xXx

Доказать это твоя задча, а не наша! По умолчанию судья тебе не верит если видит что фамилия в СТС с твоим паспортом не совпадает.

Таким что в СС впереди стойки Б металл резать нельзя как и во всех стоках, а в нв по всему салону, а это исключение из правил.

Почему нет, в этом году будет вариант электронную версию заказать, 5 мин и она у тебя в кармане. Но без книжек, наклеек и т.п.

Подходит.

Да или на ближайшего родственника, но при этом он должен быть вписан в страховку и автомобиль должен иметь разрешение на передвижение по дорогам общего пользования.

В классе PRO Stock Trunk правила от дбдрага ничем не отличаются, все что запрещено в дбдраге запрещено и в deathmatch. Т.к. судить каждую машину по два раза очень не быстрая процедура. Ну и по правилам класса все оборудование должно быть в багажнике. Задняя полка к багажнику отношения не имеет и находится в салоне. Выводы делайте сами.

Street Stock а это 1K и 500 все остальные классы это PRO Stock уже.

Нет нельзя было, тогда смысл в открывании дверей пропадает. Формат задумывался как шоу самых громких автомобилей.

Резерв!

Примеры читов за которые участник будет гарантировано дисквалифицирован на год с обнулением всех результатов за сезон : Перемещение панели от моторного щита с целью заставить работать ее как порт, вид снизу. Перемещение панели от моторного щита с целью заставить работать ее как порт, вид сверху. Усилены сиденья при помощи фанеры. Усилен пол при помоши стеклоткани и других материалов увеличивающих жесткость и не являющихся виброизоляцией для АМ. Плюсовые и минусовые кабели переплетены между собой с целью уменьшить снимаемую мощность.

Важные изменения правил в 2022 году по отношению к 2021 году. 1. Класс Street Stock 500 был упразднен и теперь есть только один класс дивизиона Stock, Street Stock 1K. Главное отличие от остальных Stock классов — это ограничение по максимальной частоте 50Hz, обязательно наличие машины «Street Legal» т.е. страховки, регистрация и т.п. оформленной на участника ОБЯЗАТЕЛЬНО + машины проходят только те, которые с завода оснащены подушкой безопасности и передвигаются до этапа своим ходом. Так же чемпион класса после получения чемпионского титула более не сможет участвовать в данном классе, как и машина на которой он стал чемпионом даже если она будет перепродана другому участнику. Так же в данных классах нельзя участвовать с командными именами если в них не присутствует реальное имя участника, например: «Team dB DRAG-Sergey Tangel». 2. Класс Extreme 5K был упразднен. 3. Появилось ограничение по надстройке пола вниз (бывш. отсек для батарей) во всех классах Super Street и на данный момент, максимальная разрешенная высота надстройки вниз, составляет 15 дюймов (38.1см). 4. Разрешено размещать любые аудиокомпоненты внутри надстройки пола, если они не выходят за её пределы. 5. В классах дивизиона Super Street теперь допускается замена боковых и задних стекол в автомобиле на аналогичные по толщине стекла триплекс, толщиной не более 0,275 дюйма (7мм). Важные изменения правил в 2021 году по отношению к 2019 году. 1. В дополнение к классу Street Stock 1K введен класс Street Stock 500 все остальные Stock классы относятся к дивизиону Pro Stock. Главное отличие от остальных Stock классов — это ограничение по максимальной частоте 50Hz, обязательно наличие машины «Street Legal» т.е. страховки, регистрация и т.п. оформленной на участника ОБЯЗАТЕЛЬНО + машины проходят только те, которые с завода оснащены подушкой безопасности и передвигаются до этапа своим ходом. Так же чемпион класса после получения чемпионского титула более не сможет участвовать в данных классах (500 и 1K) как и машина на которой он стал чемпионом даже если она будет перепродана другому участнику. Так же в данных классах нельзя участвовать с командными именами если в них не присутствует реальное имя участника, например: «Team dB DRAG-Sergey Tangel». 2. В классах Street Stock и Super Street допускается удалять внутренние усилители двери, а также вырезать части металла с внутренней части двери с целью размещения оформлений для фронтальных динамиков и самих динамиков. 3. Увеличена допустимая толщина дверных карт до 8 дюймов (измеряется от плоскости оригинальной двери). 4. Новое правило разрешает выступание динамиков вверх от линии остекления: «Оформления для установки динамиков и/или установленные на дверях динамики и/или части динамиков не должны выступать более чем на 2 дюйма (5,08 см) выше начала линии остекления двери». 5. В классе экстрим больше не требуется съемная центральная консоль. Снимать консоль может потребоваться только в случае серьезных сомнений у главной судьи по прохождению теста с веревкой. 6. В дивизионе Super Street теперь может использоваться один грузовой ремень для удерживания внешних частей транспортного средства при условии, что не нарушаются никакие другие применимые правила. 7. Баллы, набранные на финале 2019 года на сезон 2021 НЕ ПЕРЕХОДЯТ!

Русская версия правил на 2022 год доступна по ссылке ниже: Читать правила на Русском языке Для удобства пользования все изменения относительно прошлого года выделены фиолетовым цветом, правила, которые прекратили свое действие отмечены фиолетовым цветом и зачеркнуты. Оригинальная версия правил на Английском языке доступна по ссылке: Читать оригинал правил на Английском языке

Deathmatch - это самый тяжелый класс для музыкальных монстров, настоящая проверка аудиосистемы на живучесть! Только для самых обезбашенных участников! Правила предельно просты! Теперь 6 классов, которые судятся по правилам дивизионов: PRO Stock, PRO Stock Trunk, Super Street NW, Super Street, Super Street X и Extreme! Исключения из правил стандартных классов dB Drag Racing описаны ниже: Ограничение по подводимой мощности отсутствуют. Ограничения максимальной частоты воспроизведения в классах: PRO Stock Deathmatch - 60Гц PRO Stock Trunk Deathmatch - 60Гц Super Street NW Deathmatch - 45Гц Super Street Deathmatch - 45Гц Super Street X Deathmatch - 45Гц Extreme NL Deathmatch - 45Гц Ограничение может применятся в случае необходимости соблюдения жестких временных рамок мероприятия организатором, для экономии времени, в дивизионах PRO Stock Deathmatch и PRO Stock Trunk Deathmatch к участию допускаются автомобили, прошедшие квалификацию – 140+ дБ в течении 60 секунд! Ограничение может применятся в случае необходимости соблюдения жестких временных рамок мероприятия организатором, для экономии времени, в дивизионах Super Street NW Deathmatch, Super Street Deathmatch, Super Street X Deathmatch и Extreme NL Deathmatch к участию допускаются автомобили, прошедшие квалификацию – 150+ дБ в течении 60 секунд! Во время замера участник может находиться внутри автомобиля исключительно на водительском месте вне зависимости от уровня звукового давления внутри автомобиля. Измерение происходит непрерывно в течении всего времени замера, обязательное условие – хотя бы одна любая передняя дверь должна быть полностью открыта (остальные окна, двери и прочее – на усмотрение участника). В проемах открытых дверей находиться разрешено исключительно людям. Попытки организовать в проеме(ах) открытой(ых) двери(ей) любых искусственных преград, не описанных в правилах классов, приведут к немедленной дисквалификации участника и аннулированию всех результатов показанных на этапе соревнований. Любые моменты, не описанные в данных правилах, остаются на усмотрения главного судьи соревнований и по умолчанию считаются запрещенными до решения главного судьи. Поэтому если вы не нашли чего-либо в данных правилах, обсудите все вопросы с судьей до начала этапа соревнований во избежание разочарований от напрасно потраченного времени на подготовку. В зоне замеров могут находиться 6 человек – непосредственно сам участник и пять помощников, которые могут держать кузовные элементы автомобиля или находиться в дверных проемах автомобилей. Условия замеров: В течении всего времени замера (60 секунд для квалификации и всех раундов на выбывание кроме финального и 5 минут для финального замера) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот который должен быть отчетливо слышен судье соревнований! К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки,(наложение тестовых тонов - разрешено) с любого носителя! ❗Update❗ - кроме тех исполнителей, которые запрещены к воспроизведению на территории соревнований в сезоне 2022 года.

В ассоциации dBDRA для попадания на финал существует рейтинговая система набора баллов. В течение всего прошлого года мы собирали статистическую информацию по необходимому количеству баллов, которые спортсмен может набрать в течение соревновательного сезона. В этом сезоне принято решение, что для участия в финале России необходимо набрать 16 баллов (для сравнения - на финал мира необходимо набрать 75 баллов). Как для участников dB Drag, так и для участников Bass Race, подтверждением наличия необходимого количества баллов является ваш профиль участника на сайте http://www.termpro.com. Исключение будет сделано только для тех участников, у кого в радиусе 1500 км от места проживания (подтверждается сканом паспорта с пропиской) нет этапов по dB Drag Racing и Bass Race, им для попадания на финал достаточно посетить и попасть в восьмерку лучших хотя-бы на одном этапе соревнований по dB Drag Racing и Bass Race (т.е. набрать минимум 1 балл в профиль на сайте http://www.termpro.com в каждой из дисциплин, если планируется принять участие в обоих). ❗Важно ❗ Участие автомобиля возможно только при наличии действующего dBDRA Membership ID на 2022 год. Непосредственно перед каждым замером необходимо продемонстрировать карту dBDRA Membership ID 2022. Замер звукового давления будет производиться с официального диска, либо со сменного носителя (электронную версию диска можно загрузить из своего личного кабинета на сайте http://www.termpro.com) Что такое dBDRA Membership ID и какие бонусы он дает? ✅ Прежде всего, это официальное членство в ассоциации dB Drag Racing. Комплект включает в себя печатную версию правил, диск с треками (dB Jams Volume 22 CD, dB Jams Volume 22 Digital copy), членский билет и отличительные знаки. ✅ Благодаря данному членству у вас есть возможность получить бонусные баллы (необходимо подавать регистрацию на этап на сайте termpro.com), которые добавляются к статистике и открывают доступ к дополнительным функциям веб-сайта dB Drag Racing! ✅ Применительно к Российской ассоциации dBDRA Membership id - это РЕАЛЬНАЯ ЭКОНОМИЯ на каждом посещенном этапе! (Дополнительная скидка 50% на участие во ВСЕХ этапах 2022 года, проходящих на территории РФ и стран СНГ) В итоге наличие официально членства дает много бонусов: ✔ официальное членство в ассоциации dB Drag Racing ✔ 50% СКИДКУ на участие абсолютно во всех этапах сезона 2022 Присоединяйтесь к официальному сообществу dB Drag Racing и экономьте свои деньги! Приобрести Membership ID на сезон 2022 можно по данной ссылке: https://shop.termpro.com/products/dbdra-competitor-membership Требования для участия: ⚠ Набрать 16 баллов в профиль на сайте http://www.termpro.com в сезоне 2022 (баллы, набранные на финале 2019 года, не учитываются в сезоне 2022 года). - На данный момент правило не применяется. ⚠ Для участников категории Bass Race, необходимо набрать 16 баллов или принять участие минимум в двух этапах соревнований в данной категории в сезоне 2022 года (баллы, набранные на финале 2019 года, не учитываются в сезоне 2022 года). - На данный момент правило не применяется. ⚠ Наличие действующего dBDRA Membership ID на 2022 год (http://www.termpro.com/member/) ⚠ Предварительная регистрация на этап на сайте (http://www.dbdra.ru/) ⚠ Для участия в классах Deathmatch необходимо иметь только предварительную регистрацию на сайте (http://www.dbdra.ru/) Правила по перезамерамерам на финале 2022: 1. Перезамеры в раундах на выбывание не даются, исключение - проблемы с судейским оборудованием. 2. Перезамер в квалификации дается только один раз в случае если показан нулевой результат (менее 110дб по датчику Term-Lab) или в случае перебора мощности в классах с ограничениями (⚠перезамер дается в тот же класс⚠), исключение проблемы с судейским оборудованием.

Внимание! Важная информация! Регистрация проходит на сайте ассоциации dBDRA Russia по ссылке: http://dbdra.ru/users/sign_up Для того чтобы получить 50% скидку на участие в соревнованиях следует точно заполнить абсолютно все поля регистрационной формы, включая графы с составом системы (указать производителя, точное название и количество компонентов). Правильность заполнения и соответствие указанной системы в форме регистрации будет проверяться непосредственно на площадке. В случае если перед соревнованиями система подверглась изменению – необходимо зайти в личный кабинет и внести правки в состав системы. Внимание! В случае, если предоставленные данные не будут совпадать с реальным (по количеству или по наименованию) составом системы – скидка не предоставляется! На данный момент регистрация открыта на весь соревновательный сезон 2022 года. Зарегистрироваться вы можете уже сейчас, но необходимо дождаться подтверждения заявки. Подтверждение заявки производится за 3 дня до этапа по указанному адресу электронной почты в форме регистрации. Прием заявок прекращается за 3 дня до соревновательного этапа. В случае если заявка на предварительную регистрацию отклонена вы можете устранить недочеты, из-за которых это произошло и повторно подать заявку в срок не позднее чем 24 часа до начала этапа соревнований.

Уважаемые участники! Представляем вашему внимание официальный регламент въезда на площадку. Регламент участия в форматах dB Drag Racing, Bass Race и Deathmatch. Стоимость участия: - 500 рублей за dB Drag Racing* и 500 рублей за BassRace* * При наличии предварительной регистрации на этап на сайте dbdra.ru * При наличии действительного dBDRA Membership ID на сезон 2022 года (http://www.termpro.com) В случае если не выполняется требование по предварительной регистрации или по наличию действующего Membership ID на сезон 2022 года, за каждое из нарушений цена возрастает в 2 раза суммарно не более чем в 4 раза за каждый класс в котором планирует принять участие участник. Участие в Deathmatch бесплатно для участников оплативших участие в любом из форматов dB Drag Racing или Bass Race. Стоимость участия при регистрации команды: - 500 рублей за dB Drag Racing* и 500 рублей за BassRace* * При наличии предварительной регистрации на этап на сайте dbdra.ru * При наличии действительного dBDRA Membership ID на сезон 2022 года (http://www.termpro.com) В случае если не выполняется требование по предварительной регистрации или по наличию действующего Membership ID на сезон 2022 года, за каждое из нарушений цена возрастает в 2 раза суммарно не более чем в 4 раза за каждый класс в котором планирует принять участие участник. Участие в Deathmatch бесплатно для участников оплативших участие в любом из форматов dB Drag Racing или Bass Race. Регламент по нанесению рекламной информации на автомобили участников: Если Вы являетесь ярым поклонником автозвука и размещаете логотип производителя акустики на элементах автомобиля, то Вам необходимо удостовериться является ли размещаемый бренд официальным партнером этапа ассоциации dBDRA! Как и в прошлом году на этапах по решению организаторов могут действуют ограничения на размещение информации о брендах (на кузове, стеклах, интерьере и других элементах автомобиля) которые не являются официальными партнерами этапа соревнований! Въезд и участие возможно если не нарушаются правила размещения сторонних рекламных материалов (логотипы брендов, не являющихся партнерами этапа ассоциации dBDRA Россия), или автомобиль будет классифицирован как демокар*(стоимость участия демокара значительно отличается от обычной цены) Правила размещения рекламных материалов на видимых частях автомобиля (могут применяться по решению организатора этапа соревнований) – допускается размещение наклеек, брендов, не являющихся партнером этапа ассоциации dBDRA в Российской Федерации, республике Беларусь и республике Казахстан размером 10 на 20 сантиметров в количестве не более 2 штук. Все остальные рекламные материалы должны быть удалены с кузова автомобиля (заклеивание рекламных материалов допускается только по решению организатора этапа) в противном случае автомобиль будет классифицироваться как демокар*. Уважаемые спортсмены и любители автозвука! Во избежание конфликтных ситуаций на площадке, связанных с требованиями нашего формата, изложенными выше, настоятельно рекомендуем Вам, ещё до начала соревновательного сезона, уточнять у представителей брендов, чьи логотипы размещены на вашем автомобиле, являются ли они партнёрами этапов ассоциации dBDRA! Также эту информацию вы можете уточнить непосредственно у организаторов мероприятий на местах т.к. партнеры могут меняться от мероприятия к мероприятию. Это позволит всем нам сохранить позитивную и дружескую атмосферу на площадке и не допустить ненужных споров! Стоимость участия для демокаров: - Максимальная цена въезда для автомобилей, классифицируемых, как демокар* с площадью рекламных материалов не превышающей 20% от видимых частей покрытия автомобиля (таковыми считаются все автомобили с любыми рекламными материалами брендов, не являющихся партнерами ассоциации dBDRA в РФ) составляет 10 000** рублей! - Максимальная цена въезда для автомобилей, классифицируемых, как демокар* с площадью рекламных материалов превышающей 20% от видимых частей покрытия автомобиля (таковыми считаются все автомобили с любыми рекламными материалами брендов, не являющихся партнерами ассоциации dBDRA в РФ) составляет 50 000** рублей! **Стоимость въезда для демокаров на этапы формата 4Х устанавливается ассоциацией отдельно и может отличаться от написанной в тексте выше цены. Важная информация по участию в этапах формата мультипоинт 3Х, 4Х, а также региональных и национального финалов соревнований формата dB Drag Racing и Bass Race. В 2022 году участие в этапах формата мультипоинт допускается только при наличии действующего dBDRA Membership ID на сезон 2022 года. dB DRA Membership ID на сезон 2022 можно приобрести по данной ссылке: https://shop.termpro.com/products/dbdra-competitor-membership Внимание! На территории проведения соревнований dB Drag Racing и Bass Race строго ЗАПРЕЩАЕТСЯ употребление любых алкогольных напитков В случае несоблюдения данного правила участник соревнований не допускается к замерам звукового давления и подлежит дисквалификации с площадки! Повторное нарушение карается дисквалификацией на весь соревновательный сезон (1 год) Мы за здоровый образ жизни! 

Внимание! Успей оформить предзаказ на dBDRA Membership ID 2020 по специальной цене 2100 рублей. Срок действия предзаказа – до 15.03.2020г. Контакты судей для приобретения Membership ID: Марина Круглина (https://vk.com/id339053055) Все регионы Сергей Ремизов (https://vk.com/id173152100) Сибирь Леон Заболотный (https://vk.com/saktive) Дальний Восток Дмитрий Баранов (https://vk.com/baranov221) Центральная Россия Анатолий Толоконцев (https://vk.com/ksiron) ХМАО-ЯНАО Что такое dB Drag Membership ID и какие бонусы он дает: Прежде всего, это официальное членство в ассоциации dBDRA. Комплект включает в себя печатную версию правил, диск с треками (dB Jams Volume 22 CD, dB Jams Volume 22 Digital copy), членский билет и отличительные знаки. Благодаря данному членству у вас есть возможность получить бонусные баллы (необходимо подавать регистрацию на этап на сайте termpro.com), которые добавляются к статистике и открывают доступ к дополнительным функциям веб-сайта dB Drag! Применительно к Российской ассоциации dB Drag Membership id - это РЕАЛЬНАЯ ЭКОНОМИЯ на каждом посещенном этапе! (Дополнительная скидка 50% на участие во ВСЕХ этапах 2020 года, проходящих на территории РФ и стран СНГ) Присоединяйтесь к официальному сообществу dB Drag Racing и экономьте свои деньги https://www.instagram.com/dbdra_ru/ https://vk.com/dbdra https://dbdra.ru/

Две двенашки бери не ошибешься, у лансера 10 багажник маленький под 15-ки т.к. все равно потом за второй бежать

Вы мой "усосаный аппарат" в глаза не видели и по факту у него состояние лучше чем у 95% таких аппаратов такого года выпуска. У него наблюдаются далеко не все проблемы которые я видел на других машинах и при этом он не перестает быть говном за большие деньги т.к. это так и есть, качество в нем отсутствует в принципе.

Кто это? Не слышал не видел. Ссылку в студию. Чую прям либо цена будет из серии 200+ что не задалбывали или честно скажут что не смогут реализовать без потери функционала или получения проблем неких.

Я ему написал выше цену свапа на машину 10 лет+ Я почему изначально написал потому что фары + допустим просто NBT не ЭВО от такого же кузова если ставить разницы нет геморрой тот же. У меня максимальная комплектация по свету, адаптивы и т.п. Просто поставить рест фары это: сами фары + FRM + ZGW(возможно) + лобовое + еще что то по блокам не помню т.к. по другому адаптивный дальний работать не будет + куча колхоза по проводке, а с NBT там вашпе провал, то камеры не работают, то парктроники, то проекция, короче к NBT экрану еще по хорошему надо взять приборку + проекцию + экраны назад + подлокотник с пультами + крутилку вперед + круговой обзор с ним то же геморрой и так чтоб вот все работало никто нормально не делает, то ручник включишь магнитола гаснет, то еще какая фигня происходит у всех кто переделал какие либо проблемы по итогу. Уж явно не из серии в разъем воткнул галку поставил и заработало.

Вот как меня реально напрягают фантасты у которых все пин ту пин и 5 мин занимает, вот тебе реальный список необходимых для переделки ну к примеру популярного Е71 с овоща 3.0i бензин, допустим на 4.0-5.0D Микросписок пин-ту пин как говорится: 1) Мотор в сборе с навесным и проводкой 2) АКПП 3) Редуктор перед 4) Редуктор зад 5) Кардан перед 6) Кардан задний 7) Привода передние 8) Привода задние 8) Патрубки интеркуллера оба 9) Вакуумный шланг на усилитель тормозов 10) Шланг ГУР на Рейку (Если у вас на машине стоит адаптив драйв и активная Рейка, а на рестах с N57 это редкость то готовьтесь вложится на 30-50₽ дополнительно, сюда входит покупка двухконтурного ГУР и рестовых шлангов на Рейку и клапана адаптив драйва) 11) Шланги системы охлаждения(почти все) 12) Правая опора двигателя с крепёжным болтом 13) ЭБУ двигателя, блок CAS 14) Фишка ответная что приходит на ЭБУ с кузовной проводки 15) Блок JBE3 (придётся тоже поменять его) 16) Патрубок забора воздуха на воздушный фильтр 17) Бак в сборе 18) Шланг обратки и подачи с фильтром и кронштейном от Мотора до бака 19) Блок EKP с проводкой 20) Приборка Для 5,0 там добавится к списку вся система охлаждения с 5ю радиаторами и кассетами. UPD: Там еще и подрамник может не подойти от 3.0 так что еще немножко надо деталюх. Коротенький такой списочек пин-ту-пин всего 5 мин колхозить. Про цену с работой, да жалких 500+ выйдет делов то. А рассказы про древние корыта из серии ваз с шильдом БМВ, так то на жиге то-же капиталку или свап полный за сутки делают и проблем никаких.

Вот вы сейчас дезинформируете по полной, я тут изучал как воткнуть рестайловые фары в свою бмв и мультимедию(NBT EVO) с G кузова, так вот там пол машины надо раскурочить и самое главное я так и не нашел ни одного подтвержденного случая полного свапа, чтобы после него ошибками не сыпало в диагностику о том что все пропало и всему капец настал. P.S. Про смену движков вобще повеселило, нашел один случай когда такую как у меня переделали с гибрида на просто бензин, вроде бы просто поставить стартер и гену и все должно работать, вот только не тут то было пришлось делать свап мотора со всей проводкой в машине + коробка + все блоки DSC, короче вся курсовая устойчивость и прочее и все равно там куча проблем и глюков осталась. А так да, вынул воткнул все заработало фишки переткнул галки поставил и поехал)))

Будет.

В солиде можно все чертить потом куда угодно уже экспортировать.