревнованиях. Показатели были установлены на выставке.
И машина еще будет доработана.
Это мероприятие запланировано на этот год. Вот тогда и посмотрим.
Где фото машины Данте?
Так вот оно что - официального результата нет. Пусть и так - нужно больше деталей, ну по крайней мере отчет с выставки. Тот фургон, который показан на фото, не может с указанной мощностью показать 181.7дб по правилам дб драга ИМХО.
Да, вот фото машины Алана Данте
-
Аргументируй свою точку зрения доказательствами.
По поводу этой машины у меня есть достоверная информация, полученая от компании Stillwater Design.
Этим летом Stillwater Design (более известная как KICKER) собирается на официальных соревнованиях превзойти этот рекорд.
Более того, все участники конференции в 2008 году видели "в работе" эту машину. ::hair::
Достаточно посмотреть результаты Тут
Единственная машина, показавшая 181.7 по термлабу - это машина Алана Данте, машины с кикерами я рядом не вижу. Машины, показывающие под 180дб становятся мало похожими на обычные машины. Буханка - лишнее тому подтверждение. А тут и салон на месте, никаких толстых стекол, никакого бетона. Это больше громкий демокар нежели боевой авто.
-
Хотя непонятно к кому ты обращаешься, но по-моему ты несколько не в теме рекордов SPL.
Смею тебя заверить, я ведаю, "што толкаю"
Рекорд в 170 дб давно в России поставлен и даже превзойден.
Все тем же KICKER.
http://public.fotki.com/pavlov1/hb53j/kicker/ - вот здесь фото с доками.
172.2 дб !
УАЗ этот строил СТ-Вариант по заказу компании ALCOM.
Жаль, что машинку эту в прошлом году на металлолом пустили
Если уж и ворошить прошлое, то тогда результат был превзойден Ладогой Пролоджи (173.4дб):winner_first: Сейчас идет речь о 170дб по твердотельному датчику давления. Этот порог в России еще никто не переходил.
-
181,7 - алан данте на 3 зетках и стетсомах 10кд
думаю можно й 192....но на это надо гермтическую камеру....потом спец оборудованием выкачать полностю воздух...хотя если так делать дифф будет подниматься...знач невозможно...ну теоретически
Макс, зетки было 4, как и стетсомов.
181.7 на кикерах не было показано и это факт.
Насколько я помню результаты на кикерах, то это недалеко за 170дб в 2003 году (т.е. на старых микрофонах). На кикере 167 по термлабу показала команда Плазма и это факт:hi: Естественно можно и больше, но уж не 181.7 при том же оборудовании.
-
181.7 это результат не этой машины, что уже выглядит не очень хорошо
-
Согласись что 16в это НЕ 30В!!!))) Лично я не сторонних таких зарядок, над которыми надо стоять... лучше регулируемые, а еще лучше программируемые=)
-
Акум будет выдавать 20 вольт? :morning1:
А чем отличны стационарные условия от в автомобильных?
А давайте допустим что акум заряжен и ваша система работает правильно и выдает не кривые 16 вольт, а 14 или меньше в зависимости от потребителей и по вашему получается что при нормальном напряжении акум не будет перезаряжаться?
Потребители из этой цепочки временно уберем. http://www.optimabatteries.ru/instr.html
Как видим из сей таблицы - диапазон напряжений зарядки несколько отличается от простых АКБ, у которых рабочее напряжение без нагрузки 12.7-12.8В (при полном заряде), в то время как у оптимы 13.1. Т.е. 15В будет достаточно чтобы начать убивать простую АКБ. А кривые 16В уж к перезаряду приведут однозначно.
Стационарные условия отличаются от автомобильных тем, что хотя бы изредка проводится проверка вольтажа, регулировка напряжения заряда и отключение зарядного устройства. Это к слову о 30В. :hi:
-
Так точно! Заряжаем блоками питания (напряжение до 32 вольт и с током до 10А)
При токе более 6А приходится поднимать напряжение более 16 вольт! И за годы эксплуатации ни одному акуму не стало гуева! :morning1:
я думаю не стоит сравнивать зарядку в стационарных условиях с зарядкой генератором на автомобиле. Допустим такую ситуацию - акб полностью заряжен, а напряжение находится выше допустимого уровня. Итог - перезаряд, как следствие - преждевременная смерть АКБ. Или я снова не прав?
-
акб заряжается током а не напряжением, оно и 20В нестрашно, лижбы ток был соответствующий заряду акб
действительно, но с некоторыми ограничениями. Пробуем оставить на генераторе (соответствующием) 20 вольт на выходе... и смотрим что будет с АКБ:nea:
-
а причём здесь зарядка, напряжение заряда всегда выше, напряжение бортовой сети неможет быть выше 14,4В, если целый акб, а напряжение на батарее небывает больше 13,2В, при выключенном двигателе, стоит только дать небольшую нагрузку напряжение на полностью заряженный акб упадет 12,8В
Да как раз при чём. Не может быть выше 14,4В - это как раз из разряда фантастики. Можно даже со штатного генератора выудить 16+ вольт. Вот только хорошо АКБ от этого точно не станет. Реле-регулятор для того и предназначено, чтобы регулировать напряжение, которое подается на АКБ. Для оптимы насколько я помню нижняя граница зарядного напряжения 14.5В, а верхняя точно 15.0В (что для обычных батареек при повседневном использовании = преждевременная смерть). Поправьте меня если я не прав.
-
Рекомендую почитать инструкцию по зарядке оптимы для начала
-
15.02А это нормально - запусти музыку и цифра станет в разы больше=)))
если 15.02В, то у тебя либо плохие контакты с аккумом, либо дохлый аккум, либо дохлое реле-регулятор, либо у тебя желтая оптима и тебе повезло, что всё именно так=)
-
если 2 12х, то это Street B. Еще надо уточнить по поводу емкости кондера и размера сабов.
-
капец как все сложно!
Но я думаю судьи не полезут под обшивку мерять сколько у меня там мм вибры?
если результат близок к рекордному, то должны проверять.
-
ну насколько я понял.......
для того чтоб новичку не попасть в класс с дедушками СПЛ, которые дуют за 150Дб нужно:
1) не ставить ничего выше стекол
2) не применять для отделки салона фанеру, дсп, мдф........
3) взять огнетушитель
4) что еще забыл????????
ты туда всё-равно попадешь, единственный выход - самому давить 150+::hair::
-
есть такое понятие как эквивалентная замена, т.е. материал, по всем своим свойствам соответствует оригинальному. Замена ткани на пластик не является эквивалентной, поэтому вне правил. Виброизоляция разрешена, но не толще 4мм суммарно.
-
Так, Женя, не вводи человека в заблуждение.
Если рассматривать ситуацию, что саб получился больше багажника и выступает в салон со стороны задних сидушек, но при этом не выше уровня нижнего края стекол, то класс:
db drag - Super Street NW
SPL Club - Бас-Про
IASCA - Advanced NW
EMMA - Любитель 8 сабов, либо без ограничений
Если же саб выше уровня стекол, то это уже
db drag - Super Street
SPL Club - Бас-Мастер
IASCA - Advanced
EMMA - Мастер, либо Эксперт
По правилам стритовых классов в дб драге штатные панели в салоне трогать ВООБЩЕ нельзя, т.е. никаких замен на фанеру, дсп и тому подобные материалы. В классах со стеной, всё, что находится позади центральных стоек, хоть бетоном заливай.
-
если всё оборудование располагается в багажнике и не выше уровня остекления, то добро пожаловать:
db Drag Street A
SPL-Club Бас-А
IASCA Stock 1 (+нужен огнетушитель, иначе вылет в класс повыше из-за проводки)
EMMA Новичок 2 саба
-
На Марсе через вакуум так хорошо слышно будет шопесец
-
Так сразу и надо было писать - хочу новый саб недорого. Вариант тут один - эрка, остальное классом выше только, пожалуй, бу.
-
заводскими ящиками - многие. Для необходимой повседневки самое оно.
-
после установки новой подвижки - ни разу не бУ
-
К заводской коробке кстати=)
-
потому что за 18 кричали дорого.... 13 тоже дорого.... 11.... ниже не скину - и так по сути новый дин.
моноблоки в пределах 500-800Вт
в Общие вопросы
Опубликовано
всё существует=) был у меня такой. bxi1606d. За свои деньги очень даже ничего. Замер в 0.5 ома держит. Ниже не пробовал. Мощность не сказочная, но вполне достаточная.