polkmn

я против тонировки, в детстве в темное время суток + дождь сбил бабку велосипедистку, хорошо что отделался покупкой велосипеда.

багажник в сборе 10 т.р., переделки не требуется, ставится в штатные места.

ничего

0га в гофре пролазит в левое крыло со штатной проводкой, правда лучше смазать

RF1500BDCP с запасом

ну и что? у бостона тоже рекомендуют один объем от G1 до G5 серии.

Когда у меня в детстве был мад11 при выключении люди шугались, исчезло после установки дистрибьютора поверплант, я х.з. что там и как работает, но перестал бахать.

осталось предложить тебе 2х1000ка и хорошо мозг людям взрывать, уже тебе сказали что нужно

я за ма41 и не дорого и поканалку может

Да так и есть (40л.), когда страховку делал сумма улыбнула. Думаем зимой капиталить (если решим продолжать участвовать), интересно как дела с запчастями будут обстоять?.

устанавливал отцу в лачу, гу за свои деньги пожалуй лучшее,

Диванная революция

dec alpine 117ri, amp AB1100.1, sub 2x splx124, rca cable Sound Technology LS 2.1, power cable Shock Industries 0ga, speaker cable kicker 8ga, bat stinger 2150, XS3100. На этапе в Новороссийске в STOCK2 с катушками 8х1.1ом и общим сопротивлением 0.55-06ом, рез 152.6, после этапа, катушки срезаны и намотаны новые, каждый саб стал одной катушкой с сопротивлением 0.55-06ом, в параллеле около 0.3 у каждой катушки 4 подводящие (2+2-), кабель 8га припаян сразу к ним. Фланцы от новоросса стали короче на 2см, что при одинаковых условиях дало 0.2дб. Уплотнительные резинки на двери и багажник поставили новые. После всех этих мероприятий рез удалось повысить на 2.1 дб официально, хотя ночью в гараже видели цифру из другого клуба, В 0.3ома усилитель в защиту ни разу не вставал, при подключение в 0.125 в защиту становился думаю где-то около 148-150, замер делаем накатом, но есть мысль давить накатом с паузы со стартовой громкости например 149-150 дб. на результат сильно влияет расположение ящика 5-7 см от наработанного расположения и рез падает от0,3 до 0.6. я х.з как но лоренсо вычислил это расположение. Думаю катушки будем срезать снова, делать меньше сопротивление. После замечания главного судьи изготовили и установили механизмы которые фиксируют спинку сиденья в положение предусмотренном изготовителем. При отключении аккума рез падает на 1.2дб, т.е. 153.5, дальше будем понижать сопротивление и увеличивать площадь питания. Спасибо большое Стасу sep800 за основную часть ящика, за его вклад в этот результат.

не усложняй

так вроде и так одинаковые?

это печально.

Сюда не лезу тема не моя., Но возникла интересная мысля, подкинутая топиком выше. Можно создать у кого-нибудь общий счёт, накидать туда всем денег по немногу, на полученную сумму купить одинакового железа раздать нашим героям и нихай делают рез. аппаратура остается в подарок за труды. вопрос захотят ли ? пс. Предлагаю уси купить типа кикс или нечто подобное (можно проголосовать за бренд) комиссионно опечатать, перед замером проверить пломбы и вперед.

динаудио эсотек 362

Помню во времена высокожопых 99 на джазах в эру jbl у меня стоял кенвуд, мне очень нравился, недавно в магазине юзал и поймал себя на мысли, что я его хочу, одна машина будет на 9965, а в другой скорее всего кенвуд который без дисков 700 вроде.

если аккуратно то чем угодно, пилили и ножовкой и лобзиком и фортуной и фрезером, когда спешишь неровно получается, когда стараешься то любым инструментом ровно. Пилим всегда под утро перед соревами поэтому ровных спилов у себя ещё не видели

2500бдцп есть у нас в магазине, если на музыку то очень айс, если и на пострелять то тапочек в 0.25 стрельне а рокфорд думаю нет, может кто пробовал?

У меня было так: купил, понял что он этого не стоит и продал, только так успокоился.

Я бы не стал, имхо продал добавил и другое гу взял бы.

http://www.kenwood-rus.ru/products/car/receivers/1din/KIV-700/ юзал в магазине стоит недорого есть задержки кросс нашел только стандартный.