MistrVlad

а что стало с сабом? живой он вообще?))

Всё так и было сделано)) первый замер 149,4 (точнее второй, уже на просевших аккумах) последний 149,7 (чуток зарядил) да там смысла небыло заряжать, варты отжатые в конец просадка на двух аккумах до 9,8-10В вот еслиб хавкера мне..... еще +0,5дБ думаю получить можно)) всё равно уже поздно, усил продал, 150+ так и не сделал:sad: (мечта блин) Деньги буду копить на машину, хочу на зиму субаря взять подшатанного, да к весне на колеса поставить... Из сабов расчитываю только на два SA-12 (дешего и сердито))) Есть еще шанс скататься на соревки с Fusion FCA-4000D но опять же нечем питать, да и денег на дорогу нет.

ну сделай 3*100))) потом если что 4-ю добавишь.. замеряешь пиковые значения Ампеража (токовыми клещами), Вольтажа (мультимметром) на выходе усилителя, всё это дело перемножаешь, потом ещераз на 0,707 ну и получается мощность а можно еще Вольтаж поделить на Ампераж, тогда получится реактивное сопротивление))

Возьми объём литров 40-50 трубы (4*100мм) самые динные которые влезут и начинай замеры например от 40 Гц , прогони нарезку до 60Гц, при этом заряжая аккум (-ы) каждые 3-5 замеров... вылезун примерно пару пиков... дальше укорачивай трубы примерно по 2см и так-же прогоняй нарезку чем дальше будешь резать, тем больше будет понятен на какой частоте пик (резонанс) нарезка уже укорачивается... где рез падает от минимума до максимума по Герцам в общем дальше уже будет само собой понятно))) и главное!!!!: записывай каждый замер, длину трубы, частоту, ну и совсем замечательно если еще мерить мощность при этом

Как обстоят дела с вибродемпфированием кузова? Зашумлена, целеком или поэтапно? В какую сторону рос результат и резонанс?

не надо сравнивать при скольких вольтах написана заявка и при какой просадке была замеряна мощность!

Здаров Паша когда обещается быть?)) Хочу приехать, будем по громкости сравнимать)))

Да эт мафон косячил, по моей вине:blush: Во всяко случае рез зачетный, снимаю шляпу:hi:

А пробовали замерять не находясь внутри, с пульта? У меня +0,5дБ

капаситор с диодами (diode) между капаситором и акумом +1:good:

еще написано, что катушки 4*2Ома...

DD 9515g - 93 dB:wink: По крайней мере на много выше чем у SPLX-154. На него пока не навалишь не заиграет ДДшка на самой низкой громкости уже продерает до костей:nyam1:

новый М4а может быть запросто мощнее старой Z-ки вот сам присматриваюсь)))

Рокфорд 4000:smile:

Про качестово и надежность DD - скажу, что на высшем уровне! "S.A" не слушал мне ДД просто по звуку нравится сабы, что от М3, что от S2 играют так, как-будто неболшая подушка плотно набитая ватой - бьёт по затылку ммммм как-то так))))

Ущипните меня:shok:

Тогда обознач бренд ДД и сандаун точно есть))

Ищешь логотип, покупаешь футболку и относишь в какую-нибудь рекламно-печатную фирму в своём городе))

Может лучше замки подтянуть и стекло проклеить?))

25 странно, почему я тему зоздал в продаже, а она не появилась?

Кстати саб и усь продаю

хммм надо попробовать, я не помню что он показывал на КЗ

да только правильней думаю смотреть на активное сопротивление (имхо)

с катухами так и не понял кажись 2*0,5Ома китайские мультимметры показывают что каждая катушка 1,2Ома дорогой мультимметр в паралель показывал 0,2-0,3Ома активный импеданс на 50Гц 0,9-1,1Ом при 2180Вт

Задний диван разделен на 2 части каждая часть двигается вперед и назад. В максимально здвинутом в перед положении, спинка защелкивается не мешая ни пассажиру, ни сабвуферу:i_am_so_happy: Поролон (скрипин) проложен только в стыке с задней стенкой. Её несколько раз пришлось снимать.