DDMi

Времени для пробных замеров до старта сезона не оставалось, успел лишь проверить, что в частоту попал точно. Харьковский этап - полное разочарование: всего 154,8 - это совсем не то, к чему готовился. В тот момент я даже не подозревал, что сезон уже закончился, так и не начавшись. Вместо сезона начались эксперименты. На следующий день после этапа «выжал» из получившейся системы всё, что мог: 155,1дб - дальше рез не двигался. Начался стопор мышления, полный тупик. Принял совершенно нелепое решение: вернуться к объёму прошлогоднего ящика. Сделал настраиваемый порт, времени опять в обрез, - и вперед на ИАСКу в Днепропетровск.

И впереди 2009-й. Мамонты вымерли, тема началась. Как улучшить 155,4? Детальный осмотр сабов показал, что они выбрали при замере полный Хмах. Это означало, что увеличивать рез поднятием мощности бесперспективно. Долго думал, и решил увеличить Хмах и площадь диффузоров. Купил 2 саба DD9518D1,5. Ящик решил скопировать с прошлогоднего, только увеличил в размерах пропорционально увеличению Хмах и Sd.

В то время я уже ждал приезда DD Z2HV, и мог только гадать о результате. Усь подоспел к финалу СПЛклуба в Комсомольске. О, какая битва получилась в Комсомольске! Когда я увидел 155,4дб на ТЛ, подумал, сезон удался, за год скачок со 151 до 155,4 - предел мечтаний! Даже то, что мой соперник и друг Андрюха Ложков (Биохаз) показал 155,8 и обыграл меня, совсем не омрачило радости от достигнутого результата. Отличный финиш сезона!!!

Неудачный 2009 год интересных экспериментов и поучительного опыта (ненужное вычеркнуть). Имею дурную привычку повествовать с тех пор, когда бегали мамонты. Однако постараюсь быть кратким. Начну всего лишь с 2007-го. В том году мне удалось в конце сезона пройти 150 по ТЛ, и я с оптимизмом смотрел в 2008-й. От добра добра не ищут. 2008-й: Сабы остались те же: СаундСтатус Д152. Ящик остался старым, разобрал его, сгладил все стыки, убрал ступеньки, - и процесс пошел! С мощности 3квт получил 152,17 (СтОскол). Летом опробовал ДД М3 - 155,2 на ИАСКА в Донецке. Это соответствовало плюс 1-1,5дб к ТЛ, но всё равно результат был перспективным. Для сабов прозвучал очередной звоночек: залатанные лодочными латками подвесы при замере оторвались от корзины.

Вот это и тревожит, что эти предложения не вошли в опубликованный проект, в котором, похоже, больше изменений не будет. Интересная новация касается объединения категорий в рамках отдельных этапов по усмотрению гл судьи. Это очень хорошо. К примеру, мы заказываем кубки на SS1-2, SS3-4, SS5+, а приезжают 2 участника на три категории. Скорее всего, что в 2010 в Украине будет объединенная категория SuperStreet и объединенная категория Extreme. Кроме того, если разделится StreetStock на два класса (А и В), будем их объединять. Но всё это при наличии отсутствия жирного спонсора. Будет хороший спонсор - будут все категории:yahoo:

Новые правила вовсю обсуждаются на форуме дбдрэга при активном участии Вэйна Харриса. Увы, о наших предложениях там ни слуху ни духу. Миша, я не знаю, каким образом ты отправлял наши предложения Вэйну, но может эффективнее будет поучаствовать в форуме от имени всего русскоговорящего населения?

И вообще, где лучше встретить Новый год: на море, у ёлки, в Париже или в дороге? ::hair:: Для всех:yahoo::yahoo::yahoo:

Правила 2010 опубликованы!!! http://www.termpro.com/dbdrag/rules/2009/rules.asp?Org_ID=1&season=2010&section=99 Кое-какие интересные изменения произошли. К примеру, разрешены замены пластиковых панелей дверей на изготовленные вручную, но толщина их не может превышать 3,5мм. Отныне разрешено монтировать динамики, не воспроизводящие басовый диапазон, и размером мненее 25,4см в диаметре везде, я так понимаю, что и на стойках, где пищалки, тоже можно монтировать сч. Четко указано, что нельзя видоизменять форму торпедо, зато теперь сч на торпедо - в законе? Опять ничего конкретного о размере подиумов. Опять нет точного определения точки расположения датчика, только добавилось разъяснение, что датчик должен располагаться длинной стороной горизонтально. Ждем разъяснений и быстрого перевода основных изменений от Миши Шевченко:scratch_one-s_head:

абсолютное заблуждение. у меня есть два СЧ 10", так они играют от 150гц:music: зато ДД1510Д4 играет очень низко даже в ЗЯ 15л, ну такой сабик он этот 1510. зато один 18" ДД в одном из ящиков играет не так уж и глубоко, но ооооооччччень быстро, если не увидеть - точно 10". вообще сабы в отрыве от оформлений нельзя рассматривать:yahoo:

На Z2 лучше выбирать 3х10" ДД. Альпы проиграют и 1510Д4, с 2510 нет смысла даже сравнивать, разные категории. Как пользователь 2510Д2 и бывший пользователь 1510Д4 могу сказать, что лучший вариант для Z2 - 3шт 2510Д2 (2 катухи по 2ом) всё впаралель это 0,33ом, самый смак для Зет2. Я испытывал ящик с 1510Д4 + 2510Д2, результат 149,1 от Z2LV. Живы оба.

2 Миша Шевченко Сейчас межсезонье, может, надо было раньше эту тему поднимать, чтобы обсудить наболевшие вопросы, и от имени участников принять активнейшее участие в РАЗВИТИИ ПРАВИЛ!!! Кто ещё, если не Главный судья дБДрэг в России, внесет разумные предложения в изменение свода правил. Правила - не догма. Их можно изменять, и это делается каждый год, но в основном изменением категорий и некоторых ограничений "гонки вооружений". Есть конкретные предложения на основании идущей дискуссии. 1. Подиумы в дверях. Половина правил посвящена ограничениям в модификациях для Экстрима. Авторы не поленились подробнейшим образом описать все ограничения с рисунками. Неужели так трудно описать ограничения в подиумах. Например, площадь подиума не должна превышать 7х7х2=100кв дюймов. Это реальное предложение, такую площадь имеют спаренные 6,5" мидбасы, или одиночный размером меньше 10". Не стесняемся глядеть на ИАСКА, там выступание подиума имеет ограничение 4", разумно - да! Ну модно к мощному басу иметь мощный фронт, так почему надо это запрещать. Все равно 2109 даже с забетонированными дверями не соперник Панде. Кстати, на Панду никто не ставит подиумы по той причине, что они ОСЛАБЛЯЮТ цельнометаллическую дверную панель Панды 2. Дверь - это не только подиумы, нормальная дверь имеет выгороженный акустический объём. В простейшем случае это делается 2 слоями вибры. Более качественно выгородить объём, например, путем закрывания технологических окон фанерой, стеклопластиком, армированной сеткой и т.д. Так вот, выгораживание акустического объёма в двери тоже надо разрешить на уровне, эквивалентном жесткости наружной панели двери. На Панде это уже есть в стоке, им нечего бояться, надо разрешить и другим. Эквивалентность опререлить как "дыхание" панели от нажатия рукой: дышит на 2-3мм, - нормально:wacko2: Примечание: нажимает владелец, меряет судья:wacko2: 3. Стойки. Разрешить навесное оборудование на стойках на расстоянии на более 4" от тела стойки. 4. Багажник в стоке. Разрешить удалять обивки и ковры в зоне, где разрешено размещение оборудования. Простейшее предложение, - и никаких споров. Миша, я написал самые элементарные вещи, необходимые большинству участников, и которые никак не изменят результатов Мирового финала, а будут только способствовать массовости нашего любимого детища, дБДрэга. Борись, Миша, на тебя надежда. Надеюсь на поддержку написанного мной очень многих участников соревнований дБДрэг, говорящих по-русски. И ещё. Если не хотят менять правила для мирового финала и регистрации рекордов, то по крайней мере пусть разрешают подобные ограничения по усмотрению Главного судьи на региональных этапах. В Украине на 2010 год в случае, если правила останутся старыми, некоторые моменты трактования правил будут расписаны как минимум за 2 недели до 1 этапа, причем такие машины, как у Маклая, точно попадут в Стрит. Welcome to Ukraine:yahoo:

Раз уж завели разговор о фланцах и теории, дам один очень полезный вывод для предварительных расчетов: Для расчета длины трубы с фланцами рекомендую применять Спикершоп. Длина труб с фланцами эллипсной и гиперболической образующей = длине труб без фланцев. Практически это означает: считаем просто трубу, из ее длины вычитаем 2 высоты фланцев и имеем длину прямого участка. Проверено на 6 ящиках с Ду 110, 160, 200.

Не давление, а скорость потока воздуха. Действительно, для просто обрезанных трубах скорость падает довольно быстро. Чем эффективнее фланец, тем дальше он "стреляет". Именно это явление требует расстояние от стенки до фланца не менее 1Ду, для качественных образующих (эллипс, гипербола, трактриса) конца трубы это расстояние лучше увеличивать даже до 1,5Ду. Для "просто обрезанных труб" расстояние до стены не роялит. Это малоэффективные трубы, и для них правил нет, они сегодня уже никому не интересны.

Зачем так категорично "глупое"? Когда построите авто 155+ и напилите столько ящиков, как у меня именно ДЛЯ ДАВЛЕНИЯ В АВТО, тогда будете судить о моем опыте на основании своего Для щелевого порта работает то же правило: расстояние до стенки не менее ширины порта (под шириной понимать мЕньшую из сторон прямоугольного сечения). Кто не верит, флаг в руки: пилите:biggrin:

Это по какому признаку в экстим? В правилах нет ограничения количества динамиков, их подиумов в двери и толщины подиумов. Есть только ограничение размера динамиков: всё, что 10" и более считается сабом. В итоге если всю дверь нарезать кольцами под подиумы и поставить десяток 8" мидов - получается не запрещено. Главное, чтобы до датчика было не ближе 12". Это дырка в правилах. Также правила не запрещают установку СЧ на стойки в подиумы. Просто судья следуя букве правил должен отмерить расстояние при установке датчика не менее 12" от этих самых СЧ. Именно так и трактуются правила при проведении соревнований в Украине. Мы ориентируемся только на прямое толкование правил, без дополнительных разъяснений, т.к. эти разъяснения участникам недоступны, они ориентируются на то, что можно прочитать. Поэтому у нас не запрещено то, на что нет прямого запрета в правилах. Я уже неоднократно писал, что правила должны быть простыми и точными, не требовать доп разъяснений. Надо писать конкретно: "подиумы разрешены с макс размером менее 10" (это к примеру), толщиной до 4" (тоже к примеру) и в количестве не более одного на дверь". На стойки надо разрешить крепить любые СЧ до 4" с выступанием не более 3" (пример) от несущей стойки.

К тому, что описал Сергей ака Plazma добавлю, что на потерях внутри трубы сказывается также величина диаметра трубы. Даже при ламинарном течении внутри трубы меньшего диаметра сопротивление погранслоя больше, эпюра распределения скоростей по сечению трубы неравномерна, что приводит к уменьшению кпд от прямых потерь на трение и ослаблению резонансного эффекта. Вывод прост: берите трубы побольше. Этот вывод идет вразрез с экспериментами сторонников многотрубия. На самом деле никакого диссонанса нет, просто на выходе трубы должно быть расстояние до ближайшей стенки не менее диаметра трубы, а это условие компоновочно для "толстых труб" выполнить очень сложно. Вот и получается, что трубы мЕньшего диаметра часто выигрывают, но это только благодаря удачному внутреннему входу и достаточному расстоянию до стенки на выходе. Вообще же правило "не менее 1 Ду до стенки на входе и на выходе" трубы необходимо строго соблюдать для эффективной отдачи фланцев. Кто не верит, "пилите, Шура, пилите":biggrin::biggrin:

Из боулингклуба мне вот эта фотка понравилась: dBDrag Украина показывает силу, слева направо - Попко, Шемраев, Храменков, Скорый, Тарасов, Кузьменко

Игорь, ну ты распоясался, ну и наредактировал::good::wacko3: Такое количество фоток соответствует событию мегамасштаба:yahoo: Респект:hi:

А ты диплом в золотую рамочку, - и на стенку:good: Бум стараться провести поближе к боулингу, клуб "Максимум" только за, но есть ещё ТРЦ "Караван", с ними сложнее:wacko2: Так в Белгороде всегда отличные этапы, мы рады в гости к вам, главное, чтобы не в час пик на границе. Весной хорошо и осенью:good:

Обещанные на понеділок результаты: http://www.termpro.com/asp/officialevent.asp?EventID=11209&Method=11 Ждем фотки от Игоря, будет интересно, надеюсь

на даче в мороз можно остаться без роз результаты будут в понеділок, пока сообщу лишь, что всего один рез ниже 140, 3 от 140 до 145, остальные 145+:i_am_so_happy: Воропаев выступал на 9518+ОрисАрмада, т.к. зетка в ремонте. Ящик с щелевым портом. Т.к. армада легче зетки, не попал в категорию стритС, выступал в СС1-2. Результат 149,1дб:yahoo: До 2007года мы и предполагать не могли на 2квт достигать 149:wacko1: Но времена меняются... Скорый "вразвалочку" на квалификации показал 147+, ждали дуэль Скорый - Кузменко в финале, но у Игоря не сложилось (порт отлетел) - 145,3 против 148:good::good::good: у Олега. Сразу после соревнований отладили порт у Скорого - 147,9 но это уже неофициально. Клевый финал мог получиться:diablo: Игорь своё взял в бассрейсе:yahoo: Паша Носков на ящике макссимуса 147,2. Шемраев и Колесниченко оба 146,3. Тарасов 148,4 с той же системой, что в Луганске (Cadence BM122 + DD2510D2 от усилка DDM1b), но с напряжением 16в.

Да, пикапы с думя рядами сидений, это одно, а с единственным передним - это другое. Потому и пишу, что пикапы с одним рядом силений - вон из ССНВ. Пусть ДБДРА создает отдельный класс авто с одним рядом сидений, отправляет туда спорную Хонду СРХ, пикапы однорядные и прочую подобную лабуду. Согласись, из-за одного бразильского ДуДу с его пикапом "а-ля 50-е годы" можно убить желание соревноваться в ССНВ во всем мире.

по багажнику ясно, и так многие ругают дбдрэг за бардак в оформлении а вот пикапы-таки в ССНВ я бы запретил. но только в ССНВ. В СС1-2 и выше - добро пожаловать

неофициальный бассрэйс будет. победители вместо кубка получат половину стартовых взносов своей категории:yahoo: так что рулите хлопці, рулите:gamer: добавлю: стартовый взнос 50грн.

проехали Миша, всё-таки логично бы выделить такую зону в Стрит классах, где возможны модификации, например, ограничить задними сидениями. Тогда весь этот бедлам упростится. Ведь простота всегда была признаком гениальности. Тогда всё понятно всем, все в равных условиях, никому ничего лишнего не надо переобъяснять. Дырок в правилах полно, и ими надо заниматься. Яркий прмер: ДуДу из Бразилии в СуперСтритНВ: на пикапе показал 165+, и четко доказал представителям дБДрэга, что все в рамках правил:yahoo: Однако же любому СПЛщику ясно, что в данном пикапе фактически уже существует "стенка от производителля" - по-другому назвать не могу. Вывод простой: сделать запрет в ССНВ для подобных авто, пусть выступают на "нормальных" машинках. Для меня подобная адаптация правил с учетом "опыта ДуДу" (:sarcastic:) станет своеобразным тестом ДБДРА на способность быстро перестраиваться.