СС

по этой хз. с такой не сталкивался. Если кнопки на руле резестивные то будет работать.

машина марка? если не европеец, то можно поставить http://mva-group.ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=238&ID=11118

В усях последних выпусков по цепи ремоут стоит резюк 10-20кОм, реже ниже. А это потребление всего несколько мА. Так что вешать усей можно скока в багажник влезет. Очень старые уси попадались с током 100-200мА. Но это сейчас редкость. Но реле ставить советую. На тот случай если что то на клеммах уся коротнет, мафон будет целым.

код может быть в сервис книжке или позвони дилеру.

Ксенон ксенону рознь, и фары тоже. У меня ксен в машине появился ещё в 2003 г тогда он в опте стоил почти 300 бакинских. а в розницу ещё больше, до 500 доходил. Фары отрегулировал, свет чисто белый был. ни кого не слепил. сейчас на другой тачке заводской стоит с линзой, корректором и омывателем. Тоже все четко. без ксена уже не могу. Но и колхоз на тазиках не одобряю. Больше всего слепят те у кого лампы н4 (би ксенон) их почти не отрегулировать (особенность лампы и оптики) И важно производитель ксена. Дешевый мерцает, хотя глаза это не замечают, но зрение садится и устает. И ещё дорогие галогеновые лампы при кривой установке не меньше слепят, чем колхозный ксенон.

лучше 2 ом на канал. тогда бери 4 омные и по 2шт в канал 49му.

КАР47 заявка честная, у 4.100 завышена. И КАР делают в Корее, а 4.100 китай, да ещё на односторонней плате.(через пару лет детали по отваливаются) и читай форум, там про эти уси сто тем было

Это кажется, начнет трещать (не контакт) и пипец сабу или усю. Для примера замости два уся. и поставь м.блоки гавно. Сегодня как раз такой из моста усь фоткал. транзюки пробиты, кондер разорвало , пол уся в электролите (с кондера) усь восстановлению не подлежит.

Ставь нормальный пред и медный провод. Без преда сгорит машина. Нашел деньги на усь с сабом, добавьте на нормальное питание. Тут экономить будет глупо и потом дорого.

Смотря какое гу. Если гу типа пиона 88 где вольтажный выход на сто омную нагрузку, то выбор меж.блока не особо актуален. А вот там где гу имеет пару вольт да ещё на 10 кОм сопротивления нагрузки, то тут помехи гарантированы. И выбор имеет значение. И не надо забывать о том как сделаны меж блоки. Бывает витая пара, бывает экранированный кабель, бывает всё в месте и т.п. И в каждом случае есть преобладающие паразитные характеристики у витой пары это паразитная индуктивность, а у экранки паразитная емкость и т.п и т. д. А это всё уже влияет на окраску звука.

+1 туда п...в и берут. а то по кастингу не примут. Хотя бывает и нормальные мужики попадают, но как говорят с пид...ми жить, по пид...ки выть

Хотя я не особо сторонник кондеров, но на основе анализа попаленных усей, могу сказать отказ БП уся (пробой полевых транзисторов) реже или почти не встречается там где хорошее питание + и - с АКБ, 2 АКБ и есть кондер. И ставить кондер надо как можно ближе к основному по потреблению усю(сабовое звено). И кондер конечно не левый. вот такое ИМХО:hi: P.S Хотя все это фигня, чтоб долго и правильно все работало нужны мозги и руки из нужного места.

если понты не нужны то бери 4300.

с неделю уси на склад в питер поступили. скоро будут у всех желающих. если такие конечно будут

да все так. а что блоки слимы взял? они чуток слабей. и ещё иногда штатные преды надо заменить на чуть более мощные. при запуске могут сгореть. а если по уму то надо ставить через реле с доп предом. Таким путем разгрузишь штатную проводку. Такие готовые провода с релюхой есть у тех. кто торгует ксеном:hi:

Значит хорошая защита, если на такую хрень работает.

есть vvx15д2 но это тоже 1000км. не близко/ может кто ближе отпишется

Сейчас взял в руки кросс от ALN6.3X там стоит переключатель +3 и 0 дБ или у тебя другая акустика?

есть и то и другое. все новое.

Их поставили ещё на заводе. Не помню точно перемычка в этих кроссах есть или нет на ослабление высоких, если есть поставь в мин. Или убавь гейн.

В той теме он плюс минус на усь перепутал. И скорее всего усь живой, а нет в ремонт по гарантии отдаст, сделают. А вот как быть с более ценными ништиками, там так быстро вопросы не решат. Тут ещё проблема в отношение, это как с тачкой, ездишь на тазике все по фигу, если что ремонт в любом гараже. а тут купил иномарку за лям, и уже думаешь где заправится, сервис выбираешь, за царапинку трясешься.

Похоже в одном из каналов транзюкам писец. Неси в ремонт, там точно определят. И больше так не тыкай.

Приглушение во всем диапазоне частот или середина и верх? Возможно, как вариант идет перегруз, а в кроссах стоят варисторы. При перегрузе сопротивление их растет и они садят звук. Но это если плывет середина и верх.

ГУ какое? для одного гейн 60% будет мало, а для другого и 30% перебор. Басбуст на нуле или на всю?

1.1000 про380 не прокачает. реальный импеданс с 2 Ом вырастит до 4 Ом. А в 4 ом 1.1000 и 800 вт не выдаст. Надо, как у Коли (Термита) один 1.1000 на 4 прошки. О.5 Ом самое то.